01 深圳百里宏貿易有限公司干什么的(為什么有的制造業不把產能搬遷到中部省份，而放任越南制造業崛起呢？)

2022年兩會中哪些提案你很贊同？

2022年3月5日，十三屆全國人大五次會議將在北京召開。全國的人大代表都會齊聚北京，對國家的政治、經濟、法治等各個方面提出自己的改革建議。為全國人民更好的生活、和國家的長遠發展建設出謀劃策。這些提案有些非常關注人民的日常生活，可以說如果真的實施對我們每個人都有極大的影響。下面列舉幾個我十分贊同的提案。

珠海格力集團董事長董明珠今年兩會一共帶來了7份建議，其中的二份和我們每個人的生活都有很大關系，也是我最贊同的二個提案。分別為《關于提高個稅起征點、加大非工資性收入個稅征管力度的建議》、《關于允許企業彈性安排法定節假日的建議》

一、提高個稅起征點、加大非工資性收入個稅征管力度的建議

董明珠指出：“較低的個稅起征點使企業漲薪時普通員工獲利的部分遠少于企業支出的成本，降低員工獲得感且增加了企業的成本。”她認為，資本性所得等征管相對較松，且存在部分高凈值人群通過在不同收入類型個稅之間、個稅與企業所得稅之間進行稅收籌劃或偷稅漏稅。

二、允許企業彈性安排法定節假日的建議

鑒于新冠肺炎疫情目前仍呈現多點散發態勢，允許企業彈性安排法定節假日有利于推動錯峰過節，減少疫情傳播風險，疏解社會運行壓力。”董明珠建議她建議逐步放開企業對法定節假日安排的自主權，允許企業根據地方政府的指導，結合不同工種特點，在取得員工本人同意的情況下靈活制定具體的調休政策，并制定相應的約束措施和監督機制，避免部分企業濫用政策的靈活性，侵犯勞動者的合法權益。“

一看董大姐就是干實業的，所以特別了解現在的企業情況，確實由于疫情的因素把企業的法定假日把打亂了，其實是對于我這個外地工作的感覺更加的明顯，以前法定假日回家過節。但是由于疫情已經二個假期不能回家過節，只能在單位或宿舍獨自中度過自己的假期時候。就這樣白白浪費于家人團聚的時間。而且像我這樣的外地打工人群不在少數，如果企業可以自行安排假期，我們就可以申請錯開體假，就可以完美地解決這個問題。同樣作為一名技術支持人員，由于假期企業中的技術人員休息，我們的技術支持電話是最忙碌的。如果可以調配，我們還真的希望休假時間和正常的企業錯開，這樣不影響我們的工作，還可以給我們一個相對輕松的休假時間。

三、關于拐賣婦女、兒童實行買賣同罪的建議

上海市婦聯兼職副主席黃綺將在今年兩會期間發出提議，收買與拐賣同罪，最高可判死刑，對涉及其他違法行為的應當數罪并罰。

每次看到一幕幕母子相隔十幾年再重逢、被拐女子受盡凌辱，被公安人員解救的的畫面，作為一名旁觀者也是眼眶濕潤。建立健全一個完善的法律制度，加大打擊力度勢在必行。這件事表面上和大多數人沒有關系，但是誰也保不定就成了這個偶然事實的受害者。不能冷眼旁觀，積極發聲，關注和推進事件的進展也是我們普通公民的權利和義務。

拆解報廢汽車需要辦理什么證件

有以下流程：

1、申請報廢更新的汽車車主領填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章；

2、登記并審核申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》；對未達到報廢年限的機動車，經對車輛查驗認定，符合汽車報廢標準，核發《汽車報廢通知書》；

3、車主持《汽車報廢通知書》到符合規定的回收企業送交車輛；

4、回收企業經查驗《汽車報廢通知書》后將車輛解體，要求發動機與車輛分離，發動機的缸體應打破，車架（底盤）要割斷，并進行照相、開具《報廢汽車回收汪明》和支付殘值；

5、車主持《申請表》、《XX省更新汽車技術鑒定表》、《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經查驗、核對并簽字，回收牌證，按規定上報審批，辦理報廢登記。

擴展資料：

過期報廢車輛要受處罰

因車輛違章被依法扣留的機動車的當事人車主，依據《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十二條規定，當事人在30日內不到交通管理部門接受處理的，并經公告3個月仍不來接受處理的，對扣留的車輛依法處理。

按照相關規定，9座以下的小型普通汽車是無限期，但需要按時年檢，10座以上普通汽車的使用年限為20年，駕駛拼裝或者已達報廢標準的機動車上路行駛的，將面臨處罰。

報廢補貼

為了加快更新，中國出臺了《老舊汽車報廢更新補貼資金管理暫行辦法》。對2004年報廢的車輛，使用年限在8～10年之間的大型載貨、大型載客汽車，補貼標準為每輛車人民幣4000元。

2005年報廢的車輛，使用年限在7～9年之間的大型載貨、大型載客汽車的補貼標準為每輛車人民幣4000元；車長9米以上（含9米）且當年更新的汽車排放符合歐Ⅱ標準的城市公交車，補貼標準為每輛車人民幣15000元。

參考鏈接：百度百科--報廢汽車

為什么有的制造業不把產能搬遷到中部省份，而放任越南制造業崛起呢？

2018，三星、奧林巴斯關閉各自的深圳工廠，遷往越南。微軟將諾基亞北京工廠遷往了河內；英特爾更是在西貢高 科技 園區豪擲10億美元，計劃將其全球80%的芯片產能投放于此。

越南制造業這兩年也確實突飛猛進，成績巨大：

耐克的服裝和鞋子，50%制造來自越南工廠，28%來自中國，阿迪、優衣庫等其他服裝巨頭，來自越南工廠的產品比例也原來越多，都在2010年前后超越中國工廠。

同時，越南還是三星最大的組裝工廠所在地，2015年，越南三星創造了320億美元的出口額。2017年，越南手機出口額高達451億美元，相比中國的1200億美元，已達到我們的37.5%。

首先， 這些外遷到越南的制造業，以服裝制造和手機組裝為主，是典型的勞動密集型產業，需要嚴苛控制成本，其中工資支出是大頭，而現在中國人員工資全線飆升（沒辦法，全國生活成本在提升，不提高工資，勞工無法生存），導致中國的生態已經不太適應這些低成本、勞動密集型企業的發展。

可能你會說，遷到中西部就好，但是你不要忘記，東部打工者大部分都是中西部流入的，他們也是為了追求更美好生活的目，而來到東部的。根本不可能因為可以回老家工作，而降低自己的生活標準，由儉入奢易 ,由奢入儉難。

其次， 這些外遷的制造業，以歐美跨國企業為主，他們像候鳥一樣，哪里人便宜，就往哪里飛，他們不是中國企業，想去哪國投資，中國無權干涉。

第三， 這也是歐美扶持越南，打壓中國的一種經濟戰略。

隨著中國經濟的強勢崛起，高 科技 和中高端制造也在沖擊制高點，與歐美企業競爭，為了遏制中國，扶持與中國有敵意國家的經濟，可以讓中國疲于與周邊國家爭斗，減輕對歐美的壓力。

事實上，歐美或者說美國，打一拉一，是他們的傳統套路。

1950年代，為了在遠東抵御以蘇聯為首的 社會 主義集團，大力扶持日本，借二戰后美國生產過剩的契機，將大量產業轉移和代工廠轉移至日本，創造了1960-1980年代的大和經濟奇跡。

1980年代，為了對付日漸強大，敢對自己說不的日本，又扶持韓國、臺灣、香港、新加坡去制衡霓虹國，分享了半導體、 汽車 制造等高端技術于韓國、臺灣，又創造了1980年代的漢江奇跡。

而今天，為了制衡中國，又刻意扶持越南和印度，只是具備13億市場和完整工業體系的中國，遠非蘇聯、日本這種偏科嚴重的國家可比，

且美國自己都空心化嚴重，高附加值的制造業都已經給了日韓臺新，能夠再分給越南的果子很有限；且，越南是 社會 主義國家，意識形態和美國嚴重對立，美國的幫扶不可能不有所保留，也不可能真心，對此越南也心知肚明，不過是攜美國以脅中國，搞平衡戰略。

所以，越南制造沒有能力，也沒有意志對中國制造挑戰，且淘汰落后產能，大力發展中高端制造和 科技 ，也是我們經濟進化的方向，不掙一些勞動密集型的辛苦錢也罷。

上海制造業不在市區，在嘉定，松江，奉賢。上海有中國最大的化工園區，最大的鋼鐵廠，最大的 汽車 城，最大的造船中心，最大的電站制造基地。南沿杭州灣，北沿長江工廠密布。上海的企業家不像北方，熱衷于去論壇，上電視。從而使人感覺上海沒有大企業。

中國內地和越南相比人員工資相差不大，中國還要偏高10%以上。 最大的區別還是在于3個方面： 1、越南海岸線長，貨物海運成本更低。 2、中國就算出口全退稅，還有企業所得稅、投資所得稅、社保費等占到企業利潤40%左右，比越南高。 3、美國等國打擊中國，從中國出口比從越南出口多出10%到25%不等的關稅。 所以中國，尤其是廣東中低端制業近10年會受到越南巨大沖出，尤其是出口貿易部分。

在我看來中部完全可以接收勞動密集型企業的，以湖南婁底市為列，假如在姜底建立一個像深圳一樣的特區，首先要讓它有個內港口，這個港口有專門隔離的鐵路直達沿海的一個地方這樣運輸成本下來了，而且這種方式可以到每個省串連起來，深圳市的高房價不可取，這點必須監管，禁止土地投機倒把，禁止土地價格上漲，各種稅費減免十五年，讓經濟建康持續發展，老百姓富了，國家就強大了，當然政府應該以身做則，大力宣揚公理正義，讓 社會 更 健康 。

許多筒單的問題一到經濟學家那里就復雜了。許多經過攻關可以解決的問題變成無解了。許多關系到國家戰略安全性的問題變成兒戲了。重慶為什么能很好地承接筆記本電腦生產？許多似乎不可能脫貧的地區為什么可以脫貧？關鍵在于決心，關鍵在于扎扎實實的工作。中國是一個大國，是發展差異性很大的大國。梯度轉移制造業不但極為重要而且完全有可能。前些年，某些經濟學家鼓吹的"國際分工論"等書齋理論復蓋一切，有意無意削弱了制造業在國內梯度轉移力度。

"新型制造業″"彎道超車″等時毛理論也在中西部一些好高鶩遠領導中流行。這些都影響了中國制造業的合理轉移。80%的企業是中低端的，企業中80%的產品是低利的。但這二個80%十分重要，輕易放棄，就等于放棄了大量客戶和大片市場。越南等國現在之所以能挖我們墻腳，就是以前這些理論和實踐的結果。許多國家和企業都在這方面有教訓的。再說一遍，中國是大國，是差異性很大的大國。既要有全產業鏈，還要有高中低產品全復蓋的企業群。中國敢于迎戰貿易戰的底氣就在這里。美國之所以回不到過去，癥結也在這里。

東南沿海城市的優勢是什么？靠海邊，貨物可以發往世界各地。這就是企業搬到越南也不到中西部的根源。。一個企業，成本有很多種，原料，市場，稅金，人力，土地，交通甚至政府等等，西部或許人力土地價格低了，能抵消交通運輸和市場產生的成本嗎？老板是逐利的，會綜合考慮各種因素，這個就是市場經濟。。

現在看來越南的發展比原來的估計要好，如果他們跟我們友好還沒有多大問題，但現實是處處與我們作對，所以為了防止越南日后坐大，大力扶持非洲的低段產業發展，從而減緩或抵消他們的出口優勢，是我們長遠發展的戰略目標。你光看到經濟因素沒看到政治因素，中國崛起了美國一定會打壓，對產自中國的產品無論是不是跨國企業都要收高關稅，就是讓中國失去價格優勢進而喪失跟傳統經濟強國競爭的機會。說白了就是老大拉著老三老四打老二。最主要還是得看轉移的是啥，轉移的全是服裝鞋帽要不就是代工行業，全是來料加工沒啥 科技 含量，最主要的還都是重度依賴出口的行業，不管四小龍還是四小虎都是沿海地區，就這點中國西部就比不了，中國將來是

很赞哦!（8）