01 深圳市跨境貿易物流監管中心(深圳跨境貿易物流監管中心有限公司怎么樣)

深圳跨境貿易物流監管中心有限公司怎么樣

企知道數據顯示，深圳跨境貿易物流監管中心有限公司成立于2019-05-07，注冊資本5000.0萬人民幣，參保人數30人，是一家以從事道路運輸業，多式聯運和運輸代理業，水上運輸業，航空運輸業，鐵路運輸業為主的國家級高新技術企業。公司曾先后獲授“國家高新技術企業”、“國家科技型中小企業”等資質和榮譽。

在知識產權方面，深圳跨境貿易物流監管中心有限公司擁有注冊商標數量達到3個，軟件著作權數量達到14個，專利信息達到4項。此外，深圳跨境貿易物流監管中心有限公司還直接控制企業1家。

深圳有哪些大型企業、重要企業從事國際貿易進出口？

深圳華南物流公司年貨物進出口總值逾250億美元

深圳商報記者 肖 晗 通訊員 梁法驥

大運會物資通關服務中心昨日在深國際華南物流園正式揭牌成立。該中心成立后，大運物資進出可實現“集中申報、口岸驗放、統一管理”的“一站式、跨口岸”通關管理，通關流程大大簡化，物資進出境將更加高效快捷。記者了解到，齊全的業務種類、完善的園區設施和區位優勢，以及海關、國檢駐場辦公等良好的通關條件，成為吸引大運會物資通關服務中心最終落戶華南物流園的主要原因。

目前，深國際華南物流園已初步形成區域“國際配送中心”、“出口集拼中心”、“進口分撥中心”功能，為國內外企業進出口業務的開展提供配套物流專業服務。

五大主營業務蓬勃發展

據介紹，深圳市深國際華南物流有限公司(以下簡稱：華南物流）是深圳國際控股有限公司全資控股子公司，主要負責深圳市七大物流園區之一的龍華物流園區主體項目深國際華南物流園62萬平方米物流園區的規劃、建設和經營。

目前公司已形成包括倉庫業務，進出境轉關接駁業務、跨境快速通關業務、國際集裝箱堆場業務以及代理報關等在內的五大主營業務。

其中，華南物流倉庫業務自2004年10月起步，現已擁有包括保稅倉、監管倉、普通倉等在內的多種倉庫業務形態，倉庫總面積達20萬平方米，成為深圳及周邊區域擁有并運營倉庫面積最大的企業之一。同時隨著近年來華南物流拼箱業務蓬勃發展，公司也成為深圳三大海運出口拼箱基地之一，以及珠三角及其他區域進出口貨物的集散中心。

進出境轉關接駁業務于2006年4月在華南國際物流中心正式啟動。

作為深圳及周邊區域唯一配備專業接駁場站，并獲準開展跨境轉關接駁業務的海關監管場所，華南物流配套建設了4萬平方米現代化、高規格的接駁場站，為廣東省外其他地區經由香港進出口的海關監管貨物提供粵港兩地牌照的車輛與大陸海關監管車輛之間接力運輸及配套通關服務。從2006年4月至今年4月五年間，華南物流進出境接駁業務累計已實現進出口貨物總值逾900億美元，其中2010年進出口貨物總值超200億美元。

跨境快速通關業務模式也最早誕生在華南物流。

2006年5月，深港物流綠色通道在此開展試運行并取得成功，隨即以跨境快速通關業務形式在全國海關進行推廣。華南物流配套建設了2萬平方米的重箱監管堆場及分撥倉，為進出口企業開展快速、便捷的深港物流跨境快速通關業務服務。

華南物流還配套有6萬平方米高規格的國際集裝箱場站，為深港兩地國際集裝箱班輪公司提供集裝箱空箱寄存、吊裝、維修等配套服務。華南物流堆場也是獲準開展集裝箱跨境（陸路）堆存業務的唯一海關監管場所，具進出境集裝箱空箱數據核銷功能，可為香港碼頭與深圳之間的集裝箱渡柜作業提供配套服務。

此外，為了給物流客戶和進出口企業打造一個高效、便利的通關服務平臺，華南物流設置了二級企業華南報關公司，并配套了一支90余人的專業報關隊伍，為園區各物流企業提供專業、高效的代理報關、報檢服務。2010年，公司進出口報關票數超10萬票，較2009年增長了74％。

海關國檢駐場提供高效服務

“業務的蓬勃發展，很大程度上也受益于海關、國檢等單位提供的高效服務”華南物流有關負責人向記者表示，深國際華南物流園各項物流業務的發展及物流通關平臺的建立得到了海關、國檢等主管部門的大力支持。主管海關梅林海關3個科室近30人，及深圳國檢正處級辦事處機構進駐華南物流駐場監管，為物流中心客戶進出口物流業務提供一站式通關服務。

多年來，主管海關梅林海關想客戶之所想，急客戶之所急，切實為企業客戶排憂解難，針對園區客戶每個周六的業務操作要求及節假日的業務操作需求，采用“5＋1”工作模式，將每周周六也視同工作日，法定節假日可以由客戶申請預約加班，始終為客戶提供更高效、快捷的通關服務。

將拓展物流交易展示中心功能

記者了解到，成立于2000年的華南物流，在過去十年間，不斷完善和提升其物流功能和業務結構，以“內陸物流港”為功能定位，積極拓展包括保稅倉、監管倉、轉關接駁、跨境快速通關等為主的保稅物流業務，形成了一定的業務規模和市場影響力。

2010年，華南物流實現貨物進出口總值逾250億美元，約占深圳市當年進出口貨物總值的7．5％各物流企業在園區內提供就業崗位規模超過5000人。

提及未來發展規劃，華南物流相關負責人透露，將在集團公司的統一部署下，進一步夯實現有主營物流業務，為物流客戶提供更專業、高效、便利的物流服務。同時，結合周邊深圳北站的建設和未來運營情況，積極謀劃并拓展物流交易展示中心功能，推進華南物流十號倉庫和交易展示中心的建設和運營工作，并將華南物流二期7．7萬平方米土地的建設融入當地及周邊的整體經濟發展趨勢中來，以配套物流園區業務的快速、健康發展。

相關 鏈接

●深圳國際控股有限公司是由深圳市國有資產監督管理局的全資附屬企業深圳市投資控股有限公司控股，并在香港聯合交易所主板上市的企業集團。公司主要從事物流基礎設施的投資、建設與經營，并依托擁有的基礎設施向客戶提供各類物流增值服務。

●深圳國際控股有限公司的發展戰略為以中國珠三角、長三角和環渤海地區為主要戰略區域，通過收購、重組與整合，重點介入物流園區及收費公路等物流基礎設施的投資、建設與經營，在此基礎上應用供應鏈管理技術及信息技術向客戶提供高端物流增值服務，為股東創造更大的價值。

想知道: 深圳市 深圳市皇崗進口倉 在哪

區。

屬國際貨運樞紐型物流園區，主要發展國際集裝箱中轉、倉儲、拆拼、加工及物流信息服務等。鹽田港保稅物流園區規劃面積為0.96平方公里，分南北兩片。其中與鹽田港碼頭作業區相連的南片區面積為0.17平方公里，位于鹽田港大道以北的北片區面積為0.79平方公里，兩區以全封閉高架橋相連，與鹽田國際集裝箱碼頭設有專業封閉通道，實現“區港一體”，地理位置極為優越。

鹽田港保稅物流園區疊加了保稅區、出口加工區的政策優勢，與國際深水中轉樞紐港的功能優勢，已經具備了國際通行的自由貿易區雛形。它的設立必將進一步輻射帶動華南和泛珠三角洲經濟、社會發展，成為華南地區支線箱源和國際中轉箱源的集散地。

園區使用中國電子口岸統一開發的輔助信息系統，實現海關、企業、碼頭、電子口岸等多方數據交換；區內貨物自由流轉；進出境貨物實現“提前申報、自動審結、24小時進出區、電子車牌驗放”操作，有效提升了園區企業和碼頭的作業效率。

二、前海灣物流園區。

屬綜合物流中心，重點發展港口及陸路散雜貨集散、集裝箱中轉、加工、轉運和配運，以及與物流業相關的貨運交易、信息、管理、保險和金融等服務業。

前海灣物流園區是深圳市重點建設的六大綜合型、集散樞紐型物流園區之一。物流園區位于深港西部通道和蛇口、赤灣、媽灣三大港區陸路疏港通道的交匯處，由月亮灣大道、濱海大道（桂廟路）以及媽灣大道（規劃）、望海路所圍，總面積約8.67平方公里。

保稅港區的面積3．71平方公里，實行封閉管理。功能包括國際中轉、配送、采購、轉口貿易和出口加工等業務。享受保稅區、出口加工區相關的稅收和外匯管理政策。主要稅收政策包括入區保稅、區內企業之間貨物交易不征增值稅消費稅等

園區綜合優勢非常突出，以區位優勢為例，前海灣物流園區和蛇口、赤灣、媽灣三大港區無縫銜接，距離大鏟灣和深圳機場也就一步之遙，發展海、空港物流的先天條件非常好。

園區內有三條重要的交通干道：一是南坪快速從園區起步，連起整個深圳東西部地區；廣深沿江高速公路更把前海灣和整個珠三角腹地連成一片；西部通道橫貫園區中部，南通香港，北接東莞、廣州，形成了非常快捷、完善的高快速公路網絡。難能可貴的是，深圳西站、平南鐵路就在園區內，使實施“海鐵聯運”成為可能。不管是陸、海、空、鐵，前海灣物流園區交通條件在深圳所有物流園區中都是首屈一指的。

更為重要的是，前海灣物流園區依托的西部港區經濟腹地非常廣闊，直接經濟腹地珠江三角洲是全國外向型經濟最發達的地區之一，間接腹地包括省內其他地區以及湖南、江西、廣西、貴州等中西部省區，這些地區資源非常豐富。西部港區依托深圳集裝箱樞紐港和散雜貨中轉樞紐的優勢，給前海灣物流園區帶來巨大的貨源和物流處理量。

三、航空物流園區。

園區以拓展國內貨運為基礎，重點突破國際貨運，以信息平臺為手段，綜合發展海陸空多式聯運的供應鏈服務。近期將重點建設航空貨運中心，形成航空物流硬件平臺、信息平臺及服務平臺。

深圳機場航空物流園區是深圳市的重點物流項目，由深圳機場集團和深圳機場股份聯合組建，規劃投資15億元，占地總面積116萬平方米。計劃完工后深圳機場國內、國際航空貨物處理能力將分別達到50萬噸和20萬噸。一期工程包括國際國內貨運村、國際國內貨站、保稅倉及監管倉、聯檢綜合大樓、海關監管快件分揀中心等項目，去年下半年正式投入使用。

這其中，空運中心是整個航空物流園區的核心部分，空運中心中的國際園，因為所涉及的業務流程特殊，更是整個園區的龍頭。國際園占地27萬平方米，主要提供國際貨物處理場所，包括國際貨運村、國際貨站、保稅倉庫、快件處理區、聯檢綜合樓以及海關貨物查驗場、貨物消殺處理庫房等配套服務設施。

深圳機場物流園區的“空港通關貨物周轉站”是海關在機場口岸設立的專門用于辦理進出口貨物的分拆、中轉、倉儲、理貨、打扳、訂艙和報檢、報關、查驗等業務的封閉式的海關監管倉庫區，整個區域包括國際航空貨站、貨運代理倉庫區、出港貨物拼裝區、空港物流快線作業區和陸側閘 口、查驗場、扣貨庫等功能設施。周轉站采用封閉式圍網與外界隔離，主要受理的業務有六大類：空運直接到達進口貨物、空運進口轉關貨物、陸運進口轉關貨物、空運直接報關出口貨物、空運轉關出口貨物、陸運出口轉關貨物等。

深圳海關對周轉站采用新的監管模式，以空港信息平臺系統為依托，空運艙單為主線，進出園區貨物動態電子底賬為基礎，對園區實行電子圍網管理，閘口驗放，進出境物流實現全程電子監控，規范機場物流亞的運作，有利方便企業貨物的進出和提高貨物通關的效率，進一步強化深圳空港口岸的快速集散功能

四、平湖物流園區。

屬陸路轉運樞紐型綜合物流園區，重點建設三大目標市場，即集裝箱中轉市場、倉儲配送市場和專業批發市場。

平湖物流基地是國家經貿委確定的物流產業重點聯系單位；是中國物資流通協會命名的唯一一個國家級物流實驗基地；是深圳市"十五"規劃的重點建設項目。

平湖物流園區（基地）總規劃控制范圍14

很赞哦!（431）