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01 清朝時期對外貿易的口岸是(清朝收復臺灣后開放了哪四個通商口岸?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-01 17:31:29【】8人已围观
简介清朝收復臺灣后開放了哪四個通商口岸?1683年,臺灣地方政府投降收。東南沿海廣大地區再無可以挑戰清朝的政治軍事勢力。1684年在廣東等地官員的要求下,清朝解除海禁,在江、浙、閩、粵四省設置江海關、浙海
清朝收復臺灣后開放了哪四個通商口岸?
1683年,臺灣地方政府投降收。
東南沿海廣大地區再無可以挑戰清朝的政治軍事勢力。
1684年在廣東等地官員的要求下,清朝解除海禁,在江、浙、閩、粵四省設置江海關、浙海關、閩海關和粵海關,對外通商貿易。清朝歷史上的四口通商時期由此開始。
清康熙年間開放的四個海關具體是那一年?
清政府宣布開放海禁后,于康熙二十三至二十四年(1684-1685),首次以“海關”命名,先后設置粵(廣州)、閩(福州)、浙(寧波)、江(上海)四海關。
1、粵海關設立于康熙二十四年( 1685),是我國最早設立的海關之一。
在粵海關史上,海關關址有二:一是設立于康熙二十四年(1685)至咸豐十年(1860)間五仙門內的海關關址;一是咸豐十年后設在廣州沿江西路的海關關址。
當時廣州各國商船云集,往來貿易頻繁,清廷在廣州設立專門管理廣東省沿海對外貿易的粵海關。與此同時,設省城大關、澳門總口、惠州口、潮州口等七處關口,而七處關口還管有數十處小口,主要負責稽查內地和本港的船只出入。
2、江海關最初設在連云港云臺山 ,后移至上海松江。
康熙二十六年江海關因原辦公地點狹窄,于是移駐到上海縣城寶帶門內(今黃浦區小東門內)。江海關設立之初,其主要負責的轄區,包括當時江蘇省境內的所有出海口,下設24個分卡,分布于蘇州、松江、常州、鎮江、淮安、揚州六府和泰州、通州(今南通)等其他地區。
3、閩海關是清代在福建設立的征稅及海關管理機構,它創設于清康熙二十三年( 1684)。
閩海關是清代最早設立的四大海關之一(其余三個是粵海關、浙海關、江海關),閩海關各口岸遍布福建沿海,其所征收的關稅成為清政府財政收入的重要來源之一。現今有少量閩海關銀錠存世,這些當年閩海關為上解關稅銀而鑄造的銀錠,成為見證清代閩海關歷史的重要文物。
4、浙海關設于寧波,它創設于康熙二十三年( 1684)。
初由浙江巡撫管理,委托寧紹臺道督理,專收海舶貨稅。在大關及古窯、小港、湖頭渡、象山、瀝海、乍浦、家子口、江埠、白橋、溫州、瑞安、平陽等稅口征稅。
凡商船出洋及進口,各貨按斤、按匹科稅者為多, 有按個、件、副、只、條、把、筒、塊者,各按其物分別貴賤征收。康熙三十四年,分設浙海關署于寧波及定海兩地,令監督往來巡視。
擴展資料:
到鴉片戰爭爆發后,中英簽訂《南京條約》,確定了關稅協定的原則,外國人開始把持中國的海關,在外國人把持總稅務司期間,這個衙門大概是清朝最廉潔的衙門。
海關稅司,是清朝唯一由外國人掌管的衙門。以英國人赫德(Robert Hart)為首,數十年來,精耕細作,竟成國家財用最大之支柱,亦是最為廉潔之衙門。
世人多以為,此應歸功于赫德倡議之“高薪養廉”。海關之中外官員,其薪俸之高,遠超尋常官員數十倍,于列國之中亦罕見,因此列國之人才,莫不以效力中國海關為榮。
清朝對外貿易的城市有哪些
清王朝的對外貿易,在鴉片戰爭前二百年間,以禁海閉關為其政策的支柱。基本形勢是:西方殖民主義國家以所謂“開放貿易”為其原始積累的手段,清王朝則以限制乃至停止貿易為防范外國侵略的武器。在防范外國商人的非法活動方面,定了嚴格的管理制度;在商品的進出口方面,作了許多的限制措施。這時,中國的自給自足經濟結構還很牢固,西方產業也不夠發達,中外貿易雖然有一定的增長,但只能維持比較小的速度和規模。
中國對友鄰國家,特別是對南洋群島和東南亞國家的和平貿易,有悠久的歷史傳統。清王朝為防范西方的侵略,對這一部分民間的和平貿易,也加以限制。盡管如此,它在這二百年中,仍然有所發展。從事這些貿易的華僑,在缺乏本國政府保護的情況下,對中外關系的增進,作出了自己的貢獻。
一、清王朝的禁海閉關政策
從形式上看,鴉片戰爭以前,清王朝禁海閉關的時間并不很長。比較嚴格的禁海閉關,只有從順治十二年(一六五五)至康熙二十三年(一六八四)這三十年的時間。其他都是部分的、臨時的禁閉。康熙五十六年(一七一七)至雍正五年(一七二七)對南洋一度禁海,乾隆二十九年(一七六四)至四十九年(一七八四)恰克圖中俄貿易曾三次停閉。除此之外,對外貿易基本上是開放的。盡管如此,禁海閉關的宗旨和這個政策作為加強國防、防止外國入侵的手段,卻貫徹始終。
(一)禁海閉關政策的內容
清王朝禁海閉關政策的內容,大體上有三個方面:一是對商人出海貿易的禁止和限制,二是對通商口岸的停閉和限制,三是對出口商品的禁止和限制。
1、關于中國商人出海貿易的禁止和限制。
中國商人出海貿易,有長期的歷史傳統。清王朝統治中國以后不久,就開始在這方面采取了一系列的禁止和限制的措施。從順治十二年(一六五五)到康熙十一年(一六七二)的十七年中,清王朝頒布私人出海的禁令,先后凡五次之多。為了嚴格執行這一禁令,清王朝在順治十七年(一六六○)、康熙元年(一六六二)和康熙十七年(一六七八)曾三次下令內遷沿海居民。還禁止私人“擅造兩桅以上大船”,從各方面杜絕私人出海。
清代初期實行這樣嚴格的禁海政策,還只是為了防止沿海人民和臺灣鄭成功政權發生聯系,目的主要在于鎮壓臺灣的反清斗爭。但是在清王朝統治臺灣以后,這個政策仍然不時加以運用,作為防止西方殖民主義國家入侵的手段。康熙五十六年(一七一七),頒布出海禁令時,距臺灣統一已經三十四年,私人出海貿易的禁令,早已在康熙二十三年(一六八四)取消,其所以重新禁海,用康熙帝的話說,是由于南洋的呂宋、噶喇巴兩地,是“西洋國(西班牙)和紅毛國(荷蘭)泊船之所,藏匿盜賊甚多”。康熙帝已經察覺到西班牙和荷蘭殖民主義者的海盜行徑,需要預加防范。這個禁令,實際上只維持了十年,但是在以后的歲月中,它仍為清王朝對付西方殖民主義者的一個防衛措施。乾隆六年(一七四一),由于荷蘭殖民主義者在爪哇屠殺華僑,中國福建當局即曾一度禁止私人到南洋貿易。
2、關于通商口岸的停閉和限制。
中國和西方國家的貿易,有海、陸兩個方面:陸路貿易,主要是對沙俄;海上貿易,則是對沙俄以外的西方國家。
在清王朝統治初期,當中國實行禁海時,英國、荷蘭就不斷入侵廣州和福建沿海,公開或秘密進行貿易。康熙二十三年(一六八四)開放海禁以后,清王朝正式在澳門、漳州(廈門)、寧波、云臺山先后設置海關,開放對外貿易。其中寧波是傳統的對日貿易港口,廈門是中國和南洋的貿易中心,云臺山則是中國沿海貿易的港口,并非對外,只有澳門一口,是專為對西方國家的貿易而設。由于葡萄牙殖民主義者把澳門看作自己的勢力范圍,排斥其他國家船只的進入,西方國家對中國的海上貿易,才由澳門轉移于廣州。廣州也因而成為中國對西方國家貿易的一個中心。
但是,西方殖民主義國家,并不以此為滿足。他們要求擴大和絲、茶產區鄰近的廈門和寧波的貿易,甚至企圖深入絲、茶產區,建立貿易據點。這不能不引起乾隆帝的警惕,因此在乾隆二十年(一七五五)發生洪任輝入侵定海的事件以后,清王朝便在乾隆二十二年(一七五七)下令關閉廣州以外各口,只許西方商人在廣州貿易。從此以后,除了廈門還允許偶爾由呂宋開來的西班牙船只進口以外,廣州一口貿易制度基本上維持到鴉片戰爭爆發,沒有改變。
中俄陸路貿易的規定,見之于康熙二十八年(一六八九)和雍正五年(一七二七)中俄雙方簽訂的尼布楚條約和恰克圖條約。在尼布楚條約中,規定“兩國人民持有護照者,俱得過界來往,并許其貿易互市”。康熙三十二年(一六九三)根據這個原則,進一步規定:俄國商人每四年得來北京通商一次。但是,沙俄卻一再違反這個規定。在康熙三十六年至五十七年(一六九七——一七一八)的二十年間,俄國商隊一共來了十次,平均兩年就有一次。而非法私商又倍蓰于合法商隊。有些私商并沒有合格證書,他們或者在西伯利亞的地方官那里弄一張通行證,或者偽造證書,偷來北京進行貿易。加上邊界上經常發生私逃活動,在制止無效之時,清廷終于在康熙六十一年(一七二二)停止了北京的貿易。
恰克圖條約的簽訂,恢復了中斷五年的中俄貿易。在恰克圖條約中,規定了在北京互市外,又增加恰克圖和尼布楚地方(后定在粗魯海圖)兩處邊界貿易,其中恰克圖的貿易日益增長,很快就成為中俄貿易的一個中心。十年以后,中國方面打算停止北京互市,所有在北京的貿易,都移到恰克圖進行。但是,沙俄不僅置中國意見于不顧,繼續派商隊前來北京,而且違背條約,在恰克圖邊界私征稅收,戕害卡官,越界游牧盜竊,私釋竊犯。因此,清廷在乾隆二十年(一七五五)停止北京互市,在二十九年(一七六四)、四十三年(一七七八)和四十九年(一七八四)先后三次停止恰克圖貿易,進行制裁。其中第一次停了四年,第二次停了一年,第三次則停達八年之久。
3、關于出口商品的禁止和限制。
清王朝對出口商品的限禁,首先是出于政治上的原因。火炮、軍器是絕對禁止出口的,制造火炮、軍器的原料,如硫磺、銅、鐵,也禁止出口。而在“尺鐵不許出洋”的禁令下,甚至鐵鍋也不許出口。顯然,從軍火到鐵鍋的限禁,都不是出于經濟上的考慮。同樣,糧食在有清一代也是禁止出口的,這里當然有經濟上的考慮,即“保障民食”,但政治上的原因,仍然居著首位,即防止所謂“接濟奸匪”。出口商品的限禁,在對付西方殖民主義國家的入侵活動中,也是一個重要的手段。十八世紀八十年代后半期,大黃出口的禁止,就是一例。大黃一向是對俄國的一項重要出口商品,沙俄對大黃的貿易,特別重視。在乾隆四十七年(一七八二)以前,一直由沙皇直接掌握,私商根本無從染指。乾隆四十九年(一七八四)恰克圖第三次停市以后,清廷禁止所有通商口岸的大黃輸出,連廣州也不許出口,以免輾轉輸入俄國。這樣嚴格的限禁,對遏制沙俄的違法行為,產生了一定的效果。乾隆五十七年(一七九二)恰克圖貿易重新恢復以后,中俄邊境維持了一段比較長的平靜時期。
總起來說,清王朝的禁海閉關,著眼于國防的安全,防止外國的侵略。而其所以可能,則是由于中國當時仍然是自給自足的封建經濟。乾隆五十七年恰克圖重新開市以后,在當年簽訂的恰克圖市約中,開頭就說:“恰克圖互市于中國初無利益”。一年以后,乾隆帝在給英國國王的信中也說:“天朝物產豐盈,無所不有,原不藉外夷貨物,以通有無”。一直到鴉片戰爭前夕,道光帝仍然說:“天朝天豐財阜,國課充盈,本不藉各國夷船區區貨物以資賦稅”。這一點,西方侵略者也知道,他們承認,他們之所以打不開中國市場,是“因為中國人發現能夠依靠自己的產品生活”,中國人在自己的國度以內,能夠保證足夠的“內部安全和繁榮”。因此,西方侵略者要打開中國大門,單純憑商品是不夠的,還得在商品之外,再加上大炮。中國要抵御外國的侵略,單靠禁海閉關,也是不行的,還得在此以外,也加上大炮。清王朝固然有禁海閉關的手段,卻缺乏抵御外國大炮的力量,它縱能禁拒于一時,終究不能摒侵略者于國門以外。
(二)對外貿易的管理
清王朝在對外貿易的管理上,也體現了禁海閉關政策中的限制原則。
首先表現在對外國商隊、商船和商人的管理上。
在中俄陸路貿易中,康熙三十二年(一六九三)就規定:俄國商隊每四年才能來北京通商一次,每次人數不得超過二百,在北京停留至多八十天,不許超過。
在廣州的海上貿易中,規定更加嚴格。那里的外國船只,最初只許停泊澳門,不許進入廣州。康熙二十五年(一六八六),始準停泊距廣州四十里外之黃埔。澳門的船只,則限定在二十五只以內,不許增添。所有外商
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