勾機行走油管位置(挖土機可以旋轉，那驅動輪子的液壓油管怎么接上去)

挖掘機行走馬達上的4根油管各起什么作用

兩根粗的是進油回油，控制行走的！那兩根細的有一根回油，還有一根控制高低速！

挖掘機行走馬達油管接法

內部柱體和外部殼體。液壓油從主控閥接到到內部柱體，行走馬達油路接在外殼上。內部柱體從上到下鑄有環行凹槽（即油道）。

內部柱體從上到下鑄有環行凹槽（即油道）；外部殼體上也鑄有與凹槽對應的小槽（用來安裝回轉接頭密封環）。當機器作回轉運動時，殼體固定不動，內部柱體與殼體間存在相對運動（柱體在殼體內轉動）。因為油道是環行，所以機器可以在圓周范圍內任意轉動。

擴展資料：

挖掘機的油管為什么都是兩根？比如推土鏟的油管有兩根 行走馬達的也是兩根 那兩根的功能分別是什么？

相當于電線的兩根，這兩根管子組成一個回路，一個管子把油送到需要潤滑的部位，一個管子把油收回郵箱

機油不是像動力柴油似的，只是用一次，機油是循環使用

挖土機可以旋轉，那驅動輪子的液壓油管怎么接上去

那不是管子在起作用，你要知道是分油盅的原理吧，因為有分油盅，所以油泵泵出的油可以傳到下面行走那去

分油盅他的原理其實就好像是個軸承，外殼連接在挖機的上身，內心連接在下半身（各款機子連接的方式不是一樣的），從油泵泵出的油，利用油管連接在外殼上，外殼與內心接觸的地方有很多道油封，內心上面也有油孔，在機子下面，也有管子連接的內心上，所以這樣挖機就可以360度旋轉

我不知道這樣說你是否明白，這個東西還是自己有機會拆一篇或是看修理師傅拆一下，你就明白了，原理很簡單的

挖掘機驅動馬達有四根管各有什么用

粗的2根是高壓油，一進一回

細的快速先導油，2檔是才有油過來

剩下的中粗是回油管通油箱

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