加油站出油管采用雙層復合管(加油站復合軟管接頭尺寸)

加油站復合軟管接頭尺寸

加油站雙層復合燃油管是一種新型的輸油管，它由四層組成，最外層顏色橘紅色，有警示作用，材質為高密度聚乙烯，管內壁有10個凸面，用來放置檢測內管是否漏油的小型設備，凸層壁厚為5mm；內管是HDPE高密度聚乙烯材質，壁厚6mm，最內一層是EVOH材質，具有防滲漏，防滲氧作用，EVOH層厚度為1mm，EVOH層與HDPE高密度聚乙烯中間由強力粘接劑，在機器上一次成型，每盤150米-200米之間。以上規格：內管直徑63mm*6mm，外管75*5mm，歡迎買粉絲！

加油站雙層復合燃油管

二、加油站雙層復合燃油管性能

簡介與用途

加油站雙層復合燃油管是一種乙烯－乙烯醇共聚物。其結構式如下：

加油站輸油管可看作EVA的改性物，聚乙烯聚合物良好的加工性和乙烯醇聚合物的極高的氣體阻隔性于一體，是一種新型的阻隔材料。其阻氣性比PA（聚酰胺）高100倍，比PE、PP高10000倍， 加油站雙層復合燃油管的透明性、光澤性、機械強度、伸縮性、耐磨性、耐寒性和表面強度都非常優異，它對氣體、香氣、溶劑等都有很好的阻隔性能，因此它主要用于硬包裝和軟包裝；同時隨著阻氧管材的發展，在高檔管材方面的應用也越來越廣泛。

加油站雙層復合燃油管

三、加油站雙層復合燃油管的應用：

（1）用于食品包裝。含有加油站雙層復合燃油管阻隔層的塑料薄膜，日漸成為食品包裝用薄膜的標準。

（2）用于非食品應用的包裝，包括溶劑、化妝品、醫藥品、牙膏軟管、電子產品。

（3）用于制造塑料油箱。

（4）制造高檔的管材：用加油站雙層復合燃油管作阻氧層的塑料管，其出色的耐候性和阻氣性，可用于直飲水系統。在建筑上，可作為高檔的供暖管道材料。

（6）制造高級的有特殊功能的布料：

（7）制造高級的醫用器材： 加油站雙層復合管的結構：

四、加油站雙層復合燃油管分類：

按加油站雙層復合燃油管阻氧層在管材中的位置，有三種不同的加油站雙層復合燃油管管：

A、加油站雙層輸油管內層是EVOH阻氧層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

B、內層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

C、加油站雙層輸油管內層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。

前兩種加油站雙層復合燃油管管都是三層結構的，后一種是五層結構的。五層結構的加油站雙層復合燃油管管生產設備也相應復雜些。

加油站雙層復合燃油管

五、加油站雙層復合燃油管的發展趨勢：

一個現代的加油站一般裝備有150～750米長的高科技地下輸油管。雖然消費者在加油時看不到這些管道，但這些地下管道系統已成為加油站的一個關鍵的組成部分，并一直在快速的發展以滿足更加嚴格的性能要求.

西方國家的大多數加油站采用的是加油站雙層輸油管。金屬管道已基本被取代，除了一小部分加油站還在使用金屬的復合管道。地下管道在歐美已被一些標準進行規范化，比如在美國由Underwriters Lab (Northbrook, 1L)認證的UL971（），在歐洲EN14125或KIWA。這些標準既增加了管道運作的安全性，又鼓勵使用更加環保的技術。

一個包括管道生產廠家、石油公司、保險公司、立法者和材料供應商的委員會目前正在籌備一部新版的UL標準，這個委員會在引入新品種的燃油方面花了很大精力。如今，生物柴油和乙醇汽油在美國的市場正迅速擴張。因此，新標準力圖在較大可能下保證未來的管道設計與新的油品（例如：生物柴油、富含醇的汽油）相容。這部標準還致力于使用更優質的管道和更準確的控制方法來降低油品通過管壁的滲漏。一個典型的美國加油站一般有500英尺（152m）長的2英寸外徑（5.1cm）的管道。允許的油品較大滲透為18克/天。目前的商用管道性能相當不錯，大多數加油站每天的滲透在5克以下。

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