01 海外運輸流程(進口貨代的操作流程是什么)

進口貨代的操作流程是什么

1、取得必要的單證資料

發貨人與國外客戶聯系獲取提單，發票、箱單，必須時要有非木質包裝證明或者熏蒸證。收到后向貨代提供進口全套單據包括合同（一般貿易）。

2、換單

貨代查清此貨物承運人、船代及換單地點。并拿提單到船公司去換提貨單。后續進一步聯系場站并確認好提箱費、掏箱費、裝車費、回空費。

3、進口商檢

通過海關商品編碼書可確認該票貨物是否需要商檢。需要提前做商檢的進口貨物，還要到商檢局做商檢。商檢也需盡早進行，一般在商檢之后。

4、進口動植檢

如需動植檢，也要在報關前拿箱單發票合同報關單去代報驗機構申請報驗，在報關單上蓋放行章以便通關，驗貨手續可在通關后堆場進行。

5、進口報關

貨代根據發貨人提供的報關資料及堆場或拖車提供的柜號、封簽制作正確的申報資料。申報資料包含：發票、箱單、從船公司換回的提貨單、報關委托書、進口貨物報關單、商檢、動植檢等。

6、發票交稅

一般貿易進口貨要交進口關稅的，以支票形式繳納。等海關打出繳款書以后，就要開支票交關稅。一般是到中國銀行，等交完關稅以后，銀行會給在繳款書上面蓋銀行的章。

7、海關一次放行

把交完稅的交款書交給貨代，由貨代與海關聯系通關放行。即一次放行。

8、海關二次放行

海關收到關稅以后會在提貨單上蓋海關的放行章，拿著這個提貨單到船公司所在的碼頭提貨，即二次放行。

9、提柜

憑單證資料押款完畢經船代箱管部授權后到進口放箱崗辦理提箱手續，領取集裝箱設備交接單，并核對其內容是否正確。收貨人拆空進口貨物后，將空箱返回指定的回箱地點。空箱返回指定堆場后，收貨人要及時憑押款憑證，到箱管部辦理集裝箱費用的結算手續。

10、提貨

貨代或收貨人憑單證資料，聯系拖車去船代指定的碼頭、場站提取貨物。

押款人到箱管部辦理集裝箱押款結算手續。

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國際貨物運輸的基本流程

法律主觀：

國際貨物運輸，就是在國家與國家、國家與地區之間的運輸，合理有效的安排貨物運輸，是極其重要的一環。選擇最佳的運輸路線和最優的運輸方案，組織合理運輸各種運輸方式有著各自較合理的適用范圍和不同的技術經濟特征，選擇時必須進行比較和綜合分析，首先要考慮商品的性質、數量的大小、運輸距離的遠近、市場需求的緩急、風險的程度等因素。比如鮮活商品、季節性商品，要求運輸速度快、交貨及時，以免貽誤銷售時機;貴重貨物因商品價值高，要求嚴格地保證運輸質量等等;另外，要考慮運輸成本的高低和運行速度的快慢，比如，貨價較低的大宗商品則要求低廉的運輸費用，以降低商品成本，增加競爭能力。在同一運輸方式，如鐵路或公路運輸，可根據不同商品選擇不同類型的車輛，海運可選擇班輪或不定期船，以及充分利用運輸工具回空來運輸貨物等等。正確選擇運輸路線和裝卸、中轉港口。一般說來，應盡量安排直達運輸，以減少運輸裝卸、轉運環節，縮短運輸時間，節省運輸費用。必須中轉的進出口貨物，也應選擇適當的中轉港、中轉站。進出口貨物的裝卸港，一般應盡量選擇班輪航線經常停靠的自然條件和裝卸設備較好、費用較低的港口。進口貨物的卸港，還根據貨物流向和大宗貨物用貨地來考慮，出口貨物的裝港，則還應考慮靠近出口貨物產地或供貨地點，以減少國內運輸里程，節約運力。所謂合理運輸，就是按照貨物的特點和合理流向以及運輸條件，走最少的里程，經最少的環節，用最少的運力，花最少的費用，以最短的時間，把貨物運到目的地。所以，國際貨物運輸就是要根據所運商品的特定要求，綜合考慮速度、價格、質量等因素，求得其最佳效益。樹立系統觀念，加強與有關部門配合協作，努力實現系統效益和社會效益在國際貨物運輸的過程中，要切實加強貨主、運輸企業、商檢、海關、銀行金融、港口、船代和貨代等部門與企業之間的聯系，相互配合、密切協作，充分調動各方面的積極性，形成全局系統觀念，共同完成國際貨物運輸任務。特別是作為貨運代理企業，還要綜合運用各方面的運力，要以綜合運輸系統和國際貿易整體的系統利益出發，除了努力爭取本企業的經濟利益以外，更重要的是考慮系統效益和社會效益，在完善企業自身的同時，要考慮企業的社會責任。樹立為貨主服務的觀點，實現“安全、迅速、準確、節省、方便”的要求根據國際貨物運輸的性質和特點，針對國際貨物運輸的任務，經過多年的實踐，中國外運集團提出的國際貨物運輸要“安全、迅速、準確、節省、方便”的“十字方針”，已被廣大貨運代理企業和有關部門所認可。所以，對國際貨運企業特別是貨運代理企業提出這“十字方針”的具體要求如下：1.安全。就是要求在運輸過程中做到貨物完好無損和各種運輸工具的安全，如果運輸過程中不能維護貨物的質量，甚至造成大量貨物的殘次、破損和丟失，就不能保質保量地完成貨物的運輸;如果在運輸中發生重大事故，車毀船沉，不僅不能完成任務，而且會造成生命和財產的重大損失，所以國際貨物運輸要把安全放在首位。2.迅速。就是要嚴格按照貿易合同的要求，把進出口貨物及時地運進來或運出去，不僅國際市場有爭時間搶速度的問題，國內市場也同樣面臨這一問題，時間就是效益。只有不失時機地把出口貨物運到國外市場，才有利于鞏固出口貨物的市場地位。3.準確。就是要把進出口貨物準確無誤地運到交貨地點，包括準確地辦理各種貨運單證手續，使單貨相符;準確地計收、計付各項運雜費，避免錯收、錯付和漏收、漏付;只有準確才能說得上又好又省，發生任何差錯事故，必然會造成損失，這是顯而易見的。4.節省。就是要求通過加強經營管理，精打細算，降低運輸成本，節省運雜費用和管理費用，減少外匯費用支出，用較少的錢辦較多的事，為國家和社會創造更大效益。5.方便。就是要簡化手續，減少層次，為貨主著想，急客戶所急，立足于為客戶服務。竭盡全力為客戶排憂解難，要使客戶感到在辦事手續、辦事時間、辦事地點、采用的運輸方式，以及配套服務等方面十分便利。總之，“安全、迅速、準確、節省、方便”是相互制約、相輔相成的，要想成為有競爭力的、一流的貨運代理，必須按照這一方針的要求去做，這“十字方針”是一個有機聯系的整體，可以根據市場供求的緩急、商品特性，以及運輸路線與運力的不同情況，全面考慮，適當安排，必要時可以有所側重。

法律客觀：

1、危險貨物的車輛、容器、裝卸機械及工機具，必須符合交通部JT3130《汽車危險貨物運輸規則》規定的條件，經道路運輸管理機構審驗合格。2、具有能保證安全運輸危險貨物的相應設施、設備。3、停車場庫要保證車輛出入順暢，并具有有關部門批準允許停放危險貨物運輸車輛的證明。有危險貨物專用車輛的，應設置相應數量的封閉型車庫。4、直接從事道路危險貨物運輸的駕駛員、押運員、裝卸員及有關業務管理人員，必須掌握危險貨物運輸的有關知識，持有經當地地(市)級以上道路運輸管理機構或危險貨物運輸管理機構考核頒發的《道路危險貨物運輸操作證》。5、危險貨物運輸車輛駕駛員須有2年以上安全駕駛經歷或安全行車里程達到5萬公里以上。6、從事營業性道路危險貨物運輸的單位，除必須具備《細則》上述規定的條件外，還須具有5輛以上裝運危險貨物的車輛，3年以上從事運輸經營的管理經驗，配有相應的專業技術管理人員(其中至少有1名具有初級技術職稱的化工專業人員)，并已建立健全安全操作規程，崗位責任制車輛設備保養、維修和安全質量教育規章制度。國際貨物運輸關系方式1.承運人(CARRIER)是指專門經營水上，鐵路，公路，航空等客貨運輸業務的交通運輸部門，如輪船公司，鐵路或公路運輸公司，航空公司等。它們一般都擁有大量的運輸工具，為社會提供運輸服務。2.貨主(CARGOOWNER)是指專門經營進出口商品業務的外貿部門或進出口商。它們為履行貿易合同，必須組織辦理進出口商品的運輸，是國際貨物運輸工作中的托運人(SHIPPER)或收貨人(CONSIGNEE)。

2011年貨代海運實務知識：貨物運輸進口流程

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根據《國際貨協》規定，我國從參加《國際貨協》的國家通過鐵路聯運進口貨物，凡國外發貨人向其所在國鐵路辦理托運，一切手續和規定均按《國際貨協》和各該國國內規章辦理。

我國國內有關訂貨及運輸部門對聯運進口貨物的運輸工作，主要包括聯運進口貨物在發運前編制運輸標志；審核聯運進口貨物的運輸條件；向國境站寄送合同資料；國境站的交接、分撥；進口貨物交付給收貨人以及運到逾期計算等。

1．聯運進口貨物運輸標志的編制

運輸標志又稱嘜頭（Mark），一般印制在貨物外包裝上。我國規定，聯運進口貨物在訂貨工作開始前，由經貿部統一編制向國外訂貨的代號，作為收貨人的嘜頭，各進出口公司必須按照統一規定的收貨人嘜頭對外簽訂合同。

2．審核聯運進口貨物的運輸條件

聯運進口貨物的運輸條件是合同不可缺少的重要內容，因此必須認真審核，使之符合國際聯運和國內的有關規章。

審核聯運進口貨物運輸條件的內容主要包括收貨人嘜頭是否正確；商品品名是否準確具體；貨物的性質和數量是否符合到站的辦理種別；包裝是否符合有關規定等。

3．向國境站寄送合同資料

合同資料是國境站核放貨物的重要依據，各進出口公司在貿易合同簽字以后，要及時將一份合同中文抄本寄給貨物進口口岸的外運分公司。合同資料包括合同的中文抄本和它的附件、補充書、協議書、變更申請書、更改書和有關確認函電等。

4．聯運進口貨物在國境站的交接與分撥

（1）聯運進口貨物交接的一般程序

聯運進口貨物的交接程序與出口貨物的交接程序基本相同。其做法是:進口國境站根據鄰國國境站貨物列車的預報和確報，通知交接所及海關做好到達列車的檢查準備工作。進口貨物列車到達后，鐵路會同海關接車，由雙方鐵路進行票據交接，然后將車輛交接單及隨車帶交的貨運票據呈交接所，交接所根據交接單辦理貨物和車輛的現場交接。海關則對貨物列車執行實際監管。

我國進口國境站交接所通過內部聯合辦公，開展單據核放、貨物報關和驗關工作，然后由鐵路負責將貨物調往換裝線，進行換裝作業，并按流向編組向國內發運。

（2）聯運進口貨物交接中的幾個問題

①進口合同資料

進口合同資料是國境站核放貨物的依據，也是糾正并處理進口貨物在運輸中出現錯亂的重要資料，口岸外運分公司在收到合同資料后，如發現內容不齊全、有錯誤、字跡不清，應迅速聯系有關進出口公司修改更正。

聯運進口貨物抵達國境站時，口岸外運分公司根據合同資料對各種貨運單證進行審核，只有單、證、票、貨完全相符，才可核放貨物。通常聯運進口貨物貨運事故大約有以下幾類：

合同資料與隨車單證不符；

單證與貨物不符，包括有票無貨，有貨無票；

貨物錯經國境口岸；

貨物混裝、短裝或超過合同規定的數量；

貨物不符國際貨協規定，鐵路拒收等：

對上述情況，口岸外運分公司應本著以下原則處理：因鐵路過失造成的，聯系鐵路處理；因發貨人過失造成的，根據合同資料和有關規定認真細致地查驗貨物，確有可靠依據的可予以糾正，否則聯系有關公司處理。

②聯運進口貨物變更到站和變更收貨人的工作

國際鐵路聯運貨物，根據發

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