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01 特斯拉model3海外版有幾個PTC(特斯拉model3進口和國產有什么區別)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-06 10:09:56【】0人已围观
简介國產版特斯拉Model3深度解讀,與海外版本到底有何區別?(文/談車幫編輯博博)提到特斯拉Model?3這款車,相信一定讓很多人“又愛又恨”。愛它的地方在于:特斯拉終于量產了一款對于中國消費者而言相對
國產版特斯拉Model 3深度解讀,與海外版本到底有何區別?
(文/談車幫編輯博博)
提到特斯拉Model?3這款車,相信一定讓很多人“又愛又恨”。
愛它的地方在于:特斯拉終于量產了一款對于中國消費者而言相對平民價格的電動車,讓很多之前沒有特斯拉品牌消費能力的人能夠考慮購買一輛特斯拉;
而“恨”它的地方,則是這款作為純進口的Model?3在中國市場上市之后,曾一度出現了口碑上的“滑鐵盧”,比如有部分消費者反映Model?3的裝配工藝差、車身覆蓋件有損傷、傳感器出現問題等;
而隨著2019年年底國產版本的特斯拉上市,除了在終端價格上做出的調整外,在裝配工藝和質量等方面有沒有什么改進和提升呢?國產版本的Model?3能否成為拯救海外版本負面口碑的一劑強心針呢?國產版與海外版到底有何區別呢?今天談車幫小編就帶你深度了解一下國產版Model?3。
【干貨時間】
國產版特斯拉Model?3快速了解
目前國產版本與海外版本的最大區別,就是尾標不同,國產版本尾標有中文標識“特斯拉”三個字;
國產版增加了單踏板駕駛模式,可以通過收放動力踏板來實現加速和減速;
國產版本是在中國工廠組裝的;
標準續航版本,460km的NEDC續航,零百加速5.6秒,極限速度225km/h,車機系統為V10最新版本,官方提供4年或8萬公里整車質保,電池和驅動系統為8年或16萬公里質保,后續可能推出長續航版本和高性能版本;
國產版本的電池,并沒有采用國產品牌,未來是否會更換國產品牌的電池,目前暫無明確消息;
國產版本車型享受國家的補貼政策,同時免征購置稅。
總結下來,我們可以確定的是,國產版特斯拉Model?3與海外版相比,除了尾標采用了“特斯拉”三個漢字和增加了單踏板模式之外,其他方面沒有任何區別,當然了,國產版車型的大部分的組裝工作都是在中國完成的。
(國產版特斯拉Model?3尾部的中文標識)
其實早在去年(2019年)的年初,談車幫團隊在北京的金港賽道就對海外版特斯拉Model?3進行了試駕,并發布了相關試駕視頻,如果感興趣,您可以回顧一下這期視頻內容。
了解了國產版車型的基本信息以及與海外版的區別,那么讓我們來詳細的解讀一下這款國產版本的特斯拉Model?3,看看它在裝配工藝等方面,是否要比海外版更勝一籌。
外觀
特斯拉Model?3的外觀在今天來看,早已不是什么秘密了,不過我們再來看這輛車時,依舊能夠感受到特斯拉家族化設計的一脈相承的風格。
整體設計還是能夠找到很多Model?S的影子,當然在細節上還是有一些差別的。比如車頭的logo放在了發動機艙蓋上,這樣整個前臉部分則完全變為一個封閉的狀態,“消失的進氣格柵”讓整車看上去更加充滿了未來感和科技感。
輪胎采用了米其林PS4,輪胎尺寸為235/45 R18。
值得一提的是,輪轂采用的是帶有覆蓋件的輕便材料扣在原本的輪轂之上的,此覆蓋件可以單獨拆卸下來,而該覆蓋件也增加了美觀性,同時對于車輛高速行駛時,能夠起到降低風阻和氣流的作用。
車身側面整體采用了一種近似溜背的設計,形成了一種跑車的低趴姿態,同時C柱也更加靠近車尾部,而在后尾箱處的“小鴨尾”設計,也能夠通過微微上揚的角度改善空氣動力學。
車尾的整體設計與之前的海外版沒有任何區別,中文“特斯拉”三個字是國產版身份的唯一標識,同時左后尾燈與充電口融為一體,充電口的設計充分考慮到了車輛整體的協調和設計感。
車輛的后備箱空間表現可以說異常的優秀,我們之前測試的海外版本的車型的視頻截圖,其后備箱空間非常工整、設計簡約實用,溜背的設計幾乎沒有影響到對于空間的利用,同時這輛車還有一個后備箱的“大招”。
后備箱蓋板打開后,下面還有一個深槽儲物格,這個儲物格可以放很多個人物品,可以說Model?3將空間的利用率發揮到了極致。
內飾及功能操作
為什么要把內飾和功能操作放在一起,就是因為特斯拉的設計極其簡潔,如果單純的說內飾,可能真的沒什么可說的,而這塊大屏幕所集成的功能,勘稱一絕。
特斯拉的內飾永遠給人的是滿滿的科技感和未來感,當然還充斥著一點點“性冷淡”的極簡主義風格。
國產版的特斯拉Model?3在內飾層面上依舊延續了之前特斯拉的設計美學風格,一塊15英寸的超大觸控液晶屏占據了整個中控的位置,除此之外,整個車內沒有其他多余的按鍵,也就是說,整車的所有車機設計操作,都被集成在這樣一塊顯示屏上。
方向盤上的多功能按鍵,被兩個滾輪式的圓形波輪所取代,整體設計簡直充滿了極簡風格。
空調出風口的位置,被巧妙的安排在了中控面板與木紋裝飾面板接縫處,這種隱藏式的設計,再次印證了特斯拉的設計美學理念。
提到這款大屏幕,那它簡直就是一臺操控汽車的電腦,任何一切與這臺車有關的設置、信息,你都可以在這塊屏幕里進行設置、讀取,同時還提供互聯網娛樂等功能,可以說是只有你想不到的,沒有它做不到的。
操作的反應和流暢度堪稱一流,導航、后視鏡調節、空調調節、車輛電量信息、安全輔助駕駛功能、影像功能、音樂、上網、看電影,你想干啥,它都能滿足你。
作為特斯拉Model?3的“大招”,你一定得知道的就是Autopilot模式。作為一個以前沿科技為驅動的汽車公司,一定會把自己的產品打造成智能高科技的樣子。
什么是Autopilot?
當你向下撥動兩下方向盤右側的撥桿,系統則進入Autopilot模式。它可以自動跟車并將車輛保持在道路中央。除此之外,車輛還可以根據當前車況自動完成變道動作。
最新版本的固件可以支持識別道路旁邊的樁筒并顯示在大屏幕上,這對駕駛者減少盲區而言,具有很好的提醒作用。
國產版本的Model?3還增加了單踏板駕駛模式,可以通過收放動力踏板來實現加速和減速。這一模式可能會被一些電動車主所喜歡,然而如果你開慣了燃油車,這一模式會在你收油門時產生比較強的拖拽感,可能你需要重新適應一下。
真皮座椅填充物比較柔軟,同時又具備不錯的包裹性和支撐性,坐姿也是屬于偏低的那種,總之你上了車,座椅給你的感覺和你的坐姿,就呈現出了一副戰斗的模樣。
第二排座椅的靠背角度無法調節,同時受限于整體車身造型的設計,二排座椅的靠背角度有點平直。
Model?3擁有一個分段式的不可開啟的天窗,也就是我們俗稱的“天幕”,而不同的是,這個天幕后半段直接與后車窗相連,這大大增加了車內的采光和視野。
Model?3的駕駛感受
(金港賽道試駕前的登記)
通過談車幫團隊的試駕,我們來總結一下Model?3這款車的駕駛感受,雖然我們試駕的是海外版的Model?3,但是可以說在駕駛感受上,國產版的Model?3幾乎與海外版沒有什么區別。
首先Model?3采用了后置單電機的驅動布局,快充1小時,慢充10小時,電機總功率175kW,總扭矩375N·m。
懸架采用前雙叉臂后多連桿的獨立懸架,在駕駛模式上擁有經濟、標準、舒適、雪地四種駕駛模式。
懸架的調教比較硬朗,過彎的支撐性很好,讓這臺車有了更快的響應速度且車輛整體非常的靈活,具有非常不錯的操控性,這對追求操控的消費者而言,這臺特斯拉Model?3是一個具有很好操控的車型。
同時,懸架的韌性也很好,這在保證了支撐性的同時,也保證了乘客的舒適性。
出色的動力表現,讓這臺車擁有燃油車所不具備的駕駛感受,起步極強的推背感,讓你找到賽車的感覺。
總結
整體而言,國產版特斯拉Model?3在整體的裝配工藝上,與之前的海外版相比,還是有一定提升的,而Model?3本身這款車,也是一臺讓你感受駕駛樂趣的同時,也能體驗前沿科技和智能化汽車工業水準的量產車型。
它是一臺讓你有駕駛欲望和愿意“把玩”的車輛,同時不錯的續航里程和專用充電樁的城市架設布局,也解決了人們續航焦慮的問題。國產版特斯拉Model?3在價格上,也把特斯拉拉下了“神壇”,目前官方給出的指導價為32.38萬,這一價格,相信對于喜歡特斯拉品牌的人而言,相比之前特斯拉的產品,已經非常親民了。
那么買這款車,你唯一需要解決的就是,你所在城市的氣候沒有極寒的冬天,你能夠有一個固定的自己的室內停車位,便于安設充電樁,如果你能夠滿足這一條件,那么特斯拉Model?3真的是你不錯的新能源車型的選擇。
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本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
海外特斯拉Model 3改款,究竟有沒有新東西?
10月16日,特斯拉美國官網正式上線了 Model 3的改款車型,雖然不知道什么時候國產會正式更新,但阻擋不住吃瓜群眾的熱烈圍觀,熱度又是達到一波高潮。
那么,先來看看特斯拉Model 3改款車型都有哪些變化吧。
根據美國官網更新出的消息,特斯拉Model 3改款車型主要是針對細節進行了調整。
首先是外觀設計,新款特斯拉Model 3取消了車身的鍍鉻裝飾,改成黑色飾條,其中包括車窗邊框、門把手以及翼子板等,如此"暗黑"的風格,也使其看上去更加運動;新款特斯拉Model 3還將采用全新的大燈設計,外側近光燈的位置加入了透鏡設計;此外,新款車型換裝新樣式輪轂,標配新18英寸輪轂,可選裝新19英寸運動輪轂,高性能版配備渦扇樣式的20英寸低風阻輪轂。
其次是內飾方面,現款車型黑色烤漆材質面板會改成更加運動的銀色磨砂材質的面板,并且新款特斯拉Model 3將儲物區域和上方手機充電區域隔離開來,優化了儲物空間,儲物箱面板由翻折式改成了Model S/X一般更加高級的滑動式。
從設計來看,新款特斯拉Model 3只是進行了細節微調,對于國內消費者來說可能沒有什么吸引力,而鍍鉻飾條的作用,可以明顯提升外觀的精致豪華感,所以取消鍍鉻飾條對于消費者來說,因人而異吧。
至于在配置方面,新款特斯拉Model 3將標配電動尾門和雙層玻璃。
電動尾門其實在同價位、同級別車型中比較常見;而目前特斯拉Model 3車主比較普遍吐槽的一點就是跑高速時候噪音大,雙層玻璃對隔絕車內噪音起到更好的作用。所以這兩點變動應該是特斯拉針對現款Model 3不足所進行的改進,實在算不得是什么驚喜。
最后續航方面,新款特斯拉Model 3的標準續航升級版續航里程從402km提升到了423km;雙電機長
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