助力泵油管共振嗡嗡響(09年科魯茲跑幾公里后提速嗡嗡響，怠速時像拖拉機一樣的聲音)

標致207方向助力泵怠速不響加油門異響什么原因

根據問題分析以下幾點：

1、涼車啟動時出現這種現象

原因分析:重點檢查一下助力油的油質，應該是由于助力油潤滑性能降低導致的異響。出現這種故障現象，

解決方法：首先檢查助力油的油質，其次就是助力泵的故障了。

2、泵內壓力閥與流量閥不良。

原因分析：這樣會使壓力過低，表現為轉向沉重。

解決方法：檢測一下助力泵，調節一下壓力看看是否正常。

3、助力泵油管固定在車架上與車架產生共振，造成異響

原因分析：因為車底排氣管共振造成的嗡嗡聲。

解決方法：判斷是否是因為助力泵油管共振產生噪音有一個簡單的辦法：怠速時原地打方向盤，隨著方向盤動嗡嗡聲會有變化。如果你的車是這種情況，恭喜你，可以按照此帖后半部分解決。

標致207方向助力泵怠速不響加油門異響什么原因

輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。

汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別;安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車后，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合辨汽車異響，避免浪費時間和精力。

二、汽車響聲的鑒別方法：

在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發出的“嘩嘩”聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。

1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。

汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的噪聲)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。

3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準確性。

最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。

09年科魯茲跑幾公里后提速嗡嗡響，怠速時像拖拉機一樣的聲音？

汽車嗡嗡響的原因有以下幾種情況：

1、怠速情況下發動機嗡嗡響：汽車在正常怠速狀態時，出現嗡嗡響的情況可能是水箱散熱用的電子風扇工作所發出的響聲，但是這種響聲是間接性的，如果嗡嗡聲一直存在，可能是溫度傳感器，或是溫度調節器出現了故障，需要車主及時的檢查，避免在開車過程中出現異常，引發更大的汽車故障，給車主帶來經濟損失。

2、汽車低速或變速情況下嗡嗡響：汽車低速或變速情況下出現嗡嗡響的原因一般是因為活塞與氣缸壁間隙過大造成的，在安裝過程中出現裝配過緊、異常磨損時，會出現嗡嗡響的現象，還有一種原因是發動機敲缸，發動機敲缸的初期就會發出嗡嗡響的現象，可能是點火角度提前或者是缸內積碳較多引發的敲缸。

3、汽車在高速的情況下出現嗡嗡響：在高速運行的狀態下出現嗡嗡響可能是由于聲音共振造成的。在高速運行過程中，機油沒有選對也會出現這種現象，機油沒有選對，在使用時發動機內部得不到充分的潤滑，可能會出現嗡嗡響的現象，或者是水泵出現異常，水泵堵塞或者漏水都會導致發動機出現嗡嗡響的問題。

09年科魯茲跑幾公里后提速嗡嗡響，怠速時像拖拉機一樣的聲音

1、首先確定你的車是因為助力泵油管共振引起的噪音。

2、將車開到4s店或者修車的地方將車升起來。

3、將助力泵出來的那根金屬的油管從車架上的那兩個卡子中拿出，用扎帶將油管固定在卡子上。

4、點火再聽聽，是不是世界清靜了。

為什么我的車子每次剛起步的時候有嗚嗚嗚的聲音，過一會就沒了呢，每天都這樣，跪求告訴解答

可能轉向助力泵的聲音，建議聯系售后檢測下。

汽車助力泵是指一種有助于汽車性能提升和穩定的部件。主要是協助駕駛員作汽車方向調整，汽車都有助力泵，主要有方向助力泵和剎車真空助力泵。

現有市場中，助力轉向系統大致可以分為三類：機械式液壓動力轉向系統，電子液壓助力轉向系統和電動助力轉向系統。

機械式液壓動力轉向系統

機械式的液壓動力轉向系統一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。

無論車是否轉向，這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源。

可以回憶一下：開這樣的車，尤其是低速轉彎的時候，覺得方向比較沉，發動機也比較費力氣。而且由于液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統。

還有，機械式液壓助力轉向系統由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統總要處于工作狀態，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。

一般，經濟型轎車使用機械液壓助力系統的比較多。

電子液壓助力轉向系統

主要構件：儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向傳感器等，其中助力轉向控制單元和電動泵是一個整體結構。

工作原理：電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。它所采用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是采用一個電動泵，它所有的工作狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態。

簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至于影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。

以上內容參考：百度百科——汽車助力泵

翼虎常見問題

1.1.5T翼虎更換火花塞的問題

一般普通火花塞更換里程為兩萬公里，好的貴金屬火花塞能達到4到6萬公里，基本過了兩萬公里保養的時候修理廠 會檢查火花塞，是否更換以修理廠檢查結果為準。另外發動機抖動失火可能是火花塞應該更換。

2.請教首保問題，馬上首保了4s店用的什么機油，質量如何？

翼虎首保用的是 半合成機油，級別為SL。車子夠用，如果想好點可以 加錢用全合成的機油。

3.關于翼虎涉水高度的問題

打開發動機艙，找到空氣濾倉盒（不懂拿說明書），盒前是進氣管，盒后是節氣門軟管。

理論上，汽車在水里，只要進氣管不進水就沒事。就可以正常開。

但是這有幾個前提：電路系統不出問題，排氣管最好不要沒入水中。

電路我就不說了，如果出現短路，比如老車，線路不好的車。入水電路出現故障，你就趴水里了。

重點說說排氣管。如果排氣管不在水中，怎么開都是沒事的。如果排氣管在水中，你千萬要謹慎下水，比如你如果一松油門，就可能憋熄火，或者遇到需要停車或者碰到塊頭比較大的車拱起的浪比較大，你基本就會熄火在水中。那就完蛋了。如果憋熄火在水中，千萬不要二次啟動，否則你運氣好沒事，運氣不好，發動機就掛了。

所以這也是我們下水前一定要減檔，一定要判斷水情，一定要等前面沒車，一定要避開的車的原因。

4.首保，有必要加機油清洗劑嗎

首保沒有必要加，這個是除發動機積碳的一般開個幾萬公里才清洗積碳.

5.中控臺異響

中控臺響的原因：

（1）塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動出的聲音，找到響的位置確認摩擦點，墊上膠皮類的東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用，

（2）如果沒有就找點汽車的內胎做就可以，如果是松動造成的先緊固在做膠皮的緩沖。

中控臺異響的解決辦法：

（1）先在慢行中注意聆聽觀察,注意確定異響位置,看看是否自己不經意中放入了什么異物,如工具箱被寶寶放了小鐵絲、中控器縫隙是否有異物、周圍是否有雜物,比如什么擋板或者隔墊,如果都清理過后還是濤聲依舊,大半是中控器的某些部件頻繁使用過程中,個別部件出現了松動,或者改裝時安裝不到位,如此等等不一而足,

（2）改裝音響時沒有上緊螺絲,擋板間空隙可以用點硅膠塞住或是出風口調節裝置連接的塑料管道是否因為冷熱變化而斷裂,還有CD機兩側兩個出風口所連接的出風管道,位于CD機兩側內部也是異響源最大懷疑對像。

（3）從頭到尾擰了一次該擰緊的地方,然后清理了中控器,感覺異響是空調出風口處的接縫,在出風口那上下都有2個卡子,用瓶口螺絲刀輕輕撬就可以取下來,取下來之后,用泡沫雙面膠粘上,粘好晃動面板即可清理。

6.翼虎自動啟停問題

電瓶電量不足80%，啟停會自動關閉，關上車上輔助用電設備跑段長途就好了。其他電器設備開的太多，用電量太大也會關閉。

7.車子冷啟動異響

你可以下車觀察下，如果怠速穩定后聲音變小或者消失，那就是正常現象。如果一直都是那么大聲音，那就是車子有問題了，盡快開去修理廠叫他們檢修下吧！

如果怠速穩定下來聲音變小那就是正常的，無需擔心。冷車剛啟動啟動零件都沒有潤滑，等十來秒部件都潤滑了，發動機轉速穩定下來就好了。

發動機正常運轉需要合適的溫度（通常是90度左右），在這個溫度下，車輛的潤滑系統，尾氣的排放控制系統（三元催化器）才能夠正常工作。因此，讓發動機盡快進入正常的工作環境才是汽車啟動后需要做的事。

電噴車都有個自動加濃功能,在冷車起動時會自動多噴油,因為冷車時汽油的蒸發率不高,霧化不均勻,造成混合氣偏稀,如果不多噴油就會有啟動困難的現象.以前的老式化油器車會有一阻風門,目的就是減少進氣量,提高混合比,讓車量順利啟動.到了電噴車時代,就改為由電腦指令多噴油,水溫與發動機正常工作溫度相差得越大,噴油量就會相對越大,轉速也會更高，當發動機的溫度上升到一定值后，怠速就會降低到正常值。

8.電池虧電問題

一、新購買的汽車電瓶虧電，很大情況下是因為汽車長期停放，導致汽車電瓶沒電了。

二、其他導致電瓶虧電的原因：

a、汽車電瓶使用壽命到了，導致汽車電瓶沒電了！

b、發電機損壞，導致汽車電瓶沒電了。

c、電解液不足或漏液導致汽車電瓶沒電了。

d、保險絲燒壞導致汽車電瓶沒電了！

e、汽車電瓶樁頭腐蝕導致汽車電瓶沒電了。

很多車輛使用時間不長，電瓶就已經撐不住了，主要是平常開車習慣不好，那么怎樣預防汽車電瓶虧電呢？

a.停車前先關掉所有的用電設備。

在車輛停車時，先不要熄火，應該把USB供電的設備、CD等都要關掉，這樣再熄火就能保護電瓶了，否則會加快電瓶的耗電。

b.熄火后不要忘記關車燈。

很多粗心車主熄火后不看看儀表盤，車燈亮了很長時間，即使是小燈，亮一晚上也會讓電瓶耗沒電的。平常開車要養成好的習慣，上車前下車后繞著車轉一圈再離開。

c.避免長時間短距離開車。

有些人開車走不了三五公里就熄火了，經常這樣會導致車輛電瓶無法充滿電，久而久之就會導致電瓶蓄電能力下降的。

d.不要讓電瓶耗盡電量

電瓶最害怕的就是耗盡所有電量，如果出現這種情況電瓶就會很受傷的，越來越差了。所以平常要注意熄火后不要再開車燈、聽音樂等。

e.更換質量好的電瓶

當汽車的電瓶使用到了年限，不能再用時，要更換質量好的電瓶。選購電瓶要去品牌專賣店，或者信譽度高的維修店等，有質保的保證。盡量不要去小店購買電瓶，很多都是翻新的，用不了多長時間。

f.定期檢測電瓶。

如果感覺自己的車輛電瓶有問題，那就定時去4S店檢測電瓶蓄電力如何，看看是否到了非換不可的地步，不要輕信維修人的忽悠提前換電瓶，只要愛惜使用，電瓶可以使用3--4年的

9.汽車怠速的時候在車內有嗡嗡聲

第一，先檢查助力泵油面是否有下降，檢查助力泵是否有漏油。如果是的話估計是油過少造成噪音變大。

第二，如果油面正常那情況就比較復雜了，因先把助力泵皮帶卸下在上車聽是否有聲音如果有那么就是其他地方發出的，這種情況有網友反映是排氣管松動造成共振，大家可以重點檢查。

第三，如果沒有那么說明問題出在助力泵上面，現在網上大家是眾說紛紜，我總結了一下有可能的情況。（1）首先有可能是助力油管因為工作供油會有震動，如果油管某些部位和車接觸，那么有可能產生共振。解決方法就是把油管固定好就OK了。（2）還是可能由油管震動引起的，但是這個震動會一直通過某個部件連接到轉向機，進而引起駕駛艙共振產生噪聲，這個問題到現在還沒有解決辦法。（3）有可能就是助力泵故障。

10.翼虎雨刮器異響

a.如果是上行的時候響,那么說明雨刮器架朝上扭了,讓雨刮器停在中間位置(車熄火后朝方向盤拉一下雨刮器控制手柄),然后輕輕扳起它,用布或柔軟的東西包裹住鋼架，用扳手或鉗子夾住包裹的部位朝下扳扭幾下，復位后刮刮試試，異響是不是小了點?如果是，重復一次，直至異響消除。如果變成下行時候開始響了，那說明扳扭過頭了，需要反方向扳扭。直至異響消除!

b.如果是下行的時候響,那么說明雨刮器架朝下扭了,讓雨刮器停在中間位置后扳起它,用布或柔軟的東西包裹住鋼架，用扳手或鉗子夾住包裹的部位朝上扳扭幾下，復位后刮刮試試，異響是不是小了點?如果是，重復一次，直至異響消除。如果變成上行時候開始響了，那說明扳扭過頭了，需要反方向扳扭。直至異響消除!

c..操作時需要細心、耐心。更不能用太過猛，以免“聾子治成傻子”，最好不要怕麻煩，把無骨雨刮取下后操作。如果在這方面沒有任何經驗，還是去修理廠 。個原理調調，一般都會解決問題。

d.如果單只雨刮片在上行和下行的時候都有異響,那就真是換刮片的時候了!

11. 新車什么時候打蠟合適

一般新車買回來以后車漆上面有一層蠟，所以不能急著打蠟，一般都是買來等新車上的一層蠟差不多沒有的時候再打蠟。這個時間段一般都在四個月左右。具體還得看車的具體情況。

12.發動機故障燈亮

在怠速/減速時燃油配入過少空氣，維修措施:清洗節氣門體,清洗后節氣門開度調整。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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