01 現代海關與對外貿易有聯系嗎(保稅物流園區、保稅物流中心與保稅港區有什么區別)

海關工作有什么好處啊?

依據本國（或地區）海關法律、行政法規行使進出口監督管理職權的國家行政機關

（英語customs一詞，最早是指商人販運商途中繳納的一種地方稅捐，帶有“買路錢”或港口、市場“通過費”、“使用費”的性質

這種地方稅捐取消后，customs一詞則專指政府征收的進出口稅，the customs是征收進出口稅的政府機構，即機關

沿革 最早的外國海關機構出現在公元前5世紀中葉古希臘城邦雅典

11世紀以后，西歐威尼斯共和國成立以“海關”命名的機構即威尼斯海關

在漫長的封建社會，各國除繼續在沿海、沿邊設置海關外，在內地水陸交通要道也是指了許多關卡

資本主義發展前期（17-18世紀），海關執行保護關稅政策，重視關稅的征收，并建立一套周密繁瑣的管理、征稅制度

19世紀，為發展對外貿易，歐洲各國先后撤除內地關卡，廢止內地關稅，并且基本停止出口稅的征收

海關歷史悠久的發達國家有法國、英國、荷蘭、意大利、德國、日本和美國等

發展中國家大部分布于亞洲、非洲和拉丁美洲

這些國家曾經長期遭受殖民主義國家的侵略和剝削，經濟比較落后

發展中國家的對外貿易與海關，除向發達國家發展各種方式斗爭外，還對本國現代海關制度進行開發和科技運用

中國海關歷史悠久，早在西周和春秋戰國時期，古籍中已有關于“關和關市之征”的記載

秦漢時期進入統一的封建社會，對外貿易發展，西漢元鼎六年（公元前111）在合浦等地設關

宋、元、明時期，先后在廣州、泉州等地設立市舶司

清政府宣布開放海禁后，于康熙二十三至二十四年（1684-1685），首次以“海關”命名，先后設置粵（廣州）、閩（廈門）、浙（寧波）、江（上海）四海關

1840年鴉片戰爭后，中國逐漸喪失關稅自主權、海關行政管理權和稅款收支保管權，海關變成半殖民地性質的海關，長期被英、美、法、日等帝國主義國家控制把持，成為西方列強掠奪中國人的一個重要工具

直至1949年中華人民共和國建立以后，人民政府接管海關，宣告受帝國主義控制的半殖民地海關歷史結束，標志著社會主義性質海關的誕生

中華人民共和國政府對原海關機構和業務進行徹底變革，經歷曲折的發展過程，逐步完善海關建制

職責 各國政治、經濟情況不盡相同，海關職責也有差異，即使同一國家，各個歷史時期海關職責也有變化

但以下幾項職責是絕大多數國家海關基本相同的：①對進出口貨物、旅客行李和郵遞物品、進出境運輸工具，實施監督管理，有的稱作通關管理，有的稱作保障貨物、物品合法進出境

②征收關稅和其他稅費

許多國家海關除征收關稅外，還在進出口環節代征國內稅費，例如增值稅、消費稅和石油稅等

有些國家海關，還征收反傾銷稅、反補貼稅和進口商品罰金等

③查緝走私

各國海關部對逃避監管、商業瞞騙偷逃關稅行為進行查緝，尤其對走私禁止和限制進出境的貨物、物品，特別是毒品，每一個國家海關部加大查緝力度

其他是部分或個別國家海關具有的特殊職能：如編制對外商品貿易統計、保稅管理、沿海巡邏警戒、管理航行一級保護版權和專利權等

21世紀初，有些國家除對傳統的有形貿易（實物）監管外，還對無形貿易（服務貿易）進行監管

許多國家政府指令本國海關履行國際出口管制制度，即對高科技產品、導彈技術產品、核相關雙重用途產品、生化武器、常規武器、環境污染物質和有毒廢料、瀕危物種、文物等進行管理制

根據《中華人民共和國海關法》規定，中國海關職能有4項：監管、征稅、查私和編制海關統計

內陸地區為什么也要設海關？

看有沒有走私的~~或偷度的沒~~等等~~

要是沒有海關`~能行嗎

保稅物流園區、保稅物流中心與保稅港區有什么區別

保稅物流園區、保稅物流中心與保稅港區之間區別：

一、定義不同：

1、保稅物流園區是指經國務院批準，在保稅區規劃面積或者毗鄰保稅區的特定港區內設立的、專門發展現代國際物流業的海關特殊監管區域。

2、保稅物流中心是指封閉的海關監管區域并且具備口岸功能，分A型和B型兩種。

3、保稅港區是指經國務院批準，設立在國家對外開放的口岸港區和與之相連的特定區域內，具有口岸、物流、加工等功能的海關特殊監管區域。

二、業務范圍不同：

1、保稅物流園區的業務范圍：

①、存儲進出口貨物及其他未辦結海關手續貨物。

②、對所存貨物開展流通性簡單加工和增值服務。

③、進出口貿易，包括轉口貿易。

2、保稅物流中心的業務范圍：

可以告訴我“貿易”是什么意思嗎？？？？？？？

貿易 是自愿的貨品或服務交換。貿易也被稱為商業。貿易是在一個巿場里面進行的。最原始的貿易形式是以物易物，即直接交換貨品或服務。現代的貿易則普遍以一種媒介作討價還價，如金錢。金錢的出現(以及后來的信用證、鈔票以及非實體金錢)大大簡化和促進了貿易。兩個貿易者之間的貿易稱為雙邊貿易，多于兩個貿易者的則稱為多邊貿易。 貿易出現的原因眾多。由于勞動力的專門化，個體只會從事一個小范疇的工作，所以他們必須以貿易來獲取生活的日用品。兩個地區之間的貿易往往是因為一地在生產某產品上有相對優勢，如有較佳的技術、較易獲取原材料等。

貿易：

凡列入海關統計的進出口貨物，其貿易方式以海關的監管方式為基礎進行分組，分為以下幾種：

1. 一般貿易

2. 國家間、國際組織無償援助和贈送的物資

3. 其他境外捐贈物資

4. 補償貿易

5. 來料加工裝配貿易

6. 進料加工貿易

7. 寄售、代銷貿易

8. 邊境小額貿易

9. 加工貿易進口設備

10. 對外承包工程出口貨物

11. 租賃貿易

12. 外商投資企業作為投資進口的設備、物品

13. 出料加工貿易

14. 易貨貿易

15. 免稅外匯商品

16. 保稅倉庫進出境貨物

17．出口加工區

18. 保稅區倉儲轉口貨物

19．出口加工區進口設備

20. 其他

■貿易條件：

■國際貿易

國與國之間進行的商品和勞務交換。對貿易當事國來說是對外貿易。各國對外貿易的總和構成世界貿易。由于現代國與國之間的貨幣信貸關系、科技合作關系等都以商品運動為基礎，故國際貿易是現代國際經濟聯系的基本形式。

簡史國際貿易是在國際分工和商品交換基礎上形成的。在奴隸社會，由于生產力低下，交通不便，商品流通量不大，國際貿易很有限，交易的商品主要是奴隸和供奴隸主消費的奢侈品。在封建社會，隨著社會經濟的發展，國際貿易也有所發展。這一時期，中國與歐亞各國通過絲綢之路進行國際貿易活動，地中海、波羅的海、北海和黑海沿岸各國之間也有貿易往來。15世紀末～16世紀初的地理大發現，推動了國際貿易的發展。當時參與貿易的商品主要是一般消費品和供封建主消費的奢侈品。資本主義生產方式產生后，特別是產業革命以后，由于生產力迅速提高，商品生產規模不斷擴大，國際貿易迅速發展，并開始具有世界規模。從17世紀到19世紀，資本主義國家的對外貿易額不斷上升。英國在國際貿易中長期處于壟斷地位。當時參與國際貿易的商品主要是一般消費品、工業原料和機器設備。19世紀末進入帝國主義時期后，形成了統一的無所不包的世界經濟體系和世界市場。此后，第一次世界大戰的沖擊和1929～1933年世界經濟危機使資本主義世界經濟遭到很大破壞，世界貿易額銳減并停滯不前。第二次世界大戰后，國際貿易進一步擴大和發展，美國成為國際貿易中的頭號大國。20世紀50年代以后，隨著生產的社會化、國際化程度的不斷提高，特別是新科技革命帶來的生產力的迅速發展，國際貿易空前活躍并帶有許多新的特點，貿易中的制成品已超過初級產品而占據主導地位，新產品不斷涌現，交易方式日趨靈活多樣。當代國際貿易以發達國家為主，美國仍是世界最大的貿易國，但地位有所下降；德、日等國的對外貿易有極大發展；廣大發展中國家在國際貿易中所占份額不大，但與自身相比，對外貿易也有了很大發展，成為國際貿易中一支不可輕視的力量。國際貿易在當代國際事務中具有舉足輕重的影響，對各國自身的經濟發展也有重要意義。

理論國際貿易的理論是研究國際間商品流通規律的理論。它要闡明一系列基本問題，例如，各國間為什么會發生商品交換；各個歷史時期國際貿易的性質和特征由什么決定等等。廣義的國際貿易理論還應包括國際價值理論和國際收支理論。

實務國際貿易的實務指完成一筆進口或出口交易所進行的一系列業務活動。大體上可分3個階段：①交易前的準備工作。②交易的磋商和合同的訂立。③合同的履行。

對外貿易統計，各國不盡相同。有的國家以國境劃分進出口，凡進入國境的商品即列入進口，稱總進口；凡運出國境的商品即為出口，稱總出口，其中包括復出口即進口商品未經加工又再出口。總進口額加總出口額即一國總貿易額。英國、加拿大、澳大利亞等國用這種方法統計對外貿易額。有的國家以關境為標準劃分進出口，雖進入國境但未進入關境的商品不算進口，只有進入關境的商品才列入進口，稱專門進口；國內產品運出關境和進口后未經加工又運出關境的商品列入出口，稱專門出口。專門進口額加專門出口額即專門貿易額。德國、法國、意大利等國用這種方法統計對外貿易額。上述兩種方法都不把過境商品列入外貿額。各國的進出口通常是不相等的，一定時期內進出口的差額稱為貿易差額。出口大于進口叫出超、貿易順差或貿易盈余，出口小于進口叫入超、貿易逆差或貿易赤字；進出口相等稱為貿易平衡。

國際貿易規模用世界貿易額表示。為避免重復計算，只統計各國的出口或進口，以世界出口額或進口額作世界貿易額。由于各國的貿易額是進出口總額，故世界貿易額不等于各國貿易額的加總。由于各國一般都以離岸價格計算出口、到岸價格計算進口，故世界進口額總是大于世界出口額。世界貿易額通常以美元為貨幣單位計算。現實貿易額受價格變動影響，往往不能正確反映實際貿易額的變化，因此世界貿易額要以一定時期的不變價格來計算，這樣才能衡量出國際貿易量的變化情況。

國際貿易的方式有多種：①按貨物的運輸方式，可分為陸路貿易、海路貿易、空運貿易和郵購貿易。國際貿易中多數貨物是通過海路運輸的。②按貿易過程中是否有第三者介入，可分為直接貿易與間接貿易兩大類。前者即商品生產國與消費國直接貿易；后者則是在商品生產國與消費國之間有第三國中間商介入，具體形式又有多種。一種是商品雖由生產國直接運往消費國，但兩方不直接發生買賣關系，而是通過第三國中間商成交的；另一種是生產國先把產品運往第三國，由中間商再把產品銷往消費國。此外，一國由外貿廠商經營的外貿也屬間接貿易。③按參加交易過程的國家數量，可分為雙邊貿易與多邊貿易。雙邊貿易即生產國與消費國直接進行的交易。但一國的產品往往不全能適應對方的需要，這樣就會產生貿易差額，造成貿易不平衡和支付困難，這就需要其他國家的介入。多邊貿易即在多國之間、在較大范圍內進行的交易，它容易使各交易國各得所需并達到貿易平衡。④按清償方式

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