北斗星進油管和回油管(北斗星發動機回油管不回頭是怎么回事)

北斗星發動機回油管不回頭是怎么回事

一是汽油泵供油壓力不足導致的，二是油壓調節器有問題。建議你去修理廠檢查一下油壓調節器是否有問題。

還有其他問題：

1、北斗星的懸掛底盤：星星的車架(身)較軟；早期的K10、K12、車重940Kg，后期的K14、車重900Kg。但行駛段時間后、五個車門的門較、都因受到車架的扭力而變松產生響聲。加裝前后平衡桿，前后底。

2、避震器：前后彈簧及前避震頂膠因質量太差，使北斗星行車時產生震動及異響、影響行車操控穩定性、輪胎磨損。KYB藍桶避震器

北斗星k14B發動機缸墊換了會出現三漏嗎？

北斗星k14B發動機缸墊雖然換了，是否再會出現三漏還不敢說，因為發動機出現三漏現象是不奇怪的。以待觀察吧！

發動機在使用過程中，最常見的故障就是“三漏”，漏油、漏氣、漏水。發動機的“三漏”使發動機的技術狀態變差，零配件加速磨損，故障頻發，啟動困難，油耗增加，功率下降。所以，我們對發動機的“三漏”現象必須重視，及時檢查排除。

01漏氣

機體與缸蓋接縫處漏氣，會燒毀缸墊，而使發動機功率下降。進氣系統漏氣，會使發動機氣缸吸進灰塵，因而加劇缸套、活塞、活塞環、氣門與導管等件的磨損。發動機漏氣響，是其工作中發出的一種不間斷的、尖銳的“吱、吱”響聲。打開加機油口蓋，響聲較為明顯，并有大量的氣體從加機油口處冒出來。

漏氣響的原因：活塞環和氣缸壁接合不嚴密，活塞環口間隙過大或各環的端口同向重合，缸壁上刮有槽溝，活塞環彈性過弱及活塞環咬死在環槽內。

判斷與排除的方法：使發動機轉速穩定在響聲較明顯的情況下，用改錐依次使各缸火花塞短路，看響聲是否消失或減輕，在可疑的氣缸中加入少許機油，搖轉曲軸數轉，再發動發動機，若在初發動時響聲減輕或消失，待幾分鐘后響聲又出現，則為漏氣響。若響聲輕微可繼續使用。如果漏氣嚴重，應抽出活塞檢查。若有活塞環咬死現象，應清除積碳，如果其端口同向重合應按規定調整好；如果活塞環彈性過弱，或缸套磨損過大，應更換活塞環或修理發動機。

02漏油

機油和柴油外漏，油料消耗增加，發動機外表清潔美觀度差，漏的油與煙塵粘結后難以洗凈。潤滑系統的機油滲出或竄入燃燒室燃燒，會使油底殼油位降低，嚴重時會使各潤滑點缺油而難以形成潤滑油膜，致使零件得不到潤滑，干摩擦后使配合間隙超出限度。燃料供給系統各總成部件，如輸油泵、噴油泵、噴油器及相互間的油管接頭處漏油，會引起供油斷續或供油困難，使發動機產生“敲缸”，轉速不穩，著火不好或不能著火等故障。濾網、濾芯破損，要及時更換，否則不清潔的柴油就漏入三大精密偶件，噴入燃燒室會使精密偶件、缸內機件磨損加快。

1柴油泄漏的原因

油底殼內油面上升，可按下面方法找出泄漏處：

①輸油泵油封處：如輸油泵油封損壞，密封不嚴，則柴油從油封處漏入齒輪罩殼，從而引起油底殼油面上升。

②噴油器接桿和高壓油管接合面：此處如緊固不牢或幾何精度不高，將導致從油管來的高壓油漏入缸蓋上部，然后從回油孔回到油底殼，而引起油面上升。

③噴油器回油管接頭處：此處如緊固不牢或密封不嚴，則柴油進入缸蓋上部，然后從回油孔回到油底殼引起油面上升。

④噴油器霧化不良：此時的燃油由干不霧}- fu*氣混合質量甚差，無法燃燒，使液粒從缸壁流入油底殼。

2機油漏出的原因

曲軸前、后油封損壞，油底殼與氣缸體下平面紙墊損壞；連接機油散熱器的油管破裂、油管接頭松脫，引起漏油，使機油量消耗。

曲軸油封、油底殼與氣缸體下平面紙墊損壞，應更換。為防連接機油散熱器的油管破裂而漏油，安裝時可適當增加油管固定點，其他部分不要和機體接觸，以免振壞油管。油管破裂須更換，管接頭松脫可重新擰緊螺母。

3漏水發動機在使用過程中，由于零件產生磨損，出現裂紋或連接松動等原因，會造成冷卻系統的漏水。漏水是柴油機冷卻系統的一種常見故障。漏水不僅給加水帶來麻煩，嚴重會導致缸蓋裂紋。缸套阻水圈漏水，會沖淡油底殼機油，使零件銹蝕而加劇磨損，嚴重時還會燒毀軸瓦。漏水會使發動機過熱，影響發動機的正常工作。各種漏水的原因及排除方法如下：

（1）水泵水封失效密封不良：冷卻水從水封處漏入齒輪罩殼內，從而油面升高。

（2）噴油器護套膠圈密封不良：使冷卻水進入缸蓋上部，從回油孔進入油底殼，造成機油油面升高。

（3）缸套膠圈起著使機體冷卻腔的冷卻水不進入油底殼的作用。如果缸套膠圈密封失效，則直接造成冷卻水進入油底殼。

（4）缸蓋裂紋：當缸蓋底板或進排氣道發生裂紋后，冷卻水從氣缸蓋的水道進入活塞頂或進氣道、排氣道，再進入氣缸，使油底殼油面升高。

診斷方法和排除措施

（1）檢查缸套膠圈漏水，可在電燈光下觀察缸套外緣膠圈處是否有水流下來。檢查缸套穴蝕，則是觀察缸套內孔處是否有水流下來。

（2）檢查缸蓋是否有裂紋，進排氣道是否有裂紋、中冷器是否漏水，可檢查進排氣管或進排氣道是否有水；對缸蓋底板裂紋，則要通過拆下缸蓋檢查。

（3）檢查噴油器護套漏水，高壓油管接頭漏油，回油管漏油，均可在發動機運轉過程中卸下缸蓋罩殼進行觀察。也可在發動機靜置狀態下，拆下缸蓋罩殼觀察噴油器護套處是否漏水。

（4）檢查油冷器是否漏水，可通過檢查低溫冷卻水內是否有水。這是因為發動機運轉中，如果油冷器漏水，油壓比水壓大，油勢必漏入冷卻水中。

（5）缸蓋、機體、增壓器中間體裂紋、漏水的檢查，往往要通過密封試驗，單從肉眼觀察比較困難。

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04鈴木北斗星。汽油泵繼電器或保險絲在哪里？

鈴木北斗星汽油泵繼電器位于發動機艙里面蓄電池右側，鈴木北斗星汽油泵保險絲位于發動機艙蓄電池左側的黑色保險盒里面；找到鈴木北斗星汽油泵繼電器和黑色保險盒的具體步驟如下：

一、打開鈴木北斗星駕駛室這邊的車門。

二、拉動鈴木北斗星駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。

三、向上掀起鈴木北斗星的發動機引擎蓋。

四、鈴木北斗星汽油泵繼電器位于發動機艙蓄電池右側的位置處。

五、鈴木北斗星汽油泵保險絲位于發動機艙蓄電池左側的黑色保險盒里面。

北斗星X5打冷空調時車速快好，堵車或等紅綠燈時經常抖動后熄火。

肯定是怠速不穩造成的，但你怠速不穩有好幾種可能呢怠速不穩的原因

1. 進氣系統

(1)進氣歧管或各種閥泄漏

當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進氣總管卡子松動或膠管破裂；進氣歧管襯墊漏氣；進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環（EGR）閥關閉不嚴等。

(2)節氣門和進氣道積垢過多

節氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節氣門有油污或積炭；節氣門周圍的進氣道有油污、積炭；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥有油污、積炭。

(3)怠速空氣執行元件故障

怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有：節氣門電機損壞或發卡；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或發卡。

(4)進氣量失準

控制單元接收錯誤信號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失準，使發動機燃燒不正常，屬于怠速不穩的間接原因。常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進氣壓力傳感器或其線路故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。

2. 燃油系統

(1)噴油器故障

噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發出的功率不平衡。常見原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。

(2)燃油壓力故障

油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。常見原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過小；進油管變形；燃油壓力調節器有故障；回油管壓癟堵塞。

(3)噴油量失準

各傳感器或線路故障，導致控制單元發出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬于怠速不穩的間接原因。具體原因有：空氣流量計（或進氣歧管壓力傳感器）故障；節氣門位置傳感器故障；節氣門怠速開關故障；冷卻液溫度傳感器故障；進氣溫度傳感器故障；氧傳感器失效；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。

3. 點火系統

(1)點火模塊與點火線圈

近些年各車型多將點火模塊與點火線圈制成一體，點火模塊或點火線圈有故障主要表現為高壓火花弱或火花塞不點火。常見原因有：點火觸發信號缺失；點火模塊有故障；點火模塊供電或接地線的連接松動、接觸不良；初級線圈或次級線圈有故障等。

(2)火花塞與高壓線

火花塞、高壓線故障導致火花能量下降或失火。常見原因有：火花塞間隙不正確；火花塞電極燒蝕或損壞；火花塞電極有積炭；火花塞磁絕緣體有裂紋；高壓線電阻過大；高壓線絕緣外皮或插頭漏電；分火頭電極燒蝕或絕緣不良。

(3)點火提前角失準

由于傳感器及線路故障屬于引起怠速不穩的間接原因，控制單元發出錯誤指令，使點火提前角不正確，或造成點火提前角大范圍波動。常見原因有：空氣流量計或進氣壓力信號故障；霍爾傳感器故障；冷卻液溫度傳感器故障；進氣溫度傳感器故障；爆震傳感器故障；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發動機控制單元因進水引起插頭接觸不良或內部電路損壞。

(4)其它原因

怠速不穩的原因

1. 進氣系統

(1)進氣歧管或各種閥泄漏

當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進氣總管卡子松動或膠管破裂；進氣歧管襯墊漏氣；進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環（EGR）閥關閉不嚴等。

(2)節氣門和進氣道積垢過多

節氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節氣門有油污或積炭；節氣門周圍的進氣道有油污、積炭；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥有油污、積炭。

北斗星小車冒藍煙就是在燒機油了？該大修發動機？大概多少錢？

藍煙是燒機油了，如果光是早上發動時有藍煙用點添加劑試試，如果水溫上來了還是藍煙那要打開來大修，大概1K左右

很赞哦!（1）