01 渝新歐國際貿易有限公司(跨境電商帶來了哪些好處？)

渝新歐（重慶）物流有限公司的對中國的影響

“渝新歐”鐵路途經中國多個省區、多個國家，如同一條蜿蜒在亞歐大陸間的巨龍。其國內段行經西安、蘭州、烏魯木齊，國際段途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最終抵達德國。在這條鐵路的兩端，一頭是飽受債務危機困擾的歐洲；另一端則是資源豐富、潛力巨大的亞洲內陸市場。

有了這么明顯的優勢，沿途各國的企業都睜大眼睛注視著“渝新歐”國際鐵路大通道的每一步建設。去年6月，在“渝新歐”國內段試運都還沒有開始的時候，比利時安特衛普省長卡西·貝嘉蒂就造訪了重慶、西安等地，與各地領導討論了雙方在交通、經貿、物流等方面合作的潛力，并在重慶設立了經貿辦事處。今年2月，哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、阿塞拜疆、蒙古等中亞六國的貨運代理協會抱團來渝，一起討論如何利用“渝新歐”國際鐵路大通道，加強與中國內陸的貨物貿易。德國、匈牙利、維也納等國政府也紛紛組織企業到重慶考察，希望在渝設立物流公司或辦事機構。

據《世界新聞報》記者了解，國外一些知名物流企業也開始爭搶隨之而來的物流大蛋糕。世界物流巨頭丹麥馬士基、日本富士通旗下的富太通物流等企業紛紛到重慶搶灘。“渝新歐”線上另一重鎮西安，也迎來了5家國際物流企業。

中國社會科學院美國研究所軍控與防擴散中心秘書長洪源對《世界新聞報》記者指出，這條鐵路開通的最大意義在于，加強了“世界心臟”東西兩部分在貨物、人員、勞務方面的快速交流，等于讓“世界島”的整個資源得到了更合理的調劑，將對歐亞大陸經濟整合起到不可估量的作用。同時，“渝新歐”鐵路將為中國的能源供給開辟一條新路。由于鐵路過境的中亞各國都有著豐富的資源儲備，因此王夢恕認為，“渝新歐”鐵路“可以說是中國一條新的能源通道。”目前，中國的能源進口主要依賴途經馬六甲海峽和南中國海的海上能源通道。馬六甲海峽和南海地區局勢變幻，各國利益牽扯極深，還有大量海盜出沒，貨運風險相當大。同時，運抵中國沿海的能源必須經過成本高昂的陸路運輸運往西部內陸省份。“渝新歐”鐵路無疑將緩解中國走海路運輸能源的壓力。

王夢恕告訴《世界新聞報》記者，此前，伊朗曾計劃鋪設油氣管道到中國，但由于途經阿富汗，迫于美國壓力，項目最終沒能成功。目前，伊朗方面正考慮繞道尼泊爾或巴基斯坦對華輸油。“在石油管道鋪設成功前，從伊朗進口的石油可以先從這條鐵路運輸。” 目前，世界上有兩條歐亞大陸橋（即用鐵路把歐亞兩側的海上運輸線連接起來的便捷運輸通道）：一條以俄羅斯東部的哈巴羅夫斯克和符拉迪沃斯托克為起點，通過西伯利亞大鐵路到達荷蘭的鹿特丹港；另一條東起中國江蘇連云港，經過哈薩克斯坦、俄羅斯等國直抵荷蘭北海邊的鹿特丹港。“渝新歐”國際貨運大通道開啟了第三條歐亞大陸橋。

洪源對《世界新聞報》分析指出，未來“渝新歐”鐵路將會不斷提速，而一旦提速“它的威力會更大”，將使得中國重新樹立陸上貿易強國的地位。一般認為，在中國實施改革開放政策的30年里，中國主要面向海洋或瀕海國家發展經貿往來，海洋對中國發展對外貿易的貢獻超過了陸地。

洪源指出，在當前中歐經貿合作程度加深的背景下，“渝新歐”鐵路將拉近中歐間的距離和密切程度，意味著中國國家利益將重新回到歐亞大陸。洪源說，無論是中國對外部資源的需求，還是保障中國的國家安全，從戰略意義上說，歐亞大陸都直接關系到中國的長遠可持續發展。“這條鐵路將是中國作為陸權國家，以大陸迂回包圍海洋、地緣態勢發生翻天覆地變化的革命性手段”。

渝新歐（重慶）物流有限公司的對中國內陸地區的影響

渝新歐鐵路已開通一段時間，為大量的內地企業貨物出口提供了快捷的運輸平臺，增強大批出口企業在內地發展的信心。而今后，“渝新歐”列車將力爭在2012年底實現3班/周重慶至歐洲、1班歐洲至重慶五定班列開行、全程運行時間14天左右的目標。將會也為沿線各國物流業發展帶來巨大商機，可謂是當今的絲稠之路，一列拉動全球經濟發展的動車組。”渝新歐”平臺是內陸地區物流發展是一個重要引擎，將內陸地區特別是重慶的區位劣勢轉變為優勢。

渝新歐鐵路已成為重慶的“王牌”，吸引著世界各地投資者的目光。全球最大的集裝箱運輸公司馬士基、全球最大的工業及物流基礎設施提供商和服務商美國普洛斯公司等國際物流巨頭亦紛紛布局重慶。渝新歐鐵路巨大的經濟效益使其他內陸城市紛紛效仿，籌備建立“某新歐”貨運線路，欲與重慶爭奪市場。但是重慶有其他城市無法比擬的優勢，重慶港是繼深圳港后新加入中歐安全智能貿易航線試點計劃的城市，是中國內陸首個安智貿試點港口，這意味著，在西部內陸地區，只有通過重慶港出關的貨物才能享受到最大限度的快速便捷通關。“簡單地說，就是重慶免檢的‘紅名單’企業，一路到歐洲各個關口都免檢。這些通關便利將極大地提升企業在歐盟市場的競爭力。

渝新歐的回程班列

自2011年“渝新歐”國際鐵路聯運大通道正式運行以來，已成功開行58趟（2011年17趟，2012年41趟），貨物運輸總量5000標箱，貨值超過10億美元。不過，這58趟列車全部都是由重慶運輸貨物出國，還沒有一趟列車從歐洲運輸貨物來渝。如今，這一狀況得到了突破。

首趟渝新歐回程班列（長安福特專列）于2013年2月底從德國的杜伊斯堡發出，3月18日抵渝，這是重慶市開通“渝新歐”國際鐵路聯運大通道兩年多來的首趟回程貨班列。 裝載386種汽車零件

此前，“渝新歐”班列一直沒有實現回程貨物的組織運行，首趟渝新歐回程班列（長安福特專列）于2013年2月底從德國的杜伊斯堡發出，3月18日抵渝。

本次回程班列裝載了41箱40尺集裝箱的長安福特汽車零部件，涉及長安福特汽車零部件386個品種，主要是溫控器、傳感器、散熱器、連桿總成等關鍵零部件，總包方（門到門）是民生物流有限公司。

目前重慶通過全球競爭性談判已使“渝新歐”站到站的箱公里（即一個集裝箱運輸一公里）運價降到了0.7美元左右，隨著“渝新歐”回程班列的常態開行，預計可為“渝新歐”去程再降低10%左右的運價，這為今后實現箱公里0.6美元以下的目標奠定了基礎。

當到達0.6美元箱公里后，通過“渝新歐”班列從重慶運貨到歐洲，一個集裝箱的運費大概為6000美金，僅為航空運輸成本的1/41/5，雖然該價格比海運要高，但海運需要45天，而通過“渝新歐”班列則只需要16天左右。 將助推重慶產業升級“自2011年“渝新歐”國際鐵路聯運大通道運行以來，已開行58趟，貨值超過10億美元。不過，這58趟列車全部是由重慶運輸貨物出國，還沒有一趟列車從歐洲運輸貨物來渝。”歐洲一直是世界高端裝備和電工電器產品的行業領導者，中國一直憑借著勞動力和資源優勢承接歐盟的出口加工訂單，并進口工業化所需的機電產品及零部件，下一步，重慶將重點引進歐洲的高端裝備和電工電器產品，隨著“渝新歐”回程班列的持續常態開行，重慶可望成為歐洲對華貿易的分撥中心。

鐵路運輸的時效穩定性，可以優化汽車品牌廠商目前以水運為主的供應鏈結構，因此，“渝新歐”與福特合作成功的范例，可極大地促進歐洲汽車工業東進重慶的步伐。

跨境電商帶來了哪些好處？

跨境電商是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務平臺達成交易、進行支付結算，并通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業活動。跨境電商促進了經濟的發展,同時也開始了世界貿易的變革，為眾多的企業和消費和帶來了好處。

第一，跨境電子商務為企業打造國際品牌提供了新機會。

第二，跨境電子商務是促進產業結構升級的新動力。

跨境電子商務的發展，直接推動了物流配送、電子支付、電子認證、信息內容服務等現代服務業和相關電子信息制造業的發展。目前，我國電商平臺企業已超過5000家，一批知名電商平臺企業、物流快遞、第三方支付本土企業加快崛起。更加突出的是，跨境電子商務將會引發生產方式、產業組織方式的變革。面對多樣化、多層次、個性化的境外消費者需求，企業必須以消費者為中心，加強合作創新，構建完善的服務體系，在提升產品制造工藝、質量的同時，加強研發設計、品牌銷售，重構價值鏈和產業鏈，最大程度地促進資源優化配置。

第三，跨境電子商務為政府提升對外開放水平提供了新抓手。

發展跨境電子商務，既涉及商務、海關、檢驗檢疫、財政、稅務、質量監督、金融等多個部門，也涉及多領域的國際合作;既對政府的快速反應、創新、合作等能力提出了新要求，也對政府傳統的體制機制提出了新挑戰。以跨境電子商務為抓手，推動政府各部門資源共享、高效運行、統一協作、創新服務，將對提升我國政府對外開放水平起到有力的推動作用。

2020國考面試熱點：跨境電商如何打開消費市場？

2020國考面試熱點：跨境電商打開消費市場

政策介紹 近年來，我國以跨境電商為突破口，大力支持跨境電子商務綜合試驗區大膽探索、創新發展，在物流、倉儲、通關等方面進一步簡化流程、精簡審批，完善通關一體化、信息共享等配套政策，推進包容審慎有效的監管創新，推動國際貿易自由化、便利化和業態創新。

面試熱點相關背景

重慶設立跨境電子商務綜合試驗區4年來，跨境電商行業逐漸開啟消費大市場。數據顯示，2016年至2018年，重慶市跨境電商B2C零售進口交易額分別達到21億元、32億元、48億元，年平均增長率達33.9%。今年1月至10月，重慶跨境電子商務進出口及結算219.1億元，同比增長11.1%。

截至目前，重慶市跨境電商備案企業已達500余家，主要集中在兩路寸灘保稅區和西永綜合保稅區。網易考拉、阿里巴巴菜鳥、唯品會、京東、小紅書等跨境電商龍頭企業全部落地重慶，行業集聚效應明顯。

與此同時，本地跨境電商企業茁壯成長。在第二屆進博會上，渝歐跨境電子商務股份有限公司與法國達能集團簽署3億美元訂單。根據協議，達能公司明年將運輸1200萬罐、共計3億美元的進口嬰幼兒食品到重慶，然后分銷至全國。

##@@面試熱點獨家分析@@##

重慶不斷出臺相關政策助推跨境電商發展。比如，“7×24小時”常態化通關保障機制依托“互聯網+海關”一體化網上辦事平臺，在江北國際機場空運口岸貨物“即到即查即放”的基礎上，全面實行其余口岸“7×24小時”網上預約、隨到隨檢、快速通關。

重慶還開設了全國首個鐵路口岸國際郵件處理中心，探索在中歐鐵路聯運貨物運輸中便捷通關的進出口雙向運輸新模式——中歐班列(渝新歐國際鐵路)。中歐班列(渝新歐國際鐵路)使跨境電商企業如虎添翼。目前，渝新歐國際鐵路累計開行超4400列，今年開行數近1300班，各項指標均居于國內中歐班列前列，進一步加強了重慶與中東歐國家在經貿物流領域的合作。2015年，“蜜芽”重慶運營商米提電子商務有限公司與重慶西永保稅區達成戰略合作，成為我國跨境電商史上第一次采用鐵路從國外運回商品的企業。自渝新歐國際鐵路開通以來，米提公司通過鐵路運輸共計約千個集裝箱。

好老師、好課程、好服務。

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