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01 海外倉一般由哪些環節構成(如何開始做外貿)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-20 11:06:27【】7人已围观
简介跨境電商有哪些物流方式可以選擇?要分為二方面,1.針對自發貨的,自發貨,一般情況下都選擇小包(像E-郵寶之類的),價格便宜;針對需要先把貨發到國外倉庫,比較亞馬遜倉、沃爾瑪倉、各種海外倉,這些一般情況
跨境電商有哪些物流方式可以選擇?
要分為二方面,1.針對自發貨的,自發貨,一般情況下都選擇小包(像E-郵寶之類的),價格便宜;
針對需要先把貨發到國外倉庫,比較亞馬遜倉、沃爾瑪倉、各種海外倉,這些一般情況下都是大批量的發,時效要求急的,可以選擇發快遞DHL或者UPS,正常都在3-5天,另外時效要求在10-12天左右的可以選擇發空運專線,如果是提前很久備貨的,可以選擇發海派專線,正常在30-40天;
如何開始做外貿
外貿就是和老外做生意,掙老外的銀子。一般的操作流程過程如下:
1)和老外談生意,接訂單――
2)備貨:下訂單到工廠生產或采購――
3)進出口商品檢驗檢疫局檢驗貨物(這個叫“商檢”)――
4)向海關申報出口(“報關”)――
5)把貨物運輸出國,交給客人(“貨運”)――
6)從客人那里收錢結匯(“收匯”)――
7)向外匯管理局申報(“核銷”)――
8)向國稅局申報(“退稅”)。
在這里邊,很多工作是交給專門的機構去做的。貨代幫你“報關”和“貨運”以及買保險,銀行幫你“收匯”,工廠幫你“商檢”,所以你只要集中心思跟老外談生意就可以了,但是你也要了解一些這些流程,不光有配合的問題,里邊還有費用問題。
第一步、和老外談生意接訂單
這里有四個內容:a,客人怎么來?b,報價怎么報?c,合同怎么簽?d,錢該怎么付?
a、客人怎么來?
有幾種辦法,主要的有,一,網上吆喝,找買家。二,參加展會,攬生意。相對而言,網上找客人費用低,成交率低;展會費用高,成交率高。還有其它找客人的辦法。
網上一邊找客戶一邊發布信息,在中文的貿易平臺上,你招來的都是國內的貿易公司,但也不要都放棄,說不準有的還有用;要上國外的貿易平臺,若是你的郵箱里有Enquiry,說不準你的生意來了。
Hamburg、Sindefingen。。。。多了去了。若是有老外前來詢盤,你就可以跟老外當面外討價還價了,這就是要報價了。狗狗比較喜歡跑展會。怎么樣,哪位愿意讓狗狗做你們的代理商。哈哈~~
小提示A
尤其是在網上找客人的業務人員,你給客人的mail 等信函是被快速閱讀的,如何吸引人和得到回復,那你的mail必須符合當地的特色,比如說你按歐洲人的標準來寫,那將是被認為你在了解歐洲,是“買粉絲urtoisie”(禮節)。同時信函不要寫得太長或太短;不要忘了寫自己的職務和名字;不要忘了很多老外對中國是一無所知的。
小提示B
跟中國人一樣,老外也看重著裝,對于去歐洲參加展會的外貿人士來說一定要注意。歐洲人對這點非常重視,特別是法國英國意大利,觀念是根深蒂固。雖然他們嘴上從來不說,卻會把你的著裝和你的產品聯想起來。比如說,狗狗雖然平時穿的象丐幫弟子,但在這種場合下西裝只穿深色的(黑色的是喪服,不能穿滴),襯衫是白色,淺藍,淡粉紅,領帶和襪子也是深色的,而且領帶的圖案是保守的。我看到過國內的高級人士穿著實在不敢恭維,穿西服居然還穿白襪子,領帶上居然有自己公司的logo。。。那個做派就更不談了,沒品,老土!
小提示C
b、報價怎么報?
報價里有什么內容呢?貨物的成本+其他費用+利潤。
以一單服裝為例,貨物的成本就是采購服裝的價錢(如果是讓工廠生產的話,就是采購面輔料的費用+付給工廠的加工費用)。 其它費用就是運費(價格條件里有說明)+雜費+報關費用+公司日常開銷費用。。。等等。 利潤就是自己掙的錢,有兩部分組成:從老外那里掙滴+國稅局的退稅。所以在搞清貨物品名、型號、數量、包裝規格、交貨期、付款方式及柜型等等之時,要搞清報價里還含有哪些東東:
一、匯率
外貿交易一般以美元來結算的。現在的美金對人民幣的牌價是:1美元兌換8。05圓RMB。若你賣給老外1000圓的貨,換算成美元就是124。23(1000/8。05=124。23).
二、價格條件
這個東東其實就是運輸和費用的問題,由于交貨的地點不同,產生的費用不一樣,國際貿易一般以港口碼頭作為交貨的地點,常用的有幾種:
1、FOB。即在中國的碼頭交貨。FOB = 貨物的價值 + 國內運雜費 如約定在上海港口交貨,就叫做FOB SHANGHAI 在這種條件下,除了貨物本身的價值以外,還要加上把貨物運到上海碼頭的運費和報關出口手續費,以及在上海碼頭上產生的亂七八糟的雜費。這也是成本的一部分。
2、CNF。即在外國碼頭交貨。CNF = FOB + 遠洋運費 如約定在美國紐約港口交貨,就叫做CNF NEW YORK 這種條件就是FOB價格之外,再加上貨物運到美國紐約的海洋運雜費。
3、CIF。也是在外國碼頭交貨,只不過給貨物買了保險,途中損壞可索賠。CIF = FOB + 遠洋運費 + 保險費。或者 CIF=CNF+保險費。
因為貨物的類別和交貨地點不同。保險費也略有不同,保險費的多少由保險公司來定,保險的種類也有幾個,但我們通常都用一切險:無論出什么事情,都由保險公司都替你扛著。因為我從未出過事情,不知道保險公司是不是真的肯為你扛。保險費不算高,為了安全第一還是買吧。在CIF條款中,租船訂艙和保險是賣方(也就是你啦,老外是買方,你是賣方)的責任。保險最好逐筆投保。 三,運費和雜費 那么運雜費有多少呢?這就要去向貨代(貨物運輸代理公司)買粉絲了。
在外貿出口中,貨代是個重要角色。它可以做不少事情呢。可以幫你做貨運,可以幫你報關,可以幫你代辦保險。貨代在服務上也有好壞,他們的運費和雜費的報價也各有不同,你可以多找幾家比較一下,找家價格公道,配合默契的最好了。 對于外貿新人,你一定要向貨代問清楚這些運雜費都有那些名目,費用是多少等等,做到心中有數,它直接影響到你的報價。你把貨物的類別、體積、重量、運輸的目的地、大致的發貨日期告訴貨代,他就會幫你算出所需要的運雜費。
什么是跨境電商
我們今天的跨境電商本質上來說并沒有改變,還是屬于國際貿易,只是增加了配套服務,尤其是物流服務和結算服務。利用這次機會,筆者嘗試將跨境電商無論是進口還是出口,做了一個總結性的分析,叫做“三橫三縱矩陣”,希望能夠透視骨骼一般看清跨境電商的肌理。
跨境電商的三橫
這是國際貿易和跨境電商的三橫,筆者相信諸位業者都屬于其中某個層次,我們花一點時間來看里邊具體的存在。
就貿易商而言,我們居于中間層次,這里我們常見的有國內供應商,海外供應商,批發商,零售商,銀行及支付平臺。這個組成基本涵蓋了目前的眾多業者與業態。同理,國外也如此,舉一個印度的跨境電商例子,一個印度跨境電商要把產品賣到中國,他干的第一件事情是找一個工廠,然后貼上或不貼上自己牌子,在網上賣給一個中國的買家,然后用PAYPAL付款,用ARAMAX快遞寄到手上。反之亦然,一個深圳的跨境電商要把手機殼賣到德國,在深圳組織貨源,用PAYPAL收款,然后用EMS小包寄到客戶手上。
這個簡單的交易出現了跨境電商貿易層次的基本成員:生產供應,貿易交易以及結算。那么,我們做跨境貿易的除了關心自己的產品,接下來就是物流的交付。我們往下看。
跨境下游的物流層次,對跨境電商而言,郵政、快遞、海外倉庫是我們常見的。實際的物流交付方式也就以這三者為主。
物流盈利還是靠規模和距離。
物流盈利的第一個因素是距離,這個大家都能理解。跨境物流商做到英國、德國、巴西及俄羅斯,距離的延伸需要最基本的燃油成本、勞動力成本及承運載體運營成本。筆者走過30多個國家,物流行業的地區差異非常大,但物流本身更需要的,是規模化。
規模,做空運的都知道叫做TONNAGE IS POWER(噸量就是力量),iPhone6面世,第一批100多噸貨量能把其他客戶完全擠走,未來3個月你要找這航空公司獲取艙位,也是強人所難;規模在海運方面則主要是箱量指標,地球上90%的貨物還是靠海運交付的,現在海運倉的做法也是看中了海運價格分攤到SKU(庫存量單位)以后相對便宜,因此才會出現“海運交付+海外倉發貨”的模式,本質還是規模效益。
貿易的上游層次,是法律。這是我們最容易忽略的一點。在真實的跨境貿易和物流當中,每個節點都受到法律層次的約束,包括中國及目的國法律的多層次的約束。可以說,法律就是我們的工作圣經。我們認真看這三橫當中法律層次,核心就是海關。
就筆者的理解而言,全球海關都以“稅”為核心點,包括DRAWBACK(退稅),DUTY(關稅) 和TAX(稅),DRAWBACK也就是退稅政策,DUTY固然是關稅,TAX還應當包括增值稅、銷售稅和所得稅。
跨境電商情況下,涉及到“稅”主要是兩個問題,第一個是主體認定,貨是誰的?第二個是,退稅與否,交稅與否?可以說,在法律層次而言,對整個跨境電商業態具有決定意義,總結而言則是:“稅決定物流,稅決定貿易。”
跨境電商的三縱
相對第一部分的“跨境電商三橫”展示了業態內的各種產業,跨境電商的三縱則直觀地體現了跨境電商的主體。
好了,我們說三橫主要是跨境電商的層次,現在說三縱是跨境電商的主體。不管是B2C,還是B2B,還是B2ABCDEFG。筆者很反對這種模式化的偽裝高大上,實際上跨境電商的主體,本質就是做貿易的,跨境出口和跨境進口就是跨境零售,中間就是一般貿易。
跨境出口和跨境進口的核心問題還是產品,出口主要集中在傳統的服裝及新興的3C產品,進口集中在保育類別的奶粉、健康食品及美容產品( 化妝品)。跨境出口和跨境進口之間在SKU成規模化后,開始出現一般貿易形式。比如進口一罐奶粉叫做跨境進口,進口50噸奶粉叫做一般貿易。反之亦然,無論兩者怎么變,投資方怎么改稱呼,只要規模化就是一般貿易。
行文至此,諸君開始慢慢接觸到了跨境電商的本質還是在做國際貿易,只是隨著結算條件及物流發達以后才開始形成的小規模個人出口,一旦成規模,又回到一般貿易的軌道。實際上,在一般貿易上,沒有任何本質的改變。
總結而言,跨境電商的主體就是:出口個體,進口個體及一般貿易。
跨境電商的三橫三縱矩陣(ICL矩陣)
言至此,三橫講業態,三縱講業者,三橫三縱的結合就是跨境電商的矩陣。這里涵蓋了三橫,跨境電商面對的法律約束,貿易主體和物流交付;三縱,跨境出口,一般貿易和跨境進口。
諸位不妨細看此矩陣,基本涵蓋了業者的前世、今生與來世。前世,我以前做什么;今生,我現在做什么;來世,未來打算做什么?即便是一個做法律買粉絲的業者,亦能找到自己的位置。這個矩陣的每個節點都是一個產業,而這個矩陣的整體則構成了跨境電商的產業結構。
可以說,每個節點的產業內涵既包括“個體戶”也包括“平臺”,節點的外延則反映了該產業所受到的制約。
這在最近的跨境電商研究中,目前還沒有發現,也算是我們的一個總結成果。希望對大家有幫助吧
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