01 煤炭貿易行業現狀(煤炭的國內外現狀研究)

煤炭行業現狀是什么樣

如果退回到黃金十年，“煤炭電商”會顯得荒謬和不可思議，其生存的土壤也異常貧瘠。如今，它已經成了煤炭行業人士耳熟能詳的一種交易方式。

從2012年下半年到今天，煤炭業的苦日子已經持續了3年有余。三年之間，煤價雖偶有抬頭，但都如曇花一現。沒有需求的支撐，漲價都顯得力不從心，即使是大型煤企集體挺價，也抵不過市場供需的法則。

2015年1月份至6月份，動力煤消費量與去年同期相比都呈直線下降趨勢。3月份同比下降比例高達16.57%。2015年6月份以來，神華煤炭價格“五連降”，優惠政策頻出，仍沒有挽救整體頹勢。縱覽環渤海動力煤價格指數近五期的數據，從7月22日的417元/噸到8月18日的410元/噸，一個月的時間跌幅7元/噸。

然而，與煤炭行業的境況截然不同，近年以來，煤炭類電商發展得如火如荼。據不完全統計，全國范圍內可查到的煤炭電子交易平臺超過80家，其中，比較活躍的煤炭電商平臺有20家左右。在“互聯網+”的理念上升到國家層面之后，煤炭電商的發展速度更為迅猛。傳統的煤炭行業要“觸電”，煤炭企業也逐漸從看不起、看不懂煤炭電商，到如今轉變為主動擁抱電商。究其原因，不外乎以下幾點：

（一）節省交易成本。傳統的煤炭貿易，煤企賣煤需要開拓市場，從開發客戶、拜訪客戶，到簽約、交付、結算，整個流程周期長、花費高。煤炭電商平臺通過互聯網將煤炭企業、貿易企業、下游用煤企業和第三方服務企業拉攏在一起，用戶根據自己的需求篩選出符合條件的企業，然后在線或線下買粉絲、洽談、簽約，使用平臺提供的物流、質檢、金融等服務，實現貨物的交付和結算。足不出戶，完成整個交易，大大節省了傳統貿易環節中的時間和資金成本。

（二）降低交易風險。看不到煤不敢付款，拿不到款不敢發煤——傳統煤炭貿易中的煤質風險、資金風險一直是痛點。公正、權威的第三方質檢和支付可以為交易雙方搭建起信任的橋梁。真正的第三方煤炭電子交易平臺以服務著稱，質檢和支付是必不可少的服務環節。平臺合作的質檢機構對委托煤源進行全程跟蹤，確保下游買家不因煤質風險蒙受經濟損失。買方可以將交易資金提前凍結在平臺合作的第三方支付機構，待收到賣方貨物并確認無誤后點擊付款；同時，賣方在看到買方凍結的貨款后，也可以安心地發貨，從而避免貨款風險。

（三）提高交易效率。真實的供求信息，完善的線上成交系統，成熟的物流、質檢和金融服務是煤炭電子交易平臺持續發展的必備條件。通過這樣一個平臺，用戶看到的是電腦或手機屏幕上的交互頁面，還有最后交割的煤炭或結算的貨款；用戶看不到卻能切身感受到的是跨越全產業鏈的一整套服務體系。煤炭交易，盡在指尖。

越是在困境中，越要打破傳統思路，嘗試新的交易方式。煤炭電商作為“互聯網+煤炭”的代表性實踐，正在快速地發展壯大。利用好它的服務體系，為煤炭銷售采購再加把勁兒。是創造煤炭行業巔峰的時候了！

對煤炭市場現狀的分析

2020年全球煤炭需求下滑，產量下降，國際煤炭貿易萎縮，煤炭價格在上半年大幅下降。隨著歐美發達國家綠色能源替代水平進一步提升，以及亞洲地區相對強勁的經濟增長帶動的煤炭消費增長，預計未來幾年，煤炭出口和消費重心向亞洲轉移的趨勢將更加明顯。

2020年全球煤炭產量有所下降

2017-2019年全球煤炭產量逐年增長，但增速呈現下降趨勢，到2019年全球煤炭總產量達到79.21億噸。2020年，中國煤炭經濟研究會初步測算全球煤炭產量同比下降了4%左右，新冠疫情對全球宏觀經濟的巨大打擊進一步導致煤炭產量有所下滑。

美國煤炭產量降幅最大

2020年，在全球16個主要產煤國中，煤炭產量增長的有3個國家(包括中國、印度、越南)，其余13國煤炭產量均呈現不同程度的下降。煤炭產量最大的中國，全年產煤量為38.4億噸，同比增長0.9%;排名第二的印度，得益于四季度產量的快速回升，全年產煤7.41億噸，同比增長0.8%;而美國的煤炭產量跌破5億噸，僅產煤4.89億噸，同比下降了23.7%，降幅最大。

俄羅斯煤炭出口逆勢增長

從出口情況來看，IEA數據顯示2017-2019年全球煤炭出口量逐年增長，2019年達到14.36億噸。2020年新冠疫情對全球煤炭貿易造成較大影響，中國煤炭經濟研究會預測2020年全球煤炭出口下降至13億噸。

2020年，全球煤炭出口量排名第一的印尼全年出口煤炭4.07億噸，同比下降11.3%;其次是澳大利亞，預計全年出口煤炭3.61億噸，同比下降8.9%;排名第三的俄羅斯，在下半年中國強勁煤炭進口需求的拉動下，全年出口煤炭1.93億噸，同比增長1.7%。

近幾年俄羅斯煤炭向中國市場轉移趨勢明顯。過去很長一段時間，西歐是俄羅斯主要出口市場，但隨著西歐國家“去煤化”步伐加快，俄羅斯出口西歐的煤炭量快速萎縮，出口重心由西向東轉移。

2020年下半年，俄羅斯出口中國的煤炭量達1460萬噸，比2019年同期的1090萬噸增長了33.9%。俄羅斯政府層面也將加快鐵路、港口等物流設施建設，加大煤炭出口向東部轉移的步伐，積極拓展亞太區域煤炭市場。

亞洲地區進口消費需求強勁

中國、印度、日本、韓國是全球主要煤炭進口國家。其中中國作為全球最大的煤炭進口國，2020年進口煤炭3.04億噸，同比增長1.5%;印度進口煤炭2.18億噸，比2019年減少3000多萬噸，同比下降了12.4%;日本進口煤炭1.74億噸，同比下降6.8%;韓國進口煤炭1.23億噸，同比下降12.7%。

2020年全球主要煤炭進口國家和地區中，中國、越南、泰國、巴基斯坦和土耳其煤炭進口量實現正增長，其他國家和地區煤炭進口量均呈現不同程度的下降，其中德國的降幅最大，為-27.3%。

整體來看，亞洲市場煤炭進口需求占據主要份額，并在全球宏觀經濟低迷的情況下，以中國泰國、越南等為代表的亞洲國家依舊能保持逆勢增長，市場潛力較大。

煤炭市場發展趨勢分析

在歐美市場，綠色可再生能源快速替代煤炭，近幾年歐美國家的煤炭消費持續下降，2020年美國可再生能源發電量首次超過燃煤發電量，全年煤炭消費量下降21%;歐盟國家煤炭消費量下滑幅度更大，歐盟27國2020年煤炭進口量下降32.7%。

在亞洲市場，例如越南、印尼和南亞的印度、巴基斯坦等國，煤炭消費量還有增長潛力。2020年，越南、巴基斯坦的煤炭進口量均實現正增長，印尼受新冠肺炎疫情影響，煤炭產量和消費量雖然都出現下降，但疫情稍有緩和后，馬上加快了燃煤電廠的建設步伐。

從整體來看，全球范圍的煤炭出口和消費重心逐漸向亞洲轉移趨勢明顯。

—— 以上數據及分析來源參考前瞻產業研究院發布的《中國煤炭物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

煤炭貿易中產生風險的原因

由于煤炭資源的緊缺性，各個煤礦處在賣方市場，因此煤炭貿易企業、用煤企業在采購時無法取得足額的增值稅專用發票。同時，基于我國公路運輸主要由個體運力從事的現狀，煤炭購銷業務中發生的運輸成本無法取得足額的發票憑證，長此以往，煤炭貿易企業、用煤企業無法承擔由此帶來的企業所得稅和增值稅負擔。為了解決上述兩種情形下的發票問題，多數煤炭貿易企業、用煤企業選擇通過第三方取得增值稅專用發票，進而引發虛開風險，目前，各地已爆發出大量的煤炭企業虛開案件。在當前稅警聯合打擊虛開騙稅、金稅三期系統不斷升級優化、大數據比對日益智能化的情況下，稅務機關、司法機關對于發票的管理更為實時。對此，煤炭企業應當通過業務自查及時發現潛在的稅收風險，同時對正在處理中的虛開案件應當注重從交易形式及交易實質兩個方面把握交易定性。

一、煤炭行業面臨兩大虛開風險

（一）煤炭購銷業務中的虛開風險

在2014年9月1日之前，國家實行煤炭經營資格審查制度，只有取得相應資格的企業才能從事煤炭貿易，個人則無法從事。因此，在這個階段，小煤礦掛靠經營的情況普遍存在。不僅是煤炭行業，在醫藥行業、運輸行業、石化行業以及其他大宗貨物貿易行業，掛靠方雖掌握著巨大資源，但缺乏相應資質，因此不得不以掛靠方式經營、開票。此外，為了解決進項發票獲取不足的問題，部分煤炭貿易企業往往會采取同行調劑“富余票”的手段解決稅負過高問題。有貨“代開”的情況十分嚴重。

（二）煤炭運輸業務中的虛開風險

煤炭運輸以鐵路運輸、公路運輸為主要方式，其中公路運輸面臨虛開發票問題較為嚴峻，這與我國公路運輸業務的發展現狀和經營特點密切相關。我國公路運輸經營主體呈現出“多、小、散、弱”的特征，從事運輸業務的主體除少數由國有運輸企業實行統一經營、集中管理外，大部分承擔運輸任務的往往是個體運力。在此情況下，煤炭企業在購買運輸服務時，通常也只能向眾多的個體運力進行采購，只能依賴個人車輛完成運輸工作。而正是這一狀況，導致煤炭企業面臨著嚴峻的虛開運輸發票問題。這不僅是煤炭行業面臨的問題，也是公路運輸行業發展不得不面臨和解決的難題。

二、煤炭行業涉嫌虛開的常見經營模式

為解決煤炭購銷、煤炭運輸后無法取得增值稅專用發票帶來的進項抵扣不足的問題，實踐中煤炭貿易企業購買煤炭、運輸服務出現了多種模式，而其中最具爭議的涉嫌虛開的模式主要是以下兩種：

第一，小煤礦掛靠大型煤礦廠經營。即小煤礦或煤炭貿易企業尋求正規的大型煤礦廠，使小煤礦掛靠在有資格開具增值稅專用發票的第三方名下，并由被掛靠方根據煤炭購銷交易的實際情況向煤炭貿易企業開具增值稅專用發票。

煤炭運輸業務的掛靠經營與煤炭購銷業務的掛靠經營模式相似。通過將個體運力掛靠在運輸企業名下，由運輸企業根據實際運輸服務情況向購買運輸服務的企業開具增值稅專用發票。

在上述掛靠經營業務中，由于掛靠方、被掛靠方法律意識薄弱，在達成口頭掛靠協議后疏于簽訂書面的掛靠合同，導致稅務機關對掛靠的真實性產生懷疑，進而認定開受票企業雙方無真實運輸業務，涉嫌虛開，乃至移送公安追究刑事責任。

第二，第三方企業“如實代開”發票。即有資質開具增值稅專用發票的第三方在煤炭采購、煤炭運輸業務完成后，根據交易實際情況代貨物銷售方或服務提供方向購買方開具增值稅專用發票。

在此種模式中，盡管第三方開具的增值稅專用發票所載貨物/服務品種、數量、金額與實際交易情況相符，但期間或出現資金回流、支付開票費的情況，稅務機關仍傾向于以虛開定性，甚至移送公安進入刑事程序。

煤炭貿易屬于什么行業

大宗物品貿易類別。

煤炭作為一種重要的能源資源，在全球范圍內有廣泛的需求和應用。煤炭貿易涉及煤炭的購買、銷售和運輸等環節，是一個龐大而復雜的產業鏈。煤炭貿易通常涉及煤炭生產企業、煤炭貿易商、煤炭加工企業和最終用戶等各個環節。煤炭貿易的規模很大，涉及的交易量和價值都相當可觀。

煤炭的國內外現狀研究

2011年一季度，中國煤炭工業經濟運行情況平穩。全國原煤產量完成7.92億t，同比增長8.3％；煤炭銷量7.6億t，同比增長6.8％；煤炭價格波動不大，安全生產狀況穩定好轉。

中國煤炭工業發展的前景展望

在今后相當長的時間內，煤炭仍然是中國的主要能源

煤炭是中國的主要能源。中國能源資源條件的特點是富煤、少油、缺氣，這就決定了在未來較長時期內

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