剎車油管為什么是鐵的(鼓式剎車分泵為什么會銹死？)

汽車油管是銅的好還是鐵的好？

汽車油管當然是銅管的好了，不易生銹，這個記得不是很清楚了，好像是一種銅和其他金屬的合金，剎車油管有兩種，一種是純金屬的，一種是軟塑的外皮的，軟塑外皮的那種很少見，我目前只在工程機械上見過，剎車油管的要求很多，最基本的就是：有一定的柔軟度，能在一定的應力條件下變形；能承受內部高壓；不易銹蝕；具有一定的抗張力性

這也就解釋了為什么不會有鐵的和塑料的剎車油管的原因，前者易腐蝕，柔軟度差，后者抗張力性差

為什么汽車換完剎車片后剎車會變硬？

如果剎車油工作性能不好，會使得剎車片和剎車盤之間的摩擦不夠充分，行駛的時間長了，剎車油管可能會有老化損壞，導致剎車油泄漏或由空氣進入油路，剎車片和剎車盤之間產生有空氣隔閡，會造成剎車變軟的現象，這時需要更換油管放除空氣。

剎車盤與剎車片之間的磨損肯定不是均勻的，因為剎車片上時常會有硬點，所以把剎車盤磨的就不平了，有些溝溝槽槽。當換新的剎車片時，因為新剎車片是平的，而剎車盤不平，只有剎車盤高的地方才能與剎車片接觸到，低的地方接觸不到，這樣二者之間的接觸面積就會變小了，剎車效果變差。一般行駛幾百公里后，二者就會磨合好了，剎車盤會把剎車片磨損成與之吻合的狀態，剎車效果恢復正常。

剎車油如果不及時更換，其內部將會含有過多的雜種和水分，會影響制動力的傳輸。因此，剎車油一定要定期更換，有條件的話要到專業的維修店進行剎車油的水分含量檢測，有必要時更換。

剛換的剎車片表面比較平，與剎車盤接觸面小，制動力會比較低，這也就出現剎不住的情況。更換了新的剎車片，都是需要經過一段磨合期的，一般需要磨合200公里左右，只有經過了磨合期，才能達到最佳的制動效果。

換剎車片還有一個重要問題要注意，剛換完剎車片后一定要踩上兩腳剎車再開車。因為換剎車片時，會把剎車分泵的活塞全部收回，這樣與剎車片之間是有一段距離的，當第一次踩剎車時，剎車分泵的活塞雖然向外移動了，但移動量不足，無法頂住剎車片，所以就沒有剎車。需要多踩幾次，活塞才會夠得著剎車片，一般前兩腳都是沒有剎車的。

如何判斷剎車油是否需要更換？

跟大家分享一下剎車油需要更換的幾種原因。

大家都知道，剎車油是傳遞剎車力的介質。其性能直接影響剎車的好壞。剎車系統是車輛的減速，停車的重要系統。無論如何，剎車是不能馬虎的。

剎車油具有良好的流動性（傳遞剎車力），密封性（不漏油），防腐性（不腐蝕皮碗），潤滑性，特別是耐高溫，其佛點達205 以上。它保證輪轂制動高溫時不氣化而影響剎車性能。

我們平時使用的剎車油分為DOT3，DoT4，和DOT5，數字越高性能越好。屬合成油，實際上與蓖麻油相類似，原來的礦物油基本上淘汰。而一般家用車為DOT3級別，也有豪車用DOT4，而頂及賽車用DoT5。

剎車油最大缺點是水溶性，一旦水分進入，剎車系統高溫后會產生氣阻，導致剎車失效。所以，廠家要求定期更換剎車油，一般2一3年或2一3萬公里。

但很多人說我從未換過剎車油，也好好的剎車呀。這也不是不可能的，但盡量還是定期更換更好，特別是空氣濕度大的地方。

如果我們沒定期更換，可以按下面檢查判斷是否更換剎車油。

1，感覺到剎車踏板高度不變，但剎車較軟，剎車距離變長，此時應該是剎車油變質，該換了。

2，打開剎車油壺蓋。如果油蓋內有很多水蒸氣，應該是潮濕空氣通過油壺蓋通氣孔進入剎車油了。此時可能在蓋上有乳白物質。那么必須更換剎車油。

3，如果剎車油明顯顏色變黑。說明剎車系統磨損過多，比如說皮碗，分泵缸壁磨損的渣滓進入剎車油，此時必須更換。

4，打開油壺蓋，用手摸剎車油。感覺剎車油粘性很大，流動性變差，或者明顯呈糊狀。此時必須更換剎車油。

剎車是車輛安全性能的保障。剎車油是剎車系統重要部分。這個還是建議車主定期更換，用不了幾個錢，為自己，也為家人，盡量不要拖延很長時間。我不是危言聳聽，但萬一由它引起的剎車失效真的不值得。

個人維修經驗，與大家分享。不對的地方，敬請指正。

這位朋友提的問題非常好。這位朋友提出如何判斷剎車油需要更換？首先我們要對剎車油的經過了解和它的工作原理。大家肯定知道是剎車使用的油。幾年更換剎車油，多少萬公里更換？我明確的告訴你朋友，剎車油兩年，6萬公里更換屬正常的情況下。這位朋友肯定開車的時間不長。或者對機械不是很了解。但是你意識到安全的問題。是非常好的現象。希望天下的好朋友向他學習這一點，我見過的剎車油。顏色帶紅。油有香味刺鼻。有塑料壺和鐵罐裝的油牌子很多。各位朋友使用必須根據廠家說明書，使用剎車油最理想。平時保養可以觀察。剎車油的狀況。（結構原理。塑料壺裝剎車油，剎車油泵，管，各種密封圈推動柱塞，頂死剎車盤），平時開車跑長途下長坡的時候可以用低速發動機運轉、也不要從坡頂踩到坡下，包括平時開車平路預判速度，必須靈活應用踩剎車，等于保障保護你的剎車系統。要養成良好的習慣保養你的愛車，謝謝這位朋友的提問。

所有人都知道，剎車失靈將帶來致命的后果。影響剎車系統靈敏度的因素，最重要的恐怕得數剎車油了。那么剎車油應該多久更換一次呢？

根據成分分類

剎車油可主要分為三種類型：醇型、礦油型和合成型。其中醇型與礦油型已經淘汰，目前市面上的剎車油主要為合成型。

合成型就是人工合成的剎車油，是由聚醚、水溶性聚酯和硅油等為主體，加入潤滑劑和添加劑組成。其使用性能良好，工作溫度可高達200 以上。它對橡膠和金屬的腐蝕作用很小，適合于高速、大功率、重負荷和制動頻繁的 汽車 使用，因此成為目前使用最多最廣的一種剎車油。按成分劃分，合成型剎車油又分為醇醚型、酯型和硅油型三大類型，但使用最多的是醇醚型和酯型。

根據標準分類

一般車用剎車油都是以DOT為分類標準。根據美國石油協會規定，通常分為DOT3、DOT4和DOT5.1三種，我們常見的是前兩種，DOT5.1一般用于為專業賽車或軍事用途，市場上基本沒有售賣，可以忽略。

DOT3剎車油一般是醇醚型，它的化學成分為低聚乙二醇或丙二醇，具有較強的親水性，所以在使用或貯存的過程中其含水量會逐漸增高。由于剎車油的沸點會隨著水分含量的增高而降低，所以其制動性能會隨之下降。當你發現需要用力踩剎車才能制動時，一個很可能的原因就是剎車油的水分含量過高。

DOT4酯型則是在醇醚型的基礎上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通過和硼酸的酯化反應而成。硼酸酯的沸點比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制動性能更好。硼酸酯還具有較強的抗濕能力，它能分解所吸收的水份，從而減緩了由于吸水而導致的沸點下降。所以酯型性能比醇醚型更好，價格也更高。

說到這里，大家應該能看出來，影響剎車油的最重要原因是水分含量的逐漸增高，當水分含量達到一定程度時，會降低剎車油的沸點，另外在沸騰的時候就會形成氣泡，從而產生氣阻，這時當你踩下剎車后通常會有3種現象。

1、感覺受力不均勻，時輕時重；

2、車輛跑偏，這可能是因為剎車油油品老化造成的分泵皮碗膨脹過大；

3、剎車軟而無力。

出現這些情況時，就說明剎車油必須更換了。

兩年一換更靠譜

一般剎車油的更換周期是兩年，如果使用超過兩年時間，車輛在高速、重載等極端工況下，會出現剎不住的現象，后果不堪設想。

另外，還應當經常關注儲液壺里的剎車油量，如果液位偏低甚至儀表盤報警，那就應該立刻停駛，檢查剎車油和制動系統。

剎車油沒有固定的更換標準、通常以剎車油的含水量大小作為更換的依據，因為水分會降低剎車油的沸點、導致制動過程中管路出現蒸汽，最終產生無用行程、使得剎車踏板變軟而影響制動；絕大部分車子的廠家建議都是兩年、四萬公里更換，不過這種標準有些保守！

廠家建議剎車油更換節點為 兩年、四萬公里 是從整體上的考慮，因為廠家沒辦法精確的掌握售出的每一輛車制動液的實際狀態，比如有些車子用的頻繁、制動符合大、使用環境潮濕等等，而有些車子用的少、制動負荷低、環境干燥，所以為了能找到一個比較平衡的方式，就制定了 兩年、四萬公里 的更換建議，如果咱們日常用車僅僅是代步、少有劇烈駕駛，那么就沒必要按照廠家的建議更換，只參考含水量即可！

制動液都是醇基成分，主要依賴醇的奈低溫特性、奈高溫特性（雙特性），因為咱們的車子制動時是依賴剎車片與剎車盤摩擦來消耗車輛前進時的動能的，所以制動本身就是一個 動能轉換摩擦熱能的過程 ，所以制動過程中會產生大量的熱、所以制動液的沸點高低至關重要！

DOT3:干沸點205度、濕沸點140度

DOT4:干沸點230度、濕沸點155度

DOT5:干沸點260度、濕沸點180度

這里面干沸點指的是全新狀態下、不含任何水分時制動液的實際沸點，而濕沸點所指的是含水量3.5%時的實際沸點；可以看出制動液沸點受水分的影響是很大的，所以一旦制動液內含水量增加就更容易沸騰，而制動液出現部分沸騰懟制動效果的影響很大、尤其是劇烈駕駛時頻繁的重剎最為明顯；因為蒸汽會導致油管內出現無用行程！

為什么說制動液沸點降低、影響車輛的制動能力？實際上愿意就在于 液體的不可壓縮特性 、可以確保咱們的制動及時，簡單點說就是踩下制動踏板、另一頭的制動活塞就會及時的響應；而氣體則不同、氣體是具備可壓縮能力的，也就是說制動液沸點降低、制動時產生的熱量很容易導致制動液沸騰從而產生蒸汽，管路中出現氣泡、等于占據了部分制動踏板行程。

此時我們踩下制動踏板時先壓縮氣泡、之后才能推動制動活塞，這樣一來制動活塞的響應變慢、緊急制動時很容易出現問題！相信很多老司機從來不換剎車油，他們的方式是 液位下降、及時補足 ，直到換車都不換制動液、也不考慮含水量？實際上我們要明白一點，制動液沸點降低、并不等同于車子就沒有制動了，只要非劇烈駕駛、制動負荷比較輕，確保制動熱量少、不沸騰即可，這種時候即便制動液是純凈水也沒事！

但這并不代表制動液就不需要更換了，誰開車能確保永遠不劇烈駕駛、誰這輩子還不開幾次轎車？所以含水量高沸點低的制動液一旦趕上劇烈駕駛、頻繁重剎，那么制動必然大幅度衰減，所以為了安全行車、防患于未然，制動液一定要根據實際的含水量進行更換；一些頻繁劇烈駕駛、下場地的車子幾乎每一次保養都換一次制動液，這其實就是安全用車的最基本素養！

當制動液的含水量達到3.5%時、就可以選擇更換，當然如果用車環境僅僅是比較擁堵的市區路況、那么再延后一些也沒事，市區路況擁堵、平均車速低，所以即便制動頻繁也產生不了太多的熱量、所以在4%含水量以內更換即可（測試筆幾乎各個汽修店都有，自己買一個也不貴）；如果是長跑山路、或者高速公路的車子就需要注意了，因為這些路況對剎車使用比較頻繁、車速快制動負荷也大，所以這類車子提前更換制動液絕對是有好處的！

總而言之 汽車 的制動液是消耗品、更換是必須的，廠家兩年、四萬公里的更換建議有些保守，以含水量為準更換即可；不建議采取 不更換、僅補齊液位 的方式，因為這種方式用到最后可以確保制動液壺里的液體大部分都是水，溫柔駕駛還好、激烈駕駛時太容易出現問題了，還是那句話養成更換制動液的習慣是良好的行車素養，可以讓駕車出行變得更安全！

一般 汽車 的使用手冊上規定剎車油兩年更換一次，在實踐中我們通常采用測量都采用含水量的方法來判斷剎車油是否需要更換。

由于剎車油直接關系到 汽車 制動系統能否正常工作，所以剎車油執行國家強制標準。如果以這個標準來看，剎車油有十五項技術指標，其中的某一項不合格，剎車油就需要更換了。不過這在現實中很難執行，一方面需要復雜的檢測設備和專業的技術人員，另一方面這樣嚴苛的標準，即使是新車也不一定都合格吧，我們總不能新車就換剎車油吧！

在生產實踐中，我們通常使用一個簡單的剎車油含水量檢測儀來檢查剎車油中水的含量，以此來判斷剎車油是否需要更換。一般含水量超過3%，我們就建議更換；如果含水量超過5%，那就必須更換了。

為什么剎車油中含水量高了就必須更換呢？這主要是因為，剎車油含水量高會降低它的沸點，使剎車油沸騰而失去制動作用。實驗證明，當剎車油中的水含量達到3%時，剎車油的沸點就會降低25%；如果剎車油的含水量達到7-8%，剎車油的沸點會降低50%以上。比如說某種剎車油干沸點是210 C，當含水量超過3%時，沸點已經降低到152 C；如果剎車油的含水量達到7-8%，沸點可能已經降低到100 C左右了。

這樣的剎車油，在一般使用條件下、輕度制動是沒有任何問題的。但是在高強度制動時，比如在長距離下坡時，或者激烈駕駛頻繁緊急制動時，會使剎車油的溫度急劇升高，很快達到剎車油的沸點，剎車油就會汽化并失去制動作用。這無疑是非常危險的，因此剎車油的沸點是越高越好。另外當剎車油混入水分后，剎車油的低溫流動性也會變差，在極低溫情況下會凝固，從而導致剎車失靈。還有就是，當剎車油混入水分后，還會銹蝕剎車分泵中的活塞，造成活塞卡死的故障（這種情況在一些后輪采用鼓式制動的車型上特別常見）。

那么剎車油使用多長時間含水量會超標呢？實驗表明，一輛新車運行了1 2個月時，它的剎車油可能吸入了大約2%的水；運行 1 8個月時，含水量可以達到3%；運行五年以上，剎車油的含水量會達到7-8%。而含水量超過3%，我們就建議更換了。這也是很多 汽車 廠家規定兩年更換一次剎車油的原因。當然，你也可以根據當地的環境和個人的使用條件適當的延長或縮短更換周期。如果當地氣候干燥，個人不激烈駕駛，剎車油三年或四年更換也是沒有問題的；如果當地的氣候非常潮濕，或經常涉水駕駛，建議適當縮短更換周期，最好每年更換一次。

按常規1一2年需換，實際上很多人幾年都沒有換過，只是添加，也正常使用，個人認為，由于使用中有橡膠粉末及金屬微粒會混入油中，長時間容易沉淀在管路中，影響油的流動，從而影響安全行駛，經過一兩年的使用油品質量已經很差了，而且換一次也就幾十元，何必糾結換與不換？

剎車油是制動系統中重要的油液，剎車性能的高低和剎車油有很大關系。廠家要求剎車油需要2-3年或4-6萬公里更換一次，不同品牌要求略有不同。

很多人不太清楚為什么要更換剎車油，剎車油雖然叫油其實它是醇類油品，

也就是說剎車油其實是酒精類的油品，正常剎車油的沸點在270度左右。醇類油品有一個特性，就是容易吸潮氣，這樣剎車油在使用過程中就會滲入一定的水分，當剎車油中水分超過3%的時候剎車油的沸點就會降低到160度左右。

如果我們行駛在長距離下坡路段的時候，連續使用剎車以后就會造成制動系統溫度升高，一但達到剎車油的沸點就會引起剎車油沸騰氣化，制動系統一但有了空氣就會失去制動力，這樣就是出現剎車失靈的危險，所以定期更換剎車油是相當重要的。

剎車油是否需要更換：我們自己可以通過5個方面來判斷需不需要更換！

1、根據年限：年限建議3-4年就需要更換剎車油了，為什么呢？

三到四年不管是剎車油里面的水份含量、臟東西、液體性能衰減 等其他都差不多到了要換的時候了。

其實許多剎車油質量很好，用個5-6年都沒有什么問題，但是涉及到安全，建議保守一點。

2、根據公里數，如果年限已經超過3年，公里數已經超過60000公里了。

那么也建議可以去更換剎車油了，隨著公里數的增加，剎車使用的頻繁，剎車油開始臟了，也到了需要更換剎車油的時候了。

3、如果公里數年限都沒有到，但是不放心，自己想檢查一下剎車油。

那么我們可以檢查剎車油的液體， 打開剎車油壺，用燈光照著，看看剎車油里面有沒有出現細微的臟東西或者渾濁等。如果有的話， 那么就需要更換剎車油了。

4、檢查剎車油的液位，如果剎車油的液位低于最小刻度線了，那么也建議更換剎車油。

剎車油不存在補加一說，因為一開就是一桶，基本上一桶都滿足大部分的車型使用了。 而且不同品牌的配方差異也很大， 混加后的性能存在不確定性。涉及到安全的系統。不建議大家冒這個風險。

5、水份檢測，如果水份檢查下來超過5%的含量，那么也建議更換剎車油了。

但是水份檢測是一件很專業的事情，100%的汽修門店是干不了這件事的， 只有國家專門的檢測機構能做， 所以這點，非專業人士，建議不要考慮和相信這點。

首先，我們先來明確什么叫做剎車油，剎車油還有一個名字叫做液壓油，液壓油的特點就是沸點高，必須防泡沫，抗氧化，并且粘度要適當，潤滑性良好，那我們再來根據謝謝特點被破壞后產生的直接感覺來確定什么時候要更換。

一:剎車疲軟

長時間行車之后，剎車油沸點降低，導致有時候踩剎車時會產生氣泡，液壓油產生氣泡的短時間內排空氣雖然通過排空氣可以臨時解決問題，但是，這個時候就說明剎車油的沸點過低，已經不滿足剎車性能，要換剎車油。

二:良好的流動性

剎車油長時間放置后，在北方的冬天會發現流動性檢查，剛開始剎車效果檢查，但是開一會會發現效果就好了，這個說明剎車油已經失去它應有的流動性強的特點，這個時候也要更換。

三:變顏色

剎車油壺是在剎車總泵上裝，通過發動機將總泵的空氣抽真空，給剎車分泵施加壓力，進而通過剎車油管實現剎車，中間剎車總泵和分泵的材質都是鐵，時間一長就會氧化嘗試廢屑，剎車油變黑，影響剎車效果，這個是可以直接通過肉眼分辨的。

四:偏剎

液壓油的吸附性很強，時間比較長之后，剎車油里雜質會比較多，這個時候通過肉眼還看不出來變質，但是老車子會有個情況，個別輪子剎車明顯比較差，檢查剎車油管之后發現，油管堵塞，這個時候要趕緊換新剎車油，老剎車油要排干凈。

五:定期跟換

剎車油分為dot3和dot4，數字越多效果越好，3可以用兩年左右，4可以用三年左右，看公里數的話，私家車大概4萬公里左右。

老車子跑長途的時候一定要記得看剎車油，不行的話就買一瓶，一般也不貴。

如果我們發現剎車距離變長了，但是又檢查不出別的問題，這時候只有一個可能就是 汽車 的剎車油需要更換了。如果 汽車 不及時更換剎車油，那么在遇上突發情況的時候就會因為 汽車 滑行距離過長而導致發生意外，這對于車上的人來說是非常危險的。

那么還有沒有別的辦法判斷是否該換剎車油了呢？其實我們也可以通過剎車踏板的使用感來判斷剎車油需不需要更換。當我們在剎車的過程中發現踏板踩下去的時候很軟，這時候也意味著 汽車 該換剎車油了。出現這種情況主要是因為剎車油中摻雜了大量的水分，導致剎車踏板的使用感也發生了變化。

如果此時司機們不更換剎車油，最容易出現的后果就是 汽車 的制動以及剎車系統遭到損害，金進而直接導致交通意外的出現。對于一輛 汽車 而言，制動系統是非常重要的，所以我們在更換剎車油的時候一定要同時檢查一下其他的部件。

為什么說夏天天熱是最容易發生剎車故障的時期？

剎車變硬成變軟。當踩下剎車踏板感覺很重，要用很大勁踩，這是剎車真空助力泵漏氣所致。剎車變軟一般是剎車油液里有空氣和剎車油過少，剎車油管破裂油液泄漏，會明顯感到剎車無力。剎車時方向盤發抖。由于剎車盤發生變形或坑凹不平所致。還有1種特殊情況是內軸承損壞，會引起抖動。

制動過程中一直發出尖銳的金屬摩擦聲，多數是剎車片磨損至極限、導致剎車片上的報警裝置鐵片與剎車盤鐵碰鐵的摩擦，另外制動盤與剎車片有進沙的情況，或剎車擋板變形與剎車盤摩擦也會有類似尖銳的金屬摩擦聲。冷車起步或熱車踩剎車時，比較常見發出輕微的吱吱聲或噠的一聲，一般將剎車片表面氧化物進行打磨處理、并在卡鉗安裝位置用黃油進行潤滑，以及重新緊固驅動半軸大螺母等。通常都能夠維持一段時間踩剎車沒有異響。

剎車性能是衡量車輛安全的重要指標之一，所以在日常使用車輛時，對于剎車的檢查也就變得至關重要。一般汽車企業為了避免部分車主的疏忽大意，特意有針對性的在汽車上加入了相應的電子元件如果在輕點剎車的同時伴隨有“鐵蹭鐵”的咝咝聲，也就是說，當剎車片磨損已達極限時，任何時間、任何力度踩剎車，都會產生“鐵磨鐵”的聲音，這時就需要考慮是否為剎車片磨損已到極限了。

剎車變軟有很多的情況引起，最常見的是剎車油長時間不更換，剎車油里進了水蒸氣，形成氣阻，導致剎車變軟。還有分泵漏油，嚴重時會徹底沒有制動力。總泵泄壓，剎車管路堵塞等等，這些都能導致剎車變軟。制動系統的助力是靠真空助力泵給剎車助力的，所以剎車踩起來比較輕松，如果沒有助力剎車踏板是硬的。

鼓式剎車分泵為什么會銹死？

再好的剎車油都有使用期限的，長時間不更換剎車油油質就會變質，油中的水分就會和分泵（鑄鐵）反應生銹

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