01 湖北省鄂州市中心醫院買粉絲(大學最后一年了，走學校還是村里走？)

大學最后一年了，走學校還是村里走？

大學最后一年肯定是從學校里面走，一般都是出去實習了

會有企業，單位來學校里面招聘，然后去實習，等畢業的時候回去取畢業證書就完事了

31人被拿下的當天，湖北女將跨省救火

（觀察者網訊）4月14日上午，昆鋼公司召開干部大會宣布干部調整。會上宣布，王素琳任昆明鋼鐵控股有限公司（昆明鋼鐵集團有限責任公司）黨委委員、常委、書記、董事長。

王素琳 圖自“友愛的寶武”

王素琳：堅持樹牢紅線意識，帶頭遵守廉潔從業的各項規定

據買粉絲買粉絲“中國寶武”消息，出席會議的有云南省委常委、組織部部長李小三，云南省副省長王顯剛；中國寶武總經理、黨委副書記胡望明，會議由云南省人民政府副秘書長黃小榮主持。

會上，李小三宣讀干部任免職決定：王素琳任昆明鋼鐵控股有限公司（昆明鋼鐵集團有限責任公司）黨委委員、常委、書記、董事長，陳清泉任昆明鋼鐵控股有限公司（昆明鋼鐵集團有限責任公司）黨委常委、副總經理，王存璘任昆明鋼鐵控股有限公司（昆明鋼鐵集團有限責任公司）黨委常委、副總經理。免去杜陸軍昆明鋼鐵控股有限公司（昆明鋼鐵集團有限責任公司）黨委書記、常委、委員、董事長職務，免去李平昆明鋼鐵控股有限公司（昆明鋼鐵集團有限責任公司）常委、副總經理職務，免去和智君昆明鋼鐵控股有限公司（昆明鋼鐵集團有限責任公司）常委、副總經理職務。

昆鋼公司干部大會 圖自“中國寶武”

王素琳作表態發言，堅決擁護和服從組織的決定，在新的崗位上，將一往無前，再接再厲，勤勉敬業， 堅持堅定正確的政治方向，堅持嚴以律己，堅持樹牢紅線意識，帶頭遵守廉潔從業的各項規定 ，嚴守政治紀律和政治規矩，不斷提升政治判斷力、領悟力、執行力，增強“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”。與班子成員一道團結協作，同舟共濟，講大局、顧大局、穩大局，相互信任、相互尊重、相互支持，全面落實云南省委省政府和中國寶武的部署、要求，推動昆鋼高質量發展再上新臺階。

馬德代表昆鋼公司原領導班子作表態發言，這次對昆鋼領導班子的調整，是云南省委和中國寶武黨委立足昆鋼改革發展大局和工作實際，經過充分考慮，反復醞釀，慎重研究做出的決定，充分體現了對昆鋼公司的高度重視和親切關懷，也體現了對昆鋼公司改革發展的殷殷厚望。他表示，將堅決擁護服從省委和中國寶武黨委的決定和部署， 在新的班子帶領下，團結干事，勇于擔當，廉潔自律，奮力拼搏，全力推進昆鋼高質量發展。

昆鋼公司干部大會 圖自“中國寶武”

昆明鋼鐵控股有限公司（簡稱昆鋼）始建于1939年2月，前身是中國電力制鋼廠和云南鋼鐵廠。2019年營業收入超過1200億元，總部位于昆明西南近郊的安寧市境內，是云南省最大的鋼鐵聯合生產基地，也是全國特大型工業企業和中國企業500強之一。

中國寶武重組昆鋼

值得注意的是，昆鋼此前剛剛經歷了一次整合。

2月1日，云南省與中國寶武簽署合作協議，推進中國寶武與昆鋼聯合重組。

中國寶武與昆鋼聯合重組簽約現場

2月1日，昆鋼控股上市公司云煤能源公告稱，云南省人民政府與中國寶武當天簽署合作協議，云南省國資委計劃將其所持昆明鋼鐵控股有限公司的90%股權，無償劃轉給中國寶武。云煤能源公告提及，為保障昆鋼平穩過渡，在昆鋼的90%股權無償劃轉至中國寶武前，云南省國資委將委托中國寶武代為管理昆鋼，并已在當日簽署委托管理協議。此次委托管理期最長不超過12個月。

據中國寶武介紹，此次重組目標是通過推進中國寶武與昆鋼聯合重組，一是提產效，協同效應和規模效益得到充分發揮，打造西南地區鋼鐵領軍企業；二是強創新，搭建區域性技術研發中心，加快技術創新、產品創新，實現產品由中低端化邁向中高端化；三是優結構，快速優化昆鋼控股鋼鐵產業結構調整，做強鈦產業，成為國內產業鏈最全、產能規模最大、最具競爭力和影響力的鈦基地；四是促轉型，加快推進昆鋼本部搬遷和轉型升級；五是建鏈群，打造強有力的鋼鐵產業鏈集群和千億級現代物流產業、百億級營收的園區產業和若干個相關產業基地。通過合作，在企業實現高質量發展的前提下，職工收入得到持續增長。同時，聯合重組后在中國寶武的品牌體系框架下，繼續加大“昆鋼”品牌培育力度，不斷提升“昆鋼”品牌價值。

重組有利于充分發揮云南省獨特的區位、資源和產業優勢，以及中國寶武管理、技術、人才和品牌優勢，進一步做優做強傳統產業，加快構建云南現代化產業體系，更好服務于面向南亞東南亞輻射中心建設，融入“一帶一路”建設；有利于推動昆鋼借助央企大平臺，壯大資本實力，加快轉型升級，重塑競爭新優勢，大幅提升昆鋼對云南省經濟 社會 的貢獻度；有利于增強中國寶武在西南區域的控制力和影響力，推動中國寶武加快創建世界一流示范企業進程，助推中國寶武成為全球鋼鐵業引領者。

昆鋼黨委書記等31人被查

4月14日上午，云南省紀委監委發布消息，昆明鋼鐵控股有限公司（昆明鋼鐵集團有限責任公司）黨委書記、董事長杜陸軍，黨委常委、副總經理李平，副總經理和智君等19人涉嫌嚴重違紀違法，目前正在接受紀律審查、監察調查。另有12人涉嫌行賄被采取留置措施。

杜陸軍

接受審查調查的19人中大部分涉及昆鋼，除杜陸軍、李平、和智君等昆鋼現任領導干部外，其余來自昆鋼旗下全資公司、控股公司和參股公司。其中既有公司高管，如昆明鋼鐵股份有限公司原總經濟師、副總經理白保安，云南水泥建材集團有限公司董事長董瑜等；也有普通職工，如昆明鋼鐵控股有限公司運營改善部采購管理室職工張德富，紅河鋼鐵有限公司煉鋼廠連鑄車間職工李東等。

根據云南省紀委發布的簡歷顯示，杜陸軍，男，漢族，四川達州人，在職研究生學歷，1970年12月生，1993年7月參加工作，2001年3月加入中國共產黨。

杜陸軍1993年就到了昆鋼橋鋼廠工作，之后在昆鋼工作多年，2019年4月任昆鋼集團黨委書記、董事長。

杜陸軍最后一次公開露面是4月9日，昆鋼鋼鐵產業協同支撐推進會召開，其參加會議。

杜陸軍參加昆鋼鋼鐵產業協同支撐推進會 圖自中國冶金報社

昆鋼兩位副總經理李平、和智君均長期在昆鋼工作：李平是云南晉寧人，1963年11月出生，2016年12月任副總經理；和智君是云南麗江人，1968年7月出生，2016年5月任副總經理。

堅持受賄行賄一起查。此次通報中，云南山之星實業有限公司法定代表人張衛紅及管理人員苗留虎、何萍、鄧亞波等12人涉嫌行賄被采取留置措施。從涉嫌行賄人所屬單位看，大部分涉及金屬、礦產、貿易、建筑等領域。

云南省紀委監委負責人表示，受賄與行賄是相伴而生的“毒瘤”，一起查、同遏制，才能有效壓縮“圍獵”與甘于被“圍獵”的空間，鏟除不正之風和腐敗滋長蔓延的土壤。近年來，云南省紀委監委堅持“查受賄帶行賄、查行賄帶受賄”，在對受賄案件進行審理處置時，連同行賄人一并提出處理意見，提交省紀委常委會、監委委務會研究審議，并綜合運用留置、紀律處分、談話函詢、教育約談等多種措施強化對行賄人的處理，特別是對巨額行賄、多頭多次行賄，在黨的十八大后不收斂不收手的，依法移送司法機關追究刑事責任。

從湖北跨省的女將

本次調任昆鋼控股董事長的王素琳是原寶武集團鄂城鋼鐵有限公司的黨委書記、董事長。

鄂鋼始建于1958年3月，其前身是湖北省地方鋼鐵骨干企業——鄂城鋼鐵廠； 2004年11月經國務院國資委批準，與武鋼聯合重組為武鋼集團的控股子公司，并于2005年4月30日正式掛牌成立；2018年1月，成為寶武集團一級子公司。鄂鋼是中國寶武在華中地區最大的建筑用鋼材生產基地、重要的工業用鋼基地和新興的高端板材生產基地。

在外界看來，此次王素琳臨危受命，可謂是站在風口浪尖之上，這也充分體現了中央反腐的決心，以及高層領導對這位鄂鋼“掌門人”的信任。

王素琳 圖自“今日鄂鋼”

在去年疫情期間，王素琳曾率領鄂鋼在抗疫保產等方面取得了不錯的成績。

鄂鋼全力配合地方政府共同戰“疫”，公司先后8批次火速馳援武漢市雷神山、火神山醫院和鄂州市第三醫院急用鋼材近千噸；主動騰空鄂鋼賓館，2月10日起安置鄂鋼醫院醫護人員60余人等。

此次會上，胡望明強調，此次對昆鋼公司領導班子進行調整，是云南省委、省政府站在有利于昆鋼公司未來發展，有利于中國寶武集團事業發展，有利于云南經濟發展大局的角度作出的，昆鋼公司各級領導干部要進一步提高政治站位，堅決服從云南省委、省政府關于昆鋼公司新一屆班子成員任命的決定；要正確認識當前面臨的挑戰，迎難而上，不斷提升公司經營效益；要堅定信心，真抓實干，有條不紊推進公司專業化整合，抓好業務托管協同工作，推進公司改革發展穩定工作；要營造風清氣正政治生態，為昆鋼公司高質量發展提供堅強保障。

電動車載人出了交通事故被載人是否會承受法律責任?

一、被載人不會承擔法律責任。交通事故責任大小，應當根據行為與事故之間的因果關系分析認定。電動車的被載人的行為與交通事故之間沒有因果關系，因此，被載人不應承擔交通事故責任。

交通事故責任認定是指公安機關在查明交通事故原因后，根據當事人的違章行為與交通事故之間的因果關系，以及違章行為在交通事故中的作用，對當事人的交通事故責任加以認定的行為。

二、構成條件

1、交通事故中的當事人，必須有一方使用車輛（車輛包括機動車和非機動車），而對另一方當事人的范圍并無要求。另一方可以是與交通活動相關的機動車輛的駕駛人員、乘客或者行人等，也可以是不以交通為目的，但其活動或者行為與交通有緊密聯系的其他人。

2、交通事故發生的地點應當在《道路交通安全法》中規定的“道路”范圍內。根據第119條的相關規定，交通事故中界定的“道路”具體是指：公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車輛通行的地方，例如廣場、公共停車場等具有一定公眾通行的場所。

除此之外的地方發生的車輛事故，不能稱之為交通事故，但交警部門接到當事人的報案后，應當根據《道路交通安全法》第77條規定，對該事故作出事故認定，并制作交通事故認定書，事故雙方的賠償標準也可參照交通事故相關法律法規及解釋規定的標準進行賠償。

3、若事故屬于交通事故，則必須有一方的車輛是正處于行進狀態，否則不屬于交通事故的范疇。

4、事故當事人對于事故的發生在主觀上處于過失（包括：疏忽大意或者過于自信）、至少有一方在開車或者行人行進過程中存在過錯行為、造成一定的人身傷亡或者財產損失的后果，否則不構成交通事故。

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