華為平板怎么用youtube(小米平板4兒童模式怎么設置方法)

華為海外再突破AppGallery上架WeGo Maps，沒GMS華為發力了，如何評價？

華為AppGallery上架Here WeGo 地圖的確是值得高興的一件事，通過變相的手段支持能讓海外華為手機實安裝更多APP，這對華為HMS整體的發展還是有不小推動力。

先來看看什么是Here WeGo

Here WeGo 也就是之前的諾基亞地圖，這個地區是除了谷歌地圖外歐美使用最多的地圖軟件，在Google Play 也是千萬級的下載量，歐洲很多車企都和這一地圖軟件合作作為車載導航使用。

這個地圖軟件在整體性能上來說還是很強的，替代谷歌地圖是一點問題都沒，部分細節上甚至還好于谷歌地圖，比如能顯示地址具體的門牌號，一些小城市的公交系統等等。當然，Here WeGo 也有自己的缺點，并非十分完美，但是用于替代谷歌地圖是足夠的。

上架AppGallery是什么方式實現

目前 Here WeGo 上架到 AppGallery 上其實是使用的變通手法，并非是針對華為HMS服務原生開發，只是華為AppGallery采用跳轉的方式讓用戶直接去源鏈接下載，這種做法只能算是一種不錯的變通方式，能解決很大一部分不愿意合作入駐的APP。至少在HMS服務推廣早期能解決用戶的實際問題，不管黑貓白貓能抓到耗子就是好貓。

只是，如果想要從長遠角度出發，還是得爭取這些重量級的廠商合作，主動入駐開發出對應的HMS服務版本。

為何要上架 Here WeGo 地圖

有些朋友可能要問，華為不是已經發布了自己的地圖APP嗎，而且功能還很強悍？怎么還要上架人家的地圖APP！

從現有情況來看華為地圖還無法大規模的應用，畢竟支持的手機型號還是太少了，同時地圖應用也是目前手機上最常用的APP之一，沒有地圖軟件對用戶的影響還是很大的。因此，在現有階段必須要有一款成熟且用戶認可的地圖上線，這樣才能不耽誤用戶使用，那 Here WeGo 就是非常合適的人選了。

長遠來看HMS服務任重道遠

當然，從長遠來看華為的HMS服務想要做成還是任重道遠，尤其是和一些知名軟件的合作并不容易。歐美很多廠商在安卓體系上是既得利益者，同時一定程度上也受谷歌的限制，沒辦法想腳兩條船就踩，未來這塊還需要華為強力且持續的推進下去。

現階段歐洲對于谷歌其實還是比較不滿的，不少小廠商也想擺脫谷歌的控制，我想華為應該也能看到這點，應該能充分利用歐美之間的矛盾分化這兩者，從而立足歐洲市場爾后在拓展全球。

Lscssh 科技 官觀點：

Here WeGo 上架 AppGallery 可以說解決海外華為手機用戶的一部分剛需，但在當前這只是權宜之計，未來想要全面提升華為手機海外銷量，推動整個HMS服務為開發者接受，還有很長的一段路要走，任重而道遠！

WeGo Maps是什么？

買粉絲：

官網：買粉絲s://買粉絲.here.買粉絲/

移動端：買粉絲s://mobile.here.買粉絲/

WeGo Maps：買粉絲s://wego.here.買粉絲/

WeGo Maps是2014年12月10日上線的一款手機地圖應用。上線的平臺有、安卓、蘋果ios以及微軟的windows phone。該地圖應用每月更新兩至三次。

2001年，基于Smart2Go（一個3D地圖）的地圖應用HERE地圖誕生了，是Navteq公司開發的，通過移動設備獲取 旅游 信息，并逐漸成為最大的 汽車 自動導航地圖數據制作公司。

2007年10月，諾基亞收購了總部位于芝加哥的NAVTEQ公司。

2011年5月，“Ovi地圖”被重命名為“諾基亞地圖”。

2011年10月，諾基亞地圖在Windows Phone平臺發布，只可以在諾基亞手機使用。但重要的特性例如離線路線和街道文本播放導航功能能在Symbian上使用，但不能在Windows Phone上使用。這些功能在2012年才可以在Windows Phone上使用。

2015年9月，德國 汽車 聯盟（奧迪、寶馬、戴姆勒）宣布以25.5億歐元聯合收購諾基亞Here地圖業務。

2015年12月4日，諾基亞正式撤資Here，Here成為領先 汽車 公司獨立運營的地圖品牌。

google play: 2014年年底上線--至今。

iOS:2015年年初上線--至今。

windows phone:2012年上線--2016年6月30日下線。

HMS：2020年4月--至今。

WeGo Maps怎么樣？

當前，HERE地圖在196個國家可用，有內置路線規劃導航功能、離線地圖、3D路標和45個國家29000獨特建筑室內地圖。收藏列表顯示最喜歡的25個地方，并且顯眼。搜尋問題和其他用戶數據。這個應用集成了基于增強現實技術的LiveSight功能。之后手機就會掃描用戶周圍的環境，并給出相關信息，如地址、電話號碼和消費者評級等，并在手機相冊中顯示預覽。

華為App Gallery上的WeGo地圖

在HMS安裝介紹中，說該應用程序提供完整的步行，公共交通，自行車和轉彎行車路線以及離線地圖功能。它在1300多個城市的100多個國家/地區開展業務。如果您在App Gallery上裝有Huawei或Honor設備，則可以轉到源鏈接下載Here WeGo Maps。自Navteq以來，“ Here Maps”一直是最好的免費導航應用程序之一。它提供免費的語音導航，您可以輕松下載地圖以供離線使用。也有Sygic，但Bing地圖不可用。如果您想搭便車，Uber和Lyft的工作也很好，Moovit也會通過公共交通工具引導您。

華為在去年5月因美國政府的打壓，失去了使用Google移動服務（GMS）的權限，為了確保其手機提供不間斷的應用程序供應，華為現在正在推廣自己的應用程序商店 -華為AppGallery。

華為宣布已采取新策略，將AppGallery納入移動應用商店地圖。該公司在招募開發人員方面一直非常積極，甚至提供了100％的收益份額。

任正非以及華為決心構建去美國化的硬件軟件生態環境，目前是起步階段，遇到的阻礙和困難將是多方面的。

目前比較流行的安卓app平臺除了谷歌的GMS，還有亞馬遜的Amazon Appstore平臺，華為手機目前是可以自由安裝Amazon Appstore的，可以從Amazon Appstore上下載各種app應用，而不僅僅只能從華為自己的HMS上下載應用。

沒有了GMS，對于中國以外的手機用戶來說，受到的影響將是很大的，很多小白用戶會優先選擇帶有GMS的手機，對華為手機將是重創，這個時間可能會持續兩三年，直到HMS真正能替代GMS，滿足用戶對郵箱、地圖、視頻網站等的強需求。

華為放出2020年第一季度的財政報告，營收相比去年同期增長1.4%。由于美國的打壓和新冠肺炎的施虐，中國整個市場大環境在整個第一季度，都呈現極速萎縮的情況，華為一季度營收仍能保持同比增長實屬不易。去年的Q1同比增長為39%。

具體營收方面，華為財報指出， 2020Q1實現銷售收入1822億元 。從去年的8.0%增長下滑到7.2%的增長。目前國內已經開始解封和復工，相信在第二季度，整個市場包括華為，都可以開始大幅恢復銷售和出貨。

今年由于疫情的持續影響，國家和地方政府投入大筆資金進行基建，城市的5G建設也會全面鋪開，但很多行業還是會受到嚴重影響，大家會握緊口袋，支出的重頭只會是生活物資、不動產投資等，電子產品特別是手機換新，很可能達到很低的水平。

具體如何，我們拭目以待。

謝謝您的問題。華為上架WeGo Maps，是HMS有一個重要進展。

華為上架WeGo Maps的目的 。華為自從失去Google移動服務（GMS）的訪問權限以來，就一直謀求App Gallery（國外HMS）商店獲得更多的應用。目前華為上架了Here WeGo地圖軟件，又完成了一款重要應用的替代。

華為上架WeGo Maps的意義 。該地圖是全球僅次于Google Maps的第二大地圖服務，與國內高德類似，有步行、公共交通、自行車等路線與離線地圖功能。目前已用于100多個國家、1300個城市地區，華為與該地圖的合作，是強強合作，都有谷歌共同的對手，都有擴大市場與話語權的野心。伙伴齊心，其利斷金，這事就不難了。

雖然這次只是在AppGallery上架WeGo Maps，但這完全可以看成是華為布局HMS里程碑的重要一幕。

一、WeGo Maps有哪些功能。

從外媒曝光的信息上看Here WeGo地圖軟件應用程序提供完整的步行，公共交通，自行車和轉彎行車路線以及離線地圖功能，基本上滿足普通人電子地圖的需求。美中不足的是它只在100多個國家以及1300個城市和地區開展業務，并沒有完成全球覆蓋，后續仍需要不斷的更新地圖信息。

現在下載的渠道主要有一兩個，一個通過AppGallery直接下載，另外一種的通過跳轉鏈接下載，總體來說是非常方便的。

二、WeGo Maps的意義。

在華為被谷歌禁用GMS以來，華為在國外的銷量一直處于低迷的狀態，畢竟相對于歐美消費者來說，帶有谷歌全家桶的手機肯定更受歡迎。

現在華為上架了WeGo Map，代表著華為已經從谷歌地圖開始發起全面的反擊。同時也表明華為在被谷歌打擊后并沒有消沉下去，而是在積極的想辦法克服目前的困難，這種精神頭對華為未來的發展的絕對有利的。

三、HMS未來發展前景。

在我看來華為上線WeGo Maps只是布局HMS生態的重要一步，未來華為肯定會逐步完成谷歌所有應用的替換。

華為相較于谷歌最大的優勢在于手機的銷量，這也為華為未來全面推廣HMS打下了粉絲基礎。雖說華為HMS和谷歌GMS現在實力懸殊， 能融入HMS Core體系的App數量也只有四萬多個，但是只要華為舍得投入資金和時間，華為HMS未必不能成為谷歌的最大對手。

在很長時間沒看到HMS消息的時候突然出現這種新聞真的是倍感欣慰，希望華為能頂住壓力負重前行，華為的未來肯定會更好的！

自從大約一年前失去對Google移動服務（GMS）的訪問權限以來，華為一直在尋找通過App Gallery商店擴展其應用產品組合的方法。現在，它有了Here WeGo地圖（以前稱為Here Maps）的重要補充，現在可以在App Gallery上下載。

擁有不帶Google服務的華為設備之一的那些人會很高興知道新的地圖應用程序可用。現在，您可以從華為的AppGallery應用商店下載 WeGo。

這里的WeGo曾經是諾基亞的地圖系統，但在2015年被德國 汽車 巨頭財團收購。它被寶馬，奧迪和戴姆勒收購。

許多人以為這是手機應用程序的終結，但是這種假設并不準確。到今天為止，這里的WeGo仍可在Android上使用，這是一個非常出色的制圖系統。

眾所周知，Google Maps在AppGallery上不可用，因此添加HERE WeGo非常重要。這不是AppGallery上第一個可用的主要地圖繪制應用程序，但它肯定是最受歡迎的應用程序之一。

Sygic和NDrive映射解決方案已經在AppGallery上使用了一段時間。兩者都是有趣的解決方案，但HERE WeGo仍然是許多人希望使用的映射解決方案。

在這里，WeGo實際上允許您完全脫機使用其映射解決方案。您所要做的就是將特定國家/地區下載到您的設備上，然后您就可以離線使用該國家/地區的導航了。

甚至可以在步行時離線瀏覽。如您所知，Google Maps要求您下載地圖的特定部分才能離線使用。哦，您不能離線使用它走路。

這里，WeGo映射解決方案還提供了一個設計精美的應用程序。它真的很干凈，并且使用起來很坦率。當然，您可以使用此應用程序進行逐行導航，同時您還可以查看公交車票的價格和出租車費。

實時交通和公共交通信息是可用的，盡管您當然需要為此連網絡才行。該應用程序提供完整的步行，公共交通，自行車和轉彎行車路線以及離線地圖功能。這里，WeGo提供了全球1300多個城市的公共交通信息，這是一個國際制圖系統。

無論您以何種方式看待，此應用程序都是華為AppGallery的絕佳補充。該應用商店似乎正在不斷發展，這對于華為來說是個好消息。

眾所周知，由于美國的禁令，華為被迫將AppGallery擺在首位。目前不允許華為在其手機上預安裝Google服務，其中包括Play商店。

值得記住的是，隨著P40，P40 Pro和P40 Pro Plus的到來，華為最近向市場推出了其新的P40系列智能手機。這三款智能手機都沒有Google應用程序和服務，相反，它們帶來了制造商本身的多個“替換”應用程序。

未來會發生什么還有待觀察，但就目前而言，華為的情況就是這樣。目前華為已經在竭力推動開發人員在AppGallery上提供其應用程序，而且這似乎正在奏效，未來華為是否可以擺脫GMS服務在歐美市場獨樹一幟，我們拭目以待。

說到華為現在最沒法避開的就是華為在海外沒有GMS，這件事已經快一年了，一年之后現在的華為在海外其實大家已經看到了，是被迫的上架了HMS，而且海外給出了大量的措施。比如促銷，買手機送手表和耳機，買手機的優惠特別的大，但是最終還是要看華為的APP量，之前我們分析了為什么需要，因為很多必要軟件你是避不開的，今天外媒給出了全新的消息，那就是華為上架了WeGo Maps。

目前關于這款軟件還是有很大的應用市場的，外媒介紹稱該應用程序提供完整的步行，公共交通，自行車和轉彎行車路線以及離線地圖功能。它在1300多個城市的100多個國家/地區開展業務。目前可以在華為的AppGallery上下載，也就是目前華為已經發布的P40系列和之前上架的榮耀V30系列等都是可以下載的。

看到這個體量的介紹其實我覺得還是可行的，不過我覺得還是華為的影響力讓很多開發者來到華為的圈子這是很重要的。目前華為是有用戶群體的，那么華為就有一定的優勢和話語權，而沒有GMS對于華為目前來看確實比較難，但是長遠來看，華為如果真的可以打破這個點，那華為還是可以在海外有持續的增長的。

說實話看到地圖軟件可以用這個消息，我覺得是很大的進步，畢竟華為之前是很難用到這樣的軟件，現在慢慢的在補齊，最起碼作為一個真正的用戶很多必要性的東西你都有了才能讓別人購買你的手機。

華為App Gallery找到了找到了新出路，Here WeGo 地圖向華為投下信任票

華為App Gallery+HMS Core，客觀上都是要取代谷歌的，而Here WeGo應用的進駐，代表著華為朝這個方向，邁出了堅實的一步。

如果沒有美國政府的一意孤行，華為和Google的合作還是完美的，互補所長，是一個“雙贏”的生意。但是隨著一紙禁令，華為失去了Google GMS服務的支持，這也意味著華為手機不能夠在繼續使用包括：谷歌地圖、谷歌應用商店、郵件、搜索、YouTube、翻譯等等“谷歌全家桶”服務，甚至連調用了GMS Core接口的其他三方應用也無法正常使用，手機相當于進入了“被廢掉”的狀態。雖然在國內對華為沒有任何影響（國內裝了，除非特殊手段，否則也不能用），但是對華為的海外市場沖擊是非常大的，幾乎致命。

“生存還是死亡”，面對壓力華為快速拿出了應對方案，推出App Gallery（華為應用商店）+HMS Core（華為移動服務），直接對標 Google Play 和蘋果 AppStore，成為世界上第三方應用提供平臺。

智能手機是載體，消費者使用手機的最終目的是使用上面的應用軟件。

智能手機的出現使得應用不在是簡單、一維功能的單純軟件，移動互聯網應用作為銜接移動智能終端和用戶的直接橋梁，可以把和硬件、網絡、生活和工作連接在一起的紐帶。

所以構建不被隨時掐斷的自有移動服務平臺，對華為至關重要。

導航服務是現代手機中最有用的功能之一，許多人依賴其虛擬指導。谷歌地圖無疑是最受歡迎的，但是在美國禁令發布之后，新的華為設備被擱置在高處，沒有其他可行的選擇。

最終華為找到了替代產品——Here WeGo。現在，華為通過在App Gallery上列出Here WeGo城市導航應用程序來向其用戶提供該服務

Here WeGo比Google Maps有著更長的 歷史 。該服務最初由諾基亞于2012年開發，并經歷了多次名稱更改和變形。在2016年采用Here WeGo品牌后，它將重點轉移到導航和公共交通信息上。毫無疑問，它是最好的Google Maps替代品之一，它除了擁有關于1600多個城市的公共交通，該應用程序還具有許多有用的功能，包括免費的語音導航、轉彎路線和離線地圖等。

在華為移動服務（HMS）中，總計有14個核心服務（HMS Core），其中Huawei Map Kit為Here WeGo提供了底層的定位、導航服務支持。

既然華為已經推出HSM+App Gallery的組合，那就需要堅決的走下去，而成功是漫長的道路，需要付出更多的努力和實際的行動。全球很多的知名軟件廠商，對待應用發布平臺上是又愛又恨，既可以從中獲得利益，又不得不受平臺方限制，抓住這一點，華為可以實現彎道超車。

以上是我的淺薄之見，歡迎指正，謝謝！

去年，谷歌響應制裁對華為禁用GMS（谷歌移動服務）。在海外市場，一部智能手機如果無法安裝GMS，就無法使用主流應用，競爭力將會大幅下降！沒有GMS，就相當于國內的智能手機不能安裝買粉絲，支付寶等應用，所以谷歌此舉對于華為的海外業務造成了非常大的影響。為了應對禁用，華為推出自家的HMS（華為移動服務），不過目前生態服務還相對較差！

不過根據外媒的消息， 華為上架了WeGo Maps 。Wego Maps在海外市場的地位雖然不及油管等應用， 但是在地圖服務方面，卻是僅次于谷歌地圖的第二大應用 ！該軟件有美、加、英、法、德等100多個國家離線地圖，可為1300多個城市通過每個路口導航、實時交通更新、出租車預訂、公共交通信息、行程規劃等服務。據該媒體報道，在倫敦使用華為P40Pro手機試用效果良好。

華為可以地圖服務的“第二”合作。為什么就不能與其他服務的第二名合作呢？ 比如在 游戲 行業、社交領域等，這也是目前華為HMS破解不能使用海外主流應用的一個方法了——與行業二把手合作去搶占市場！當然與地圖這種“單機使用”的應用不同，社交領域的難度更大，畢竟需要“朋友圈”都使用才能流行開來……

Wego Maps的上架是華為HMS在海外市場發展的第一步，相信接下來會有越來越多的應用上架HMS。其實在谷歌制裁之前，華為已經在歐洲市場取得了非常不錯的銷量，尤其是意大利的市場份額已經超過了24%。相信隨著HMS的發展，將目前被迫丟掉的市場份額拿回來也是很有機會的！

一、沒有GMS，就沒有了Google Map，所以華為一定要找替代品

我們知道GMS含兩部分，一部分是谷歌全家桶，即Map、Gmail、Google play這些，另一方面是API接口。

其中兩個方面都重要，API接口是服務能力，而全家桶APP是業務能力，尤其海外用戶對谷歌的全家桶APP很依賴，在這種時候，華為需要找到相應的APP來替代。

而WeGo Maps是原諾基亞的地圖，在海外也是有一定用戶的，但要和Googel maps相比，還是有點差的。

但至少說明華為在努力，在努力的整合資源，為用戶提供全套服務和業務服務，以免用戶的體驗受影響。

二、與GMS不同，華為的全家桶是整合，借力，畢竟華為不是軟件公司

當然這也是因為華為主要是硬件公司，而谷歌是軟件公司，兩者的定位不同，實力也不一樣導致的。

谷歌的優勢是全是自己家的，好進行統治，而華為HMS整合別人的，雖然借力，但相對來講，管理統治也更麻煩一點，至于究竟最后如何，還要時間來證明。

三、但實話實說，目前與GMS的差距還很大，道阻且長

最后要說的是，雖然HMS推出，但要和GMS去抗衡，還是差得遠的，道阻且長，畢竟谷歌這么多了，而HMS才剛在海外推出。

不過，如果不搞HMS,華為在海外的市場就完了，所以不得不搞，再難也得搞。

    一年前，華為失去了Google移動服務（GMS）的訪問權限，華為手機在海外的銷量受阻。隨后，華為推出了自家的HMS，代替GMS，而Here WeGo Maps加入HMS生態，可以完全代替海外谷歌地圖，華為可以正式向googl說再見了，具有重要的意義。

    上線華為AppGallery應用商店的地圖軟件名為Here WeGo，該地圖支持步行、公交、 汽車 路線出行，同時還支持出租車呼叫等業務，以及離線地圖，即便沒有網絡也可以使用。

    Here WeGo地圖涵蓋了100多個國家，以及全球1300多個城市都可以使用 ，功能和使用方法上與google maps差不多。

    隨著華為HMS Core4.0上線，HMS進一步完善，已經覆蓋了170多個國家，月活躍用戶量也超過了4億， 接入HMS Core的應用數量超過了5.5萬。

    為了彌補google GMS缺失造成的影響，華為推出了HMS，逐步打造HMS生態。

    目前，除了Here WeGo Maps之外，還有華為音樂、華為搜索、華為錢包、華為服務框架愛等上架了HMS，形成了“華為全家桶服務” ，華為的HMS生態也越來越完善，這也是華為未來推出鴻蒙OS的底氣所在。

    為了防止被“卡脖子”，華為最終會在手機上搭載“鴻蒙”操作系統，這是一款基于微內核的面向全場景的分布式操作系統，可以適配平板、電視、PC、智能穿戴設備等。同時為了降低鴻蒙系統的建設，完善系統生態開發成本，推出了“方舟編譯器”，兼容所有的安卓應用。隨著HMS生態的完善，后續手機搭載鴻蒙OS也是順理成章的事情了。

    總之，Here WeGo用于代替google的地圖服務，Here WeGo上架華為應用商店，具有重要的意義，畢竟地圖服務是手機生態系統的剛需。隨著HMS的完善，以及后續鴻蒙OS的推出，華為就可以正式和谷歌說再見了。

華為手機怎么注冊谷歌帳號？

華為手機注冊谷歌帳號方法如下：

1、手機上打開谷歌空間，然后點擊注冊谷歌賬號。如下圖所示：

2、在跳轉的谷歌注冊界面填寫個人相關的注冊信息并點擊下一步按鈕。如下圖所示：

3、輸入電話號碼并點擊下一步按鈕。如下圖所示：

4、跳轉到輸入驗證碼的界面，在下面輸入的地方輸入手機接收到的6位數字的驗證碼，并點擊下一步按鈕。如下圖所示：

5、手機號碼驗證完后，進入到個人基本信息的填寫，填寫好后點擊下一步按鈕。如下圖所示：

6、在新的界面點擊右側藍色背景的立即啟用按鈕即可。如下圖所示：

怎么設置小孩玩ipad的使用時間

ipad本身就帶有家長控制軟件，只要開啟并進行設置就可以了，開啟設置方法直接引用蘋果官網說明（說明是官網用機器翻譯的，可能存在一些出入，但看著是那個意思就行）：

1 - 進入設置圖標。

2 - 選擇一般從選項列表。

3 - 一般限制選擇。

4 - 轉動的限制。 在這一點上，我們要求一個4位數的密碼。

5 - 轉彎限制后，我們可以選擇適用的YouTube，相機時，iTunes，Safari瀏覽器，安裝/刪除應用程序等。

6 - 在底部，在更具體的內容部分中，我們允許，特別是關于內容的一些限制。 例如，我們可以定義的應用程序可能會或可能不會被安裝在按照年齡的電影類型。

7 - 最后，按Home鍵和家長控制進入行動。 如果你以后想改變它或把它關掉，我們輸入4位數的密碼。

小米平板4兒童模式怎么設置方法

最近小編發現有諸多的小伙伴們對于小米平板設置兒童模式要怎么設置都頗為感興趣的，大家也都想要及時了解到小米平板設置兒童模式要怎么設置相關信息，那么小編今天就來為大家梳理下具體的關于這個問題的一些消息吧。

1、點擊平板桌面上的【設置】圖標。

2、點擊【兒童模式】，將兒童模式右側開關打開即可。

以上就是關于小米平板設置兒童模式要怎么設置這方面的小知識了，希望對有需要的小伙伴有所幫助

如果登陸小米賬號的話，可以使用小米的賬號密碼解鎖，如果不行的話只能是re買粉絲very模式清空平板所有數據了，這樣也沒有密碼了。

小米平板4性能模式怎么使用?

小米平板4想要開啟性能模式，該怎么開啟呢？下面我們就來看看詳細的教程。

1、首先打開小米平板，找到設置，點擊進入

2、在頁面左側的列表中找到電池電量和性能，點擊進入

3、在頁面的右側，我們找到溫控模式，然后點擊打開

4、在打開的列表中，我們找到性能模式，點擊選中

5、然后頁面會有一個提示，我們點擊確定

6、最后我們就可以打開性能模式了，這樣平板電腦的運行速度就會快很多，用起來比較流暢

以上就是小米平板4開啟性能模式的教程，希望大家喜歡

鴻蒙系統為何只用在中低端手機？

前段時間轟轟烈烈的鴻蒙系統的面世，最近這個系統新裝備上了華為的手機后，大家議論紛紛，對以上小伙伴們所關注到的，為啥鴻蒙系統用在中低端手機上呢？我們來分析一下：

當前最重要的是什么？是盡快形成自己的生態。那要形成生態的基礎是什么？是足夠多的用戶！產品、技術、服務這些都不是最重要的，最重要的永遠是用戶，有用戶就有一切，這就是互聯網的法則。相比于高端用戶，積累低端用戶要容易得多。雖然我們對于華為手機第一反應總是P30、Mate 20等高端系列，但其實這只是明星效應，真正支撐華為每年龐大的銷量的是那些默默無聞的中低端手機。所以，鴻蒙系統真正要實現快速上量，只能依靠中低端產品。

鴻蒙當前還不是一款非常成熟的產品，其選擇現在低端產品上應用，繞開高端產品，其實也是對高端用戶的一種保護，畢竟高端產品的用戶付出了更高的價格，其對于品質的要求會更嚴苛，而稚嫩的鴻蒙估計還經受不住這種嚴苛的客戶體驗的壓力測試。對于華為而言，其高端用戶是非常珍貴的，基于二八定理，20%的高端用戶貢獻了80%的利潤，一旦這些高端用戶因為對鴻蒙的不成熟、不穩定感到失望，很可能將背棄華為手機，這對華為來說更得不償失。

目前華為鴻蒙系統到底會不會受到市場的歡迎，一切都是未知數，這個過程肯定有一個試錯的成本，如果華為直接在高端手機上使用鴻蒙系統，萬一市場反應平平，那這些手機很難銷售出去，那就會造成手機積壓，導致成本上升。

華為手機的海外市場銷量占比65%以上，國外手機用戶非常依賴google的GSM服務，google的全家桶應用gmail、youtube等均需要GSM服務的支持，google中斷了與華為的業務往來，不再授權使用GSM服務，因此對華為的海外用戶造成了嚴重的影響。

美國芯片以及操作系統的打壓，華為任正非在接受媒體采訪時已經下調了華為手機銷量預期。預計華為手機在國外的銷量將會下降40%左右，意味著華為手機將會失去4000萬至6000萬臺的銷量。

該問題的主要因素就是華為失去安卓谷歌系統，導致的用戶流失問題。華為手機將會面臨較大的利潤壓力，高端手機是華為手機較為重要的利潤來源。避免高端市場的流失，通過中低端手機進行測試是個不錯的選擇。

如果鴻蒙系統用于中低端機，那么將極大的抑制住鴻蒙系統的發展，雖然說中低端機的用戶量很大；但是，這對于華為整體系統的布局是不利的！ 更為關鍵的是：鴻蒙系統都沒有發布，何來的只用于中低端手機的說法呢？！

印度有一款系統，號稱是世界第三大系統：KaiOS，它的用戶數超過1個億，在印度市場的份額已經超過了iOS。這款系統同樣使用了linux，它能夠運行基于HTML5編寫的APP的，而且手機流暢度非常高。 這款系統應用于低端的功能機，可是它和華為鴻蒙系統不一樣，這款系統因為特殊的市場需求，只適用于功能機市場，它并不適合大部分的國際市場，更加不適合中國市場。

我們現在需要的不是功能機，更不是低端智能機，華為系統本身所泄露的信息，可以知道：它將打通電腦，手機，平板等多項智能設備，這就說明了，它不可能只適合于中低端機！

那么，鴻蒙系統到底該會什么時候發布？到底哪種形式發布呢？我們的猜測如下：

如今的系統還是以猜測為主，我們并不知道鴻蒙系統的發展情況，我們也對于鴻蒙系統有合理的擔憂，能不能完美兼容安卓應用？如果解決生態鏈問題？這些都是鴻蒙系統必須要解決的！

根據最新的消息，華為可能在10月份推出搭載鴻蒙操作系統的手機，預期鴻蒙手機可能無法滿足海外市場中高端用戶的應用程序生態的需求，因此鴻蒙手機初期可能定位為中低端手機，首發不可能是mate30。

華為手機的海外市場銷量占比65%以上，國外手機用戶非常依賴google的GSM服務，google的全家桶應用gmail、youtube等均需要GSM服務的支持， google中斷了與華為的業務往來，不再授權使用GSM服務，因此對華為的海外用戶造成了嚴重的影響。

鴻蒙操作系統上市的初期，可能會存在一些bug，雖然兼容所有的安卓應用，但是無法使用google的GSM服務，因此無法滿足中高端用戶應用程序的需求。鴻蒙系統是華為的自研系統，如果要贏得口碑，就需要完善好。 中低端手機價格便宜，功能需求比較低，系統承載壓力比較小，有助于手機用戶體驗反饋和系統bug搜集。 如果貿然用于mate系列的高端手機，可能會影響用戶體驗和鴻蒙系統的發展。

因此，有專家預測，初期鴻蒙手機以中低端手機為主，主要面向中歐、東歐、拉美，印度以及擴展中國市場，提升到35%~45%的占比（過去是30%~35%）。

華為mate 30系列的手機即將發布，很多網友可能覺得mate 30是鴻蒙系統最理想的首發機型，但是華為的鴻蒙系統剛剛推出，可能無法滿足海外用戶的需求，為了維持延續性，mate 30可能不會搭載鴻蒙操作系統。

隨著鴻蒙系統生態圈逐步完善，用戶體驗的增強，產品型號越來越豐富，那么鴻蒙系統用于華為的高端旗艦手機就是順理成章的事情了。

華為的鴻蒙操作系統早在2012年就開始研發，由于美國的“禁售令”，谷歌突然斷供，華為不得已推出了“備胎”鴻蒙操作系統，時間較為倉促，可能在兼容性方面還存在一些問題，華為已經在100萬臺測試機進行鴻蒙操作系統的測試。最后用網友的一句話總結“要允許華為鴻蒙系統有缺點，大家陪伴鴻蒙系統逐步完善，因為這是真正的國產系統”。

誰告訴你的？華為自己的東西從來都是用在高端上的，這叫戰略，給別人的印象是自己的東西才是最好的。上鴻蒙系統是不得已，現成的安卓不讓用，需要另起爐灶，以后所有的華為可能都要用鴻蒙，這個開始很難，但是也不一定就是壞事，期待鴻蒙，相信華為！

關于鴻蒙系統是否只用在中低端手機，這一說法目前無法證實！

關于華為鴻蒙系統：

據華為消費者業務CEO余承東透露， 如果華為持續無法使用谷歌服務，將啟用鴻蒙系統，P40將作為第一款鴻蒙手機在明年問世。 同時，麒麟處理器計劃對外銷售。（ 前提 ：如果華為持續無法使用谷歌服務）

自從特特朗普政府的禁令實施以來， 谷歌就終止與華為的部分合作 ，包括未來華為新手機將無法使用Play Store及Gmail等功能，以及 不再提供谷歌移動服務（GMS） 。現在國內手機都是基于Android系統，而Android系統是谷歌的。因此華為針對歐洲市場的榮耀V30系列手機將搭載HMS服務（華為移動服務），以此替代GMS（谷歌移動服務）。

關于華為鴻蒙系統

鴻蒙系統什么時候啟用

目前針對已搭載鴻蒙系統的設備可確認信息：

華為針對榮耀智慧屏、榮耀智慧屏Pro目前是搭載鴻蒙操作系統。

按目前華為各方面通報的信息，鴻蒙系統將最新用于物聯網設備。比如手表、電視以及其他相關的智能設備。

鴻蒙并非為手機而生

2019年6月24日，華為任正非在接受《金融時報》專訪時就提到： 鴻蒙并非為手機而生

而是為了做物聯網來用的，比如自動駕駛、工業自動化，因為它能夠精確控制時延在五毫秒以下，甚至達到毫秒級到亞毫秒級。

鴻蒙系統的苦與痛

華為鴻蒙OS系統生態建設還并不完善。

目前，華為要推出基于智能手機的鴻蒙OS系統，其直面與Android和iOS系統競爭還存在差距。一旦消費者無法體驗到能夠匹配Android、iOS系統的生態體驗，無疑也將會進一步影響華為手機的銷量，目前，華為智能手機銷售量已成為全球第二、中國第一。華為在此情景下，肯定不愿冒進。當然，我們希望華為鴻蒙OS系統盡快上市，成為世界三大手機系統之一。

是目前有計劃用于P40手機終端，會不會普及用于華為所有終端，這要看與谷歌的對抗結果了。

你說呢？

鴻蒙系統現在是啥手機還沒有搭載呢，何談中低端手機呢？

其實，個人更傾向與鴻蒙系統在初級階段搭載中低端手機。

通過19年第4季度華為手機市場份額來看，海外市場雖然沒有小米,OnePlus這么重要，但海外確實是華為的重要一部分。

根據一份調查數據當華為不再支持谷歌服務時，將會有一半以上的人放棄華為手機。

所以海外版本將會暫緩發布。

個人感覺華為將會在國內中低端搭載鴻蒙系統。主要有以下原因

中低端用戶的消費群體，主要是學生，剛進入職場的年輕人。這個階級的人群有個特點，就是喜歡未知，新鮮事物。有很強烈的消費意愿。

這部分人，時間相對比較充足，相對于高端用戶群，更加喜歡提出問題，這樣可以反饋鴻蒙系統在使用中的不足之處，非常利于鴻蒙系統發展。

這群年輕人，無論是在校園內還是初入職場，心中的民族情懷非常之重。小樹苗在成為大樹之前需要有情懷的一群人來呵護，以免直接被狂風驟雨摧殘致死。

與其說鴻蒙具有追逐天際的野心不如說是當代國人的使命，是這代人強壓給鴻蒙的使命。我們內心渴望有一款自己的操作系統。 就像小米一樣，以極致性價比起家，最終依然要飛上九天之上做高端手機，無論生死只為自己心中那份永不磨滅的激情與期待。

鴻蒙雷聲大雨點小，無論鴻蒙的成功與失敗。但我們自己的操作系統與計算機領域相關的技術終究會有。

春天會遲到，但不會缺席。

操作系統，芯片，半導體我們都會有。

鴻蒙系統作為華為自主研發的新款操作系統，如果想一下子全面鋪開自然是不可能的，即使華為前期的準備再充分也不可能做到面面俱到，可能系統在內測時沒有出現的問題到了市場上就問題百出，更重要的還有生態系統的完善，鴻蒙即使是在2020年初推出，系統生態也很難說有多高的完成度，因此現在中低端手機上試水是正確的選擇。

其實就有點像小米把澎湃芯片用在中低端機型上，華為也不敢冒險直接把鴻蒙使用在自家高端手機上，畢竟像p30和mate20這樣的高端機在很大程度上代表著華為的品牌形象，如果因為強推鴻蒙系統導致了正常使用上的問題，那對華為全線產品的銷量都會造成影響，根據數百萬乃至上千萬銷量的華為高端機來說，這個風險不能冒。

沒有一款操作系統可以做到一步到位，即使是安卓和IOS也是一步步完善才走到今天的，同樣，華為也沒有強大到可以直接把最完善的鴻蒙系統拿到臺面上來，我們應該允許試錯，畢竟鴻蒙可以說是國產手機操作系統的希望，鴻蒙系統先在中低端機型上試水可以最大化的減少風險損失，也能在實戰中讓鴻蒙系統不斷完善， 不過華為也要做好鴻蒙系統起初不被消費者接納甚至被排斥的心理準備才行。

說到鴻蒙系統我第一時間想到了另一個手機系統tizen系統，可能很多人估計都沒聽說過。其實Tizen是兩大Linux聯盟LiMo Foundation和 Linux Foundation 整合資源優勢，攜手英特爾和三星電子，共同開發針對手機和其它設備的新操作系統。可以說是三星為了擺脫安卓系統打造三星自有手機和其它電子產品而開發的操作系統。

只從筆者知道這個系統到現在也有三四年了吧。但是這個系統一直沒什么動靜，手機上只在一些三星的低端機上安裝Tizen推向市場。中國只有三星自家的智能電視上是Tizen系統。但反響也不怎么樣。好像沒看什么媒體提過。三星推出的這個系統為什么不推向高端手機呢？我感覺還是手機APP應用生態圈不行。說到這里想到微軟的Windows Phone存活了幾年也以失敗告終。感覺都失敗在APP應用生態圈上。

說回鴻蒙吧！我想硬件與系統兼容方面應該沒問題，只是這個系統APP應用生態上要如何解決。如果沒有安卓和蘋果的APP應用的生態圈鴻蒙應該很難生存下來。現在鴻蒙不敢在高端機上出同理就是APP應用生態圈沒搞好。先把鴻蒙系統放在低端機上試水。而且看未來發展情況。如果還能與谷歌合作那有可能像三星一樣繼續用安卓系統，鴻蒙系統做備胎像三星一樣在低端手機上推向市場與安卓機共存并慢慢發展。一切的一切都要看未來中美之間，華為與谷歌之間有什么變數了。

其實這個與筆者此前的判斷是非常一致的，我們說鴻蒙操作系統它畢竟是一個新系統，如果貿然的使用在了華為的旗艦手機上面，一旦出現問題是華為最不能承受的結果，要知道目前華為的p系列以及魅特系列保守給華為的銷量估計貢獻數量大概在3000萬部左右，甚至還要超過這個數字。

一旦說是處于失敗狀況，那么這兩款手機在影響力以及旗艦手機的品牌地位，包括對用戶的一個印象都會大打折扣，這對華為來說絕對是得不償失的。

所以真正的系統推廣其實一定是要在一個獨立的品牌之上，這個獨立的品牌價格層面一定要更加親民，同時配置還不能太低，因為一旦配置太低的話，大多數用戶就不是這款手機的目標用戶了。

而最適合華為推廣這款操作系統的方法其實是單獨設立一個子品牌，同時這個子品牌的配置至少要是在中高端的水平之上，但價格卻是中低端的價格，還會有一系列的福利，或者說補貼政策來鼓勵用戶去使用，鼓勵開發商去開發軟件環境。

所以一款操作系統想要真正的成功，不拿出真金白銀的補貼，其實是很難完全俘獲用戶的，尤其是在智能手機目前已經飽和到現在的情況下，用戶其實對于購買新手機的欲望已經很低了，更何況是一款可能軟件運行環境都不明確，系統的bug有沒有解決完這些都是疑慮的一款新手機。

只有在中低端手機里解決了大部分的問題，華為才敢逐步的向絕對旗艦手機來推送這一款操作系統，否則貿然的使用自己最核心的競爭力的產品，一定是讓華為得不償失。

此時此刻，鴻蒙時刻——再說華為鴻蒙系統的那些事兒

2021年6月2日，對于華為和很多關心華為的人來說，都是一個重要的日子，因為千呼萬喚的華為鴻蒙操作系統（HarmonyOS）正式發布，雖遲但到。就像HDC 2019上鴻蒙初次發布那樣，準隨著它的爭議從未消失，且更隨著手機鴻蒙系統的推出在即，有愈演愈烈之勢。

在HDC 2019之后，我曾寫過一篇《關于華為鴻蒙系統的那些事兒》的文章，此時此刻，我覺得是時候再說說華為鴻蒙系統那些事兒了——雖然我知道，在這個當口，寫這樣一篇文章很可能給我自己挖一個大坑……

不搞懂Android，你就看不懂鴻蒙

關于鴻蒙的最大爭議點無非就是：“HarmonyOS是不是套殼Android？”要說不是，不服氣的人肯定大把，要說是，那也一樣不得了，那就一層層地說清楚。首先，讓我們看看Google手中的Android操作系統是怎么回事。

回顧一下Android操作系統的起源。它是由知名IT人Andy Rubin于2003年10月成立的Android公司推出的產品，其本身是基于Linux內核開放源代碼的操作系統；2005年8月，Google收購了Android公司；2007年11月，Android操作系統首次亮相，同時Google宣布以Apache免費開源許可證的授權方式，發布Android的源代碼，Google牽頭的OHA也正式創立（OHA，Open Handset Alliance，該組織最初由34家手機制造商、軟件開發商、電信運營商以及芯片制造商共同組成）；2008年9月，Android 1.0版本正式推出，首款Android智能手機G1發布，宣告了一個新的時代開啟。現在，Android操作系統已經成為智能手機市場第一大操作系統，也廣泛使用在智能手機之外的很多設備上。

Android的起源和開源兩個字分不開。是的，Android系統底層所使用的Linux內核，是必須遵照GPL協議進行開源傳播的(GPL協議，General Public License，簡稱GPL，通用性公開許可證)。這個協議中的一項原則就是：確保軟件自始至終都以開放源代碼形式發布，保護開發成果不被竊取用作商業發售。

因此，采用Linux內核的Android操作系統，也不能違反這個協議， 前邊提到的Android免費開源許可證授權，就是指Google要向使用該操作系統的智能手機廠商提供開放的源代碼，即AOSP（Android Open Source Project），但這部分源代碼并不代表“Android”操作系統的全部。

Google當初看上Android，可不是想要將這個開源系統作為一個免費的“慈善”項目來推動，而是在意Android這個平臺的商業化潛力。于是，在收購了Android系統之后，Google就按自己的設想打造Android系統，即在開源代碼的部分之外，基于自家在移動互聯網上強大的控制力，把Gmail、Maps、Google Play、YouTube、Chrome這些我們耳熟能詳的應用服務整合為GMS（Google Mobile Services）服務包植入，從而形成了這個系統的核心競爭力—— 簡單理解Android系統的本質，就是AOSP+GMS的合體。

之前有數據顯示，從2008年~2016年間，Android操作系統為Google供貢獻了高達310億美元的營收，而利潤更是高達220億美元，也就是說，數以億計的搭載Android操作系列和GMS服務包的智能硬件們，都成為了Google帝國的現金奶牛。

只是，Google這個龐大的商業帝國，卻總有不能企及的地方——中國大陸。早年因為不愿意服從法律監管，Google幾乎將整個互聯網服務都移出了中國大陸市場，但是Android操作系統卻隨著移動互聯網和智能手機的發展，在中國市場壯大。

這里有一個非常有意思的現象：因為Google不能在中國提供服務，中國的智能手機廠商們，早就習慣了自主開發沒有GMS，但又包含完整本地化服務的自主UI，但因為要面向全球市場，所以又會在自主UI中保留Google GMS框架，這樣就可以在海外市場很方便地接入GMS并激活一系列的服務。

因為GMS服務不能進入中國大陸市場，手機廠商們會在這個基礎上接入很多自己的服務，比如應用商店、主題商店、內容、支付、推送等，可是沒有Google Play的應用審核機制，國內的軟件生態是啥樣大家都看到的，到最后手機廠商自己都受不了了，才有了“統一推送聯盟”、“軟件綠色聯盟”之類的組織，且隨著國家監管力度的加強，現在已經好多了。

隨著Android的市場地位越來越強，Google也開始做一些小動作——畢竟這家公司的口號在2015年就從“Do not be evil”變成了“Do the right thing”。如將一些關鍵特性和重要代碼的更新放入GMS包的版本迭代中，比如部分組件、驅動等，有意拉開Android與AOSP的代數差距，從而凸顯自己的地位，進一步強化對Android生態的控制力。所以，為了能讓自家的UI能有更強的市場競爭力，智能手機廠商們對Android的魔改從來就沒有停止過。

回到華為。2019年5月16日，華為被美國商務部列入實體清單，被視為美國對華為終極打壓的開始，首當其沖的就是銷往全球的華為新款手機不能再使用Android系統。

是的，華為的確是不能使用Google的Android操作系統了，但更具體的描述應該是： “華為不能在自家手機新品中內置GMS服務，但AOSP源代碼的使用絲毫不受影響”， 而非那段時間盛傳的華為手機從此變磚。但是，無法內置GMS，對于華為手機在全球市場的銷售影響是實實在在的，但好在對于系統本身進化影響并不大——現在讓我們來到第二個話題：“華為掏空Android。”

華為真的掏空了Android？

華為是否掏空了安卓？這應該是每過一段時間就會被拉出來遛一圈兒的問題。其實在我看來， 答案：是也不是。為什么說不是？因為AOSP還在呢，華為從來沒有說過要排斥這個開源項目的，畢竟在這個軟件生態上運行著數以百萬計的應用，真要把這個掏了，難不成華為要自己做一個全新的軟件生態，腦子抽了還差不多。為什么說是？因為華為對Android操作系統的改變也是真實的，很多谷歌做的東西，很多都被華為自己的東西替代了。

這個涉及一個主角， 即EMUI，華為自主開發的UI，或者說兩個主角也行，EMUI+HMS。 在這其中，現任華為消費者BG軟件部總裁王成錄王博帶領的EMUI團隊顯得尤其重要，從他2016年加入這個團隊之后，EMUI的根本性改變就發生了，用他的話說：“EMUI不僅僅是一個UI，而是一個平臺。”EMUI是如何從UI變為平臺的呢？簡單梳理一下：

-EMUI 4.X時代，主要的變化還只是TEE OS（即用于指紋的TustZone）以及SensorHub這樣基于硬件功能的模塊上；

-EMUI 5.X時代，這是一個戰略級別的關鍵版本。解耦Android底層組件，精簡各子模塊。虛擬機在這個版本也得到了優化，特別涉及了垃圾回收機制（GC）、AOT（運行前編譯）、數據庫優化（IO并行）等。在這個版本，新的文件系統F2FS（針對閃存推出，大幅度減少文件碎片），還有UltraMemory（即4GB運存達到友商6GB運存效果）的推出，通過對各個Android底層技術模塊的深度開發，讓EMUI團隊敢于將“十八月不卡頓”放到了公眾面前，沒記錯這就是EMUI第一個大爭議點出現；

-EMUI 8.X時代，人工智能技術加入系統，iAware借著算力，整個系統的后臺管理模式更合理，圖形引擎得到升級，即半路加入的GPU Turbo，這是EMUI對Android系統全棧圖形模塊修改的開始，EROFS超級文件系統也在此期間亮相開源社區；

-EMUI 9.X時代，也是“Turbo”的時代，GPU Turbo 2.0、CPU Turbo、LinkTurbo都是在這一代出現的，系統性能繼續優化，EROFS正式加入，連接能力得到強化。2019年MWC上，華為“1+8+N”智慧全場景戰略首次浮出水面，在這背后，鴻蒙的研發其實已經悄悄進行了不短的時間了；

-EMUI 10.X時代，分布式技術、軟總線、超級終端這一系列的概念出現了，它在HDC 2019上推出，伴隨著它一起發布的就是鴻蒙1.0，其時還是一個半成品，只能叫操作系統內核。只是因為2019年5月16日的事件，它不得不作為戰略產品提前亮相，在推出的時候，鴻蒙就直接宣布將會開源；

-EMUI 11.X時代，鴻蒙來到了2.0版本，但HDC 2020的主角是HMS和AppGallery，不但前邊提到的一系列系統底層的能力變化全部被涵蓋其中，連Google最引以自傲的營收來源GMS服務、Google Play也被替代了。

看完上邊這個簡單的梳理，你是不是對本章節開頭的那個問題概念更明晰了？ 如果說華為掏空了Android，沒錯，華為EMUI團隊覺得Google做得不好的地方，要么魔改，要么就干脆換掉，比如底層連接協議。 特別是在2019年5月16日之后，即EMUI10和11兩代，這樣的動作愈加突出，幅度也越來越大。

要說華為沒有掏空Android，也沒錯， 因為現在華為完全自主運營的AppGallery應用商店，里邊的應用都是基于AOSP規范開發，但又置入了HMS服務的華為版，目的就是為了解決這些應用在沒有GMS支持下的消費者體驗問題。 畢竟在全球范圍內，華為已經積累了7億多終端用戶，在他們換機或是華為解決手機硬件產品問題之前，用戶還是要繼續使用這些華為手機和軟件服務的。

到這里，為什么會有鴻蒙這個東西了應該也有答案了。 “低情商”的說法，它有點像是華為在EMUI進化過程中，用來解決多設備連接協作問題中的“副產品”；“高情商”的說法，它是包涵底層互聯協議、芯片能力調用、多設備協同過程中交互界面等全方位解決方案的集合體，高效率的連接（HiLink）、低時延（HiLink）以及微內核（比如LiteOS）是它的三大特點，所以，從軟硬件一體化的整體度來說，鴻蒙肯定就是一個全新的操作系統。

因為華為的工程師認為，當前物聯網的連接協議太過碎片化，從業廠商開發理解能力參差不齊，所以最后出來的產品也就五花八門，這樣的情況，將會嚴重影響華為“1+8+N”戰略的推進效果，“1+8”都是華為自己的好說，“N”怎么辦呢？那就交給鴻蒙來解決吧。

這是發布會后宣布的消息：2020年和2021年，華為按計劃分兩次把HarmonyOS的核心基礎能力全部捐獻給開放原子開源基金會，由開放原子開源基金會整合其他參與者的貢獻，形成 OpenHarmony 開源項目——這和AOSP是不是差不多？這就是為了能讓其他有興趣加入華為“1+8+N”戰略的設備制造和服務提供商能更好的理解這個生態系統。在2021年5月18日上海的華為HarmonyOS Connect伙伴峰會上，華為消費者業務AI與智慧全場景業務部副總裁楊海松還提到了鴻蒙的商業模式，包括免費認證服務這些內容，我有整理專訪，大家有興趣也可以了解一下。

在2019年發布鴻蒙1.0的時候，華為的確是沒有那么快的計劃將它放在智能手機上。HDC 2019之后對余承東的專訪中，他是這樣說的：“如果我們確認谷歌不再為華為提供操作系統，那么，我們可以在一夜之間通過升級，將所有的華為手機操作系統的內核更換為鴻蒙，但是我們現在并不打算這么做，因為我們還是希望可以讓合作伙伴（主要是指美國公司）的利益最大化。”

時間來到2020年5月16日，美國針對華為的終極制裁到來，手機SoC芯片斷供，蓬勃發展的華為手機業務隨時面臨停擺的問題。雖然現在看，華為還可以通過購買第三方公司的芯片，在全球繼續推出4G手機產品，但GMS同樣不能使用，出貨量也會從過去的億級下降到千萬級，決定華為消費者業務未來的“1+8+N”也隨之面臨巨大的挑戰。兩年前還是商業模式的問題瞬間就變成生死存亡的關鍵，HarmonyOS變得意義更加重大，不得不發。

并肩前行的OpenHarmony和HarmonyOS

我相信有了前邊兩個部分的鋪墊，再進入第三個部分，很多人的困惑應該會少很多。華為目前對鴻蒙這個操作系統的定義是： “HarmonyOS是新一代智能終端操作系統，為不同設備的智能化、互聯與協同提供了統一的語言” ，它與我們使用的Android這種宏內核系統在思路上有著本質的區別。

宏內核操作系統我們用得很多，電腦上的Windows、手機上Android都是，它最大的特點是設備要裝載這個操作系統，就得所有的系統組件全部加包一起裝載，不管用不用得著，同時在運行時，系統也會依據內存大小，自動加載組件，響應速度是提升了，但會消耗極大的系統資源。

到2021年我們已經能見到最高達18GB RAM的安卓手機了，而在當前主流的Android 11系統描述中寫到：“設備最小運行內存為512MB”。如果設備的運行內存小于512MB，要到不能用最新版本的Android系統，要么就只能用老版本——這也是為什么我們能看到有些車機還在跑Android 4.4版本……

但是鴻蒙的設想就恰恰是反過來，它從架構設計上就進行了全棧解耦，將龐大的操作系統打散，拆解成很小的顆粒，不同能力的設備只需要按自己的要求來選擇相應的模塊能力加載即可， 比如鴻蒙系統的前身LiteOS，它最小的體積只有10KB，你能相信它是操作系統么？可它就是！華為認為這是未來物聯網時代和必然趨勢，巧的是Google也同樣這樣認為，所以，足足被其孕育了5年的微內核操作系統Fuchsia，剛剛于近日才正式推送，它的目標就是替代Android和ChromeOS，從而更好地適應物聯網時代的多樣終端和生態。

為了更好地讓合作伙伴與開發者適配設備與系統的能力，華為將采用鴻蒙系統的設備從L0~L5做了6個分級，其中從L0~L2這三個級別的設備，要么沒有交互界面，要么交互和功能都非常簡單，家電、手環就算這種設備，運行內存也非常小，甚至低到KB級，其被定義為瘦終端，它們采用的鴻蒙系統，代碼百分之百來自華為，不包含AOSP的任何部分；而L3~L5這三個級別的設備，有交互界面，可應用擴展，手機、平板、筆記本電腦、車機、VR/AR等這些設備就屬于富終端的類別，它們采用的鴻蒙系統，就會引用AOSP的部分代碼。在這其中，手機無疑是功能最復雜的核心設備，會跑最多的應用，它引用AOSP順理成章。

所以，這次發布的HarmonyOS是何物就好解釋了。 華為軟件團隊開發出的OpenHarmony開源項目用來構建“1+8+N”生態的基礎，在這個基礎上，華為手機終端團隊加入HMS服務包，提供全套華為服務和連接能力，包括嵌入HMS服務的華為版應用，再加上部分AOSP開源代碼，支持Android廣泛的應用生態，保證消費者可以繼續無障礙地使用已有的應用 ，這就是今天發布的HarmonyOS。看到這里，是不是有人感覺眼熟？

沒錯，蘋果現在M1平臺的MacBook就差不多是類似的情況，它既可以運行macOS應用，又可以運行iOS應用，而HarmonyOS呢，既可以運行原來的Android（APK）應用，又可以運行鴻蒙平臺開發的應用（APK）。所以，6月2日發布會王博演講的最后一個環節的話不曉得各位注意到沒有： “HarmonyOS是基于OpenHarmony的第一個公開發行版” ，也算是把兩者的關系做了一個比較明確的定義了。

關于鴻蒙系統是否是完全自主開發，要是沒記錯，華為自己是從來沒有說過這樣的話，但“我們要站在巨人的肩膀上”之類的話倒是看到過不少， 這個巨人放在HarmonyOS上，就是AOSP。至于有人說到的鴻蒙上使用的代碼老舊，經過前邊兩個章節的介紹你應該明白，這對現在的華為和EMUI來說并不太重要，因為Android操作系統最核心的模塊，華為早就已經是脫離谷歌自己在做更新，包括HMS加入后，連應用驗證都自己在做，依賴度已經非常低了。

選擇在現在推出HarmonyOS，對于華為也是有風險的，早年阿里YunOS與Android商業生態的沖突讓我們第一次理解到了Google對“開放”的態度。現在，HarmonyOS可能面臨的情況也差不多，但好在華為有HMS和初具規模的AppGallery可以進行一些對沖。

但對比這樣的風險，真正的風險還是時間。從2020年5月16日算起，到現在已經過去了一年，消費者的換機周期是28個月左右，留給華為以手機產品為中心推進“1+8+N”戰略的時間并不多，在余下的短短1~2年時間里，華為除了繼續保留盡可能多的存量用戶，還需要完成去手機中心化的“1+8+N”戰略，還需要團結盡可能多的手機廠商來形成新的中心，從之前與楊海松的對話來看，新戰略中的“1”，很有可能就是App了。

寫在最后

“華為推出HarmonyOS，中國驕傲”，發布會之后，以此為主題，各種各樣的雞血文章、小視頻又出現在各大內容平臺上，好一場流量盛宴。類似的場景也出現在一年前，在他們口中，似乎華為能以一己之力，一夜之間厘清中國整個芯片產業的 歷史 欠賬。華為人并非沒有看到這些，但現在的他們，哪里有功夫去理會這些論調，有太多事要做了。雖然這篇長文，也許看到的人和看完的人有限，但我覺得能把那些關于HarmonyOS的事兒解釋清楚，足矣。

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