01 港到港是什么貿易術語(裝運港碼頭交貨價是什么貿易術語)

港到港是什么貿易術語

港到港是由托運人負責裝載的集裝箱，在其貨倉或廠庫交承運人驗收后，運到集散港口，由此集散港口發到另一個集散港，再由這個集散港港口發到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱。

裝運港交貨的三種貿易術語是FOB，CFR和CIF。三者共同點有：賣方負責裝貨并充分通知，買方負責接貨；賣方交單，買方受單、付款；交貨性質相同，都是憑單交貨、憑單付款；都適合于海洋運輸和內河運輸。

介紹

1、FOB稱為裝運港船上交貨。按此術語成交,由買方負責派船接運貨物,賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內,將貨物裝上買方指定的船只,并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷,風險即由賣方轉移至買方。

2、CFR，中文意思為成本加運費，指定目的港。

3、CIF，中文意思為成本加保險費加運費（指定目的港），指當貨物在裝運港越過船舷時，（實際為裝運船艙內），賣方即完成交貨。貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付，但貨物裝船后發生的損壞及滅失的風險由買方承擔。

CIF,CFR貿易術語后面是不是要加目的港而FOB后面則加裝運港？

是的，FOB后面跟的港口是裝運港,CIF,CFR后面跟的港口是目的港。

1、FOB 貿易術語

FOB是FREE ON BOARD三個單詞第一個字母的大寫，中文意思為裝運港船上交貨，指定具體裝運港名。風險劃分點，交貨點，費用劃分點均在裝運港買方指定的輪船舷（實際操作中為裝到船艙內）。

2、CIF 貿易術語

CIF是COST，INSURANCE，AND FREIGHT（…..NAMED PROT OF DESTINATION）三個單詞的第一個字母大寫組成，中文意思為成本加保險費加運費。（指定目的港），指當貨物在裝運港越過船舷時，（實際為裝運船艙內），賣方即完成交貨。

貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付，但貨物裝船后發生的損壞及滅失的風險由買方承擔。風險點、交貨點在啟運港船上，費用劃分點至目的港港口船上。

3、CFR/CNF 貿易術語

CFR/CNF 是COST AND FREIGHT三個單詞的其中一個字母組合而成，中文意思為成本加運費，指定目的港，指當貨物在指定裝運港越過船舷時，賣方即完成交貨，賣方支付將貨物運至目的港所必需的海運費，交貨后的滅失和損壞的風險自交貨時已轉移至買方。

交貨點、風險點在裝運港船上，費用劃分點，海運費付至目的港船上，保險由買方辦理并支付。

擴展資料：

FOB/CIF/CFR的共同點：

1、 三種價格術語都適用于海運和內河運輸（如中國長江河運，美國五大湖地區河運）其承運人一般只限于船公司。

2、 三種價格術語交貨點均為裝運港船舷（實際為船艙內）風險點均以在裝運港越過船舷時（實際為船艙內）從賣方轉移至買方。

3、 費用點：賣方均承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用。

4、 提單：賣方均需向買方提交已裝船清潔提單。

5、 裝船通知：裝運前后賣方均應及時向買方發出裝船通知。

6、 風險點：賣方在裝運港將貨物裝船后的風險即轉移到買方。

7、 目的港的進口清關，費用等均由買方負責辦理；裝運港的裝船，陸運，出口報關，辦理許可證等均由賣方辦理。

8、 賣方都有在裝運港安排訂艙、配船的義務。

貿易術語FOB CFR CIF FCA CPT CIP后面分別跟裝運港還是目的港？

一、FOB

FREE ON BOARD（…named port of shipment），裝運港船上交貨（…指定裝運港）。

二、CIF 

COST,INSURANCE AND FREIGHT(…named port of destination)，成本加保險費、運費（…指定目的港）。

三、CFR 

COST AND FREIGHT（…named port of destination），成本加運費（…指定目的港）。

四、FCA 

FREE CARRIER（…named place），貨交承運人（…指定地）。

五、CPT 

CARRIAGE PAID TO（…named place of destination），運費付至（…指定目的地）。

六、CIP 

CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO（...named place of destination），運費、保險費付至（…指定目的地）。

擴展資料：

貿易術語FOB、CFR、CIF的相同點

1、 FOB、CFR和CIF均試用于水上運輸方式，因此交貨地點為裝運港。

2、 因為FOB、CFR和CIF貿易術語只適用于海上運輸方式，所以只需要船公司作為其唯一的運輸負責人，而不涉及由航空公司或聯合運輸經營人來負責運輸。

3、FOB、CFR和CIF三種貿易術語的買賣雙方所承擔的風險不同，在《2010年通則》賣方只承擔貨物裝運上船為止的一切風險，而買方負擔貨物自裝運港裝上船后的所有的風險。

4、在FOB、CFR和CIF三種貿易術語下，賣方應提供的單據有商業發票和與海洋運輸有關的運輸單據，如可轉讓的海運提單、不可轉讓的海運單或內河運單等。必要時還應該按規定提供證明其所交貨物與合同相符的證件。

5、在FOB、CFR和CIF三種貿易術語下，賣方自己負責辦理出口許可證或其他官方證件等出口手續，買方負責辦理進口手續。

6、FOB、CFR和CIF三種貿易術語都只要出口方及時在約定地點將符合規定的貨物裝上船、交付切合要求的單據并且及時發出已裝船通知就履行了合同的義務。

空運對應FOB，CFR，CIF的術語各是什么？

海運中的FOB，CFR，CIF在空運中可以分別用FCA，CPT，CIP來代替。 

一、FCA

1、賣方義務與風險

①提供符合合同規定的貨物。

②賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。

③賣方必須自擔貨物交付給承運人接管為止的風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需要的一切海關手續。

④在指定的地點或其他受貨地點，按約定的交貨日期或期限內以約定的方式或該指定地點習慣的方式，將貨物交由買方指定的承運人或其他人照管。

⑤承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直到貨物已交付時為止。

2、買方義務與風險

①負責安排運輸，并將承運人名稱、交通運輸工具、交貨的時間和地點給予賣方充分通知。

②從賣方交付貨物時起，承擔貨物滅失或損壞的一切風險。

③按合同規定受領交貨憑證或相等的電子信息，并按合同規定支付貨款。

④如果買方愿意 買方也可自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口和從他國過境的一切海關手續。

二、CPT

1、賣方主要責任

①自付費用訂立運輸合同，在規定的日期或期限內將貨物交付承運人或第一承運人接管，并及時給予買方充分的通知;

②提供符合合同規定的貨物，提供出口許可證和其他官方證件，負責辦理出口清關手續，支付各種出口關稅和費用;

③承擔貨物在指定地點交給承運人或第一承運人接管時為止的一切費用和風險;

④負責提供商業發票或相等的電子單證，及證明貨物已交給承運人或第一承運人接管的通常運輸單據;

⑤根據買方要求，向買方提供必要的投保信息。

2、買方主要責任

①領受符合合同規定的貨物與單證，并支付貨款;

②承擔貨交承運人或第一承運人之后的一切費用和風險;

③辦理進口清關手續，支付各種進口關稅和費用。

三、CIP

1、賣方主要責任

①承擔貨物在交給承運人之前的一切風險和費用。

②負責在合同規定的日期和期限內，把符合合同規定的貨物交給買方指定的承運人，向買方發出貨交承運人的通知。

③負責辦理貨物出口手續，取得出口許可證或其他核準書。

④負責提供商業發票和其他證明已履行交貨義務的通常單據。

⑤負責辦理貨物運輸的保險手續，支付保險費。

2、買方主要責任

①承擔貨物在交給承運人監管之后的一切風險和費用。

②負責取得進口許可證或其他官方批準文件，辦理進口相關手續，支付相關費用。

③負責安排運輸，并把承運人名稱、運輸方式和在指定地點內向承運人交貨的地點與時間等通知對方。

④收取貨物，接受交貨單據，并支付貨款。

四、空運注意事項

1、麻醉藥品——需要準備衛生部藥政管理局頒發的麻醉品運輸憑證。

2、活體動植物或者一些動植物制品——需要動植物檢疫站頒發的動植物檢疫書，另外需要特別注意的是急件艙是不收活體動植物的，如果貨物中有這些物品，需要交到貨臺開單。

3、罐裝液體和粉狀物品——需要準備出產廠家的物品性質證明。

4、音響制品——需要準備省社會文化管理委員會辦公室簽發的音響制品運輸傳遞證明。

5、海鮮——不同地方對海鮮的包裝箱要求不一樣，就拿南航和白云機場來說，這兩地對海鮮要求使用它們指定的專用箱，另外如果單用泡沫箱是不能裝箱的，還需要另外增加紙箱并且進行打包才能運輸。

6、玻璃制品——必須采用封閉的木箱，并且使用三角架固定。

7、違禁物品——包括爆炸品（比如炸藥等）、壓縮氣體和液壓氣體（比如煤氣等）、易燃易爆液體或固體、氧化劑和有機過氧化物（比如乒乓球等）、毒品和感染性物品（比如白粉）、放射性物品、腐蝕品（比如硫酸）、磁性物品、麻醉物品、電池等。

五、空運和海運出口的區別

1、價格

海運的運輸成本約為鐵路運輸的1/25～1/20，公路運輸的1/100。空運通常收費重量為45KG，不足45KG的，以45KG計算。對于小于45KG的貨物，有些航空公司會有N價，就是不用按照45KG來開單，可以按照實際公斤數來計費的。

2、報關提前期，同樣的海運需要花費的時間比空運要長些。

海運需要花費2~4天，如周五開船周三報關。空運只需要花費0.5~3天時間，如周五航班周四報關。

3、商檢查驗

海運有時要提箱/掏箱，耗時間，成本高；有查驗費，也可能有裝卸費拖車費等。空運送貨時查驗，實行“先查驗后入倉”原則，速度快，一般沒有查驗費。

4、ENS

歐盟27國和北非/中東的個別國家（如土耳其）海運需要ENS，空運不需要。

5、ISF（10+2）

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