01 清初四處對外貿易港口(清朝什么時候開始閉關鎖國的)

清朝收復臺灣后開放了哪四個通商口岸？

1683年，臺灣地方政府投降收。

東南沿海廣大地區再無可以挑戰清朝的政治軍事勢力。

1684年在廣東等地官員的要求下，清朝解除海禁，在江、浙、閩、粵四省設置江海關、浙海關、閩海關和粵海關，對外通商貿易。清朝歷史上的四口通商時期由此開始。

清初開放的四個港口是不是泉州、廣州、寧波、松江？急！！

《南京條約》是中國近代史上與外國簽訂的第一個不平等條約。

通過該條約

清朝政府開放廣州、廈門、福州、寧波、上海等五處為通商口岸（史稱“五口通商”）。

廣州港的歷史

廣州歷史上是我國重要對外貿易港口 。

從古代以來，廣州就是我國對外貿易的重要港口，二千多年來廣州外貿城市地位一直保持至今，而且不段的向前發展。據史料記載， 早在戰國時代，廣州已開始與鄰國有貿易往來。 據日本書刊記載：“楚國品物由交趾嶺南(兩廣)蜀各地所輸入。”秦漢時廣州是南海郡治所在是全國十多個商業都市之一， 是熱帶珍貴特產的集散地，成為我國海外貿易樞紐。據“史記”記載：“ 番禺（廣州)亦其一都會也，珠璣、犀、玳瑁、果、布之湊。” 漢朝我國已和海外--些國家有貿易往來，當時，對外貿易有陸海兩路、陸路主要：是西北部的絲綢之路，海路貿易的都會主要是廣州，進口貨物也多集散于此，唐朝時， 廣州對外貿易有更大發展，廣州成為世界著名的港口，我國重要海外航線是從廣州出航，稱“通海夷道”。經越南、馬來半島、蘇門答臘至印度洋與阿拉伯，中國在漢代時已是航海大國，唐代時海航線走得更遠， 貿易范圍擴展到南太平洋與印度洋地區各國。而海外各國商船云集廣州也很多，廣州對外貿易占全國大部份。公元770年前后，每年來廣州的外國船只共有四千多艘．為了進行對外貿易的管理，還在廣州專設“市舶司”，總管對外貿易與收稅是為海關的起源，也是我國第一個海關。為了管理外國商人，還指定在今光塔路一帶設“蕃坊”，建房供外商長期居住，并特設“判官”一職，管理僑務與接待工作。當時居住廣州外國人很多，據阿拉伯人記載說：唐末黃巢農民起義攻破廣州時，殺胡商十二萬至二十萬人，可見當時在廣州外國人數之眾。唐代廣州對外貿易有盛大的發展，除了當時社會經濟發展促進對外貿易的繁榮外，因唐代對外貿易政策對西北陸上邊境出口貨物貿易進行限制，如禁止鐵、金、珍珠、衣料、絲綢等出口，為的防止西北邊境各國利用金屬制造兵器入侵：而海上入境各國都是遠國，不會發生軍事入侵，因此禁令較松，貿易往來完全自由，助長廣州對外貿易的發展 。

從五代與宋代，廣州繼續為我國最大通商口岸，對外貿易繼續獲得發展。宋朝對海外貿易非常重視，各通商口岸設立市舶司管理與收稅，抽取十分之一入口商稅作為國家重要稅收，北宋時對外貿易稅收約占國家總收入2-3%，南宋時則達20%，末代三百多年廣州設市舶司最早，又繼承唐代的基礎，對外貿易最盛。當時國最主要進口貨物乳香(一種藥材)，由廣州進口的乳香約占全中口的98%，故乳香又稱為“廣東香”， 而由廣州進口的外國藥則稱為海藥或廣藥。當時出口貨物是金、鉛、錫、什色帛、瓷器、銅錢等，宋代外商僑居廣州似較唐代尤盛。外商除光塔路附近“蕃坊”居住外，常有與中國人什居城中，政府在現北京南路、 高第街附近地區建市舶亭和海山樓為管理海舶和宴請商的地方 。

南末后期，我國對外貿易中心雖然逐漸轉移至泉州，但廣州仍陣一定的優勢。明朝時，我國對外貿易主要港口是泉州、寧波與廣州三處，設市舶司。到了明朝中葉，由于沿海地區常遭日本倭寇騷擾，至公元1522年，封閉泉州與寧波二港口，僅留廣州，并設“懷遠驛”于現西關十八甫路，建屋120間以居外僑 。

清初，由于鄭成功據守臺灣抵抗清朝，曾一度實行海禁。公元1684年臺灣平定后，乃于廣州、漳州、定海、云臺山(鎮江)四處對外貿易港口，至1757年又封閉漳州、定海、云臺山三港，廣州為唯一對外貿易港口廣州對外貿易更為繁盛， 成為我國對外貿中心。 當時政府還指定一些商行專門和外國進行貿易，稱為公行，也稱為“十三行”(觀十三行街與上下九甫一帶)， 并設“夷館”。招待外商，外貿與商業系中心轉移到西關一帶。當時對外貿易額相當巨大， 且都是出超，出口貨物以茶葉、綢緞為主。據“海國圖志”記載：1837年統計，出口貨物貿易額為3509.5萬元，入口貿易額為2014．9萬元，出超達1494．5萬元。自1924年后，出口逐漸減少，1930年后便成為入超城市 。

廣州對外貿易的歷史，二千多年來雖然一直保持對外貿易城市的地位，但隨著各個朝代社會經濟發展與對外貿易政策變化，而時興時衰。漢、唐、宋、明幾個朝代廣州對外貿易發展比較興盛，直至鴉片戰爭，五口通商以后，帝國主義入侵，我國淪為半封建、半殖民地國家，而廣州地變成為典型的半殖民地、半封建性質的外貿城市 。

清朝什么時候開始閉關鎖國的?

應該叫海禁，閉關鎖國是后來人對這一政策的貶義稱呼。明朝就有類似政策，清朝開始于乾隆二十二年(1757年)

乾隆二十二年(1757年)，一道圣旨從京城傳到沿海各省，下令除廣州一地外，停止廈門、寧波等港口的對外貿易，這就是所謂的“一口通商”政策。這一命令，標志著清政府徹底奉行起閉關鎖國的政策。兩百多年來，乾隆的這道圣旨一直被視為是導致近代中國落后于世界的禍根。那么，當時正值鼎盛時期的大清帝國，為何會有這種舉動呢？事情還得從頭說起。 防范鄭成功反攻，清朝實行海禁政策 原來早在明朝敗亡后，鄭成功等政治勢力一直矢志反清復明，并長期依靠海上力量與清朝周旋。據史料記載，一些西方人士曾直接參與南明政權與清朝的軍事斗爭；而鄭成功也曾向日本的德川家族請求過援助。因此，自清朝立國以來，就一直厲行閉關政策，只不過在乾隆之前，其主要意圖是隔絕大陸與臺灣鄭氏抗清力量的交往，并防范新的反清力量集聚海上。 1655年6月，在閩浙總督的建議下，清政府嚴令禁止官民擅自出海貿易，違者按通敵罪論處。如果有人膽敢出洋將違禁貨物販往外國，或“潛通海賊(即鄭成功)”，都將交給刑部治罪。人們即使將船只租售給洋人，也屬重罪。 1662年鄭成功收復臺灣后，清政府認為鄭成功能夠多次在沿海襲擊清軍，就是因為沿海人民支持和接濟了他。為了斷絕沿海居民與鄭成功的聯系，清廷又連下三道遷界令，將東南沿海的村莊居民全部內遷50里，房屋、土地全部焚毀或廢棄，不準沿海居民出海。清政府規定：凡將牛馬、軍需、鐵貨、銅錢、綢緞和絲棉帶出境貿易者，杖一百；若將人口或兵器偷運出境者則處以絞刑。清朝收復臺灣后，康熙皇帝在1685年曾一度開放海禁，設立江、浙、閩、粵四處海關，作為對外貿易的窗口。 南巡目睹洋商紛至，乾隆發布鎖國命令 乾隆即位后，在海禁方面基本上沿襲了先祖的政策。18世紀中葉，西方資本主義國家已開始工業革命，其海外貿易日益擴張。特別是以英國東印度公司為首的西方商人，一直強烈渴望尋找機會打開中國市場。當時，在中國沿海的4個通商港口，前來進行貿易與投機的洋商日益增多。與此同時，南洋一帶也經常發生涉及華人的事端，這些情況很快引起了清朝政府的警覺和反感。 乾隆五年(1740年)，荷蘭殖民者在南洋的爪哇大肆屠殺華僑，制造了駭人聽聞的“紅溪慘案”。消息傳來后，舉國震驚。同時，澳門等外國人聚集的地方也經常有洋人犯案，使一向厭惡司法糾紛的清政府不勝其煩。另一方面，當時的英國商人為了填補對華貿易產生的巨額逆差，不斷派船到寧波、定海一帶活動，企圖就近購買絲、茶。巧合的是，乾隆皇帝十分熱衷于到江南一帶巡游。據說當乾隆第二次南巡到蘇州時，從地方官那里了解到，每年僅蘇州一個港口就有一千多條船出海貿易，其中竟有幾百條船的貨物賣給了外國人。乾隆還親眼看到，在江浙一帶海面上，每天前來貿易的外國商船絡繹不絕，而這些商船大多攜帶著武器，他不禁擔心寧波會成為第二個澳門。于是在1757年南巡回京后，乾隆斷然發布了那道著名的圣旨，并規定洋商不得直接與官府交往，而只能由“廣州十三行”辦理一切有關外商的交涉事宜，從而開始實行全面防范洋人、隔絕中外的閉關鎖國政策。 挑戰清朝封關政策，洋商駕船北上告御狀 就在乾隆閉關鎖國的圣旨發布后不久，一起由英國東印度公司挑起的訟案，又進一步堅定了乾隆皇帝的決心，這就是轟動一時的“洪任輝事件”。 英國人洪任輝，原名詹姆士·弗林特，當時是東印度公司的一名翻譯。1755年，在東印度公司的指示下，洪任輝帶領商船前往寧波試航，希望擴大貿易范圍，開辟新的貿易港。當他們抵達寧波港時，受到當地官員的熱烈歡迎。更令他們驚喜的是，浙海關關稅比粵海關低，各種雜費也比廣州方面少很多。于是，在此后兩年中，英國東印度公司屢屢繞開了廣州口岸，派船去寧波貿易，致使粵海關關稅收入銳減。兩廣總督等官員急忙向乾隆上奏，希望禁止洋船前往寧波貿易。本就對外商沒有好感的乾隆皇帝便通知浙海關把關稅稅率提高一倍，企圖通過關稅手段讓洋商無利可圖，使他們不再來寧波貿易。不料英國東印度公司仍不斷派商船前往寧波貿易。頗感無奈的乾隆只好在1757年關閉了寧波等地的口岸，只留廣州一口通商。 ：

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