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深夜，深圳收到了怎樣的“大禮包”？

粵港澳大灣區寫入《政府工作報告》。

經濟總量超過1.4萬億美元，對外貿易總額超過1.8萬億美元，擁有世界上最大的海港群和空港群……以廣東、香港、澳門為核心區域的灣區實力之雄厚，讓這一地區被稱之為“粵港澳大灣區”

在十二屆全國人大五次會議的開幕大會上，總理所作的政府工作報告明確提出，要“推動內地與港澳深化合作，研究制定粵港澳大灣區城市群發展規劃，發揮港澳獨特優勢，提升在國家經濟發展和對外開放中的地位與功能。”粵港澳大灣區這一由深圳率先提出并積極倡導的思路構想，繼先后寫入廣東、國家的“十三五”規劃綱要后，又首次寫入總理的政府工作報告中，將在國家戰略層面加快規劃發展。

深圳如何在更大的戰略格局中確立更高的目標追求，大灣區戰略打開了富有想象力的空間。

粵港澳大灣區可打造亞洲的全球性金融中心

灣區，指由一個海灣或相連的若干個海灣、港灣、鄰近島嶼共同組成的區域。當今世界，灣區已成為帶動全球經濟發展的重要增長極和引領技術變革的領頭羊，由此衍生出的經濟效應則稱之為“灣區經濟”。

粵港澳大灣區建設以泛珠三角合作為重要基礎，輻射范圍覆蓋內地9個省區和港、澳兩個特別行政區，擁有全國約五分之一的國土面積、三分之一的人口和三分之一以上的經濟總量。有關專家表示，將推動“9 2”泛珠三角區域合作向更高層次、更深領域、更廣范圍發展，其輻射半徑將延伸至東南亞國家，成為聯通“一帶一路”的重要門戶，推動粵港澳企業聯合“走出去”。

就GDP總量而言，粵港澳大灣區已經達到1.24萬億美元，超過了舊金山灣區，介于俄羅斯和西班牙之間。全國港澳研究會副會長郭萬達認為，僅香港和深圳的金融及經濟規模加起來，就可以等同倫敦或紐約兩大全球性金融中心，兩者合作完全可以打造亞洲的“全球性金融中心”。

粵港澳大灣區所在緯度的自然條件較好、地理范圍適中，適合打造成世界級灣區。

“在構建對外開放新格局的背景下，粵港澳大灣區可以成為國家‘雙向’開放的重要平臺，擔當‘一帶一路’國際運營中心的角色。”中山大學粵港澳發展研究院院長鄭德濤認為，粵港澳大灣區具有顯著的地理區位優勢，世界級灣區的雛形已出現。

暨南大學管理學院教授胡剛以東京灣、舊金山灣等世界級灣區舉例，認為粵港澳大灣區把廣州、深圳、香港等城市包括在內，可將產業、物流、科技、金融和貿易等資源高度集聚，打造世界級灣區。

深圳目前面臨著歷史性的大好機遇。從目前格局看，北方有京津冀一體化，南方就是粵港澳大灣區。在粵港澳一體化大框架下，深圳市處于粵港澳城市群中間，位置得天獨厚，加之自貿區因素，深圳城市發展紅利不斷。

“之前珠三角的城市發展偏于零散，這次大灣區的提出，將進一步整合泛珠三角的城市群優勢，”綜合開發研究院旅游與地產研究中心主任宋丁昨日在接受深圳商報記者采訪時說，“粵港澳大灣區從陸域發展，轉向陸域加海域發展，后發優勢值得期待。”

深圳目前已經形成了優勢產業集群，擁有與舊金山相近的產業結構。高新技術和金融物流等現代服務業發達，聚集了大批充滿活力的創新型企業，特別是珠江口區域以前海為龍頭，以南山、寶安等為依托，有強大產業支撐和綜合配套，區域經濟基礎雄厚。

宋丁認為，深圳已經有了灣區發展的基礎和優勢，把粵港澳大灣區上升到國家戰略，深圳收到一個“大禮包”，深圳的產業轉型增添了新的“發動機”。同時，深圳也要協同發展已有的自貿區、大空港優勢，在新一輪的城市整合中走得更快更強。

粵港澳大灣區需增強輻射帶動能力

對于“粵港澳大灣區”這一熱詞，來自深圳經濟特區的全國人大代表尤為熟悉。

2015年，深圳市政府工作報告首次提出“灣區經濟”概念，提出要以“灣區經濟”新發展構建對外開放新格局，加快推進粵港澳大灣區合作。在隨后舉行的深港合作會議、深澳合作會議以及深港、深澳高層會面中，各方多次就共同建設粵港澳大灣區達成廣泛共識。

全國人大代表、騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰今年提交的建議之一，就是攜手共建粵港澳大灣區，將其打造成全球區域創新中心，打造“中國硅谷”的搖籃。為此，馬化騰代表提出了建立粵港澳科技灣區常態化合作機制、共同制定粵港澳三地科技創新政策等多項具體建議。

更強的輻射帶動能力，是全球區域創新中心必備的條件。“粵港澳大灣區要成為帶動廣東及我國沿海地區加快發展的強勁引擎。”全國人大代表、深圳華昱集團總裁麥慶泉在接受記者采訪時進一步表示，打造粵港澳大灣區，應加強前海蛇口、南沙、橫琴三個自貿片區的聯系，以此為平臺推動珠江口兩岸世界級城市群建設，充分激發珠三角、香港和澳門的發展新活力，并以強大的輻射力帶動西至北部灣、東至汕頭灣的我國東南沿海地區加快發展，打造中國灣區經濟標桿。

交通基礎設施要實現優勢互補有效聯動

隨著港珠澳大橋即將通車，作為粵港澳大灣區重要城市之一的珠海，歷史性地站在了粵港澳大灣區的重要節點上，一顆“藍色的心”跳動得更為有力了。

粵港澳大灣區規劃建設加快推進，對區域交通基礎設施建設提出了更高的要求。鄭人豪代表在發言中建議，加快粵港澳大灣區規劃建設，要更好統籌香港、澳門以及珠三角周邊地區各港口、機場以及高鐵等重大交通基礎設施的建設和運營，實現優勢互補和有效聯動，做足做好“通”字文章。

據悉，珠海廣佛江珠城軌、珠機城軌以及多條對外聯系通道的打通，均引起了澳門媒體和市民群眾的高度關注。

港澳科創優勢和廣東產業化優勢需要更好結合

“春江水暖鴨先知”，作為市場的主體，企業對于機遇有著更加敏感的觸覺。在采訪中，多位來自企業界的全國人大代表對國家層面加快粵港澳大灣區城市群發展都表示充滿期待。

“廣東與港澳有著天然的歷史人文淵源，推動粵港澳大灣區建設，有利于促進粵港澳深度共榮互利！”全國人大代表、廣東塑料交易所股份有限公司首席交易員周奕豐說，加快金融方面融合的步伐，需要推動面向港澳和國際金融的開放政策，提高金融產業對經濟的服務能力。

周奕豐代表建議，在金融政策方面，給廣東更大的自主權，如區域銀行等金融機構的審批權，這有助于匯聚金融創新資源，激活金融創新的活力。

珠海云洲智能科技有限公司是中國第一家專注于無人艇技術研發的企業，創始人均來自香港科技大學，目前落戶珠海。在全國人大代表、云洲智能副總經理余天亮看來，他所在的企業，本身就是粵港澳大灣區融合發展的產物。

余天亮代表認為，港澳地區和廣東在科技創新領域的合作已經具備了很好的基礎，把港澳地區科技研發的優勢和廣東省的產業化優勢更好地結合起來，是推進粵港澳大灣區規劃建設值得著重關注的焦點問題。

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