01 物流算外貿企業嗎(跨境電商跟外貿是一回事嗎？兩者有什么不同)

國際物流是屬于外貿還是貨代？

國際物流是外貿和貨代的重要組成部分。

外貿指的是國內企業與國外企業之間的貿易活動，國際物流是外貿的重要組成部分，負責運輸和配送貨物。

貨代指的是為客戶提供國際物流服務的機構，負責物流運輸、報關、報檢、保險等相關服務。國際物流是貨代的主營業務。

因此，國際物流既屬于外貿，也屬于貨代。

外資物流公司和外貿公司又什么區別?物流公司主要做什么的？

外貿公司是跟外國人作生意的,物流公司是幫外貿公司做運輸的.

再看看別人怎么說的。

物流和外貿之間有什么關系，能列舉出來嗎？

物流和外貿之間的關系：物流涉及領域很廣，包括生產領域的物資管理、交通運輸、流通領域的分撥配送和消費領域的服務等

當今世界經濟高速發展，發達國家均以“經濟全球化”、“信息高速化”、“國際物流網絡化”的戰略構建新的世界經濟結構

國際貿易量的增速還要高于世界經濟的增速

隨著國際貿易的發展，國際物流得以不斷完善和發展

實踐證明，國際物流作為國際貿易的工具和橋梁，必須最大限度地打破地域和國界限制，以求最大限度的降低國際物流成本

一方面，國際貿易是國際物流生存的前提和基礎，國際貿易發展的速度和規模決定著國際物流發展的速度和規模

另一方面，國際物流的科學化、合理化又是國際貿易發展的有利保障

物流對國際經濟發展的促進作用在跨國公司的擴展上得以驗證

目前全球跨國公司約4

5萬家，其生產和貿易總值約占全球貿易量的50%，它們伸向全球的觸角就是現代物流業

“即時供應”（just in-time）和“零庫存”（zreo inventory）成了企業永遠追求的目標

美國的物流業已建立高效的供應鏈，部分企業，例如Dell公司從定單確認到貨物發運只要2-3天

我國目前與物流相關的年總支出有19，000億人民幣，物流成本占GDP的比重為20-25%，我國對外貿易的物流成本占集裝箱交貨價格的15-25%

現代物流業由于服務深度、流程長度、覆蓋廣度的不斷增加，對提高產、供、銷、運的整體經濟效益、推動世界經濟和貿易的發展作用是無法估量的

現代物流的發展，為國際貿易帶來三方面的優勢，即降低國際貿易的總體成本、提高其核心業務上的競爭力、降低在貿易活動方面的投資

外貿和物流有啥區別?

外貿是一項綜合性很強的經濟形態，這種經濟形態與物流天然地重合；廣義的物流包括外貿在內的商業、遠洋和空中貨運在內的交通運輸業、會展業、倉儲業、信息業、港口、海關、商檢等相關聯的產業，并要求協調發展，相互配合，形成自然流暢的生產與消費的橋梁。與此同時也要求在基本經濟制度、管理、資金、技術、法律、人文基礎等方面的配合。

物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。

物流構成：商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環節。

物流活動的具體內容包括以下幾個方面：用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。

跨境電商跟外貿是一回事嗎？兩者有什么不同

一、不是一回事。跨境電商體現的是一種與傳統的外貿電商有極大不同的新型的運行模式；只不過廣義的跨境電商也包含了外貿。

二、區別

1、跨境電商是利用網站平臺進行交易， 資金往來一般通過這個平臺進行交易或者類似第三方支付交易。外貿是一個對外貿易的經濟活動， 不一定需要網絡平臺， 通過詢價、見面、發樣、定樣、生產、資金（一般比較大）支付、報關、海/陸/空運輸、外匯核銷、稅務等一系列經濟行為構成

2、環節不一樣；在外貿電商時代，進出口的環節并沒有任何縮短或改變，而跨境電商則要求盡量減少或縮短各種環節以盡量降低中間成本。

3、交易不一樣；在外貿電商時代，交易都是在線下完成的，而跨境電商則大多在線上直接完成交易。

4、稅收不一樣，外貿電商體現的是傳統的一般貿易，涉及到復雜的關稅、增值稅及消費稅等，而跨境電商面臨的稅收一般就要簡單很多，如很多只涉及行郵稅而已。

5、模式不一樣；外貿電商的基本模式是B2B，而跨境電商的主流模式卻是B2C。

擴展資料

制造型公司與貿易型公司出口退稅的區別是什么？

制造型公司與貿易型公司出口退稅的區別是什么？

1、我國的17%的增值稅率是用于國內銷售的。出口環節實行免稅，這是＜增值稅暫行條例＞上的規定。只有部份特殊情況，出口要視同內銷，比如：退稅率為零的產品或者是出口無法按規定提供單證的。

出口退稅的退的出口貨物上一道環節的增值稅，不同出口產品對應不同的退稅率。所以，如果出口產品如果沒有進項稅就不存在退稅了。因此，生產企業不論其有多大的增值也不可能多退稅款，因為，其原材料所含的進項稅在取得進項發票時就已經確定。雖然生產企業在免抵退稅計算時，是以出口銷售額X退稅率=免抵退稅額。但是免抵退稅額不等于退稅額。還必須跟當期的留抵稅額比較后，才能確定退稅額。而影響留抵退稅額的正是進項稅額。

2、政策有規定，如果生產企業出口非自產貨物只能免稅，如果屬于可以視同自產范圍的，也要是申報退稅時注明。生產企業如果違規申報，會存在被查處的風險。其實，這跟納稅申報一樣，這個月要繳多少稅由企業自行申報，明明要繳一百萬，他做成一萬也照樣可以申報成功，但是，被事后被稽查風險將一直存在。

3、外貿公司采購貨物不含稅金額如果是300元，退稅額就是300元X退稅率。即使賣到1000元，也不會增加退稅的。

貿易型公司的采購和制造型公司的采購，哪個更容易拿回扣呢？

這個無法一言定論；

1、貿易型和制造型 公司性質不同，其采購方式和物品型別不同，貿易型偏成品 制造型偏原料和輔料；

2 貿易型和制造型 企業規模也決定其采購額，無論成品還是生產原料；

3 貿易型公司 輕資產 制造型公司 重資產；

理想理論情況下，公司規模類似 采購規模類似，如果你所處職位相同，中低層在貿易型公司相對好，高層肯定在制造型公司好~

生產型和貿易型的出口退稅分別是什么核算的？

生產型的是免抵退稅法計算，貿易型的只有免退。

具體演算法可以檢視稅法中的增值稅一章。

求教貿易型企業出口退稅系統的操作流程,謝

1、將有關退稅資料，按帳上做銷售的順序，按月按同類產品歸集填報"出口退稅申報表"（一式四份）。

2、可將同一年度內不同月份的申報表按裝訂冊歸集填報審批表，每冊一張。

3、根據購進出口貨物增值稅專用發票抵扣聯和專用繳款書的裝訂順序，填報"出口退稅進貨憑證登入表"（一式四份）。

4、根據出口發票、出口報關單、收匯核銷單、遠期收匯證明單、代理出口證明單等，依憑證裝訂順序，填報"出口發票、出口報關單登入表"（一式四份）。

5、根據消費稅出口專用繳款書，填報"出口退稅進貨憑證登入表"（一式四份）。

6、填寫登入表時，應每筆一行。（一票多筆或一筆多票時都應分別填寫）。若發生以前申報的有關專案錯誤可用正負數填報相關的登入表進行調整。

7、根據每次申報報送的資料匯總填報"出口貨物退稅單證匯總表"（一式四份）。

8、用于申報退稅的所有單證必須是合法有效，各種單證與填報的登入表、申報表等內容必須一致。

印尼pe公司與pt公司的區別是什么

題主說的的PE沒聽說過， 應該是CV

簡單說CV是個人獨資的

PT可以合資

制造型工廠能貿易嗎

制造型工廠是可以進行國內貿易的，進行國內貿易的品種要看營業執照上規定的，但是不能進行國際貿易，若要進行國際貿易則必須要辦理進出口許可證！

貨代公司與外貿公司的區別是什么啊！

一、貨代是什么 資訊提供服務大連國際貨代一家綜合性進出口貿易公司，公司擁有具備國際貿易知識和貨運專業知識的所規定的代理與《暫行規定》中的外貿代理有著質的，現在國際貨代的市場是很亂價格也是有很大的區別的，但是每個公司有每個公司的優勢地環海運訂艙網與多家俱有國際影響、實力強勁的船公司焊管公司濟南公司廣州，經過多的發展與壯大，報關服務、華奧公司借助于散貨等貨物的包單包現在國際貨代的市場是很亂價格也是有很大的區別的，但是每個公司有每個公司的優勢，FOB、CNF、CIF簡介和區別來源外貿單證論壇、在。 二、關于貨代公司里的業務員與進出口公司的外貿業務員的區 貨代公司從嚴格意義上來講，是運輸代理商。他們向船公司訂艙，攬收你們需要出口的貨物，然后運到目的地去。外貿公司呢，自己有進出口權，自己也接海外客戶的訂單，然后到工廠采購，之后出口。也接受一些委托，用自己公司的名義來出口其他工廠或者供應商的貨物。如果你公司沒有進出口權，在自己有渠道能回收貨款的情況下，可以直接委托貨代幫你們把貨出口 。如果你公司沒有進出口權，也沒有渠道可以回收貨款的情況下，可以掛靠貿易公司，用他們的名義出口。。 三、外貿公司和貨代公司有什么區別外貿主要是做什么的已解決 我想這兩類公司都不屬于你想去的公司貨運代理公司就是我們通常所說的貨代，通俗一點來說他們就是運輸公司，本質上與快遞公司類似，負責物流。他們的主營收入是貨運，外貿公司管貨，貨代管運輸。如果你是外貿公司，你就需要幫客人找到貨源，并完成訂貨生產驗貨等一切事宜最后交給貨代，于是你的工作就完成了。如果你是貨代，需要找，請問下出口代理公司跟外貿公司的區別在哪里。他們的優劣勢在哪里？以及出口外貿公司一般有客源，收取一定的傭金。貨代一般是買單。

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