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01 理想汽車海外銷售(獨創合資模式布局海外市場,零跑汽車的這一招絕了?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-19 14:24:46【】7人已围观
简介理想海外銷售嗎?不銷售根據理想官方資料查詢,理想在2021年的5月曾表示理想汽車正謀求出海計劃,但是截止到2022年6月1日查詢,理想依然僅在國內銷售,并未在海外銷售理想one汽車價格究竟多少?理想o
理想海外銷售嗎?
不銷售
根據理想官方資料查詢,理想在2021年的5月曾表示理想汽車正謀求出海計劃,但是截止到2022年6月1日查詢,理想依然僅在國內銷售,并未在海外銷售
理想one汽車價格究竟多少?
理想one汽車是由中國新能源汽車品牌理想汽車推出的一款全電動SUV型號,搭載了時下最先進的智能科技和電動技術,備受年輕消費者追捧。所以,它的售價也自然成為了大家非常關注的問題。那么理想one汽車價格究竟多少呢?今天我們就來一探究竟。
首先,我們可以了解到,“理想one”這個品牌是中國新一代智能汽車品牌-“理想汽車”的旗下品牌,于2019年正式推出。總部位于北京,在中國內地以及海外都設有多個生產基地和銷售服務網點,正朝著建設成為全球知名智能汽車品牌的目標穩步前進。而理想one汽車作為其第一款上市車型,擁有著頗具競爭力的售價。
目前,理想one汽車共推出了4個版本:基礎版、標準版、智享版和智領版。不同版本所搭載的配置和性能也各不相同,自然價格也有所區別。
具體來說,理想one汽車的起步價為14.38萬元,是基礎版的價格。而標準版售價為16.48萬元,智享版售價為17.58萬元,智領版的售價為18.68萬元。從性價比方面來看,購買標準版或者智享版都是比較劃算的選擇,既可以享受到其帶來的高端科技配置和出色性能,價格也不至于過于昂貴。
除此之外,理想one汽車在購車過程中還提供了多種優惠政策,如首付0元起、兩年0利率、分期免息等。這些優惠對于那些比較注重實惠和費用控制的消費者來說也是非常吸引人的。
綜合來看,理想one汽車的價格并不算過于昂貴,同時也具備著完善的技術和優惠政策,適合那些追求高性價比的消費者進行選擇。如果你正在考慮購買一臺新能源汽車,那么理想one汽車絕對是一個不錯的選擇。
1輛車賺1萬美金?新能源汽車平行出口成潮流
賣到吉爾吉斯斯坦的嵐圖FREE,圖片來源:微博用戶@電盒校長
最近,理想汽車創始人李想發布微博稱,有人將理想L9平行出口到了中亞和中東。
理想汽車創始人李想的微博
這些車經由中亞和中東,還可能進一步轉移到其他市場,比如俄羅斯等地。一輛理想L9在俄羅斯的售價,約合人民幣100萬元,足足比國內貴了一倍。但就是這樣,理想汽車在國外依然大受歡迎,最新數據顯示,每周約有200輛理想汽車以這種方式出口到國外。
平行出口的理想L7
平行出口貿易中,比理想汽車規模更大的,是比亞迪。
比亞迪新能源車平行出口數量之多,已經多到需要比亞迪官方發布公告:在海外市場非授權經銷商處購買的比亞迪汽車,不享受質保。
也不只是理想和比亞迪,還有很多中國品牌。據乘聯會發布會的數據,2022年新能源車出口112萬輛,今年前6個月出口80萬輛。和新車相比,二手車出口增速更快,2021年15123輛,2022年上漲至7萬輛左右。
據業內人士估計,近今年1-5月,約有5萬輛二手車出口,其中至少70%是新能源車平行出口。
約3.5萬輛的新能源車,以二手車身份出口到海外市場。若以單車均價20萬元計算,貿易規模已達70億人民幣以上。
新能源車的平行出口生意,在內卷的中國車市上,仿佛是一座才被人發現的金礦,不論體量大小的汽車經銷商都想進來試一試。
但掘金的人多了,還能挖到金子嗎?
01
平行出口 “二手”新車
平行出口模式進入到海外的新能源車,都是二手車。
平行出口,是二手車出口市場的進一步細分,特指新車上牌后,再以二手車身份出口的國際貿易形式。
雖然李想在微博中稱平行出口汽車,不在國內上險量中,但事實上這些車都需要先交保險上牌后,才能以二手車身份出口。
為什么這些車不能直接以新車出口呢?
背后的原因是,以新車方式出口,有兩個前提條件。第一需要拿到廠家授權,第二需要商務部審批。
兩個前置條件對汽車經銷商、國際貿易商而言,很難通過審核。平行出口要求低,流程簡單,是更為便捷高效的方式。
以俄羅斯市場上出現的理想L9為例,來看看平行出口模式的運作流程:
制圖:電動汽車觀察家
雖然整個交易鏈條較為冗長,但在國內采購一臺售價45.98萬元的理想L9,運到俄羅斯以100萬左右的價格銷售,中間有超過50萬元的差價,還有中國海關的出口退稅,以及部分目的地國的進口補貼,整體貿易鏈條的售價與成本差價超過60萬元,意味著整體收益豐厚。
二手車出口曾被國家禁止,直到2019年4月,商務部、公安部、海關總署三部門聯合發布《關于支持在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》后,才算正式開啟二手車出口的大門。
但二手車出口大門敞開后,普通二手車出口生意銷量并不大。
據中海電動董事長李金勇介紹,原因是國際市場上來自美國和日本的二手車,分別把持著左舵和右舵車市場,中國二手車出海起步晚,外加疫情影響,因此二手車出口規模并不大。
轉機出現在2022年春季,歐美日對俄羅斯禁運,給中國汽車留出機會。
中國貿易商看準時機,以二手新車的方式,平行出口新能源車,才讓二手車出口市場得以繁榮起來。
在汽車流通協會舉辦的《2023年中國二手車大會》上,有演講嘉賓透露,目前二手車出口總量中,超過80%都是平行出口的新能源二手新車。
02
中亞、中東為主
目前,新能源車平行出口的流向,主要入流中亞和中東。
資料來源:2023年中國二手車大會
雖然從2022年開始,中國海關不再公布二手車出口數據,外加國際地緣戰略格局變化,二手車出口量榜單變化較大,但出口的主要國家仍是以中亞和中東國家為主。
為什么是中亞與中東?
平行出口,與進口國的關稅政策、準入法規、市場需求息息相關。
資料來源:2023年中國二手車大會
在國際汽車貿易中,歐美日標準高,二手車難以進入。東南亞有大量右舵國家,中國的左舵二手車無法進入。
因此中國二手車能出口的主要國家只有中東、非洲、印度、中亞與南美地區。由于部分國家對于二手車有準入要求,以及綜合考慮到國際貿易難度,只有中東和中亞是較為良好的貿易伙伴。
來自貿易伙伴國的數據,也證明了這一情況。
從2022年開始,中亞三國已經成長為最大二手車出口市場。一份來自烏茲別克斯坦的數據統計顯示,中國也已經成為該國汽車進口的最大來源地。
數據來源:微博用戶@電車出海V
在中亞和中東兩個區域中,中亞市場出口量更大。
出口到中亞三國的二手車,不止能在當地銷售,還可以將中亞三國作為中轉國,將汽車轉口到俄羅斯進行銷售,因此中亞是目前平行出口汽車的主要流入國。
03
天津、川渝貿易商是主力
由于新能源車平行出口仍是買方市場,因此國際貿易商占據主導權。
國際貿易商,在中國從車企授權經銷商處購車,再將車輛上牌出口至貿易國,從中賺取差價與出口退稅,獲取利潤。
但由于新能源汽車平行出口發展較為迅速,且利潤較為豐厚,因此短期內已經吸引大量汽車業人員加入其中。
深圳的劉先生,是國內某品牌的授權經銷商,他最近準備開展新能源車平行出口貿易。
據他介紹,目前主要有四個地區的貿易商從事平行出口貿易,分別是天津、川渝、浙江和福建。
天津的東疆港內,原本就有大量的汽車平行進口貿易商,如今改做汽車出口貿易商,從進口商切換到出口商角色,幾乎是零成本轉變。
在天津登船出口的新能源車
川渝地區是發展速度最快的二手車出口地區,主要是得益于“一帶一路”戰略的推進,依靠中歐班列的運輸能力,以及靠近西部,離中亞市場更近,便于陸路運輸的優勢,快速發展起來。
浙江和福建兩省,原有大量從事國際貿易的海外人員,對于海外市場需求變化,了解的比較快,因此新能源車平行出口貿易也初具規模。
天津、川渝、浙江、福建的貿易商,各有各的優勢,成為平行出口與二手車出口,率先發展起來的地區。但在目前總計41個二手車出口口岸中,其余地區的二手車出口規模并不大,仍處在發展初期狀態。
劉先生所在的深圳,就還沒有形成規模,他希望利用深圳成熟的港口資源與汽車的產地優勢,發展二手車出口貿易。
04
線下考察+阿里巴巴
國際貿易的傳統方式,買賣雙方互相考察,阿里巴巴網站交流信息,仍是平行出口的信息交流方式。
線下交流方式雖然時間和差旅成本較高,但今年上海車展期間,就有大量的國際貿易商來到上海,進行現場考察。這些國際貿易商,甚至會直接進入到部分汽車經銷商門店,詢問是否可以購買汽車,用于出口。
在疫情開放之后,中國汽車經銷商,也開始走出國門,對國際市場進行考察。但更為常用的方式,還是線上貿易交流方式。
阿里巴巴國際貿易網站,是貿易商常用的信息交流方式。
在英文、俄文版阿里巴巴網站上以BYD、NIO等關鍵詞進行搜索,就能找到很多貿易商在跨國銷售比亞迪、蔚來的汽車。
阿里巴巴俄文版
平行出口吸引越來越多的國內經銷商、二手車商參與其中,因此部分貿易商在自身跑通平行出口模式后,也開始嘗試自建平臺,向外提供汽車出口貿易服務,又或者提供課程培訓服務,幫助其他經銷商走出去。
05
藍海市場轉向紅海
新能源車平行出口,曾是個賺錢的生意,但隨著大量商家的涌入,利潤率開始明顯下滑,甚至部分市場開始零利潤出口,只賺出口退稅的稅金。
在商家增多的情況下,平行出口市場不可避免的內卷起來。
卷出口量,部分地區對獲得資質的二手車出口企業進行考核,達到不基礎出口量的企業,被取消了二手車出口資質。
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【本文來自易車號作者電動汽車觀察家,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】
理想汽車澳洲能買到嗎
不能
根據查詢理想汽車官網顯示,理想汽車CEO李想在社交媒體上表示,該公司將不會在2025年之前進軍海外市場
這一決定是基于最近發現的“平行出口”行為,該行為指未經品牌授權的車輛出口到其他地區銷售
獨創合資模式布局海外市場,零跑汽車的這一招絕了?
在我國歷史上,浙商與粵商、徽商、晉商被合稱為“四大商幫”。而到了今天,浙商依舊是中國經濟發展的重要推動力量。在眾多現代浙商當中,1967年出生的朱江明是代表人物之一,他曾在20多歲時與伙伴靠著5000元創立大華股份,可謂白手起家。而看中新能源賽道潛力的朱江明,又在2015年創立了零跑汽車,只用了8年時間,
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