01 特斯拉海外版怎么買(特斯拉Model 3（海外）配置如何？值不值得買？)

特斯拉Model 3（海外）配置如何？值不值得買？

特斯拉Model 3（海外）配置如何？值不值得買？

特斯拉Model 3（進口）配置如何？值不值得買？目前Model 3（進口）有兩個版本提供，動力部分，進口版本的Model 3目前有兩個版本可供選擇，長續航全輪驅動版輸出258千瓦續航590公里、高性能全輪驅動版輸出340千瓦續航續航595公里。售價從43.99萬元到50.99萬元不等。

外觀方面：特斯拉Model 3的車長近4.7米，定位為中型轎車，新車外觀較Model S更為緊湊，由于不需要進氣中網，前臉設計的低矮，從駕駛者的角度來看，這樣的設計可以提供良好的視野。

尾部造型較為簡約，中規中矩的尾燈。

燈飾：全系標配LED光源，前大燈采用類似斜鈍角三角型的外觀設計，下方是一個橫向放置的燈。

尾燈的位置布局基本與前面相呼應。

側面/尺寸：拉Model 3 的Performance高性能全輪驅動版和2019款 MODEL 3(進口) 長續航全輪驅動版的車身尺寸相同，長寬高分別為4694cmm、1850mm、1443mm，采用溜背式造型設計，軸距為2875mm. 其中長續航版采用235/45 R18尺寸輪胎，高性能全輪驅采用235/40 R19寸輪胎。

內飾/中控：內飾采用了極富未來感的極簡設計，全車幾乎沒有物理按鍵。多媒體部分配備了一塊15英寸的顯示屏，所有的功能全部集成在了屏幕上。

配置：特斯拉Model3全系標配無鑰匙進入和一鍵啟動，但是這兩項功能與傳統方式大有不同。特斯拉Model3采用感應刷卡和手機APP控制兩種解鎖方式，前者僅需將卡片貼在或靠近左側B柱的感應區即可解鎖，之后手指按壓門把手后端，扳動門把手前端即可拉開車門。外后視鏡調節功能位于系統內。

空間：由于特斯拉Model3是一臺純電動車，因此沒有搭載發動機，傳統機艙位置被設計成了用于儲物的前備箱，載物能力較為寬敞。

動力：動力方面，Model 3兩款車型均搭載雙電機四驅系統。長續航全輪驅動版前后電機最大功率分別為200和256馬力，綜合最大功率351馬力，最大扭矩527牛·米，電池容量75kWh，百公里加速時間4.5秒。Performance高性能全輪驅動版純電動 462馬力。

懸架/底盤：前懸掛形式采用雙叉臂式獨立懸掛方式，后懸掛形式采用多連桿式獨立懸掛方式，采用承載式的車體結構。

電耗：長續航全輪驅動版百公里耗電量(kWh/100km)：12.7，Performance高性能全輪驅動版：14.3。

保值率：5年保值率47.12%。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

把特斯拉Model Y退了吧，三十多萬買臺奔馳的純電SUV不好么？

【太平洋 汽車 網 2021上海車展】要說特斯拉如今可真是風口浪尖兒上最顯眼的品牌，福特MustangMach -E上市時，有部分朋友退訂了特斯拉Model Y；前兩天極氪001上市時，又有不少朋友退訂了Model Y。本次上海車展，當奔馳EQB（詢底價|查參配）出現在大家眼前的時候，特斯拉Model Y又要被踩在地上摩擦了。

奔馳EQB此次在上海車展全球首發。作為奔馳EQ系列的產品之一，奔馳EQB定位于中型SUV，預計售價在35-40萬元左右，其最直接的競爭對手便是特斯拉Model Y。

外觀：EQB=EQC+GLB

其實奔馳EQB的消息，自兩年前奔馳GLB上市時就已經被曝光，多次被拍攝到在海外測試，而如今這臺車真的停在我們面前時，還是有一點點小激動的，畢竟這可是我們普通人能買得起的為數不多的奔馳純電動SUV。

奔馳EQB采用了和GLB幾乎相同的外觀輪廓，與奔馳GLS相同的線條既可以保證有城市型SUV的精致，又有大G般硬派越野車的粗獷，一舉兩得。

中網采用了和EQC相同的全封閉式的設計，雙銀色飾條貫穿了中網，巨大的奔馳三叉星徽Logo耀眼奪目，特斯拉再好，在奔馳面前，終究是弟弟。

LED大燈必然是全系標配，預計高配車型可以選擇幾何多光束LED大燈，藍色的燈內飾條也彰顯了其新能源的身份，LED日間行車燈組成的燈眉十分點睛，感覺比GLB更加精致。

雖然現在還沒有關于EQB的配置信息，但是預計擁有豪華套件和AMG套件可選，全新的前保險杠設計符合奔馳最新的家族式設計，優雅且精致。

奔馳EQB的車身尺寸與奔馳GLB差距不大，在中型SUV中算是比較龐大的體積，對比Model Y也是略勝一籌，我們也希望后面拿到兩臺車回來對比。

車側線條優雅平直，方方正正的造型很符合年輕人的審美，黃金比例的腰線分割以及恰到好處的輪轂尺寸和車窗，讓人不禁再次感嘆奔馳在設計上的強大。

輪轂尺寸為19英寸，槍灰色多輻式設計并無太多亮點，輪胎為普利司通的泰然者系列，輪胎寬度為235mm，扁平比為50。

車尾設計比GLB更加簡練，大面積留白體現了新能源車的純凈，重新設計的尾燈更顯層次感，作為中型SUV，比EQA更有氣勢。

貫穿式尾燈采用LED光源，內部結構也極具 科技 感。后保險杠上沒有排氣口，但是卻有類似擴散器的設計，運動氛圍營造的很到位。

奔馳EQB走的是傳統“油改電”的設計，而特斯拉Model Y走的是比較前沿的未來風格，兩者都各有所長，不過對于當下的 汽車 市場，大部分消費者審美還停留在奔馳EQB這種類型上，尤其是豪華品牌市場，所以奔馳EQB雖然由GLB改造而來，但市場表現一定很優秀。

內飾：還你燃油車時代

雖然燃油車時代還未過去，但我們已經開始懷念了。如何讓你以為還在燃油車時代？奔馳EQB采用了和GLB完全相同的內飾設計，這足夠了吧？

雙聯屏的設計是奔馳在設計史上濃墨重彩的一筆，從W221開始就是各大廠商爭先搶后模仿的造型，當下放到入門級產品的時候，則更是讓那些喜歡S級卻又買不起的消費者如獲至寶，如此成功的設計怎么能丟失在能源換代的時候，所以奔馳EQB保留了它。

不過在EQB的車機系統上增加了“EQ”的字樣以表示身份，并且在車機系統中還增加了電量顯示、充電等一系列功能與菜單，系統流暢度在其它奔馳車型上體驗過了，是車機界一流的產品。

和全新A級/CLA級相同的方向盤也更顯 科技 范兒，利用觸摸來操作的方向鍵也是從老款S級上下放的設計，兩邊多功能按鍵做工精細，并且按鍵手感極佳，左邊為輔助駕駛功能按鍵，右邊為多媒體按鍵。

10.25英寸的液晶儀表盤也有相當高的清晰度，其功能也是將基礎版加入了關于“EQ”的元素，而且轉速表也被換裝了能量消耗顯示，比起特斯拉Model Y的沒有儀表盤，奔馳EQB顯然更照顧傳統 汽車 用戶。

奔馳EQB增加了副駕駛前方的氛圍燈，用了點陣式的設計，這在之前EQA的首發上見過同樣的造型，奔馳本身就是玩氛圍燈的行家，如今已經爐火純青了。

奔馳EQB的座椅采用了皮質包裹，手感還算柔軟，并且前排兩個座椅都采用電動調節，預計也會有座椅加熱、座椅通風等配置，海外版則是白色和藍色的真皮。

后排座椅采用了和前排相同的用料，填充物十分柔軟，并且后排還提供電源接口以及空調出風口，中央扶手的尺寸也很大，如果是5座版的空間也并不局促。

由于和奔馳GLB的車內空間基本一致，我們也就不對EQB的空間進行測試，但由于地臺稍微高了一些，所以可能腿部的舒適性會稍微降低一些，不過油改電的純電車型大概率都會有這個問題，好在空間還夠用，腿往前伸就是了。EQB同樣提供5座版或者7座版可供選擇，7座版空間就會稍微局促些，屬于應急配置。

據悉，奔馳EQB 350搭載一套215kW的雙電機驅動系統，電池包容量為80kWh，NEDC續航里程為500km，驅動形式為電動四驅。

編輯總結

如今我們已經看到了EQB的產品力：奔馳足夠成功的外觀內飾設計、奔馳純電的技術以及奔馳的品牌影響力。但歸根結底奔馳EQB沒有核心競爭力，但如果奔馳EQB給出一個非常驚艷的售價，那恐怕大家真的要去再退訂一波特斯拉Model Y了。（圖/文/攝：太平洋 汽車 網宋楓樺）

海外市場購買特斯拉不再包含充電線 官方表示使用頻率太低

易車訊 近日，有海外媒體報道，購買特斯拉的車型將不再贈送充電線，官方表示原因為車主使用充電線的頻率太低。

該充電線是指通過家用插座為車輛充電的線材，而不是家用充電樁。至于這樣做的原因則是官方認為車主普遍會使用家充樁或特斯拉的充電網絡進行充電，車主使用此充電線的頻率過低，因此不再提供。

不過也有外媒猜測，特斯拉取消充電線的原因或是因為想進一步降低成本。而對于充電線有需求的車主，仍可花費200美元（約合1273元人民幣）在特斯拉官方單獨購買。

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