01 港口貿易是做什么的(中國的港口規模穩居世界第一，這對我國進出口貿易起到了什么作用？)

什么是港口貿易

一般的關于貿易的專業都相關一些，主要是有一些港口方面的常識，一些港口操作的基本流程，在錦程訂艙中心的常用工具上看見的，參考。

港口經濟的內涵

目前，對于港口經濟的內涵尚未形成理論界認同的界定，一般認為港口經濟從空間上看是一個區域概念，從產業上看是一個諸多產業的集合概念。從區域經濟的角度來說，港口經濟是利用港口優勢所形成的區域經濟。優越的區位優勢使其所涉及的地域包括了港口區，也包括了依托港口而發展的區域。因此，港口經濟是利用港口的節點區域優勢，以港口為窗口，以臨港區域為中心，以一定的腹地為依托，與港口密切相關的經濟。

港口經濟是產業集群。港口企業和機構集中在港口這個特定的地理位置上，能產生規模經濟和外部經濟；相關企業有分工、協作、競爭，在產業升級、技術進步上有互動性；同時，可以享有共同的資源，以此降低企業的交易成本，提高制造業的競爭力。

從產業的角度來說，港口經濟是關聯產業。港口經濟是以港航及相關產業為核心的產業經濟。港口的有利條件促進了港航及相關服務業的發展，也促進了依托港口的制造業發展，特別是依托海洋運輸、海洋資源的臨海工業以及商貿等相關產業的發展。港口經濟的發展能帶動港口區域、港口城市及腹地的經濟發展。具有極大的關聯效應，并影響到港口城市特色產業結構的形成。

港口經濟是流量經濟。它是物流、信息流、資金流等交流、處理、交易的重要場所。這些資源的流動促進了港口經濟的發展。

港口經濟是開放經濟。港口具有內陸和海外兩方面的腹地，港口的輻射功能把國內和國外的經濟聯系起來，能夠使國內經濟融入全球經濟。港口經濟不但成為兩方面經濟的交匯點（國內與國外經濟），而且也成為了兩種文化的交匯點（東西方文化），進而也就為特色產業的產生奠定了基礎。

綜上所述，港口經濟是：以港口為中心、港口城市為載體、綜合運輸體系為動脈、港口相關產業為支撐、海陸腹地為依托，并實現彼此間相關聯系、密切協調、有機結合、共同發展，進而推動區域繁榮的開放型經濟，或者是在一定的區域范圍內由港航、臨港工業、商貿、旅游等相關產業有機結合而成的一種區域經濟。

我國的港口經濟

我國沿海地區面臨亞洲和太平洋地區，是經濟發展最活躍、海洋運輸最繁忙、世界經濟核心城市分布最密集的地區之一，這為我國沿海地區利用本區域的港口優勢，發揮港口具有的輻射帶動作用，更深層次地參與國際產業分工，利用國際資源發展區域經濟，創造了得天獨厚的條件。從我國經濟發展進程看，我國沿海地區的迅速繁榮與港口經濟的促進作用密不可分。

港口經濟已經成為區域經濟發展的增長極。發展經濟學認為，在區域經濟發展的過程中，不同的時期、不同的行業、不同的地區發展是不平衡的。在一個時期，經濟的增長往往集中在一個或幾個主導產業或地區，這些產業或地區就是經濟增長極。近幾年，我國沿海地區港口經濟發展迅速，成為區域經濟發展的重要帶動力量。

大力發展現代服務業特別是生產性服務業，是實現經濟增長方式轉變的重要途徑，港口經濟以及依托港口而發展的現代物流業無疑是生產性服務業的重要組成部分。

我國需要加大力度完善港口基礎設施，實現管理體制創新，整合港口資源，加快港口城市以及相關服務產業的發展，為國民經濟的持續健康發展提供重要的基礎設施保障。

西部大開發、振興東北老工業基地和中部崛起等區域發展戰略的實施，都將為我國港口及港口城市的發展提供持續的動力。中國將成為世界港口經濟最具活力和增長潛力的國家之一。

發展港口經濟的戰略措施

發展港口經濟的戰略措施。

2、高起點制定專門發展規劃，對我國沿海各個港口進行功能定位，確定航運中心、支線港和喂給港的不同功能，建立各類港口的合作關系，避免惡性競爭和重復建設，形成整體合力，提高競爭能力。同時，加快建立統一的全國口岸物流信息平臺，實現口岸物流信息資源共享，提升口岸物流信息管理和服務水平，促使我國沿海主要港口成為具有國際中轉、物流分撥、倉儲加工、商品展示、臨港服務等全方位增殖功能的現代港口。

3、加快實施港區一體化進程。利用加入世貿組織后國家對保稅區規范和轉型的時機，抓緊對具備客觀條件的港口進行港區一體化工作試點，制定自由貿易區政策，做好我國自由貿易區的規劃，爭取像新加坡、鹿特丹等城市一樣實現港口與國際貿易高度開放，以自由貿易區政策促進港口經濟向更高層次發展。

貿易港是做什么的

貿易港是指設在國家與地區境內、海關管理關卡之外的，允許境外貨物、資金自由進出的港口區

對進出港區的全部或大部分貨物免征關稅，并且準許在自由港內，開展貨物自由儲存、展覽、拆散、改裝、重新包裝、整理、加工和制造等業務活動

排名世界集裝箱港口中轉量第一、第二位的新加坡港、中國香港，均實施自由港政策，吸引大量集裝箱前去中轉，奠定其世界集裝箱中心樞紐的地位

鹽田港是中國廣東省深圳市港口，其主要貿易是什么？

 深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋東岸，毗鄰香港。全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分。西部港區位于珠江入海口伶仃洋東岸，水深港闊，天然屏障良好，南距香港20海里，北至廣州60海里，經珠江水系可與珠江三角洲水網地區各市、縣相連，經香港暗士頓水道可達國內沿海及世界各地港口。東部港區位于大鵬灣內，灣內水深—12至—14米，海面開闊，風平浪靜，是華南地區優良的天然港灣。西部港區水路距珠江口門約 32 海里 、距香港和澳門 20 海里 、距黃浦 40 海里 ；陸路到深圳市中心 30 公里 ；東部港區水路至香港 53 海里 、澳門 75 海里 、黃埔 121 海里 、距西部港區 77 海里 ；陸路至深圳市中心 22 公里 。

蛇口港位于珠江口東岸深圳經濟特區蛇口半島南端，踞南中國海進入華南地區之咽喉要道，四通八達：水路距香港新界3.5海里，距澳門、珠海25海里，經珠江水系與廣東、廣西相連；陸路經疏港大道與華南公路干線相接，經港區鐵路與京九鐵路相接進而與全國鐵路網相接；距深圳國際機場30公里。年吞吐能力1500萬噸，集裝箱年通過能力50萬標準箱，客流量年通過能力500萬人次。蛇口港可同時靠泊10艘萬噸級以上船舶，最大靠泊10萬噸級散貨船，錨地可靠泊12.5萬噸級散貨船，是華南地區重要的糧食、建材集散中心和內貿集裝箱中轉口岸，并擁有深圳地區最大的客運碼頭。

糧食、化肥、廢鋼、礦石、飼料、水泥等大宗散裝貨物的裝卸；鋼材、木材、石料、機電設備及其它各類件雜貨的裝卸；散裝化肥、糧食、飼料的灌包及疏運；物殊重大件貨物的裝卸；進口卷鋼運輸。提供優質的集裝箱裝卸、堆存服務，拼、拆箱服務，集裝箱陸路拖運服務，并協助口岸單位查驗箱。外貿集裝箱服務：開通蛇口-香港天天班輪，天天收貨，并提供香港中流作業，掛靠香港MTL、HIT交、收貨柜；提供經香港中轉到世界各地的集裝箱海運服務；

由專人負責報關、報檢，實行"一條龍"服務；目前與蛇口港合作的船公司有：MAERSK、K'LINE、PIL、COSCO、CNC、KANWAY、CCNI、DELMAS等。內貿集裝箱服務：開通蛇口至上海、南京、青島、天津、大連、廈門、廣州、海口等全國沿海及內河流域近30年港口的內貿集裝箱班輪航線；提供沿海內貿集箱班輪買粉絲、訂艙服務；開展現代第三方物流服務；承攬內貿貨物，并提供全程包干"一條龍"服務；碼頭拆裝箱服務。

港務局是做什么的

秦皇島港務局即秦皇島港股份有限公司（以下簡稱秦港股份公司）成立于2008年3月31日，是由秦皇島港務集團有限公司聯合其他9家發起人共同出資成立的大型股份制企業，主要承擔港口貨物裝卸、倉儲經營等業務。在2008年全國服務業企業500強評選中，名列第182位。

秦皇島港：

由秦港股份公司經營管理的秦皇島港是以能源運輸為主的綜合性國際貿易口岸，世界上最大的煤炭輸出港和散貨港。港口地處渤海北岸，河北省東北部，自然條件優良，港闊水深，不凍不淤，共有12.2公里碼頭岸線，陸域面積11.3平方公里，水域面積226.9平方公里，分為東、西兩大港區。

東港區以能源運輸為主，擁有世界一流的現代化煤碼頭；西港區以集裝箱、散雜貨進出口為主，擁有裝備先進的雜貨和集裝箱碼頭。

秦皇島港務局的業績：

秦港股份公司通過加強港口基礎設施建設，優化港口服務環境，企業綜合競爭實力不斷提升，本港貨物吞吐量保持持續、穩定上升的良好勢頭。2006年，港口貨物吞吐量邁上2億噸臺階；2007年，全港吞吐量實現2.45億噸，并一舉成為世界上第一個2億噸煤炭輸出港。

2008年，貨物吞吐量完成2.49億噸，創港口生產運輸歷史新紀錄。2009年，貨物吞吐量完成2.43億噸，延續了港口生產運輸的輝煌業績。

以上內容參考：百度百科——秦皇島港務局

貿易港口是什么意思 它是這樣的地區

最近，我們可以看到一個新詞，即貿易港口。那么貿易港口是什么意思呢？它的意思是什么？請往下看。

貿易港口是什么意思？

貿易港本質上是自由貿易港，是指以一般商用船舶和貨物運輸為服務對象的港口。一般來說，這種港口會在關稅和貿易上進行一些減免，比如讓海外貨物和資金自由進出，對進出港區的全部或大部分貨物免征關稅。目前國內有很多貿易港口，其中香港和海南是最大的兩個貿易港口。

在制度上，貿易港口本質上比自由貿易區更開放。例如，海南貿易港口是世界上開放水平最高的地區。它不僅在很多地方進行了優化，而且在商品上也有很多零關稅。即島內居民消費的進口商品零關稅正面清單管理允許島內居民免稅購買。當然，在這些制度之后，當地的就業崗位也是增加了，同時醫療、教育也更為國際化。

綜上所述，這就是貿易港口的含義。

中國的港口規模穩居世界第一，這對我國進出口貿易起到了什么作用？

我們國家的確能夠進一步發展進出口貿易，并且也希望通過各種合法的途徑提高貿易的效率和水平，而港口的建設就是途徑之一。中國的港口規模穩居世界第一，這對我國進出口貿易起到了什么作用？我認為起到了以下三個作用:

一、這能夠有效促進我國的進出口貿易。

二、這能夠提高進出口貿易的自由化水平。

我認為這能夠進一步提高我國對外開放的自由化水平，而且也能夠進一步實現進出口貿易自由化的目標。因為當我們與外企合作時，我們的確需要通過港口運輸貨物和交貨，因此我們需要大量的港口，也需要通過港口提高自主化運營程度。

三、這能夠擴大進出口貿易的規模。

以上就是我分析的三個作用。

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