01 海外貿易繁榮的朝代(哪個朝代是古代貿易發展的最高峰)

哪個朝代是古代貿易發展的最高峰

宋代是古代貿易發展的最高峰。由于自北宋開始，封建社會中商品經濟發展，內外貿易繁榮，對外航運也突飛猛進，尤其是海上運輸，在世界名列前茅。

宋元時，在南中國海和印度洋上中國船隊是最活躍的船隊。宋元明清時期，我國在對外經濟文化方面出現了一批富有遠航經驗的國際大游歷家。

經營方式

中國古代海外貿易分官方貿易和私人貿易，以官方貿易為主。其中，以朝廷間互贈禮品形式出現的“朝貢貿易”和隨之而來的“隨貢貿易”，是官方貿易的主要形式。其次是官府采辦，即由官府派遣專人出海貿易，以謀取奢侈品和厚利。官府采辦是“朝貢貿易”的補充。

私人貿易早于官方貿易。最初為濱海商民進行的近海貿易。以后，逐步由近海伸向遠海。自明中葉以后，由于商業資本發展和官方貿易衰落，私人貿易漸趨重要。私人貿易有合法和走私兩種形式。合法貿易是在官府控制下進行的，有種種限制。

因此，走私貿易是經常存在的，明清海禁時期，私人貿易則多以走私方式進行。從事私人海外貿易者，有權貴官吏、大商人、中小商人和游民等。宋元間，稱從事海外貿易的民間商人為舶商，在戶籍上稱為舶戶。明清間，隨著私人貿易發展，還出現了由官府特許居間貿易的壟斷商人或團體。

宋代海外貿易繁榮的表現

宋代海外貿易發達有六個原因。

1、陸路受阻，兩宋時期，外族勢盛，遼、夏、金及蒙古相繼崛起，使中國通往西域之陸路受阻，故須發展海外貿易。

2、開拓市場，宋代工商業發達，瓷器、紡織等制造技術較為進步，國內商品產量日增,須尋找海外市場。

3、由于年年交納歲幣，加之皇室生活所需，使得宋室財政困難，而市舶則獲利甚豐，故政府為增加國庫收入，大力鼓勵海外貿易，以改善財政困難。

4、宋室對海外貿易管理完善，沿海各地設市舶司，又立法保護外商權益，并設蕃坊，蕃市方便外商，使外商來華貿易日盛。

5、宋代造船業發達，航海技術進步、設備先進，為開拓海外貿易提供充分條件。

6、唐代安史亂后，中國經濟重心已南移，五代十國時，南方諸國均注重發展海上貿易，北宋時亦沒間斷，至南宋立國東南更大力提倡海上貿易。

南宋的簡介：

南宋是中國古代上承北宋下啟元朝的朝代，由趙構創立，定都臨安，與北宋統稱為宋朝，共傳5世9帝，享國152年。

海上絲綢之路進入鼎盛時期的朝代

元朝。

1、海上絲綢之路最鼎盛的時期是元朝。海上絲綢之路行成于秦漢時期，發展于三國隋朝時期，繁榮于宋元時期。宋代鼓勵海外貿易，元代疆域廣闊，海上絲綢之路在元朝進入鼎盛時期。

2、海上絲綢之路，是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，也稱海上陶瓷之路和“海上香料之路”，1913年由法國的東方學家沙畹首次提及。海上絲路萌芽于商周，發展于春秋戰國，形成于秦漢，興于唐宋，轉變于明清，是已知最為古老的海上航線。

3、“海上絲路”的南北航線在元朝時期達到最大程度的交融。元明時期的中國，經濟中心在南方而政治中心在北方，相對先進的航海技術使得南北方之間的海運成為保證南方糧食、絲綢、瓷器等北上的重要運輸方式。

請分析宋朝海外貿易興盛的原因，概況和影響。

1、原因：

⑴從國內情況看，宋代南方經濟迅速發展，我國經濟重心南移，著成為宋代積極發展海外貿易的基礎。

⑵從國際環境看，唐中期以后，阿拉伯商人不斷向東部開辟商路，越來越多地出入于我國的沿海口岸。著就從客觀上為兩宋的對外經濟交流創造了一個有利的國際商業環境。

⑶從兩宋政府的政策來看，都積極支持商人開展對外貿易。

⑷從技術條件看，當時造船技術的提高，指南針在航海上的使用，以及對風向的認識和利用等，這些航海技術的進步，是宋代海外貿易興盛的重要原因。

⑸從地理條件看，自唐朝安史之亂后一直到宋朝，吐蕃、契丹、黨項、女真等少數民族相繼興起，控制了西北的河西走廊一帶，唐宋王朝因此與西亞、歐洲各國的陸上聯系受到阻礙而中斷，東南亞的海路成為宋王朝對外交往的必然選擇。

2、概況：

表現：到南宋時，從海路前來通商的國家有50多個；東南沿海出現了許多貿易港口，其中廣州、泉州、明州是著名的三大外貿港。

官府在貿易港口設立市舶司，專門管理貿易事務，征收商稅；市舶司所在的港口，還設有專供外國商人居住的“番坊”和用于番貨交易的“番市”。

內容：宋代的海外貿易，輸入的商品主要有香料、珍寶、藥材等，輸出商品主要是絲織品、瓷器、茶葉等。

3、影響：

宋朝海外貿易不僅使宋朝政府獲得了巨額的財政收入，也給通商各國的文明進程增添了活力。

擴展資料

宋朝的海外貿易是各個朝代中最發達的嗎？為什么？

是。

1港口 海外貿易的起點

宋代貿易港的區域大致可以分為廣南、福建、兩浙三個自成體系的區域。在各區域內，貿易港的數量、繁榮程度和管理水平都超過前代。

在黃純艷看來，宋代是我國古代對外貿易得到較大發展的時期，其中一個重要的表現就是貿易港的發展。

唐代的主要貿易港是交州、廣州、泉州、揚州四大港。

而宋代北自京東路（今山東、河北一帶），南至海南島，港口以十數，數量有明顯增長。

2船只 超級大船叫“神舟”

據宋代文獻《夢粱錄》記載，宋代海上貿易船只大的載重約300噸，中等的約200噸，當然也有政府組織建造的使節座船“神舟”，載重達到600噸。

貿易港的頗具規模及繁盛，勾勒出宋代海上絲綢之路的影子。這正是當時我國古代以“絲綢之路”為主的陸路對外商道已讓位于東南海道的寫照。而這條“海上絲綢之路”也被作為世界文化遺產的申報項目，進入了公眾的視野。

3航道 建立南海貿易體系

這條海上商路有兩個方向，一是駛向東北方的朝鮮和日本；一是向南方駛往東南亞、印度洋地區和西亞、北非。

中國古代西漢，隋唐，兩宋，元朝對外貿易發展概況。

中國古代對外貿易

1、西漢：①張騫通西域后，漢朝的使者、商人接踵西行;②通過絲綢之路與中亞、西亞、南亞諸國進行頻繁的經濟文化交流;③通過海上絲綢之路與南海諸國即印度半島等地進行經常的貿易往來。

2、隋唐：①對外貿易繁榮;②唐政府鼓勵各國商人到中國貿易，允許他們長期居住;③在長安、洛陽、廣州、揚州都有頻繁的外貿活動。稱中國人為“唐人”。對外交往活躍。日本13次派“遣唐使”來華學習唐朝文化，唐朝鑒真東渡傳播文化;新羅派使節和大批留學生到唐朝學習中國文化，仿照唐朝建立了政治制度，采用科舉制。雙方貿易往來頻繁，新羅物產居唐朝進口首位。唐朝時中國同天竺交往頻繁，貞觀初年，玄奘西游天竺，著成《大唐西域記

3、宋元：對外交往進入頻繁時期，海外貿易發達。對外交往東達朝鮮、日本，西至阿拉伯半島和非洲東海岸一些國家，南宋的外貿所得，在財政收入中占重要地位。元朝時大都是聞名世界的商業大都市。意大利人馬可·波羅來華居住十多年，著有《馬可·波羅游記》。

南宋是中國古代歷史上外交極為頻繁的朝代，也帶動了宋朝的經濟空前繁榮。農業、印刷業、造紙業、絲織業、制瓷業均有重大發展。航海業、造船業成績突出，，和南太平洋、中東、非洲、歐洲等地區50多個國家通商。南宋時期對南方的開發，促成江南地區成為經濟文化中心。泉州在南宋晚期更一躍成為世界第一大港和海上絲綢之路的起點。南宋時期，宋朝在與金和大理的交界處設立榷場來互通有無。

元朝對外貿易的繁榮超過前代,海船可直通日本,占城等地.元朝在各港口設市舶司,和個過通商互市.元朝和高麗,日本貿易密切.高麗的人參等土產品在我國內地受到歡迎.我國的棉紡織技術在此時傳到高麗.日本從中國招聘雕印工匠,來發展日本的印刷業。

中國從兩漢、歷經隋唐、宋元到明朝前期，封建政府奉行對外開放政策。

(1)表現：①政治軍事外交往來;②經濟貿易往來;③科技文化交流。

(2)背景：①國家強盛，經濟文化居世界領先地位;②海陸交通發達便利;

(3)影響：增進了中外雙方的了解、聯系和友誼，促進了經濟文化交流與發展。

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