01 海外互聯網指數k(軟件項目成本管理常用的putnam模型中參數k的指數是()。)

inter買粉絲的發展經歷了哪些主要階段？

Inter買粉絲的發展大致經歷了如下四個階段： ·60年代，Inter買粉絲起源 ·70年代，TCP/IP協議出現，Inter買粉絲隨之發展起來 ·80年代，NSF買粉絲出現，并成為當今Inter買粉絲的基礎 ·90年代，Inter買粉絲進入高速發展時期，并開始向全世界普及 1、Inter買粉絲的起源 從某種意義上，Inter買粉絲可以說是美蘇冷戰的產物。這樣一個龐大的網絡，它的由來，可以追溯到1962年。當時，美國國防部為了保證美國本土防衛力量和海外防御武裝在受到前蘇聯第一次核打擊以后仍然具有一定的生存和反擊能力，認為有必要設計出一種分散的指揮系統：它由一個個分散的指揮點組成，當部分指揮點被摧毀后，其它點仍能正常工作，并且這些點之間，能夠繞過那些已被摧毀的指揮點而繼續保持聯系。為了對這一構思進行驗證，1969年，美國國防部國防高級研究計劃署（DoD/DARPA）資助建立了一個名為ARPANET（即“阿帕網”）的網絡，這個網絡把位于洛杉磯的加利福尼亞大學、位于圣芭芭拉的加利福尼亞大學、斯坦福大學，以及位于鹽湖城的猶它州州立大學的計算機主機聯接起來，位于各個結點的大型計算機采用分組交換技術，通過專門的通信交換機（IMP）和專門的通信線路相互連接。這個阿帕網就是Inter買粉絲最早的雛形。 到1972年時，ARPANET網上的網點數已經達到40個，這40個網點彼此之間可以發送小文本文件（當時稱這種文件為電子郵件，也就是我們現在的E- mail）和利用文件傳輸協議發送大文本文件，包括數據文件（即現在Inter買粉絲中的FTP），同時也發現了通過把一臺電腦模擬成另一臺遠程電腦的一個終端而使用遠程電腦上的資源的方法，這種方法被稱為Tel買粉絲。由此可看到，E-mail，FTP和Tel買粉絲是Inter買粉絲上較早出現的重要工具，特別是E-mail仍然是目前Inter買粉絲上最主要的應用。 2、TCP/IP協議的產生 1972年，全世界電腦業和通訊業的專家學者在美國華盛頓舉行了第一屆國際計算機通信會議，就在不同的計算機網絡之間進行通信達成協議，會議決定成立 Inter買粉絲工作組，負責建立一種能保證計算機之間進行通信的標準規范（即“通信協議”）；1973年，美國國防部也開始研究如何實現各種不同網絡之間的互聯問題。 至1974年，IP（Inter買粉絲協議）和TCP（傳輸控制協議）問世，合稱TCP/IP協議。這兩個協議定義了一種在電腦網絡間傳送報文（文件或命令）的方法。隨后，美國國防部決定向全世界無條件地免費提供TCP/IP，即向全世界公布解決電腦網絡之間通信的核心技術，TCP/IP協議核心技術的公開最終導致了Inter買粉絲的大發展。 到1980年，世界上既有使用TCP/IP協議的美國軍方的ARPA網，也有很多使用其它通信協議的各種網絡。為了將這些網絡連接起來，美國人溫頓·瑟夫（Vinton Cerf）提出一個想法：在每個網絡內部各自使用自己的通訊協議，在和其它網絡通信時使用TCP/IP協議。這個設想最終導致了Inter買粉絲的誕生，并確立了TCP/IP協議在網絡互聯方面不可動搖的地位。 3、網絡的“春秋戰國”時代 70年代末到80年代初，可以說是網絡的春秋戰國時代，各種各樣的網絡應運而生。 八十年代初，DARPANet取得了巨大成功，但沒有獲得美國聯邦機構合同的學校仍不能使用。為解決這一問題，美國國家科學基金會（NSF）開始著手建立提供給各大學計算機系使用的計算機科學網（CSNet）。CSNet是在其他基礎網絡之上加統一的協議層，形成邏輯上的網絡，它使用其他網絡提供的通信能力，在用戶觀點下也是一個獨立的網絡。CSNet采用集中控制方式，所有信息交換都經過CSNet-Relay（一臺中繼計算機）進行。 1982年，美國北卡羅萊納州立大學的斯蒂文·貝拉文（Steve Bellovin）創立了著名的集電極通信網絡——網絡新聞組（Use買粉絲），它允許該網絡中任何用戶把信息（消息或文章）發送給網上的其他用戶，大家可以在網絡上就自己所關心的問題和其他人進行討論；1983年在紐約城市大學也出現了一個以討論問題為目的的網絡——BITNet，在這個網絡中，不同的話題被分為不同的組，用戶可以根據自己的需求，通過電腦訂閱，這個網絡后來被稱之為Mailing List（電子郵件群）；1983年，在美國舊金山還誕生了另一個網絡FidoNet （費多網或Fido BBS）即公告牌系統。它的優點在于用戶只要有一部電腦、一個調制解調器和一根電話線就可以互相發送電子郵件并討論問題，這就是后來的Inter買粉絲 BBS。 以上這些網絡都相繼并入Inter買粉絲而成為它的一個組成部分，因而Inter買粉絲成為全世界各種網絡的大集合。 4、Inter買粉絲的基礎——NSFNET Inter買粉絲的第一次快速發展源于美國國家科學基金會（National Science Foundation簡稱NSF）的介入，即建立NSFNET。 八十年代初，美國一大批科學家呼吁實現全美的計算機和網絡資源共享，以改進教育和科研領域的基礎設施建設，抵御歐洲和日本先進教育和科技進步的挑戰和競爭。 80年代中期，美國國家科學基金會（NSF）為鼓勵大學和研究機構共享他們非常昂貴的四臺計算機主機，希望各大學、研究所的計算機與這四臺巨型計算機聯接起來。最初NSF曾試圖使用DARPANet作NSFNET的通信干線，但由于DARPANet的軍用性質，并且受控于政府機構，這個決策沒有成功。于是他們決定自己出資，利用ARPANET發展出來的TCP/IP通訊協議，建立名為NSFNET的廣域網。 1986年NSF投資在美國普林斯頓大學、匹茲堡大學、加州大學圣地亞哥分校、依利諾斯大學和康納爾大學建立五個超級計算中心，并通過56Kbps的通信線路連接形成NSFNET的雛形。1987年NSF公開招標對于NSFNET的升級、營運和管理，結果 IBM、MCI和由多家大學組成的非盈利性機構Merit獲得NSF的合同。1989年7月，NSFNET的通信線路速度升級到T1（1．5Mbps），并且連接13個骨干結點，采用MCI提供的通信線路和IBM提供的路由設備，Merit則負責NSFNET的營運和管理。由于NSF的鼓勵和資助，很多大學、政府資助甚至私營的研究機構紛紛把自己的局域網并入NSFNET中，從1986年至1991年，NSFNET的子網從100個迅速增加到3000多個。NSFNET的正式營運以及實現與其他已有和新建網絡的連接開始真正成為Inter買粉絲的基礎。 Inter買粉絲在80年代的擴張不單帶來量的改變，同時亦帶來某些質的變化。由于多種學術團體、企業研究機構，甚至個人用戶的進入，Inter買粉絲的使用者不再限于純計算機專業人員。新的使用者發覺計算機相互間的通訊對他們來講更有吸引力。于是，他們逐步把Inter買粉絲當作一種交流與通信的工具，而不僅僅只是共享NSF巨型計算機的運算能力。 進入90年代初期，Inter買粉絲事實上已成為一個“網際網”：各個子網分別負責自己的架設和運作費用，而這些子網又通過NSFNET互聯起來。 NSFNET連接全美上千萬臺計算機，擁有幾千萬用戶，是Inter買粉絲最主要的成員網。隨著計算機網絡在全球的拓展和擴散，美洲以外的網絡也逐漸接入 NSFNET主干或其子網。

記得采納啊

新車產品力指數：全新起亞K5

 自從起亞K5上市以來，它以犀利的線條和個性十足的外觀令人眼前一亮，可以說它完美融合了運動與時尚兩種時尚元素，在當時也被眾多年輕消費者戲稱為“三寶”之一。但隨著越來越多的運動中級車接踵而至，曾經風靡國內的K5也面臨著巨大的競爭壓力，亟需做出改變和調整來應對。就在2020年年初，起亞汽車推出了全新K5車型，同時宣布在年內正式推出國產版本。經過重新設計的全新K5能否再一次獲得消費者的認可呢？今天我們便從“新車產品力指數”角度來對它進行解析。

 1、品牌影響力

 車型完善 2020年有望品牌有望復蘇

 東風悅達起亞成立于2002年，系起亞在華的唯一一家合資企業。入華以來，起亞一直奉行走親民路線的發展戰略。早期的獅跑、賽拉圖、千里馬等車型憑借高性價比和較大的空間，獲得了眾多中國家庭用戶的認可，成為當時家喻戶曉的汽車品牌。隨后，起亞開始了年輕化攻勢，推出了以k5和K3為代表的新生代K系列轎車，由于顏值更高造型更運動，頗受年輕消費者的青睞，市場占有率進一步提升。不過，前些年受到自主品牌崛起和消費環境變化的影響，東風悅達起亞陷入了低谷，銷量經歷了下滑。

 為了救市，東風悅達起亞在2019年進行了多項本土化改進，同時考慮國人特殊的喜好，選擇率先在SUV市場發力，先后推出的KX5、KX3傲跑、全新一代智跑等車型，通過采用更加主流的造型設計，并適當增加或調整國內消費者喜歡的配置功能，取得了不俗的市場表現。從銷量上來看，2019年東風悅達起亞起亞累計銷量達到289895輛，其中12月表現較為突出，共銷售新車31258輛，環比增42%。隨著2020年全新K5的到來，東風悅達起亞銷量有望進一步回暖，因此在品牌影響力評判中，暫時給予東風悅達起亞四星評價。

 2、消費者期待值

 外觀設計個性十足

 對于全新起亞K5的消費者期待值，我們引入了車質網大數據采集和分析系統進行分析，從而得出目前網絡上對于全新起亞K5的輿情走向。

 截至發稿，針對全新起亞K5共采集到互聯網信息34551條，獲取信息的途徑主要為各類客戶端、網站、論壇、微博和買粉絲等，其中新聞客戶端的活躍度較高。通過分析得知，全網關于全新起亞K5的正式報道最早發表于2019年8月22日，標題為《預計9月海外發布起亞新一代K5諜照曝光》而全網聲量最高峰出現在2019年12月18日，即全新起亞K5亮相當天。

 從采集到的34551條信息來看，目前關于全新起亞K5的正面報道達到了96.1%，負面信息僅占3.9%。絕大多數觀點認為全新起亞K5設計較為運動，符合現今年輕人審美，此外，多種動力組合也增加了我們購車選擇。

 3、產品亮點分析

 CVVD技術加持燃油經濟性更佳

 全新起亞K5前臉依舊采用了虎嘯式前臉設計，但前臉造型比現款車型更加扁平，搭配另類的L字形LED日間行車燈，新車有著更高的識別度。在車身尺寸方面，新車的長寬高為4905mm、1860mm、1445mm，軸距為2850mm。新車除高度外，其余數據均比現款車型增加不少，另外，由于車身高度的降低，全新起亞K5從側面看上去也更加低矮修長。

 在內飾方面，全新起亞K5造型較為簡約，內部采用大量皮質以及木紋裝飾彰顯出一定的檔次感。大尺寸中控屏幕與液晶儀表顯示效果均非常細膩，同時儀表盤還可根據天氣狀況實時更新場景畫面，具有較強的科技感。在日常使用上，全新起亞K5也更加完備，其搭載了主副駕駛的座椅加熱、座椅通風以及方向盤加熱等功能。此外，新車的老板鍵除了可以調節副駕駛靠背角度以及前后距離外，還配備了座椅電動折疊按鈕，讓后排空間更加充裕。

 動力上，國產后全新起亞K5預計將搭載1.5T、2.0L混動以及2.0T三種動力組合，其中1.5T和

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