01 海外邁騰用什么變速箱(為什么邁騰的變速箱是用日本生產的)

邁騰在國外用什么變速箱

1.8t及以下車型為7速干式雙離合變速箱；2.0t排量以上為6速濕式雙離合變速箱。

邁騰行駛已經超過十萬公里,是極容易出現離合器、機電單元問題的。

大眾邁騰用的什么變速箱？它的動力怎么樣？

說到大眾邁騰，大家會不以為然地想到B級車，空間大，豪華感強。其實邁騰這款車銷量一直很好，自從2006年進入中國市場銷量就一直名列前茅，和它的老大哥帕薩特不相上下。邁騰10月份銷量在所有車型里排名第12，共售出19858輛。2020款全新邁騰的進氣格柵做出了大改變，但是個人感覺還不如老款的前臉，最新款的進氣格柵顯得更加豪華大氣，但是個人欣賞不了。個人認為吐槽最多的應該就是大眾的燒機油問題再加上它的變速箱總是異響，所以導致那么多人來吐槽。

目前大眾邁騰在11月份已經亮相2021款全新邁騰車型，但是目前還未發售。現在最新款大眾車型的側面都統一加上了具有棱次感且貫穿前后的棱條，總是給人一種層次分明的感覺，外觀會顯得更加立體。

邁騰車身長4865mm，寬1832mm，高1471mm，軸距2871mm。典型的B級車，邁騰的空間是真的大，和一些C級車幾乎差不多，從將近2.9米的軸距就可以想象出此車的內部空間是有多舒適。

整車的尾部依舊延續邁騰的家族式設計，后屁股一向是向后凸起，整體會拉長整個車長，都說不怕奔馳和路虎，就怕大眾標下帶字母，現在的車型許多邁騰標志都已經印在了大眾標下，檔次感十足。更加突出了邁騰的豪華感。

雖說邁騰的銷量在B級車里一直很高，但是它的投訴率也是居高不下，每個月邁騰的投訴率都是排名前幾，像12月邁騰投訴率排名第二，問題大都是出現在變速箱異響，變速箱電腦板故障，為什么邁騰的變速箱一直是個為題呢？

那就要看看它所使用的發動機和動力組成了，目前邁騰的車型有280TSI，也就是1.4T的車型，但是用的是大眾干式雙離合，在早幾年大眾的干式雙離合問題就頻繁不斷，經常會出現各種小毛病，而且都說大眾的汽車燒機油比較嚴重。這也是歸根于它的發動機采用第三代EA888，其實第三代燒機油情況已經相對于前兩代有很大改善了，但是并沒有徹底改善。

但是邁騰的330TSI和380TSI則都是采用的濕式雙離合，目前濕式雙離合相對來說技術已經還是比較成熟，所以大多數人也都選邁騰的330領先版，這款車型賣的還是很好的。許多配置比較齊全，2.0t的動力也是足夠使用，無鑰匙啟動、倒車影像雷達、定速巡航、L2級自動駕駛，再加上翻毛皮座椅以及各種安全配置應有盡有。并且全系配備LED大燈，全景天窗，座椅加熱這些功能更是全部配備，最主要的還是后排的大空間才是更加吸引人的，翹個二郎腿應該不是問題。

每個人都有不同的用車需求，買車其實不需要各種高大上的配置，只要適合自己才是最重要的，有時候沒有必要打腫臉充胖子，為了所謂的面子而突破自己的金錢底線，拉低自己的生活質量，我永遠相信車只是代步工具，能夠滿足你的日常出行足矣。

邁騰變速箱是什么品牌

問題一：邁騰的變速箱有哪幾種 你好 共兩種 一種是6速 一種是7速 其中1.8及以下車型為7速干式雙離合 2.0排量以上為6速 濕式雙離合!

問題二：大眾邁騰是什么變速箱 根據廠家的車型參，目前在售的一汽大眾邁騰1.4T和1.8T車型都是用的是7擋 雙離合變速箱，2.0T車型除7速雙離合外還有部分車型是6速雙離合。

問題三：1.8t邁騰用什么牌子的變速箱油好 這個牌子

問題四：1、8T的邁騰變速箱怎么樣 非常垃圾。毛病很多，基本都要換總成，很貴。

問題五：關于邁騰1.8tDSG變速箱是濕式還是干式的問題 2010年12月前出廠的8T 邁騰DSG是6速的濕式變速箱；

之后的4T和8T的DSG都是7速的干式變速箱；

你想查看你的DSG是干或濕式的也很簡單，自動檔改為手動模式，逐漸加速看看檔位是6速或7速，一看便知

問題六：邁騰變速箱是干式，還是濕式？ 大眾的DSG7速的都是干式的，6速的都是濕式的。掛下當，就可以看出來的。

新孚美是奧迪寶馬變速箱配套商德國ZF，以及大眾、富豪、豐田變速箱配套商日本愛信中國區售后維修、配件銷售雙授權，發改委再制造試點單位。全國26家分公司，46個辦事處。免費檢測變速箱問題，預約客戶免抬裝費。

問題七：大眾途觀是什么變速箱和邁騰20是一樣 不一樣，途觀是自動擋，邁騰是干濕雙離合【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

問題八：哪位高人說說新邁騰2.0T變速箱怎么樣？ 呵呵，強烈推薦 2.0T的邁騰，6速濕式雙離合變速箱，能承受大扭矩，就是稍微有些費油。濕式雙離合可以理解為轉動效率較高的自動擋，優點是承受扭矩大，缺點是有些打滑，適合大馬力的車。(2.0t就是濕式的）

問題九：2012款邁騰1.8T 變速箱到底怎么回事 強烈推薦 2.0T的 邁騰，6速濕式雙離合變速箱 耐操 能承受大扭矩 就是有些費油

干式離合器的可靠性肯定不如濕式的。濕式雙離合可以理解為轉動效率較高的自動擋，優點是承受扭矩大，缺點是有些打滑。適合大馬力的車。(2.0t就是濕式的）

1.8T是干式離合器：

干式的轉動效率極高，和純手動一樣。 承受扭矩不能太大，長期D擋踩剎車溫度升高過快，有可能因為溫度過高出現問題的。

所以等紅燈要掛N擋（拉手剎） 緩緩松開剎車 或者直接掛P擋（我不推薦直接掛P擋，因為如果不快速掛P擋，當經過倒車擋會反沖一下，經常這樣做對變速箱也不好。推薦N擋+拉手剎 緩緩松開剎車踏板。

起步的時候踩住剎車踏板，放掉手剎，N擋掛D擋，起步，走人，OK

邁騰用的是什么變速箱

2018款邁騰使用的變速箱型號為DQ2007速DCT。邁騰1.4T和1.8T車型均采用7速雙離合變速箱。除了7速雙離合，部分2.0T車型還采用6速雙離合。帕薩特是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中，它被列為B級車。大眾邁騰源于FutureB6，與帕薩特B6關系密切，也是一汽-大眾成立以來將生產銷售的首款B級轎車。新款帕薩特的設計更加霸氣大氣，采用了最新的家族設計元素。車身上的鋼筋力量強大，凸顯大氣風格。新邁騰采用了環視四周的線條設計，所有的線條轉角都能相互呼應。比如水平鍍鉻格柵的角度與大燈的內線和下進氣壩的角度在比例上完全統一；從前大燈銳角處延伸出來的腰線與整個后備箱的脊線相連，側面的鍍鉻防刮條與前保險杠和尾部的鍍鉻裝飾保持同一高度，形成兩條平行的包圍線，可以完全包圍車身。這種設計也充分體現了豪華車成熟渾厚流暢的設計。

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為什么邁騰的變速箱是用日本生產的?

隨著國產邁騰上市，這款備受矚目的B級轎車已經逐漸將價格鎖定在19至24萬元上下的范圍內，而此前先于國產邁騰上市的邁騰3.2FSI進口車型售價為42.98至43.98萬元，國產邁騰與進口邁騰近20萬元的差價一時間很難讓人理解，雖然國產邁騰與進口邁騰在排量上差距明顯，但是還是有很多網友對國產邁騰與進口邁騰間的關系產生了困惑，20萬元的差價是說明進口邁騰價格虛高，國產邁騰價格實在呢？還是從客觀上證明了國產邁騰與進口邁騰的差距確實很大呢？為了幫助大家弄清國產與進口邁騰間的區別，讓我們從配置和工藝的差距上為廣大網友解讀這兩兄弟間20萬元的差價是從何而來的。

首先在配置上

進口邁騰的引擎采用的是3.2FSI汽油直噴引擎，在6250轉時，達到最大功率為184Kw，在2750至3750轉時，達到最大扭矩330N.m，從數據上看，這款引擎與寶馬的3.0升直6引擎相比，功率略遜扭矩略高，性能不分伯仲。而目前國產邁騰的頂級動力為1.8TSI汽油直噴渦輪增壓引擎，在5000轉時達到最大功率118Kw，在1500至4200轉時達到最大扭矩250N.m，從排量與參數上的差距，我們就可以看出裝備1.8TSI引擎的國產邁騰與進口邁騰間存在這明顯的差距。從大眾在中國的市場定位上分析，未來3.2FSI的進口邁騰與1.8TSI的國產邁騰間，很可能會填補一款中間車型，以完成邁騰19到40萬的價格區間，這一使命很有可能會由正在大連發動機廠進行試驗的EA888系列2.0FSI汽油直噴引擎來完成。

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