01 煤炭貿易商現狀(俄羅斯煤炭開發利用現狀)

煤炭行業現狀是什么樣

如果退回到黃金十年，“煤炭電商”會顯得荒謬和不可思議，其生存的土壤也異常貧瘠。如今，它已經成了煤炭行業人士耳熟能詳的一種交易方式。

從2012年下半年到今天，煤炭業的苦日子已經持續了3年有余。三年之間，煤價雖偶有抬頭，但都如曇花一現。沒有需求的支撐，漲價都顯得力不從心，即使是大型煤企集體挺價，也抵不過市場供需的法則。

2015年1月份至6月份，動力煤消費量與去年同期相比都呈直線下降趨勢。3月份同比下降比例高達16.57%。2015年6月份以來，神華煤炭價格“五連降”，優惠政策頻出，仍沒有挽救整體頹勢。縱覽環渤海動力煤價格指數近五期的數據，從7月22日的417元/噸到8月18日的410元/噸，一個月的時間跌幅7元/噸。

然而，與煤炭行業的境況截然不同，近年以來，煤炭類電商發展得如火如荼。據不完全統計，全國范圍內可查到的煤炭電子交易平臺超過80家，其中，比較活躍的煤炭電商平臺有20家左右。在“互聯網+”的理念上升到國家層面之后，煤炭電商的發展速度更為迅猛。傳統的煤炭行業要“觸電”，煤炭企業也逐漸從看不起、看不懂煤炭電商，到如今轉變為主動擁抱電商。究其原因，不外乎以下幾點：

（一）節省交易成本。傳統的煤炭貿易，煤企賣煤需要開拓市場，從開發客戶、拜訪客戶，到簽約、交付、結算，整個流程周期長、花費高。煤炭電商平臺通過互聯網將煤炭企業、貿易企業、下游用煤企業和第三方服務企業拉攏在一起，用戶根據自己的需求篩選出符合條件的企業，然后在線或線下買粉絲、洽談、簽約，使用平臺提供的物流、質檢、金融等服務，實現貨物的交付和結算。足不出戶，完成整個交易，大大節省了傳統貿易環節中的時間和資金成本。

（二）降低交易風險。看不到煤不敢付款，拿不到款不敢發煤——傳統煤炭貿易中的煤質風險、資金風險一直是痛點。公正、權威的第三方質檢和支付可以為交易雙方搭建起信任的橋梁。真正的第三方煤炭電子交易平臺以服務著稱，質檢和支付是必不可少的服務環節。平臺合作的質檢機構對委托煤源進行全程跟蹤，確保下游買家不因煤質風險蒙受經濟損失。買方可以將交易資金提前凍結在平臺合作的第三方支付機構，待收到賣方貨物并確認無誤后點擊付款；同時，賣方在看到買方凍結的貨款后，也可以安心地發貨，從而避免貨款風險。

（三）提高交易效率。真實的供求信息，完善的線上成交系統，成熟的物流、質檢和金融服務是煤炭電子交易平臺持續發展的必備條件。通過這樣一個平臺，用戶看到的是電腦或手機屏幕上的交互頁面，還有最后交割的煤炭或結算的貨款；用戶看不到卻能切身感受到的是跨越全產業鏈的一整套服務體系。煤炭交易，盡在指尖。

越是在困境中，越要打破傳統思路，嘗試新的交易方式。煤炭電商作為“互聯網+煤炭”的代表性實踐，正在快速地發展壯大。利用好它的服務體系，為煤炭銷售采購再加把勁兒。是創造煤炭行業巔峰的時候了！

煤炭貿易物流管理的存在問題和改進措施

煤炭貿易物流管理的存在問題和改進措施

我國經濟在飛速發展的同時，市場競爭愈發激烈，煤炭企業要想在新時代的經濟形勢下占據一席之地，就要意識到物流管理在煤炭貿易中的重要作用，積極學習物流管理理論并加以運用，使煤炭貿易的進展更加順暢，也為企業的長久發展提供有效支持。

一、煤炭貿易中物流管理出現的問題

在我國煤炭貿易中，物流管理的發展由于起步較晚，目前其發展模式還不夠成熟，物流體系及內部機構不夠合理。不少煤炭企業因為管理模式落后而無法保證煤炭貿易質量，進而影響企業的經濟效益。目前我國煤炭貿易中物流管理方面的不足有以下幾點：

(一)運輸工具不合理。在目前我國煤炭企業物流銷售中，主要的運輸途徑是鐵路、公路和水路，其中鐵路運輸占較大比例，公路及水路運輸緊隨其后。具體到鐵路運輸來說，因其成本低而運輸量大的特點得到了廣泛運用，然而鐵路運輸速度較慢，無法符合眼下經濟飛速發展的需要。此外，由于我國煤炭資源分布不平衡，導致運輸條件的復雜化，對于煤炭銷售有一定的影響。

(二)物流模式不先進。眼下不少煤炭企業依然沿用傳統的物流管理模式，無法將物流管理注入新時代元素，不能與時俱進，對煤炭貿易的發展帶來了阻礙。為了有效改善這一現狀，煤炭企業要運用先進的物流理念，對現有的物流貿易體系進行創新改造，建立完善的貿易鏈條，使貿易管理體系更加科學合理。我國煤炭交易中的物流管理還處于初級階段，較為依賴傳統的物流體系，對于新時期的煤炭交易不能充分發揮積極作用，影響了煤炭交易的順利進行。

(三)煤炭銷售物流管理理論滯后性。現階段我國主要的物流管理理論都集中于專業物流企業，煤炭企業真正能夠掌握到的物流理論少之又少，這就導致了煤炭企業在物流管理理論方面的滯后性。對于煤炭企業來說，要想保住煤炭交易有效進行，就要對物流管理有更加全面的認識，一些物流理論是必須掌握的。一旦缺乏必要的`物流理論，會對煤炭交易帶來直接影響，不利于企業的長久發展。

(四)煤炭交易的物流管理規劃不全面。我國煤炭企業針對煤炭交易制定的物流管理計劃不夠完善，缺乏科學依據，一味依靠傳統物流經驗是無法保證現今煤炭交易的正常進行的。此外，傳統的物流管理計劃還會造成大量的資源浪費，影響企業的經濟發展。

二、煤炭交易中的物流管理改進措施

(一)加強煤炭交易的物流管理理論學習煤炭企業應該認識到物流管理理論對于實際煤炭交易的重要性，與當地政府部門以及教育機構增加交流機會，促進企業自身對于物流管理理論的深化理解和應用。如果能夠掌握先進的物流管理理論，對于現代煤炭貿易有著極為明顯的推動作用。這不僅是企業提高貿易水平的保證，也是促進我國物流全方面發展的需要。企業在吸收先進的物流管理理論的同時，要結合煤炭貿易的特點進行靈活處理，力爭可以形成一套科學合理的帶有煤炭貿易特色的物流管理理論體系，進而推動煤炭企業的進一步發展。同時，企業要對自身的管理模式進行有效改造，建立健全的物流管理機制，再對物流管理理念加以運用，必將會帶動企業的快速發展。

(二)建立完整的物流鏈條

要想建立完整的物流銷售鏈條，煤炭企業需要結合自身的管理特點，加強自身管理機制的建設，力爭將自身物流管理體系改造的更加科學系統。此外，還要注重對物流管理人才的培養，適當引進外界優秀資源，提升自身物流團隊實力。煤炭企業要發揮物流管理團體的積極作用，讓物流人才的培養展現其優越性。一套完整的物流鏈可以促進煤炭交易的穩定進行，并且對企業的可持續發展有一定的推動作用，還能夠激勵企業不斷改革創新，提高企業競爭力。

如果能夠將煤炭交易中的物流管理中植入物流鏈管理的思想，會在整體上保證煤炭貿易的順利開展，并且其安全性也有一定的保障。物流鏈的管理思想力爭在整體上管理物流過程，對其組織形式以及細節有著宏觀把握。對于整個物流過程的規范整合有利于節約企業的銷售成本，提高企業貿易效率。要想建立完整的物流鏈體系，需要企業物流管理人員掌握先進的物流理論，并且能夠了解煤炭貿易最新的市場動向，為企業煤炭貿易做好理論準備。相關的物流管理人員要大膽創新，改造現有的運行模式，爭取實現從粗放式到經濟化模式的轉變，為煤炭企業的交易提供強大的理論支持，最大限度地保證企業煤炭貿易的順利進行。

(三)加強物流管理的信息化建設

(四)對于煤炭交易的分析力爭更加科學準確對于煤炭交易來說，采購分析在其中占有重要地位。企業要對采購物資的成本以及交易細節作出精細處理。在采購分析時，需要結合企業的實際運營情況，參考一定時期內的交易總量以及變化幅度，綜合分析后再去制定未來的發展計劃。其次，煤炭企業要對供應商有充分了解，查詢其歷史交易記錄，以便于制定合理的交易計劃。

(五)大力發展企業特色

隨著我國經濟的飛速發展，市場競爭越來越激烈，一些企業意識到借助外界資源的重要性。從可持續發展的角度看，煤炭企業應該充分發揮自身的優勢，將煤炭的重要性在貿易中充分體現，并且要加強企業自身實力的培養和品牌的推廣，對現有的經營模式進行合理改造，突出自身的核心業務，做到有的放矢。企業如果能發展出特色品牌，對于煤炭貿易的物流管理也起到了有效的促進作用，有利于企業的長久發展。

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俄羅斯煤炭開發利用現狀

126.俄羅斯煤炭資源的開發利用

幾個世紀前，俄羅斯人即將煤炭用于生產和生活。18世紀初，沙皇彼得一世時期(1672～1725年)開展了煤田普查與勘探。此間俄羅斯在不同區域組織了地質考察隊展開工作。

1721年發現了頓涅茨煤田，1722年發現了庫茲涅茨煤田和莫斯科近郊煤田。幾乎同時還發現了烏拉爾及其鄰近地區的煤田。19世紀和20世紀上半葉，在俄羅斯歐洲部分的北部，在西伯利亞的西部和東部，以及在遠東和庫頁島上發現了煤田和煤炭資源。

19世紀中葉前，俄羅斯煤田的開發和煤炭工業的規模不大。第一次世界大戰后，俄羅斯為了滿足社會對煤炭日益增長的需求，煤炭產量持續增加。1928年俄羅斯境內煤產量為1030萬噸，至1940年已為7280萬噸。

衛國戰爭時期(1941～1945年)，俄羅斯的煤炭工業開始了全新的發展階段至1945年俄羅斯的煤炭產量達到了1.05億噸。

1950年前，煤礦采煤工作面采用截煤機和風鎬取代手工勞動，在巷道掘進中用鉆孔爆破技術取代手工勞動，并擴大了井下的電機車運輸，1950年的煤炭產量為1.6億噸。1951～1960年間開始在采煤工作中推廣采煤機械化，1960年俄羅斯的煤產量為2.94億噸。

1960年后，煤炭工業技術發展的特征是強化采掘作業，其基礎是在礦井回采工作面中推廣綜合機組和在巷道掘進中推廣聯合掘進機，以及在露天采煤中采用國內外高效率技術。

1988年俄羅斯達到最高煤產量4.254億噸，其中露天采煤量為2.286億噸，占53.7%。綜合機械化采煤量占81.8%，巷道掘進的機械化裝載量占84%，其中50.9%為掘進機掘進。1988年后，由于礦工罷工，惡化了蘇聯各企事業之間的經濟與業務聯系，俄羅斯各地區的煤炭產量開始下降，1993年煤產量降到的3.059億噸。上述原因只是暫時造成煤產量的下降，而致使俄羅斯煤產量下降的長期因素是:第一，煤田的開采地質條件的惡化;第二，大量減少新建采煤企業和現有采煤企業的技術改造，以及大量減少新的技術裝備和行業生產技術水平的顯著下降。

1991～1992年，俄羅斯煤炭工業產量的下降是與原定計劃一致的。1993年的計劃采煤總量比1992年降低5.4%，其中井工采煤降低6%，露天采煤降低5%。但1993年實際產煤量比1992年下降9.4%，其中井工采煤量減少9.3%，露天采煤量減少9.5%。

1993年俄羅斯采煤企業采煤2.966億噸。2000年后，由于宏觀經濟形勢轉好，煤炭年產量增長了11%，達到2.6億噸。2002年，俄羅斯煤炭供應量為2.344億噸。2006年俄羅斯煤炭產量達3.085億噸，同比增加了2.8%。其中由于鋼鐵企業需求減少，煉焦煤產量下跌0.7%，達7030萬噸。而動力煤產量有較大增長;2006年俄羅斯出口煤炭8800萬噸(2005年出口8020萬噸)

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