01 濰坊中糧貿易物流倉儲有限公司(物流的發展前景，主要包括那些行業？)

物流的發展前景，主要包括那些行業？

近年來，我國經濟中出現的許多物流企業，主要由三部分構成，一是國際物流企業，如丹麥有利物流公司等。這些國際物流公司一方面為其原有的客戶－－跨國公司進入中國市場提供延伸物流服務，另一方面，針對中國市場正在生成和發展的專業化物流服務需求提供服務。

二是由傳統運輸、儲運及批發貿易企業轉變形成的物流企業。它們依托原有的物流業務基礎和在客戶、設施、經營網絡等方面的優勢，通過不斷拓展和延伸其物流服務，逐步向現代物流企業轉化。例如，中外運集團等。

三是新興的專業化物流企業，如廣州的寶供物流公司、北京華運通物流公司等。這些企業依靠靈活的競爭策略和對專業化物流的認識，在市場競爭中發展較快，成為我國物流產業發展中一個不容忽視的力量。

在物流企業不斷涌現并快速發展的同時，多樣化的物流服務形式也有了一定程度的發展。一方面圍繞貨運代理、商業配送、多式聯運、社會化儲運服務、流通加工等物流職能和環節的專業化物流服務發展比較迅速。另一方面是正在起步的系統化物流服務或全程物流服務，即由物流企業為生產、流通企業提供從物流方案設計到全程物流的組織與實施的物流服務。

我國行業物流從直接面對消費者的銷售物流起步，特別是高科技、換代快和快速消費的物品，如家電、電子、汽車、快速消費品的物流發展走在其他行業的前列。隨著經濟發展、競爭加劇、國際化程度提高，關系國計民生和國家競爭力的重要物資的戰略地位日益顯現，基礎行業的物流需求也提高到一個新的層次。因此，出現了銷售物流向生產物流、供應物流，下游商品向上游原材料物流延伸的趨勢。2005年，鋼鐵、糧食、農資、醫藥、連鎖零售等行業物流的發展，也可以看作是中國物流深入發展的重要標志。

（一）向加工和配送發展的鋼鐵物流

（二）政府引導、市場運作的糧食物流

2005年，是中國糧食物流長足發展的一年。一是糧食物流規劃得到重視。2005年，從國家到省、市各級政府都開始著手編制“十一五”糧食現代物流規劃，這是糧食行業首次編制的五年規劃，為發展糧食現代物流指明了方向。二是大型糧食加工和貿易企業開始注重企業的物流發展戰略。中糧集團、中儲糧總公司、東海糧油等大型糧食企業意識到物流發展對企業競爭力提升的作用，開始制定企業物流發展戰略。一些第三方糧食物流企業尤其是港口第三方糧食物流企業也開始編制并實施糧食物流規劃。三是“政府引導、市場運作”的糧食物流項目基本投資模式得到了初步確立。政府對重要基礎性、公益性設施項目進行投資和審批，并鼓勵不同所有制、不同運輸方式企業之間的合理競爭，同時加強必要的宏觀調控，避免重復建設。另外，支持和鼓勵糧食物流新技術的開發、建立必要的糧食物流技術儲備、促進糧食物流新技術的推廣，以及建立綜合的糧食物流技術平臺和技術中心工作等也得到了一定程度的發展。

（三）與郵政“三流合一”的農資物流

當前，從中央到地方都把“三農”問題列為重中之重。努力改善“三農”狀況，大力發展農資物流，是實現全面小康的重要保證。中郵物流有限責任公司依托郵政“三流合一”的獨特資源，短期內完成了覆蓋全國的物流集散網絡建設。在為城市商業企業和居民提供商品及生活消費品配送服務的同時，為農民提供種子、液肥等商品的物流配送服務，為中國物流企業服務“三農”開辟出新的道路。其大力發展農村物流、郵政配送農資、服務“三農”的經營思路已被寫進2005年中央“一號文件”。目前，農資經營是供銷合作社的傳統骨干業務，全系統開展農資連鎖經營、配送業務的企業達650多家，發展連鎖配送網點3.7萬個。

（四）由藍圖逐步變為現實的醫藥物流

（五）物流能力快速提升的連鎖零售物流

2005年，連鎖零售業繼續保持強勁發展勢頭。據商務部商業改革發展司調查顯示，2005年全國前30家連鎖企業共實現銷售額4910.4億元，比上年增長30.9%，占全社會消費品零售總額的比重上升到7.3%；店鋪總數為16665個，比上年增長20.7%。有5家連鎖企業銷售額超過200億元，排名第一的上海百聯集團銷售額達720億元；排名第30位的連鎖企業銷售額由上年的45.8億元，上升為54.3億元。

面對企業跨區域發展和規模效應的需要，連鎖零售企業紛紛加大物流配送中心的建設。沃爾瑪擬在深圳龍崗區建設東南亞配送中心，建成后，該配送中心將向東南亞地區配送主要來自珠三角地區的商品。蘇寧電器計劃投入募集資金8000萬元，擴建南京物流配送中心，并新建北京配送中心和杭州配送中心。屆時，蘇寧電器商品的物流配送將徹底告別租賃時代。物美也已經與天津方面達成協議，將在天津興建一個占地2500畝的大型現代化商貿物流配送中心，而且有意將其打造成輻射華北的物流配送中心。投資7500萬歐元（約7億元人民幣）、占地400畝的宜家上海物流分撥中心已正式啟用。該中心由建筑面積28萬平方米的兩座倉庫構成，主要用于儲存宜家在中國采購的商品，供應整個亞太地區銷售。

隨著對物流配送要求的提高，連鎖零售物流技術水平不斷提高。目前，國內連鎖企業的配送中心逐步提高了技術含量：如增加了高層立體貨架和拆零商品揀選貨架相結合的倉儲系統；部分使用電動高位叉車、低位揀貨車和托盤，大大提高了裝卸、搬運、揀貨作業的機械化程度；配送中心的信息系統、貨場電子化設備和電子標簽的應用，使作業人員可以方便有效地按訂單取出商品，進行理貨和分揀，大幅度提高速度，降低差錯率；托盤、物流籠車的使用，提高了門店的配送商品交接效率。

物流的發展前景，主要包括那些行業？

近年來，我國經濟中出現的許多物流企業，主要由三部分構成，一是國際物流企業，如丹麥有利物流公司等。這些國際物流公司一方面為其原有的客戶－－跨國公司進入中國市場提供延伸物流服務，另一方面，針對中國市場正在生成和發展的專業化物流服務需求提供服務。

二是由傳統運輸、儲運及批發貿易企業轉變形成的物流企業。它們依托原有的物流業務基礎和在客戶、設施、經營網絡等方面的優勢，通過不斷拓展和延伸其物流服務，逐步向現代物流企業轉化。例如，中外運集團等。

三是新興的專業化物流企業，如廣州的寶供物流公司、北京華運通物流公司等。這些企業依靠靈活的競爭策略和對專業化物流的認識，在市場競爭中發展較快，成為我國物流產業發展中一個不容忽視的力量。

在物流企業不斷涌現并快速發展的同時，多樣化的物流服務形式也有了一定程度的發展。一方面圍繞貨運代理、商業配送、多式聯運、社會化儲運服務、流通加工等物流職能和環節的專業化物流服務發展比較迅速。另一方面是正在起步的系統化物流服務或全程物流服務，即由物流企業為生產、流通企業提供從物流方案設計到全程物流的組織與實施的物流服務。

我國行業物流從直接面對消費者的銷售物流起步，特別是高科技、換代快和快速消費的物品，如家電、電子、汽車、快速消費品的物流發展走在其他行業的前列。隨著經濟發展、競爭加劇、國際化程度提高，關系國計民生和國家競爭力的重要物資的戰略地位日益顯現，基礎行業的物流需求也提高到一個新的層次。因此，出現了銷售物流向生產物流、供應物流，下游商品向上游原材料物流延伸的趨勢。2005年，鋼鐵、糧食、農資、醫藥、連鎖零售等行業物流的發展，也可以看作是中國物流深入發展的重要標志。

（一）向加工和配送發展的鋼鐵物流

（二）政府引導、市場運作的糧食物流

2005年，是中國糧食物流長足發展的一年。一是糧食物流規劃得到重視。2005年，從國家到省、市各級政府都開始著手編制“十一五”糧食現代物流規劃，這是糧食行業首次編制的五年規劃，為發展糧食現代物流指明了方向。二是大型糧食加工和貿易企業開始注重企業的物流發展戰略。中糧集團、中儲糧總公司、東海糧油等大型糧食企業意識到物流發展對企業競爭力提升的作用，開始制定企業物流發展戰略。一些第三方糧食物流企業尤其是港口第三方糧食物流企業也開始編制并實施糧食物流規劃。三是“政府引導、市場運作”的糧食物流項目基本投資模式得到了初步確立。政府對重要基礎性、公益性設施項目進行投資和審批，并鼓勵不同所有制、不同運輸方式企業之間的合理競爭，同時加強必要的宏觀調控，避免重復建設。另外，支持和鼓勵糧食物流新技術的開發、建立必要的糧食物流技術儲備、促進糧食物流新技術的推廣，以及建立綜合的糧食物流技術平臺和技術中心工作等也得到了一定程度的發展。

（三）與郵政“三流合一”的農資物流

當前，從中央到地方都把“三農”問題列為重中之重。努力改善“三農”狀況，大力發展農資物流，是實現全面小康的重要保證。中郵物流有限責任公司依托郵政“三流合一”的獨特資源，短期內完成了覆蓋全國的物流集散網絡建設。在為城市商業企業和居民提供商品及生活消費品配送服務的同時，為農民提供種子、液肥等商品的物流配送服務，為中國物流企業服務“三農”開辟出新的道路。其大力發展農村物流、郵政配送農資、服務“三農”的經營思路已被寫進2005年中央“一號文件”。目前，農資經營是供銷合作社的傳統骨干業務，全系統開展農資連鎖經營、配送業務的企業達650多家，發展連鎖配送網點3.7萬個。

（四）由藍圖逐步變為現實的醫藥物流

（五）物流能力快速提升的連鎖零售物流

2005年，連鎖零售業繼續保持強勁發展勢頭。據商務部商業改革發展司調查顯示，2005年全國前30家連鎖企業共實現銷售額4910.4億元，比上年增長30.9%，占全社會消費品零售總額的比重上升到7.3%；店鋪總數為16665個，比上年增長20.7%。有5家連鎖企業銷售額超過200億元，排名第一的上海百聯集團銷售額達720億元；排名第30位的連鎖企業銷售額由上年的45.8億元，上升為54.3億元。

面對企業跨區域發展和規模效應的需要，連鎖零售企業紛紛加大物流配送中心的建設。沃爾瑪擬在深圳龍崗區建設東南亞配送中心，建成后，該配送中心將向東南亞地區配送主要來自珠三角地區的商品。蘇寧電器計劃投入募集資金8000萬元，擴建南京物流配送中心，并新建北京配送中心和杭州配送中心。屆時，蘇寧電器商品的物流配送將徹底告別租賃時代。物美也已經與天津方面達成協議，將在天津興建一個占地2500畝的大型現代化商貿物流配送中心，而且有意將其打造成輻射華北的物流配送中心。投資7500萬歐元（約7億元人民幣）、占地400畝的宜家上海物流分撥中心已正式啟用。該中心由建筑面積28萬平方米的兩座倉庫構成，主要用于儲存宜家在中國采購的商品，供應整個亞太地區銷售。

隨著對物流配送要求的提高，連鎖零售物流技術水平不斷提高。目前，國內連鎖企業的配送中心逐步提高了技術含量：如增加了高層立體貨架和拆零商品揀選貨架相結合的倉儲系統；部分使用電動高位叉車、低位揀貨車和托盤，大大提高了裝卸、搬運、揀貨作業的機械化程度；配送中心的信息系統、貨場電子化設備和電子標簽的應用，使作業人員可以方便有效地按訂單取出商品，進行理貨和分揀，大幅度提高速度，降低差錯率；托盤、物流籠車的使用，提高了門店的配送商品交接效率。

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