01 海爾海外并購支付(近年來，海爾的海外并購步伐明顯加快，都收購了哪些品牌？)

近年來，海爾的海外并購步伐明顯加快，都收購了哪些品牌？

2011年以來，海爾已經宣布對日本三洋電機、新西蘭家電龍頭斐雪派克、通用電氣家電業務等的部分股權收購

海爾集團也形成海爾、國美GE Appliances、新西蘭Fisher & Paykel、日本AQUA、卡薩帝、統帥六大家電品牌

根據市場調查機構歐睿國際數據，2017年全球大型家電企業市場份額中，中國海爾以10

5%位列第一

據海爾集團副總裁李華剛透露，2017年海爾集團營收2419億元，同比增長20%，全球經營利潤增長41%，其中，海外市場營收占到整個集團的40%，約967億元，預計2018年占比過半

海爾為何甘愿從生態角度切入汽車市場？

【導語：從家電業跨行進軍到造車業并不是新鮮事，但折戟的多成功的少。這也是為什么海爾要造車的消息一出就引起一片嘩然的原因。】

撰文|蔡家倫、編輯|禾  子

汽車市場盛傳海爾即將造車的消息，引發愛車人士的廣泛關注，而針對外界的傳聞，海爾給出明確回應，稱自己不造整車，將從生態的角度切入汽車市場。

其實說到海爾還要追溯到1984年，海爾作為全球領先的美好生活和數字化轉型解決方案服務商，它一直堅定以人的價值最大化為發展主線，在家電行業表現尤為出色，近兩年在智能家電方面，海爾的表現也尤為突出。海爾已經進入了山東省首批數字領航企業名單，在數字化產業布局方面下猛功夫，而與此同時，海爾汽車業務方面也深受同行的關注。但是對于家電行業而言，想要跨界造車需要付出的心血和努力，遠超想象。

而海爾涉足汽車市場的時間并不長，所以它選擇了一條與別的企業都不相同的道路，它與相關的汽車企業共同合作，共建汽車領域工業互聯網子平臺，海爾并不會直接參與造整車，而是用自己的方式來為汽車產業鏈企業數字化轉型賦能。其實大家可以看一看海爾在汽車市場上的表現，海爾從剛剛步入汽車市場的時候，就非常依賴和眾多車企平臺的合作，2021年，海爾就已經和上汽集團、奇瑞汽車簽訂了合作框架協議，努力為它們打造汽車工業互聯平臺。尤其是在和奇瑞的合作過程中，海爾還提出了數字化生產系統以及柔性生產線的計劃，而這些都是根據5G技術和AI技術打造而來。

而在2021年年底，海爾與吉利汽車攜手，在智能車聯網、物聯網支付等方面表現尤為突出。海爾汽車最開始依附于車企發展而來，而隨著時間的推移，海爾并沒有改變自己的初心，海爾決定做車企的助手，決定做車企的幕后供應商，它希望能為眾多的車企提供關于數字化以及軟件服務方面的保障。

眾多的車企品牌層出不窮，而這些車企想要長久發展下去，要投入巨大的人力財力物力，而海爾面對著喧囂的造整車傳聞，第一時間站出來給予澄清，而它的這份冷靜與克制，是因為海爾深知家電和汽車兩個行業之間存在著巨大的鴻溝，如果直接轉型，會面對數不盡的困難，而想要在激烈的家電賽道以及汽車賽道上擁有一番屬于自己的天地，必須要建立獨屬于自己的優勢。在智能方面擁有如此顯著成就的華為，一直在宗旨不做整車的計劃，足以知曉汽車整車領域制造并沒有那么容易。

但是，不得不說，當前的汽車行業確實存在巨大的利益，而諸多的家電廠商，例如美的、格力，也都紛紛入局汽車行業。但畢竟是家電巨頭，若想要在造整車上擁有靠譜的消費者，與上下游合作商達成一致，還需要很長一段時間去試驗。而海爾在沒有汽車產品的情況下，它希望利用工業互聯網資源，與各車企搞生態鏈合作，為這些車企提供定制的服務，在當前的市場中更加具有競爭力。按照當前的發展狀況來看，海爾集團在汽車生態、核心技術、個性化定制等方面已經有了顯著成就，而它的核心技術層面則涵蓋智能座艙、家車互聯等等。

而這一切皆是依靠于海爾在2021年7月份所成立的卡泰馳子公司運營，這個子公司目前總共拓展了四大板塊的業務，包括汽車個性化改裝和定制家車互聯技術、智慧充電技術，以及二手車垂直交易平臺。它所推出的二手車垂直交易平臺，深受外界關注，它希望解決當前的二手車市場中存在的種種問題，包括定價不規范，缺乏具體標準等等。

而海爾所推出的這個二手車制造平臺，將會在收車、交易、保險等層面，實現全方位的覆蓋。目前該子公司已經在青島、蘇州等地擁有5個研發中心，擁有三個制造基地，擁有50多家生態合作方，這一切都在為海爾入局汽車業務奠定了堅實的基礎。

雖然海爾堅持不制造整車，但是想要做汽車生態長久的供應商，在核心技術層面也要有絕對的把握，所以海爾在生態軟件服務方面，下了很多的心血，它在不斷推進自身的汽車業務的發展。海爾將自己的資金投放到各大汽車廠商上，包括車聯網信息化服務商、汽車零部件制造商以及汽車檢測設備生產商等等，它們都或多或少獲得了海爾的投資，海爾雖然在努力做出轉型，努力向汽車制造方向出發，但是它的規劃和目標表現從不高調，它也沒有向外界宣告自己的汽車業務具體的發展模式究竟是怎樣的。

因外界的傳聞不斷，所以海爾官方明確不造整車，而在今后，它仍舊會通過并購和投資的方式，來建立業務板塊的雛形。海爾在家電領域業績表現的尤為顯著，它聚焦于高端，努力深化場景，在海外創立品牌，海爾幾乎已經成為了國際高端家電的代名詞，而在汽車制造領域，海爾的規劃又領先一步。

點評

（本文系《禾顏閱車》原創，未經授權，不得轉載）

【本文來自易車號作者禾顏閱車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

海爾如何應對美元對人民幣匯率降低

一是調整貿易收匯幣種結構，增加歐元、日元、英鎊、澳元等強勢貨幣的收匯，分散匯率風險。海爾集團自2005年開始調整收匯幣種結構，截止到目前，美元占集團收匯金額的比重由原來的近100％，下降到85％。

二是利用銀行的金融產品進行匯率風險的綜合規避。根據貿易結算不同的情況，采取福費廷、應收帳款保理、出口押匯等融資方式實現提前收匯、提前結匯從而規避匯率風險；根據出口收匯預算與銀行徐做遠期結匯業務進行匯率鎖定，以固定的匯兌成本管理不確定的匯率風險；置換進口付匯融資結構，對集團原來的人民幣融資購匯支付的付款結構置換成美元融資的直接付款方式，可延長購匯時間，實現融資成本的降低。

三是適應人民幣升值趨勢，積極采取有力的應對措施，加快境外并購步伐，實現生產、銷售的當地化，減少幣種轉換。近年來海爾集團加快境外并購及海外建廠步伐，先后收購了三洋冰箱、大于冰箱等眾多知名品牌的海外工程及研發機構。人民幣升值可以使企業的海外并購成本降低，還為企業在國際化市場上逐步實施本土化生產和經營節約匯兌成本和管理成本。目前海爾在美國、意大利、尼日利亞、巴基斯坦、泰國、印度等地均設有自己的工業園和工廠，直接由本地化生產替代出口產品，不僅規避了匯率風險，而且節約了企業的生產經營成本，提高了盈利能力。

海爾集團管理模式

一、海爾管理模式：從OEC管理到市場鏈流程再造，到基於“人單合一”的T模式海爾集團2008年實現全球營業額1220億元，已經從國內企業發展為跨國企業

海爾的成功與其獨特的管理模式是密不可分的，從1990年初開始實施“日事日畢、日清日高”的OEC管理模式，到1998年開始實施以市場鏈為紐帶的業務流程再造，再到2005年底開始實施基於“人單合一”的T模式，海爾管理模式就在於管理的不斷創新

1、OEC管理模式：日事日畢、日清日高OEC管理模式下，企業每天所有的事都有人管；所有的人均有管理和控制的內容，并依據工作標準，按預定的計劃執行

每日對每個過程或每件事進行時時控制，把執行結果與計劃指標對照、總結、糾偏，確保實現預定的目標

OEC管理模式由三個基本框架構成：目標系統、日清控制系統和有效激勵機制，這三個體系恰好形成了一個完整的管理過程

OEC管理模式的核心在於將對結果的管理轉換為對瞬間狀態的控制、對過程的管理，以達到精細化、零缺陷

2、以市場鏈為紐帶的業務流程再造市場鏈主要是指將市場經濟中的利益調節機制引入企業內部，在集團公司的調控下，把內部的上下流程、上下工序和崗位之間的業務關系由原來的單純行政機制轉變成平等的買賣關系、服務關系和契約關系，通過這些關系把外部市場訂單轉變成一系列的內部市場訂單，形成以“訂單”為中心，上下工序和崗位之間互相咬合、自行調節運行的業務鏈

以市場鏈為紐帶的業務流程再造，主要是指把市場鏈和業務流程再造有機集成，以“訂單”為憑據，重新整理管理資源和市場資源，在OEC管理平臺上形成每一個人（流程）都有自己的顧客，每一個人（流程）都與市場零距離，每一個人（流程）的收入都由“市場”來支付的管理運營模式

市場鏈的流程再造分兩個階段，即第一階段的以流程再造、機構重組、資源整合為主的市場鏈流程再造

1998年9月，海爾開始市場鏈流程再造

到2000年底，確立了市場鏈的工作流程，整合了全球供應鏈資源和用戶資源，形成了以訂單資訊流為中心，帶動物流和資金流運行的市場鏈流程再造

第二階段是以開展全員參與市場鏈并成為創新的“策略事業單元（SBU）”為主要內容的市場鏈流程再造

從2001年開始啟動，以扁平化、網路化和即時化為原則，以物料耗用表為基礎，以訂單為中心，實施全員的市場鏈的工資，使每個員工成為市場鏈的一環，將訂單的目標變成每個員工的預算目標，同時為每個員工提供創新的空間，使之成為不斷創新的SBU

簡言之，市場鏈流程再造是為了流程再造、機構重組和資源整合

3、基於人單合一的海爾T模式2005年12月26日，海爾正式啟動了國際化品牌發展戰略階段

為創造全球化品牌，海爾推出了人單合一的T模式

所謂人單合一是指人要與市場合一，成為創造市場的SBU

其中“人”，就是“自主創新的SBU”，“單”，就是“有第一競爭力的市場目標”

人單合一是海爾在全球市場中取勝的競爭模式

人單合一模式包括“人單合一”、“直銷直發”和“正現金流”

其中，人單合一是每一個人都有自己的“訂單”(即市場目標)，都要為它負責，而每一張訂單也都有人負責；直銷直發要求直接營銷到位，直接發運到位；正現金流就是凈現金流是正值的高增長

“人單合一”是全流程的模式，貫穿於企業經營的“創造訂單”、“獲取訂單”和“執行訂單”的全流程

海爾T模式是保證“人單合一”目標實現的管理方式

其中的T包含了四個含義為：Time，是時間要準時；Target，是目標，要有第一競爭力的目標；Today，是日清，即每天的工作要日清日畢；Team，是團隊，市場目標是由SBU團隊來完成

對於T模式的具體要求，可分為兩個層面

第一個層面是時間和目標，這是一種約束機制，即滿足客戶時間需求，同時滿足產品的第一市場競爭力目標是每個流程、每個SBU的基本要求；第二個層面是實現第一個層面目標的實現手段，即上述所說的團隊和日清，其中團隊是以SBU為基本單位，而日清則主要通過OEC管理來實現

可見，T模式就是要在市場目標和時間的約束下，通過SBU、OEC等方法的集成實現整個運行流程的優化改進

二、聯想管理模式：從聯想的“房頂圖”管理架構到管理三要素2004年12月，聯想集團以12

5億美元收購IBM個人電腦事業部，并購IB

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