剎車油管有空氣如何排氣(汽車剎車排空氣是怎么排)

排汽車剎車油空氣時如何去排？

更換剎車油詳細步驟解析

1. 將車輛利用千斤頂頂起，并用頂車架固定妥當，或開上地溝。

2. 3個人中第1個人負責將4輪剎車分泵空氣螺絲松開，第2個人進入駕駛座準備踩剎車踏板，第3個人則將發動機蓋掀開，擰下制動貯液罐的加液口蓋，準備補充剎車油注入總泵容器內。

3. 首先將4輪剎車分泵放氣螺絲松開。在分泵放氣螺絲上套上一根透明塑料管，將管的另一端放入一裝有制動液的容器內。

4. 連續踩下剎車踏板直至不吉的剎車油全部放出為止。

5. 與前述動作同時進行時必須不斷地注入新剎車油到剎車總泵上方容器內，但決對不可使剎車油耗盡而讓空氣進入各剎車油管，如此將增加放剎車油管內的空氣時間。

6. 剎車油更新后，首先擰緊4輪剎車分泵放氣螺絲，再進行入空氣動作。

7. 放空氣時首先連續踩下剎車踏板5~6次，然后踩住不放，此時應立刻放松右后輪剎車分泵空氣螺絲再瞬間擰緊，如此重復此項動作直至剎車油從空氣螺絲個以直線射出(噴油強勁且無氣泡產生)為止。

8. 放空氣順序應自右后輪——左后輪——右前輪——左前輪——離合器總泵順序實施。

9. 在放空氣的同時切記剎車總泵上方容器絕不可以缺少剎車油，必須保持滿位狀態。比亞迪的離合器總泵也是和剎車油路通的，因此也要排油，踩住離合器踏板松開總泵上的放油螺栓讓臟油排出，再次擰緊放油螺栓，這時離合器踏板會很松彈不上來，不要緊張，用腳提上來繼續踩就好了，重復以上步驟，直至排出新油，最后擰緊放油螺栓。

汽車剎車排空氣是怎么排?

放空氣順序應自右后輪、左后輪、右前輪、左前輪、離合器總泵順序實施。

放空氣時首先連續踩下剎車踏板5~6次，然后踩住不放，此時應立刻放松右后輪剎車分泵空氣螺絲再瞬間擰緊，如此重復此項動作直至剎車油從空氣螺絲個以直線射出(噴油強勁且無氣泡產生)為止。

在放空氣的同時切記剎車總泵上方容器絕不可以缺少剎車油，必須保持滿位狀態。

重復以上步驟，直至排出新油，最后擰緊放油螺栓，空氣就排好了。

如果有條件的話，最好還是使用儀器更換，這樣方便快捷。

怎么排剎車油管中的空氣？

排剎車油管中的空氣具體方法：

旋出分泵的放氣螺釘，接上專用膠管（約400mm左右），并將膠管下端插入盛有半瓶制動液的玻璃瓶中。放松放氣螺套l／2－3／4圈，然后連續踏制動踏板3－4次（注意踏下要快，放松要慢）。使制動液在總泵作用下充滿管路而將其中空氣驅出，直至膠管不冒氣泡為止。

在此過程中應不斷向總泵加注制動液。需要兩個人合作，一人踏下制動踏板，另一人旋緊放氣螺套并拆下膠管。旋緊分泵的放氣螺釘。

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汽車剎車保養方法

1、定期更換剎車油

剎車油是除了剎車片之外，對剎車系統影響甚遠的油品。剎車油的維護重點是保證其不變質，尤其是要注意防止水分的滲入。每行駛5萬公里就應更換剎車油一次，若長期在潮濕地區行駛，換油周期要適當縮短。

2、新車剎車磨合

新車在使用初期都有一個磨合期，其中不可或缺的部分就是剎車系統的磨合。新車的前1000公里磨合很關鍵，剎車系統也是需要磨合的，最好不要有緊急制動的情況發生。為了磨合順利，踩制動前要先將離合器踩下，但這只是非常時期的權宜之計，過了1000公里之后，為了延長離合器的壽命，還是要“先剎后離”。

3、不能頻繁踩剎車

除了度剎車系統本身相關部件、油品的檢查維護之外，駕駛員的駕駛習慣對剎車系統的影響也是很大的，比如在盤山公路向下沒把行時不能頻繁剎車，這樣會使剎車片（鼓）發熱而喪失剎車功能的，必須掛低擋滑行，利用發動機的牽引力輔助剎車。同時要切記：不能熄火滑行，缺少了發動機的真空助力，剎車系統就等于“殘廢”。

正確的剎車排空氣方法換剎車油怎么排空氣

剎車油是所有司機朋友都熟悉的地方，一般不需要放氣

但是，如果在更換制動油時帶入空氣，則制動時可能會影響制動器的制動效果

剎車油加油時先吸出油杯內的油，加滿油后，將軟管連接到分開泵的排氣螺釘上，啟動車后直接踩剎車，管路內的油就會排出進行更換

請注意隨時補充剎車油杯的油

那樣的話，操作就沒有空氣了

如果操作失誤導致管路進入空氣，必須排出空氣

由于剎車油具有不可壓縮性，所以空氣會被壓縮，有氣體的話剎車力會下降

更換剎車油排出空氣的詳細具體步驟如下：1

用千斤頂頂起車輛，用頂架固定好或開溝

2

三人分工，第一人松開4輪制動助力泵的空氣螺絲，第二人進入駕駛座準備踩制動踏板，第三人拆下發動機罩，拆下制動油箱加油口罩，補上制動油，主泵

3

擰松4輪制動分泵的排氣螺釘，在泵的排氣螺釘上覆蓋透明塑料管，將管路的另一端放入裝有制動液的容器中

4

持續踩剎車踏板，直到剎車油全部排出

5

在前述動作的同時，必須經常將新的制動油注入制動主泵上部的油箱內，但防止制動油耗盡而使空氣進入各制動油管，會增加釋放制動油管內空氣的時間

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制動油更新后，先擰緊4輪制動分泵的排氣螺釘，再進行充氣動作

7

放氣時，先連續踩剎車踏板5~6次，然后踩穩不放

此時，立即松開右后輪制動助力泵的空氣螺釘后瞬間擰緊，重復該動作，直到剎車油從空氣螺釘直線流出

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排氣順序應從右后輪——左后輪——右前輪——左前輪3354離合器主泵開始依次實施

9

充氣的同時，請不要忘記制動助力泵上面的容器里少不了制動油

一定要維持滿位置的狀態

比亞迪的離合器主泵也與制動油路相通，所以排出油

踩下離合器踏板，旋松主泵的放油螺栓，排出污物油，然后再次擰緊放油螺栓

此時，離合器踏板松了，不能彈了

別緊張，用腳舉起來繼續踩就行了

重復以上步驟直到新油排出，最后擰緊放油螺栓

雖然車剎車油是眾所周知的，但是車剎車油的知識也很多，很多司機朋友都需要多掌握這些知識

因此，為了行駛安全，必須定期更換剎車油

三輪車油剎內有空氣，怎么放氣？

分泵有個放氣螺釘，2人操作，發動汽車后，一人輕踩剎車，一人慢松放氣螺釘，放出剎車油來，踩剎車的只踩不能抬腳，踩不動了，告訴放油的，這時擰緊放氣螺釘，剎車這時才可以抬腳了。

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電動車碟剎怎么排空氣？

碟剎全稱為碟式剎車，是由一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成，制動原理為高壓剎車油推動制動塊使之夾緊剎車盤從而產生剎車效果。

碟剎制動又稱為盤式制動，碟剎盤通過液壓泵推動剎車卡鉗，抓緊剎車盤，為了提高剎車力，根據F=P*S公式，一般會采用增加剎車面積的辦法，增加剎車接觸面。也可以通過加長剎車力臂的辦法。還有可以通過液壓泵壓力放大的辦法提高壓強以及增大剎車盤直徑提高剎車力矩的辦法提高剎車力。下面就會介紹一下碟剎會如何把空氣排得更好。有幾種方法可供參考。

碟剎排空氣的方法：

1，如何排空氣，加油 ：儲油杯加足制動夜，反復抓剎車手把（5～6)次即可。捏到底不松手，然后松制動器上的放油螺栓（記住打開橡膠小帽子)，讓制動液和空氣流出來點，注意觀察流出來的液體，感覺沒氣泡后旋緊螺栓，再反復握制動手柄，直到感覺有勁后不松手。

另外只手旋松放油螺栓，讓油和空氣一并噴出，然后旋緊放油螺栓，再放握制動手柄的那只手（順序不能搞反)，反復幾次直到放光空氣為止（制動液冒出有壓力并無斷結的氣泡即空氣排盡)。注：需注意儲油杯中制動液液面不能過低。

二、剎車異響。正常的液壓盤式制動系統也存在著一個輕微摩擦的聲音，但如果聲音比較大就說明存在故障，通常有以下原因造成：

1、剎車片磨損嚴重，摩擦片已經磨損完，金屬片與剎車盤摩擦會產生的“擦”“擦”聲音。應更換剎車片。

2、剎車盤不平，剎車盤受過撞擊，有翹曲部位，在旋轉過程中會出現擺動，擦碰剎車片，從而出現雜音。可通過旋轉車輪觀察剎車盤擺動量加以確認，擺動量超過0.5mm應更換剎車盤。

3、彈片丟失或無彈力，會使剎車片在卡槽內來回撞擊產生噪音。可補充或修整彈片進行處理。

4、剎車不回位也會有較大的摩擦聲音，可安裝剎車不回位故障進行處理。

散熱，優化熱衰減。

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三，剎車不回位。松開閘把之后，轉動車輪仍然很吃力可能是以下原因造成：

1、上泵柱塞不回位，由密封圈膨脹過緊或柱塞與柱塞孔銹蝕引起，柱塞按下松開之后不能彈出或彈出太慢。應更換上泵總成。

2、閘把與柱塞結合處過緊，柱塞不能完全回位，液體無法回流，始終處于剎車狀態，通常是更換的閘把不合適引起，可將閘把與柱塞結合處打磨一些。

3、剎車油管堵塞，液體回流受阻或下泵活塞銹蝕嚴重，過緊導致不宜回位。可更換剎車油管或取出下泵活塞潤滑清潔處理。

4、下泵泵體與泵體支架銹死，泵體不能沿支架軸向移動。正常情況下泵體和支架間有輕微的活動量。此種情況可分解泵體與支架之后做除銹潤滑處理。

三，后輪抱死。遇到這種情況，需要打開下泵排氣空，看看油的流出情況，如果打開后油噴出來，同時后輪變輕，則說明是壓力問題，故障可能出現在上泵和油管問題；如果打開后油慢慢流出，后輪還是很沉，說明是下泵機械問題。

四，剎車不靈或無剎車。造成這一故障的原因是剎車油油量不足或泵內有氣體，需根據具體原因適量添加剎車油或放氣（放氣方法：擰松放氣螺絲，緩慢捏緊閘把，同時可以看到氣泡從放氣孔冒出，然后先擰緊放氣螺絲，再松開閘把，反復進行至無氣泡為止。

需要注意的是：放氣也需要在上泵與剎車油管連接處的螺絲處進行。個別情況下，混合添加過的剎車油會在車輛放置過程中生成氣體和化合物，化合物容易堵塞油池內的小進油孔，只有將小孔用細鋼絲疏通之后放氣工作才能有效進行。

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碟剎維護保養

1. 檢查制動液是否泄漏，若泄漏，請擦凈泄漏的制動液并及時到維修店查清原因并修理。

2.檢查制動鉗處是否有泥沙，若有應清理干凈，防止泥沙引起制動油缸和摩擦片不回位，從而影響制動效果和制動系統壽命。

3.定期更換制動液

4.定期到維修站檢查 ，確定制動液液位是否低于最低刻線、檢查摩擦片與制動盤磨損狀況等情況

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