01 海外車進口中國關稅多少(進口車關稅是多少)

中國進口車關稅多少

進口汽車的關稅稅率為25%。

進口關稅是一個國家的海關對進口貨物和物品征收的關稅，是增加政府收入和保護本國商品生產的手段之一。征收進口關稅會增加進口貨物的成本，提高進口貨物的市場價格，從而影響外國貨物進口數量，因此各國都以征收進口關稅作為限制外國貨物進口的一種手段。

消費稅 稅率：

(1)汽缸容量(排氣量，下同)在1.5升(含)以下3%。

(2)汽缸容量在1.5升至2.0升(含)5%。

(3)汽缸容量在2.0升至2.5升(含)9%。

(4)汽缸容量在2.5升至3.0升(含)12%。

(5)汽缸容量在3.0升至4.0升(含)15%。

(6)汽缸容量在4.0升以上20%。

增值稅 的稅率為17%： 進口汽車綜合稅計算：

1、報關價(到岸價)。

2、關稅：排量在4升以下(含4升)稅率為25%，報關價乘以關稅稅率。

3、消費稅：25%(報關價+關稅)/(1-消費稅率)乘以消費稅率。 自2021年7月1日起，降低整車及零部件進口關稅:將整車25%稅率的135 個稅 目和20%稅率的4個稅目稅率分別下調至15%，汽車零部件稅率分別為8%。

進口關稅是一個國家的海關對進口貨物和物品征收的關稅，是增加政府收入和保護本國商品生產的手段之一。征收進口關稅會增加進口貨物的成本，提高進口貨物的市場價格，從而影響外國貨物進口數量，因此各國都以征收進口關稅作為限制外國貨物進口的一種手段。

法律依據：

《中華人民共和國進出口關稅條例》 第三十六條 進出口貨物關稅，以從價計征、從量計征或者國家規定的其他方式征收。從價計征的計算公式為：應納稅額=完稅價格×關稅稅率，從量計征的計算公式為：應納稅額=貨物數量×單位稅額

一輛進口車到中國加了多少稅

進口汽車要向中國海關繳納三種稅收：關稅25%，增值稅13%，消費稅1%-40%。

一.進口汽車關稅稅率為25%；

二.消費稅稅率為:

1、排氣量1.0升以下（含1.0升）1%；

2、排氣量超過1.0升至1.5升（含1.5升）的為3%；

3、排氣量超過1.5升至2.0升（含2.0升）的5%；

4.排氣量2.0升以上至2.5升（含2.5升）的9%；

5.排氣量2.5升至3.0升（含3.0升）的12%；

6.排氣量3.0升以上至4.0升（含4.0升）的25%；

7.排氣量4.0升以上（含4.0升）的40%。

三. 增值稅稅率為13%。中國最早的汽車增值稅是17%，后來在2018年改為16%。自2019年4月1日起，增值稅由16%下調至13%。

進口汽車稅的計算方法：

1.進口稅款=關稅+消費稅+增值稅

2.進口稅消費額=(完稅價格+實征關稅)×消費稅率/(1-消費稅率)

3.進口增值稅額=(完稅價格+實征關稅+實征消費稅)×增值稅率

具體的進口綜合稅率=(關稅稅率+消費稅稅率+增值稅稅率+關稅稅率×增值稅稅率)/(1-消費稅稅率)

綜合稅率=基本關稅(25%)+消費稅(1%-40%)+增值(13%)+其它(主要看排量)，總計大約120%左右。關稅主要看進口車排量，排量不一樣、品牌不同，關稅也不同。另進口車需要有品牌授權書,舊機動車是法律禁止進口的。

中國進口車關稅的9次調整;

1985年以前，我國整車進口關稅稅率:120%-150%，后又在原有基礎上加征80%進口調節稅。

從1986年開始，我國將關稅與進口調節稅合并征收，汽油轎車排量3.0升以上進口關稅稅率為220%，排量3.0升以下稅率為180%。該稅率一直沿用了8年。

在此期間，我國的進口轎車價格較國際市場高出3倍-4倍，進口零部件組裝車的價格也同樣高出國際價格數倍。

1994年4月1日，我國對進口汽車關稅第一次進行下調，175個汽車稅目中有105個下調，稅率平均降低13個百分點。排量3.0升以下的轎車關稅降為110%，3.0升及以上排量的關稅降為150%，各自下降了70個百分點。

1996年，我國許諾到2000年中國關稅平均稅率從23%降至15%，1997年10月1日先降到17%。與此相對應，1997年10月1日，排量3.0升以下的進口汽車關稅稅率降到80%，3.0升以上降到100%。

2001年1月1日，汽車關稅稅率再次降低，排量3.0升以下的進口汽車關稅稅率降到70%，3.0升及以上降到80%。

2002年1月1日，排量3.0升以下的進口汽車關稅稅率降到43.8%，3.0升及以上降到50.7%。

2003年1月1日，排量3.0升以下的進口汽車關稅稅率降到38.2%，3.0升及以上降到43%。

2004年1月1日，排量3.0升以下的進口汽車關稅稅率降到34.2%，3.0升及以上降到37.6%。

2005年1月1日，我國按照承諾取消了進口汽車配額許可證制度，對汽車產品實行自動進口許可管理，同時將進口汽車關稅水平降到30%。

2006年1月1日，我國再次將進口汽車關稅稅率從30%下調至28%，日歷終于翻到了我國完全履行加入世貿組織承諾的最后一年。

2006年7月1日，我國進口汽車關稅稅率最終將在第9次調整后降至25%，進口汽車零部件的關稅稅率也將降至10%。

中國進口車關稅是多少

解答進口汽車關稅25%

消費稅稅率依據車輛排氣量（10-40%）增值稅17%還需交購置稅、車船稅綜合稅率=基本關稅（25%）+消費稅（10%-40%）+增值（17%）+其它（主要看排量），總計大約120%左右

關稅主要看進口車排量，排量不一樣、品牌不同，關稅也不同

法律依據《進出口關稅條例》第六條海關及其工作人員應當依照法定職權和法定程序履行關稅征管職責，維護國家利益，保護納稅人的合法權益，依法接受監督

從國外進口車關稅多少啊

進口車的價格究竟是怎么回事？這似乎一直是困擾中國消費者的一個問題。盡管去年7月1日中國進口汽車關稅完成了加入WTO之后的最后一降，但是國內市場上的進口車價格仍然居高不下。在國產車銷售低利潤的時代，進口車為何還有如此暴利？國內外差價多少才算合理？讓我們進入這個話題，來揭開進口車的價格黑洞...

現狀揭示：

案例一：破譯進口車價畸高現象：80萬的奔馳能賺20萬

盡管去年7月1日中國進口汽車關稅完成了加入WTO之后的最后一降，但是國內市場上的進口車價格仍然居高不下。很多消費者花費上百萬元買回一輛進口車后，突然得知同一車型在海外市場的售價還不及國內的一半。在國產車銷售低利潤的時代，進口車為何還能獲取如此暴利？國內外差價多少才算合理？為此，記者展開了獨立調查。

銷售環節重重價格層層遞加

“國產車銷售一般由廠家直接發貨給4S店，4S店下面最多還有二級經銷商。與國產車的這種銷售模式不同的是，進口車中間環節很多，首先是國內的總經銷商或進口商負責向國外進貨，然后向各級分銷商發貨，層層轉手之后最終到達消費者手上。”杭州一位進口車商告訴記者，零售商沒有實力直接向國外進貨。即便是經營進口車的4S店，其進貨也要通過總經銷商。如進口寶馬的中國總經銷商就是寶馬(中國)有限公司，進口奔馳就是梅賽德斯——奔馳(中國)有限公司。由于經手者眾多，價格層層加碼也就不足為奇了。

一輛進口車，究竟需要轉手幾次才能到消費者手上？2005年9月，義烏人余先生向當地一家汽車經銷商，購買了一輛價值90萬元的進口保時捷越野車。事后由于車輛配置達不到余先生的要求，余先生幾度投訴并最終訴諸法律。記者對這輛車的來源進行深入調查后發現，進口商是長春一家貿易公司，之后轉手給了北京一家公司，幾經輾轉之后到了上海華晨汽車有限公司，最后到了義烏分公司。有據可查的，這輛車在國內至少經過4家經銷商。即便是每家經銷商賺兩三萬元“辛苦費”，加在一起的總利潤至少也要10萬元。

答案補充 銷售一輛奔馳ML350，經銷商利潤究竟有多少？從美國發貨(奔馳ML350生產基地在美國)到中國海關，運費大概是1100美元。關稅25%，消費稅15%(排量不同稅率也不同，最高20%)，以此計算車商到海關提車時，車價成本大概 71500美元，折合人民幣約為54.3萬元。加上國內運費以及保險費，成本也就56萬元左右。即使再算上17%的增值稅(最終售價和成本差價的17%，即如果有20萬元的利潤，車商需交稅3.4萬元)，總成本也不會到60萬元。也就是說，銷售一輛進價僅49000美元的奔馳ML350，至少可以賺20多萬元記者了解到，同樣一輛奔馳ML350，如果是從德國發貨，價格要比美國高出30%(奔馳總部原則上不允許中國經銷商從美國市場進貨，但這種現象一直存在)。即便如此，加上各種稅費之后的一輛奔馳ML350的總成本約70萬元，仍然有15萬元的利潤空間。難怪有不少車商感嘆，賣一輛進口車的利潤抵得上數十輛甚至上百輛國產車

進口車關稅是多少?

中國加入WTO后，逐年減讓進口汽車的關稅，目前小轎車進口關稅為25%加17%增值稅，另外根據車輛的排量加消費稅。

排氣量在1.0升以下(含1.0升)的 1%排氣量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3%排氣量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5%排氣量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的：

9%排氣量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12%排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25%排氣量在4.0升以上的 40%其中。

進口稅款=關稅+消費稅+增值稅進口稅消費額=(完稅價格+實征關稅)×消費稅率/(1-消費稅率)進口增值稅額=(完稅價格+實征關稅+實征消費稅)×增值稅率具體的進口綜合稅率：

=(關稅稅率+消費稅稅率+增值稅稅率+關稅稅率×增值稅稅率)/(1-消費稅稅率)綜合稅率=基本關稅(25%)+消費稅(10%-40%)+增值(17%)+其它(主要看排量)。

擴展資料：

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