01 海外運車回國關稅(從海外運一輛車多少錢？)

國外運車回國要付多少關稅？

在國外買車都是很便宜。

全新的車從外國進口到中國，單單要關稅就收100%-120%。當你在國外買到車以后在加上關稅就車國內的差不多了。

還不沒有包括運費啊，其他稅啊，和手續費等等。

當你都做好了，價格就永遠高于國內的價格。

中國收這么高的關稅也是為了保護中國的汽車業，要是人人都進口外國車。中國的車還有誰買？

就算你運回來這車，維修和保養也是一個大問題。因為你不是在中國買，4s不會給你合理的維修費用。越是名牌的車，越是難保養，因為什么都要進口。

個人可以在國外購買汽車托運回國嗎

可以。

首先，需要明確的是，中國海關規定，私人可以從國外買車回中國，但是必須符合一定的規定和程序。首先，購買的車輛必須是新車，不能是二手車；其次，車輛必須是在購買后6個月內帶入中國；最后，帶入的車輛必須符合中國的排放標準和安全標準。

其次，從國外購買車輛帶回中國還需要進行一系列的手續和申報。在購買車輛時，需要向賣家索取購車發票、出境證明、海關單證等相關證明文件。在帶回中國之前，還需要向海關申報并繳納一定的關稅和增值稅。此外，還需要對車輛進行技術檢測和認證，以確保車輛符合中國的法律法規要求。

最后，需要提醒的是，從國外購買車輛帶回中國的成本較高，不僅包括購車價格和關稅、增值稅等費用，還包括車輛運輸費用和技術檢測認證費用等。因此，在考慮從國外購買車輛帶回中國時，需要仔細評估成本和收益，并且買粉絲相關專業人士的意見和建議。

中振物流有限公司是商品車運輸服務商、私家車托運服務商，致力打造中國領先的私家車托運服務企業。公司“尊客愛車，信譽至上”的宗旨，目前公司已建立起全國主要高速公路運輸的物流干線，形成了以華北、華東、中南、華南為基地，輻射全國的運輸資源網絡，為捷豹、路虎、謳歌、沃爾沃、廣汽豐田、廣州本田、一汽大眾、一汽轎車、上海大眾、上海通用、東風日產、北京現代、天津豐田、東風、武漢神龍、等汽車生產企業提供商品車運輸服務。

關于從國外買車帶回國的稅務問題

在國外買車帶回國的稅費如下：

以在美國的售價為30萬元人民幣的汽車為例，來到中國首先得把運輸費用先交上，車價30萬+3萬運輸費=33萬，然后為了要合法進入國內市場它需要繳納關稅25%和增值稅17%和消費稅12%。

關稅：33萬x25%=8.25萬

增值稅：33萬x17%=5.61萬

太天真了很多廠商給中國的初始價格就比本國要貴的離譜，說白了就是感覺中國人的錢好賺。所以肆意妄為！究其原因，除了高額稅費以外，汽車廠家和批發商對市場壟斷導致的暴利，是造成價格畸高的重要原因。

進口車輛制度是國外品牌通過國內總代理對經銷商授權然后才能流入消費者手中，從廠家到品牌總代理再到4S店最后才到消費者手中，經過層層剝削，每一層都要賺錢，這些一切的費用最終都要落到消費者的頭上！

太天真了很多廠商給中國的初始價格就比本國要貴的離譜，說白了就是感覺中國人的錢好賺。所以肆意妄為！究其原因，除了高額稅費以外，汽車廠家和批發商對市場壟斷導致的暴利，是造成價格畸高的重要原因。

進口車輛制度是國外品牌通過國內總代理對經銷商授權然后才能流入消費者手中，從廠家到品牌總代理再到4S店最后才到消費者手中，經過層層剝削，每一層都要賺錢，這些一切的費用最終都要落到消費者的頭上！

為了不讓國外進口車價格如此的傲嬌，國家也多次出了一些政策，比方說“平行進口車”。

平行進口車是指：未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買，并引入中國市場進行銷售的汽車，其進口渠道與國內授權經銷渠道相“平行”。

這樣倒是省了不少費用，以為到這就結束了？并沒有！國外的品牌發現“平行進口”搶占市場之后，層層設卡，比如4S店不給平行進口車提供服務，把國外的同型號發動機排量提高，限制國外經銷商賣給平行進口商家。

換言之國內車企在實力上不能于國外品牌抗衡的情況下，進口豪車價格將不會降下來，只有我們民族自己的造車實力提升才能夠真正打壓進口車的價格。

從海外運一輛車多少錢？

首先我們需要了解關稅、消費稅和增值稅具體算法：

關稅＝完稅價格×關稅稅率(25％)

消費稅＝(完稅價格＋關稅)÷(1-消費稅稅率)×消費稅稅率

增值稅＝(完稅價格＋關稅＋消費稅)×增值稅稅率(17％)

其中消費稅率根據汽車的排量不同而不同，排量越大消費稅稅率越高。排量在1.0L及以下的消費稅為1%，排量在4.0L以上的消費稅40%。

托運費前后大概需要兩萬元，通關費四萬元，回國后排量3.0的要繳納關稅25%，消費稅12%，增值稅17%等亂七八糟的費用大概在66%左右。就比如在國外發達國家路虎攬勝售價不到7萬美元（折合人民幣也就不到40萬），而在國內攬勝這款售價高達100萬。

如果你選著開回來計算，從美國出發——經過加拿大——阿拉斯加——白令海峽——俄羅斯——中國，里程接近13000公里，算上百公里油耗10L左右，以95號汽油7.1元/升算，油費就接近10000元了，還沒有包括食宿、簽證、路費等，也是非常不劃算的。如果走空運來算每公斤50元，如果車輛2噸重，運輸費就是10萬元；選著海運費用5000元左右，但是到了港口后，接下來的就是需要交關稅。

國外運回來的車為什么賣這么貴，還包括了其他運輸費、商務費等，因此國外40萬車運回來至少買到100萬以上，但是進口車的價格主要還是由國情所決定的，羊毛終究出在羊身上，待國家強大了，受益還是國人本身吶。

從國外買輛車回國，要交什么費用？大約多少錢？

關稅完稅價＝買價+運費+保險費。

一國對進口商品計征關稅的規章和對進口的應稅商品和免稅商品加以系統分類的一欄表。它是海關征稅的依據，是一國關稅政策的具體體現。

海關稅則一般包括兩部分：一是海關征收關稅的規章、條例和說明；二是關稅分率表。關稅稅率表又由稅則號、商品名稱、海關稅率等欄目組成。

納稅方式：

通常的關稅納稅方式由接受按進（出） 口貨物正式進（出）口的通關手續申報的海關逐票計算應征關稅并填發關稅繳款書，由納稅人憑以向海關或指定的銀行辦理稅款交付或轉帳入庫手續后，海關 （憑銀行回執聯）辦理結關放行手續。

征稅手續在前，結關放行手續在后，有利于稅款及時入庫，防止拖欠稅款。因此，各國海關都以這種方式作為基本納稅方式。

復合稅亦稱混合稅。它是對進口商品既征從量關稅又征從價關稅的一種辦法。一般以從量為主，再加征從價稅。混合稅額的計算公式如下：

應納稅額=應稅進口貨物數量×關稅單位稅額+應稅進口貨物數量×單位完稅價格×適用稅率。

以上內容參考：百度百科-關稅

關于從國外買車帶回國的稅務問題

從國外買車帶回國需要繳納三筆稅款，分別是關稅、進口消費稅、進口增值稅。

關稅＝完稅價×關稅%

進口消費稅＝[（完稅價+關稅）÷（1-消費稅%） ]×消費稅%

進口增值稅＝[（完稅價+關稅）÷（1-消費稅%） ]×17%

舉例：

假定花50000元在國外買了輛車，完稅價就是50000。

關稅=50000*25%=12500

進口消費稅=[（50000+12500）/（1-25%）]*0.25=20833

進口增值稅＝[（50000+12500）/（1-17%）]*0.17=12801

實際支出（不含運費、港口雜費、通關費）=轎車進口稅費總額=完稅價+基本關稅(25%)+消費稅(排氣量在3.0L-4.0L為25%)+增值(17%)=50000+12500+20833+12801=96134

擴展資料：

個人可以在國外購買汽車托運回國嗎

可以。

首先，需要明確的是，中國海關規定，私人可以從國外買車回中國，但是必須符合一定的規定和程序。首先，購買的車輛必須是新車，不能是二手車；其次，車輛必須是在購買后6個月內帶入中國；最后，帶入的車輛必須符合中國的排放標準和安全標準。

其次，從國外購買車輛帶回中國還需要進行一系列的手續和申報。在購買車輛時，需要向賣家索取購車發票、出境證明、海關單證等相關證明文件。在帶回中國之前，還需要向海關申報并繳納一定的關稅和增值稅。此外，還需要對車輛進行技術檢測和認證，以確保車輛符合中國的法律法規要求。

最后，需要提醒的是，從國外購買車輛帶回中國的成本較高，不僅包括購車價格和關稅、增值稅等費用，還包括車輛運輸費用和技術檢測認證費用等。因此，在考慮從國外購買車輛帶回中國時，需要仔細評估成本和收益，并且買粉絲相關專業人士的意見和建議。

中振物流有限公司是商品車運輸服務商、私家車托運服務商，致力打造中國領先的私家車托運服務企業。公司“尊客愛車，信譽至上”的宗旨，目前公司已建立起全國主要高速公路運輸的物流干線，形成了以華北、華東、中南、華南為基地，輻射全國的運輸資源網絡，為捷豹、路虎、謳歌、沃爾沃、廣汽豐田、廣州本田、一汽大眾、一汽轎車、上海大眾、上海通用、東風日產、北京現代、天津豐田、東風、武漢神龍、等汽車生產企業提供商品車運輸服務。

關于從國外買車帶回國的稅務問題

在國外買車帶回國的稅費如下：

以在美國的售價為30萬元人民幣的汽車為例，來到中國首先得把運輸費用先交上，車價30萬+3萬運輸費=33萬，然后為了要合法進入國內市場它需要繳納關稅25%和增值稅17%和消費稅12%。

關稅：33萬x25%=8.25萬

增值稅：33萬x17%=5.61萬

太天真了很多廠商給中國的初始價格就比本國要貴的離譜，說白了就是感覺中國人的錢好賺。所以肆意妄為！究其原因，除了高額稅費以外，汽車廠家和批發商對市場壟斷導致的暴利，是造成價格畸高的重要原因。

進口車輛制度是國外品牌通過國內總代理對經銷商授權然后才能流入消費者手中，從廠家到品牌總代理再到4S店最后才到消費者手中，經過層層剝削，每一層都要賺錢，這些一切的費用最終都要落到消費者的頭上！

太天真了很多廠商給中國的初始價格就比本國要貴的離譜，說白了就是感覺中國人的錢好賺。所以肆意妄為！究其原因，除了高額稅費以外，汽車廠家和批發商對市場壟斷導致的暴利，是造成價格畸高的重要原因。

進口車輛制度是國外品牌通過國內總代理對經銷商授權然后才能流入消費者手中，從廠家到品牌總代理再到4S店最后才到消費者手中，經過層層剝削，每一層都要賺錢，這些一切的費用最終都要落到消費者的頭上！

為了不讓國外進口車價格如此的傲嬌，國家也多次出了一些政策，比方說“平行進口車”。

平行進口車是指：未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買，并引入中國市場進行銷售的汽車，其進口渠道與國內授權經銷渠道相“平行”。

這樣倒是省了不少費用，以為到這就結束了？并沒有！國外的品牌發現“平行進口”搶占市場之后，層

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