01 理想汽車為啥不敢賣海外(為什么說理想汽車就是個騙局？理想汽車好不好)

理想汽車在別的國家有賣嗎

有的

在美國也有上市

理想是汽車之家是家汽車公司與創始人李想創辦的車產品，生產于江蘇常州工廠，代工生產由重慶力帆汽車有限公司常州分公司，所以地地道道的國產新能源汽車就是理想智造one

理想汽車為什么賣不好？

李想之所以推出理想ONE，是為了解決奶爸的用車需求，這是這款車的定位，也是成功的關鍵。那么為什么說理想ONE買了后悔死了？

安全依舊存隱患：理想ONE搭載了寧德時代的NCM523三元鋰電池，采用了水冷技術，但三元鋰電池也勸退了不少消費者，特別是發生了多次起火事件后。

購車不配備胎：理想ONE沒有備胎可能是對乘坐空間的妥協，另外理想ONE的輪胎不是防爆胎，雖然市面沒有搭配備胎的不止理想ONE一款，但還是得看用車需求，部分車主還是十分看重的。

底盤過濾性低：在市區道路行駛，車子是比較平穩的。但行駛到爛路或比較崎嶇的地方，亦或是路過大坑，那么車內會比較顛簸，整車的反應會比較大。此外，也有不少用戶反映，在舒適模式下行駛，車是內是會有輕微晃動了。

座椅不夠舒適：這一點也是不少車主詬病的地方，尤其是座椅填充物，整體是偏硬的；對于30多萬汽車，用料這么不扎實，在舒適度方面確實會打些折扣；對比十多二十萬的比亞迪，單論座椅舒適度，理想ONE著實有點拉跨。

三四線城市售后難：據不完全統計，理想汽車擁有直營售后服務中心和臨時維修中心共162家。但主要集中在一二線城市，三四線城市的用戶售后比較麻煩；不過理想汽車的消費者也主要集中在一二線城市。

斷軸事故多起：截止2021年10月31日，理想ONE(2020款)發生的前懸架碰撞事故共計97起，其中至少10起出現了斷軸，理想汽車稱，經過分析和匯總，理想ONE在碰撞中出現斷軸的概率確實高于同級別車型，后續廠家進行了升級和召回處理。

為什么說理想汽車就是個騙局？理想汽車好不好

最近的理想L9.互聯網上有越來越多關于理想汽車的話題，那么為什么有些人認為理想汽車是騙局呢？主要原因如下：

1.油耗性能不符合新能源汽車的身份

理想ONE和理想L9都是能上綠牌的新能源汽車。在很多人眼里，新能源汽車應該有更好的燃油經濟性，但理想ONE在虧電狀態下，最高油耗可達800公里L，在有電狀態下高速行駛的油耗可達100公里L以上。

而理想L9在電量充足的情況下，市區 高速綜合油耗達到9公里L，如果只看紙面油耗數據，很難想象是新能源車。

2.大彩電沙發

在大多數消費者的傳統認知中，燃油車最基本的應該是發動機、變速箱和底盤，新能源汽車是電機、然而，電池和電控系統是理想的ONE和理想L9發布時，宣傳車里一直有多少屏幕，座椅有多舒適等等。這些東西對普通消費者來說太虛幻了。

年輕消費者可能是可以接受的，但對于長期駕駛燃料汽車的消費者來說，這有點顛覆了他們對汽車的固有認知和理解，暫時難以接受，所以理想的汽車是一個騙局。

3.核心部件缺乏誠意

理想的35萬車型ONE發動機采用小排量三缸機，加95號汽油。大家一定知道三缸機的成本比四缸機低。另外理想L9作為一款45.98萬元的高端車型，底盤的幾個關鍵部件都是廉價的鑄鐵材料，還有手表表面噴涂成鋁合金。

這種現象受到了許多消費者的批評，理想的汽車在事后CEO李翔還公開表示，成本較高的鋁合金不是高檔的東西，前段時間他還在社交平臺上用激烈的話語與網友對峙，這讓很多人對理想車的好感下降了很多。

理想車好嗎？

這主要取決于消費者對汽車的需求。如果你更關心其他乘客的乘坐體驗或追求新穎智能的汽車體驗，理想的汽車是一個更好的選擇。如果你長期駕駛傳統燃料汽車，更關心汽車的三大部件，那么理想的汽車可能不是很好。

一般來說，品牌或車型主要取決于車輛的定位和重點，是否能滿足消費者的汽車需求，不能有太明顯的缺點和質量問題，理想的汽車質量，實際上做得很好，所以理想ONE理想會如此受歡迎L一旦上市，也有很高的熱度。

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