01 深圳自由貿易港口投資發展有限公司(世界的自由貿易港有哪幾個？)

全球排名前十的港口

世界十大港口中有七大港口是屬于我們的，世界第一大港口是我國上海港，不得不承認我國運輸貿易的強大。世界世界十大港口排名中，前五名都屬于我國，它們分別是上海港、新加坡港、深圳港、寧波港，跟世界之最筆者一起來看看吧。

世界十大港口排名：

上海港、新加坡港、深圳港、寧波港、維多利亞港、釜山港(韓國)、廣州港、青島港、迪拜港、天津港。1、世界第一大港口—上海港



上海港被稱為世界第一大港口，世界十大港口之首。上海港位于長江三角洲前緣，居中國18000公里大陸海岸線的中部、扼長江入海口，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是中國沿海的主要樞紐港，中國對外開放，參與國際經濟大循環的重要口岸。上海 市外貿物資中99%經由上海港進出，每年完成的外貿吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右。

2、新加坡港



新加坡港位于新加坡的南部沿海，西臨馬六甲海峽的東南側，南臨新加坡海峽的北側，是亞太地區最大的轉口港，也是世界最大的集裝箱港口之一，位居世界十大港口之列。該港扼太平洋及印度洋之間的航運要道，戰略地位十分重要。它自13世紀開始便是國際貿易港口，目前已發展成為國際著名的轉口港。新加坡港也是該國的政治、經濟、文化及交通的中心。

3、深圳港



深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋東岸，毗鄰香港，是世界十大港口之一。全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分。西部港區位于珠江入海口伶仃洋東岸，水深港闊，天然屏障良好，南距香港20海里，北至廣州60海里，經珠江水系可與珠江三角洲水網地區各市、縣相連，經香港暗士頓水道可達國內沿海及世界各地港口。

4、寧波港



寧波港的前身是寧波港務局，寧波港由北侖港區、鎮海港區、寧波港區、大榭港區、穿山港區組成，是一個集內河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現代化深水大港。現有生產性泊位309座，其中萬噸級以上深水泊位60座。最大的有25萬噸級原油碼頭，20萬噸級(9可兼靠30萬噸船)的卸礦碼頭，第六代國際集裝箱專用泊位以及5萬噸級液體化工專用泊位;已與世界上100多個國家和地區的600多個港口通航。

5、維多利亞港(香港)



維多利亞港簡稱維港，是位于中華人民共和國香港特別行政區的香港島和九龍半島之間的海港，世界三大天然良港之一。由于港闊水深，為天然良港，香港亦因而有“東方之珠”、及“世界三大夜景”之美譽。維多利亞港的名字，來自英國的維多利亞女王，一年四季皆可自由進出。維多利亞港一直影響香港的歷史和文化，主導香港的經濟和旅游業發展，是香港成為國際化大都市的關鍵之一。

6、釜山港(韓國)



釜山港位于韓國東南沿海，東南瀕朝鮮海峽，西臨洛東江，與日本對馬島相峙，是韓國最大的港口，也是世界十大港口之一。始建于1876年，在20世紀初由于京釜鐵路的通車而迅速發展起來。它是韓國海陸空交通的樞紐，又是金融和商業中心，在韓國的對外貿易中發揮重要作用。

7、廣州港



廣州港是中國第四大港口，吞吐量居世界第五位。廣州從3世紀30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港，是世界著名的東方大港。明清兩代，廣州成為中國唯一的對外貿易大港，是世界海上交通史上唯一2000多年長盛不衰的大港，可以稱為“歷久不衰的海上絲綢之路東方發祥地”。

8、青島港



青島港位于山東半島南岸的膠州灣內，始建于1892年，具有124年歷史，是我國重點國有企業，中國第二個外貿億噸吞吐大港，是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。港內水域寬深，四季通航，港灣口小腹大，是我國著名的優良港口，也是 世界十大港口之一。

9、迪拜港



迪拜港位于阿聯酋東北沿海，瀕臨波斯灣的南側。又名拉希德港，并與1981年新建的米納杰貝勒阿里港同屬迪拜港務局管轄，是阿聯酋最大的港口，也是集裝箱大港之一。該港地處亞歐非三大洲的交匯點，是中東地區最大的自由貿易港，尤以轉口貿易發達而著稱。它是海灣地區的修船中心，擁有名列前茅的百萬噸級的干船塢。主要工業有造船、塑料、煉鋁、海水淡化、軋鋼及車輛裝配等，還有年產50萬噸的水泥廠。

10、天津港



天津港，也稱天津新港，位于中華人民共和國天津市海河入海口，處于京津冀城市群和環渤海經濟圈的交匯點上，是中國北方最大的綜合性港口和重要的對外貿易口岸。天津港是在淤泥質淺灘上挖海建港、吹填造陸建成的世界航道等級最高的人工深水港。目前，天津港主航道水深已達21米，可滿足30萬噸級原油船舶和國際上最先進的集裝箱船進出港。

深圳市萬港物流發展有限公司怎么樣？

簡介：深圳市萬港物流發展有限公司成立于1994年，集團秉持“專業帶動產業”的理念，以第三方物流為主營、第四方物流為提升，并以復合電子商務與整合供應鏈作為資源優化的突破口，發展成為擁有37家子公司、分公司、辦事處及50多個營運網點，為客戶提供涵蓋采購、生產、銷售領域的全方位供應鏈一體化綜合服務的大型物流集團，年業務量超過1800萬噸。并在珠三角、長三角、環渤海灣、東盟自由貿易區、東三省、中西部構建了中國物流企業中最大的信息平臺與商務平臺。

法定代表人：柯雄燊

成立時間：1997-02-19

注冊資本：3500萬人民幣

工商注冊號：440301103609135

企業類型：有限責任公司

公司地址：深圳市寶安區3區中糧地產集團中心21F5-10室ZL-16（辦公場所）

又一家超大型國有船企！招商局將整合三大央企船舶海工業務

繼南北船宣布戰略性重組之后，招商局集團旗下招商工業有望整合中集集團、中航國際的船舶海工業務，組建一家擁有12家船廠的國內第三大修造船集團，并有望成為全球最大的海工裝備制造商。

招商局擬整合中集集團、中航國際旗下船舶海工業務

據財新網消息，招商局集團擬整合中集集團、中航國際旗下的船舶海工業務。整合完成后，三家企業的船舶和海工業務都將由招商局集團旗下的招商局工業集團有限公司（招商工業）統一運營。針對相關報道，中集集團方面表示，目前不能確認該方案真實性，但中集海工重組事項一直在推進。中航國際方面則確認了整合事宜。

招商局集團牽頭國內船舶海工業務整合消息并非首次公布。今年4月份，有消息稱，招商局工業集團、中集集團、山東省、深圳市和國投創新投資管理有限公司正在組建“中國海工集團”，著力打造成為世界一流的海洋工程整體解決方案行業龍頭，在華北、華東和華南擁有5個建造基地，在深圳、煙臺、海門、瑞典、挪威、意大利擁有6個技術中心。其中，招商局工業集團和中集集團計劃將雙方海洋工程相關的資產和業務注入，山東省、深圳市和國投創新作為戰略投資者，以現金注入。

不過，此次中航國際或將成為海工業務整合的“新成員”，與招商局集團形成跨央企級整合互動。

中集集團海工業務主要是中集來福士，擁有煙臺、海陽和龍口3個建造基地，主要建造半潛式鉆井平臺等海工產品和特種船舶。中航國際控股的船舶業務主體是中航船舶，擁有中航鼎衡造船和中航威海船廠兩家船廠，主要建造高附加值的特種船舶和化學品船。二者與招商工業業務均有重合。

此外，招商工業去年還著手整合修造船資產，與中國外運長航集團簽署管理權托管協議，自2019年1月12日起招商局工業托管中國外運長航集團旗下金陵船廠和江東船廠。金陵船廠以高附加值、高技術含量的特種船為主打產品，形成了以深耕滾裝船建造市場為特色的品牌優勢，成為國內交付滾裝船最多的廠家。

招商工業接手中集集團股份為海工產業整合奠定基礎

事實上，招商局集團與中集集團海工業務的合并最早見于2015年7月深圳市政府公布的《中國（廣東）自由貿易試驗區深圳前海蛇口片區建設實施方案》，支持招商局集團、中集集團整合旗下海工資源，要將前海蛇口片區打造為全球最大的海工裝備總部基地。

2017年4月，招商工業從招商局港口接手了中集集團24.53%股份，成為中集集團的第一大股東。此次出讓被認為是招商局集團內部的股權置換，也可以理解為招商局集團內部海工業務的協調重整，為雙方海工產業的整合進一步奠定了基礎。

中集集團的主業是集裝箱生產，海工業務在2018年僅為其貢獻了1.7%的營收。由于近年來海工市場持續低迷，中集集團海工業務長期虧損，2016年至2018年海工業務分別虧損2.13億元、10.39億元、34.49億元。

招商工業和中集集團在海工業務方面多有重合之處。中集集團的海工業務主體是中集來福士，擁有瑞典、上海和煙臺三個研發中心和煙臺、海陽、龍口三個建造基地，主要產品是深水半潛式平臺、自升式平臺和其它高端海工特種船舶。

中集來福士是中國最大的深水半潛式鉆井平臺制造商。目前，中集來福士已交付9座深水半潛式鉆井平臺，挪威北海、巴西、西非和南海作業，占中國同期78%的市場份額。正在建造5座深水半潛鉆井平臺，占全球23%市場份額。2017年2月，中集來福士交付了全球最先進的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺“藍鯨1號”。

另一方面招商局工業下屬兩家企業——友聯船廠在國際上已成為極具影響力的海工及船舶修理改裝高端品牌，招商局重工亦已成為中國海工裝備及特種船舶高端產品建造商。2015年11月，招商局重工拿下新加坡一家公司4座深水半潛式鉆井輔助平臺的訂單，曾被認為是挑戰了中集來福士在該領域的壟斷地位。

中集集團總裁麥伯良曾在多個場合上表示了雙方海工業務整合可能性，麥伯良在2018年業績說明會上表示，中集海工業務在整合過程中，但未透露具體情況；去年在接受證券時報專題采訪時候，麥伯良也表示未來海工產業發展需要整合優勢資源，共同協作，強強聯合，中國的海工會站在全球頂端，未來大有希望。

數據顯示，如果招商工業與中集來福士順利合并，自升式鉆井平臺的建造記錄將達到38座，半潛式鉆井平臺建造記錄將達到14座，從 歷史 訂單記錄數量上將躋身全球海工第一梯隊，將打開新的競爭局面。

中航國際出售船舶業務招商局集團成潛在投資者

中航國際控股旗下船舶業務部門中航船舶近幾年業績持續虧損，中航國際控股此前也一直在考慮出售船舶業務。2018年10月，中航國際控股公告稱正與潛在投資者初步洽商出售船舶相關業務事宜。當時有消息稱，招商局集團就是中航國際船舶業務的潛在投資者，中航國際控股的船廠可能和招商局重工合并。這一計劃已經獲得國資委支持，是整合國有企業形成具有國際競爭力集團的政策的一部分。

目前，中航船舶旗下擁有兩家船廠——中航鼎衡造船有限公司和中航威海船廠有限公司。其中，中航威海船廠主要建造多用途船、集裝箱船、散貨船、供油船、原油船、客滾船、滾裝碼頭及運輸駁船等，目前主要目標是客滾船業務。

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