剎車油管多久換 汽車之家(做保養時師傅讓我更換剎車油，請問多久更換一次合適？)

汽車剎車油多長時間更換一次

車輛正常行駛3-5萬公里或剎車油連續使用超過2年，要及時更換。

剎車油在制動系統中起傳動作用，用腳踩下制動踏板，經過真空助力器的輔助，推動制動總泵，制動總泵推動制動液，將腳下的力量通過制動液傳向四個車輪所屬的制動分泵。

剎車油使用須知：

1、剎車油很容易由于使用時間長而變質，車輛正常行駛3-5萬公里或剎車油連續使用超過2年，要及時更換。

2、另外，剎車油吸入水分或有雜質時，應及時更換或過濾，否則會造成制動壓力不足，影響制動效果。

3、需要注意的是，不同類型和不同品牌的剎車油不要混合使用。

擴展資料

分辨剎車油的辦法：

1、在市面上，有不法商家會用甲醇等勾兌剎車油，這種剎車油對金屬物有很強的腐蝕性，將金屬物體放入其中觀察是否生銹即可鑒別。

如何判斷剎車油是否需要更換？

跟大家分享一下剎車油需要更換的幾種原因。

大家都知道，剎車油是傳遞剎車力的介質。其性能直接影響剎車的好壞。剎車系統是車輛的減速，停車的重要系統。無論如何，剎車是不能馬虎的。

剎車油具有良好的流動性（傳遞剎車力），密封性（不漏油），防腐性（不腐蝕皮碗），潤滑性，特別是耐高溫，其佛點達205 以上。它保證輪轂制動高溫時不氣化而影響剎車性能。

我們平時使用的剎車油分為DOT3，DoT4，和DOT5，數字越高性能越好。屬合成油，實際上與蓖麻油相類似，原來的礦物油基本上淘汰。而一般家用車為DOT3級別，也有豪車用DOT4，而頂及賽車用DoT5。

剎車油最大缺點是水溶性，一旦水分進入，剎車系統高溫后會產生氣阻，導致剎車失效。所以，廠家要求定期更換剎車油，一般2一3年或2一3萬公里。

但很多人說我從未換過剎車油，也好好的剎車呀。這也不是不可能的，但盡量還是定期更換更好，特別是空氣濕度大的地方。

如果我們沒定期更換，可以按下面檢查判斷是否更換剎車油。

1，感覺到剎車踏板高度不變，但剎車較軟，剎車距離變長，此時應該是剎車油變質，該換了。

2，打開剎車油壺蓋。如果油蓋內有很多水蒸氣，應該是潮濕空氣通過油壺蓋通氣孔進入剎車油了。此時可能在蓋上有乳白物質。那么必須更換剎車油。

3，如果剎車油明顯顏色變黑。說明剎車系統磨損過多，比如說皮碗，分泵缸壁磨損的渣滓進入剎車油，此時必須更換。

4，打開油壺蓋，用手摸剎車油。感覺剎車油粘性很大，流動性變差，或者明顯呈糊狀。此時必須更換剎車油。

剎車是車輛安全性能的保障。剎車油是剎車系統重要部分。這個還是建議車主定期更換，用不了幾個錢，為自己，也為家人，盡量不要拖延很長時間。我不是危言聳聽，但萬一由它引起的剎車失效真的不值得。

個人維修經驗，與大家分享。不對的地方，敬請指正。

這位朋友提的問題非常好。這位朋友提出如何判斷剎車油需要更換？首先我們要對剎車油的經過了解和它的工作原理。大家肯定知道是剎車使用的油。幾年更換剎車油，多少萬公里更換？我明確的告訴你朋友，剎車油兩年，6萬公里更換屬正常的情況下。這位朋友肯定開車的時間不長。或者對機械不是很了解。但是你意識到安全的問題。是非常好的現象。希望天下的好朋友向他學習這一點，我見過的剎車油。顏色帶紅。油有香味刺鼻。有塑料壺和鐵罐裝的油牌子很多。各位朋友使用必須根據廠家說明書，使用剎車油最理想。平時保養可以觀察。剎車油的狀況。（結構原理。塑料壺裝剎車油，剎車油泵，管，各種密封圈推動柱塞，頂死剎車盤），平時開車跑長途下長坡的時候可以用低速發動機運轉、也不要從坡頂踩到坡下，包括平時開車平路預判速度，必須靈活應用踩剎車，等于保障保護你的剎車系統。要養成良好的習慣保養你的愛車，謝謝這位朋友的提問。

所有人都知道，剎車失靈將帶來致命的后果。影響剎車系統靈敏度的因素，最重要的恐怕得數剎車油了。那么剎車油應該多久更換一次呢？

根據成分分類

剎車油可主要分為三種類型：醇型、礦油型和合成型。其中醇型與礦油型已經淘汰，目前市面上的剎車油主要為合成型。

合成型就是人工合成的剎車油，是由聚醚、水溶性聚酯和硅油等為主體，加入潤滑劑和添加劑組成。其使用性能良好，工作溫度可高達200 以上。它對橡膠和金屬的腐蝕作用很小，適合于高速、大功率、重負荷和制動頻繁的 汽車 使用，因此成為目前使用最多最廣的一種剎車油。按成分劃分，合成型剎車油又分為醇醚型、酯型和硅油型三大類型，但使用最多的是醇醚型和酯型。

根據標準分類

一般車用剎車油都是以DOT為分類標準。根據美國石油協會規定，通常分為DOT3、DOT4和DOT5.1三種，我們常見的是前兩種，DOT5.1一般用于為專業賽車或軍事用途，市場上基本沒有售賣，可以忽略。

DOT3剎車油一般是醇醚型，它的化學成分為低聚乙二醇或丙二醇，具有較強的親水性，所以在使用或貯存的過程中其含水量會逐漸增高。由于剎車油的沸點會隨著水分含量的增高而降低，所以其制動性能會隨之下降。當你發現需要用力踩剎車才能制動時，一個很可能的原因就是剎車油的水分含量過高。

DOT4酯型則是在醇醚型的基礎上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通過和硼酸的酯化反應而成。硼酸酯的沸點比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制動性能更好。硼酸酯還具有較強的抗濕能力，它能分解所吸收的水份，從而減緩了由于吸水而導致的沸點下降。所以酯型性能比醇醚型更好，價格也更高。

說到這里，大家應該能看出來，影響剎車油的最重要原因是水分含量的逐漸增高，當水分含量達到一定程度時，會降低剎車油的沸點，另外在沸騰的時候就會形成氣泡，從而產生氣阻，這時當你踩下剎車后通常會有3種現象。

1、感覺受力不均勻，時輕時重；

2、車輛跑偏，這可能是因為剎車油油品老化造成的分泵皮碗膨脹過大；

3、剎車軟而無力。

出現這些情況時，就說明剎車油必須更換了。

兩年一換更靠譜

一般剎車油的更換周期是兩年，如果使用超過兩年時間，車輛在高速、重載等極端工況下，會出現剎不住的現象，后果不堪設想。

另外，還應當經常關注儲液壺里的剎車油量，如果液位偏低甚至儀表盤報警，那就應該立刻停駛，檢查剎車油和制動系統。

剎車油沒有固定的更換標準、通常以剎車油的含水量大小作為更換的依據，因為水分會降低剎車油的沸點、導致制動過程中管路出現蒸汽，最終產生無用行程、使得剎車踏板變軟而影響制動；絕大部分車子的廠家建議都是兩年、四萬公里更換，不過這種標準有些保守！

廠家建議剎車油更換節點為 兩年、四萬公里 是從整體上的考慮，因為廠家沒辦法精確的掌握售出的每一輛車制動液的實際狀態，比如有些車子用的頻繁、制動符合大、使用環境潮濕等等，而有些車子用的少、制動負荷低、環境干燥，所以為了能找到一個比較平衡的方式，就制定了 兩年、四萬公里 的更換建議，如果咱們日常用車僅僅是代步、少有劇烈駕駛，那么就沒必要按照廠家的建議更換，只參考含水量即可！

制動液都是醇基成分，主要依賴醇的奈低溫特性、奈高溫特性（雙特性），因為咱們的車子制動時是依賴剎車片與剎車盤摩擦來消耗車輛前進時的動能的，所以制動本身就是一個 動能轉換摩擦熱能的過程 ，所以制動過程中會產生大量的熱、所以制動液的沸點高低至關重要！

DOT3:干沸點205度、濕沸點140度

DOT4:干沸點230度、濕沸點155度

DOT5:干沸點260度、濕沸點180度

這里面干沸點指的是全新狀態下、不含任何水分時制動液的實際沸點，而濕沸點所指的是含水量3.5%時的實際沸點；可以看出制動液沸點受水分的影響是很大的，所以一旦制動液內含水量增加就更容易沸騰，而制動液出現部分沸騰懟制動效果的影響很大、尤其是劇烈駕駛時頻繁的重剎最為明顯；因為蒸汽會導致油管內出現無用行程！

為什么說制動液沸點降低、影響車輛的制動能力？實際上愿意就在于 液體的不可壓縮特性 、可以確保咱們的制動及時，簡單點說就是踩下制動踏板、另一頭的制動活塞就會及時的響應；而氣體則不同、氣體是具備可壓縮能力的，也就是說制動液沸點降低、制動時產生的熱量很容易導致制動液沸騰從而產生蒸汽，管路中出現氣泡、等于占據了部分制動踏板行程。

此時我們踩下制動踏板時先壓縮氣泡、之后才能推動制動活塞，這樣一來制動活塞的響應變慢、緊急制動時很容易出現問題！相信很多老司機從來不換剎車油，他們的方式是 液位下降、及時補足 ，直到換車都不換制動液、也不考慮含水量？實際上我們要明白一點，制動液沸點降低、并不等同于車子就沒有制動了，只要非劇烈駕駛、制動負荷比較輕，確保制動熱量少、不沸騰即可，這種時候即便制動液是純凈水也沒事！

但這并不代表制動液就不需要更換了，誰開車能確保永遠不劇烈駕駛、誰這輩子還不開幾次轎車？所以含水量高沸點低的制動液一旦趕上劇烈駕駛、頻繁重剎，那么制動必然大幅度衰減，所以為了安全行車、防患于未然，制動液一定要根據實際的含水量進行更換；一些頻繁劇烈駕駛、下場地的車子幾乎每一次保養都換一次制動液，這其實就是安全用車的最基本素養！

當制動液的含水量達到3.5%時、就可以選擇更換，當然如果用車環境僅僅是比較擁堵的市區路況、那么再延后一些也沒事，市區路況擁堵、平均車速低，所以即便制動頻繁也產生不了太多的熱量、所以在4%含水量以內更換即可（測試筆幾乎各個汽修店都有，自己買一個也不貴）；如果是長跑山路、或者高速公路的車子就需要注意了，因為這些路況對剎車使用比較頻繁、車速快制動負荷也大，所以這類車子提前更換制動液絕對是有好處的！

總而言之 汽車 的制動液是消耗品、更換是必須的，廠家兩年、四萬公里的更換建議有些保守，以含水量為準更換即可；不建議采取 不更換、僅補齊液位 的方式，因為這種方式用到最后可以確保制動液壺里的液體大部分都是水，溫柔駕駛還好、激烈駕駛時太容易出現問題了，還是那句話養成更換制動液的習慣是良好的行車素養，可以讓駕車出行變得更安全！

一般 汽車 的使用手冊上規定剎車油兩年更換一次，在實踐中我們通常采用測量都采用含水量的方法來判斷剎車油是否需要更換。

由于剎車油直接關系到 汽車 制動系統能否正常工作，所以剎車油執行國家強制標準。如果以這個標準來看，剎車油有十五項技術指標，其中的某一項不合格，剎車油就需要更換了。不過這在現實中很難執行，一方面需要復雜的檢測設備和專業的技術人員，另一方面這樣嚴苛的標準，即使是新車也不一定都合格吧，我們總不能新車就換剎車油吧！

在生產實踐中，我們通常使用一個簡單的剎車油含水量檢測儀來檢查剎車油中水的含量，以此來判斷剎車油是否需要更換。一般含水量超過3%，我們就建議更換；如果含水量超過5%，那就必須更換了。

為什么剎車油中含水量高了就必須更換呢？這主要是因為，剎車油含水量高會降低它的沸點，使剎車油沸騰而失去制動作用。實驗證明，當剎車油中的水含量達到3%時，剎車油的沸點就會降低25%；如果剎車油的含水量達到7-8%，剎車油的沸點會降低50%以上。比如說某種剎車油干沸點是210 C，當含水量超過3%時，沸點已經降低到152 C；如果剎車油的含水量達到7-8%，沸點可能已經降低到100 C左右了。

這樣的剎車油，在一般使用條件下、輕度制動是沒有任何問題的。但是在高強度制動時，比如在長距離下坡時，或者激烈駕駛頻繁緊急制動時，會使剎車油的溫度急劇升高，很快達到剎車油的沸點，剎車油就會汽化并失去制動作用。這無疑是非常危險的，因此剎車油的沸點是越高越好。另外當剎車油混入水分后，剎車油的低溫流動性也會變差，在極低溫情況下會凝固，從而導致剎車失靈。還有就是，當剎車油混入水分后，還會銹蝕剎車分泵中的活塞，造成活塞卡死的故障（這種情況在一些后輪采用鼓式制動的車型上特別常見）。

那么剎車油使用多長時間含水量會超標呢？實驗表明，一輛新車運行了1 2個月時，它的剎車油可能吸入了大約2%的水；運行 1 8個月時，含水量可以達到3%；運行五年以上，剎車油的含水量會達到7-8%。而含水量超過3%，我們就建議更換了。這也是很多 汽車 廠家規定兩年更換一次剎車油的原因。當然，你也可以根據當地的環境和個人的使用條件適當的延長或縮短更換周期。如果當地氣候干燥，個人不激烈駕駛，剎車油三年或四年更換也是沒有問題的；如果當地的氣候非常潮濕，或經常涉水駕駛，建議適當縮短更換周期，最好每年更換一次。

按常規1一2年需換，實際上很多人幾年都沒有換過，只是添加，也正常使用，個人認為，由于使用中有橡膠粉末及金屬微粒會混入油中，長時間容易沉淀在管路中，影響油的流動，從而影響安全行駛，經過一兩年的使用油品質量已經很差了，而且換一次也就幾十元，何必糾結換與不換？

剎車油是制動系統中重要的油液，剎車性能的高低和剎車油有很大關系。廠家要求剎車油需要2-3年或4-6萬公里更換一次，不同品牌要求略有不同。

很多人不太清楚為什么要更換剎車油，剎車油雖然叫油其實它是醇類油品，

也就是說剎車油其實是酒精類的油品，正常剎車油的沸點在270度左右。醇類油品有一個特性，就是容易吸潮氣，這樣剎車油在使用過程中就會滲入一定的水分，當剎車油中水分超過3%的時候剎車油的沸點就會降低到160度左右。

如果我們行駛在長距離下坡路段的時候，連續使用剎車以后就會造成制動系統溫度升高，一但達到剎車油的沸點就會引起剎車油沸騰氣化，制動系統一但有了空氣就會失去制動力，這樣就是出現剎車失靈的危險，所以定期更換剎車油是相當重要的。

剎車油是否需要更換：我們自己可以通過5個方面來判斷需不需要更換！

1、根據年限：年限建議3-4年就需要更換剎車油了，為什么呢？

三到四年不管是剎車油里面的水份含量、臟東西、液體性能衰減 等其他都差不多到了要換的時候了。

其實許多剎車油質量很好，用個5-6年都沒有什么問題，但是涉及到安全，建議保守一點。

2、根據公里數，如果年限已經超過3年，公里數已經超過60000公里了。

那么也建議可以去更換剎車油了，隨著公里數的增加，剎車使用的頻繁，剎車油開始臟了，也到了需要更換剎車油的時候了。

3、如果公里數年限都沒有到，但是不放心，自己想檢查一下剎車油。

那么我們可以檢查剎車油的液體， 打開剎車油壺，用燈光照著，看看剎車油里面有沒有出現細微的臟東西或者渾濁等。如果有的話， 那么就需要更換剎車油了。

4、檢查剎車油的液位，如果剎車油的液位低于最小刻度線了，那么也建議更換剎車油。

剎車油不存在補加一說，因為一開就是一桶，基本上一桶都滿足大部分的車型使用了。 而且不同品牌的配方差異也很大， 混加后的性能存在不確定性。涉及到安全的系統。不建議大家冒這個風險。

5、水份檢測，如果水份檢查下來超過5%的含量，那么也建議更換剎車油了。

但是水份檢測是一件很專業的事情，100%的汽修門店是干不了這件事的， 只有國家專門的檢測機構能做， 所以這點，非專業人士，建議不要考慮和相信這點。

首先，我們先來明確什么叫做剎車油，剎車油還有一個名字叫做液壓油，液壓油的特點就是沸點高，必須防泡沫，抗氧化，并且粘度要適當，潤滑性良好，那我們再來根據謝謝特點被破壞后產生的直接感覺來確定什么時候要更換。

一:剎車疲軟

長時間行車之后，剎車油沸點降低，導致有時候踩剎車時會產生氣泡，液壓油產生氣泡的短時間內排空氣雖然通過排空氣可以臨時解決問題，但是，這個時候就說明剎車油的沸點過低，已經不滿足剎車性能，要換剎車油。

二:良好的流動性

剎車油長時間放置后，在北方的冬天會發現流動性檢查，剛開始剎車效果檢查，但是開一會會發現效果就好了，這個說明剎車油已經失去它應有的流動性強的特點，這個時候也要更換。

三:變顏色

剎車油壺是在剎車總泵上裝，通過發動機將總泵的空氣抽真空，給剎車分泵施加壓力，進而通過剎車油管實現剎車，中間剎車總泵和分泵的材質都是鐵，時間一長就會氧化嘗試廢屑，剎車油變黑，影響剎車效果，這個是可以直接通過肉眼分辨的。

四:偏剎

液壓油的吸附性很強，時間比較長之后，剎車油里雜質會比較多，這個時候通過肉眼還看不出來變質，但是老車子會有個情況，個別輪子剎車明顯比較差，檢查剎車油管之后發現，油管堵塞，這個時候要趕緊換新剎車油，老剎車油要排干凈。

五:定期跟換

剎車油分為dot3和dot4，數字越多效果越好，3可以用兩年左右，4可以用三年左右，看公里數的話，私家車大概4萬公里左右。

老車子跑長途的時候一定要記得看剎車油，不行的話就買一瓶，一般也不貴。

如果我們發現剎車距離變長了，但是又檢查不出別的問題，這時候只有一個可能就是 汽車 的剎車油需要更換了。如果 汽車 不及時更換剎車油，那么在遇上突發情況的時候就會因為 汽車 滑行距離過長而導致發生意外，這對于車上的人來說是非常危險的。

那么還有沒有別的辦法判斷是否該換剎車油了呢？其實我們也可以通過剎車踏板的使用感來判斷剎車油需不需要更換。當我們在剎車的過程中發現踏板踩下去的時候很軟，這時候也意味著 汽車 該換剎車油了。出現這種情況主要是因為剎車油中摻雜了大量的水分，導致剎車踏板的使用感也發生了變化。

如果此時司機們不更換剎車油，最容易出現的后果就是 汽車 的制動以及剎車系統遭到損害，金進而直接導致交通意外的出現。對于一輛 汽車 而言，制動系統是非常重要的，所以我們在更換剎車油的時候一定要同時檢查一下其他的部件。

剎車油到底用不用換？

談起剎車油，估計車主們并不陌生，我們家用車大都使用的是油剎，而剎車油是主要的剎車介質。有些廠家會要求2年或4萬公里更換剎車油，但多數車主并未按此要求更換，而且些車主連續使用三五年卻也未見異常，實際上，剎車油的品質狀況也關系到更換時間。但剎車油關系到行駛安全不可大意，剎車油的更換至少要根據實際情況來決定是否更換，當然，最好還是能預防性的定期更換。

剎車油的跟換目前市面上主要就是按照時間和公里數來計算，這樣對于剎車又來說是十分不科學的，剎車系統的天敵就是氣體，水遇見高溫會變化成氣體這不僅僅是腐蝕剎車系統氣體較多能導致剎車失靈。所以剎車油的更換標準最主要的事測試含水率，所以根據各個地區的空氣濕度的不同，剎車油更換可以適當的延長或者縮短，在一個剎車油的干濕沸點不同，選擇油品品質的不同，使用剎車的頻率和激烈程度的不同都會影響剎車油的更換。

車主：我前一輛車因為自己不太懂，開了5年6萬公里沒換過剎車油。現在手上的車3年半了，看說明書2年或者4萬公里要換剎車油，于是買了一瓶，準備在換機油時候一并換掉。但汽修廠師傅不給我換，說剎車油開到車破都沒事，本來好好的，一換萬一雜質進去反而不好，于是我只有灰溜溜拎了油回家。現在擔心老不換總不好吧？

怎樣自己檢查：

觀察一下剎車油液位是否處在上下線之間的標準位置，若液位低于下線（MIN），需要添加剎車油，剎車油必須使用與原車相同標號的剎車油，標號一般會標注在剎車油壺上，大家一眼就可以看到的，還是很醒目的。

要弄清楚這個問題，首先我們要知道為什么需要更換剎車油，其實剎車油到底該多久更換一次沒有一個明確的標準，一般來說更換剎車油的前提是剎車油變質，或者剎車油有沉淀物，而剎車油變質通常都是因為滲入了一些水，一旦剎車油含水量超標，剎車油就基本上達到了變質的標準。

水在高溫下會蒸發成水蒸氣，這樣一來，剎車油就產生了氣阻，剎車就會變軟，制動效果下降嚴重。如果拿不準剎車油是否算變質，則可以用一些儀器來進行檢測，最簡便的方法就是到汽修店買一支剎車油檢測等。

更換剎車油一般需要經驗豐富的技師去完成，車主最好偶爾去張望一下，畢竟這是件安全大事，馬虎不得，千萬不要像之前在4S店時一樣，坐在休息室什么都不管，車間給你做了什么一概不知，一般在車享家門店，你可以隨時前往工位巡視，讓你感覺倍兒放心。

剎車油之所以需要定期更換是因為剎車油長時間使用后會進入雜質、水份而變質，變質的剎車油用肉眼并不是很容易觀察出。長時間使用的剎車油也會有剎車效果，但也可能突然就會剎車減弱或失去剎車效果。剎車油在長期使用中會收吸空氣中的水份而降低固有沸點。當其沸點下降嚴重甚至比水也強不到哪去的時侯，剎車油在嚴格意義上講就已經失效了，如果再繼續使用就很容易導致剎車失靈。

更換剎車油后，最需要謹慎操作的就是排出剎車油管里面的空氣，這時一般需要兩位經驗豐富的技師配合操作，一位技師負責車廂內踩剎車，一位技師負責在下面松動剎車油管螺栓，通過排出油管內油液的方式，一同排出管道內的空氣。雖然沒什么技術難題，但是因為麻煩，再加上實在沒有什么利潤，也就自然而然并不是很在意這塊了。而小的汽修廠為了生計，即使再麻煩也會愿意去做。

一般情況下，僅憑外觀很難判斷剎車油好壞，一般通過檢測剎車油的水含量和沸點，來判斷剎車油的使用狀況，一般剎車油的沸點在260左右。汽車剎車系統的密封性并非能完全阻止水份的進入，像剎車分泵和總泵，密封圈并不能完全阻止水份進入，剎車油進入水或臟物會降低沸點，當吸水量超過2.5%，就必須更換剎車油了。

如果僅憑車主自己判斷剎車油是否出現問題，可以考慮從剎車感受上入手判斷，如果汽車行駛中出現這三種情況就預示著該考慮更換剎車油了（在排除輪胎、剎車片等問題后）。

一、汽車正常行駛到時速40KM以上時，猛踩剎車，剎車距離明顯變長。在排除剎車片的因素外，基本可以斷定剎車油出現了問題。

二、汽車剎車時，剎車力忽輕忽重，當剎車油變質，水含量超過2.5%，頻繁的剎車產生高溫使剎車油中水變成水蒸氣，使剎車油中出現大量氣泡，會導致剎車力不穩定。

三、剎車踏板踩下去會發軟，剎車油變質會使剎車踏板即使踩到底也會給人軟綿綿的感覺。尤其在連續、頻繁剎車之后，踩下剎車踏板的感覺相比之前會軟很多，并且有彈性。

剎車油不管我們是定期更換還是視情況而換，都應引起足夠的重視，剎車力是最基本的安全保障，平常行車，必須確保剎車系統萬無一失。

汽車剎車油價格會根據車型的不同而有所不同，幾十塊到幾百塊的價格區間。10萬元以的下車一般30-80元。10萬元-15萬元的車要100-180元。20萬以上的請去4S店更換。工時費因車而異，最好要專業的工作人員更換，因為換了剎車油空氣一定要排空，不然剎車有可能失靈。

教你自己換剎車油：

剎車油一瓶，電動真空泵一個，10mm扳手一只，5MM孔徑軟管兩根，換輪工具一套。

先將發動機艙蓋打開，然后找到剎車油壺，打開蓋子，用真空泵先吧油壺里面的油吸出來，盡量吸干凈。吸出來的舊剎車油，已經渾濁，有沉淀物！有壺的油已經吸完，見底！然后將新的剎車油倒進油壺，要加滿。就像這樣，加滿，但是不要撒出來，因為剎車油具有腐蝕性，會腐蝕管路和線路。接下來就根據由遠到進的原則，來更換四個輪子的剎車油，先從右后輪開始，拆卸輪胎之后就可以看到剎車油方有螺絲，上面蓋個膠套，將上面的膠套拔掉。然后將抽油泵的管子套在放油口上，用10#的扳手將螺絲擰松，但不要擰掉，擰2圈就差不多了，打開抽油泵，可以看到剎車油被抽了出來，因為各個輪子的油管和剎車油壺是通的，所以抽的同時要觀察剎車油壺的油液位置，少的話要及時添滿，千萬不能讓油壺的被抽干，不然會進空氣，然后直到抽油泵管子里的油有新的油流出。新舊油還是很好區分的，看見油清澈之后就擰緊螺絲，關閉抽油泵，然后另外一人開始上車用力踩剎車，要踩住，不要松，然后用扳手將螺絲再松開一點，這時剎車油會迅速噴出，看見流出的油沒有氣泡就馬上擰緊螺絲。蓋上防塵帽。換油成功。

剎車油作為剎車踏板來控制剎車片的中間介質，其充當勞動兵的角色。其在特定溫度下的粘度、高溫穩定性、腐蝕性等特性是判斷剎車油是否合格的重要依據。

剎車油本身具有不可壓縮性，但因為剎車系統的特殊工作環境，導致剎車油不可避免地要同空氣接觸，而醇基剎車油偏偏具有吸水特性，所以空氣中的水分必然就會被剎車油所吸收，而這樣產生的惡果就是使得剎車油變得具有可壓縮性。這樣的結果反饋給駕駛員就是剎車變軟，剎車行程變長。當長時間使用剎車時，比如汽車下長坡踩剎車，就有可能會導致剎車系統的工作溫度超過剎車油的沸點，剎車油內部就會產生氣泡，一旦產生氣泡，即使我不說結果你必定也會知道。所以當剎車油路中出現氣泡，剎車效果必然會有所下降，這時剎車油就有必要進行更換了。車主手冊內的保養維修一欄，會有建議更換制動液的里程數，一般來說2萬公里更換一次已足夠。

需要定期檢查剎車油的顏色是否變黑或者液面是否過低。

一、剎車油使用的8點注意：

1、如果不小心將汽油、柴油、機油或者玻璃水混入剎車油后，會大大影響制動效果。應該及時更換。

2、車輛正常行駛4萬千米或剎車油連續使用超過2年，剎車油很容易由于使用時間長而變質，所以要注意及時更換。

3、裝有剎車油液面報警裝置的車輛，應該隨時觀察報警指示燈是否閃亮，報警傳感器性能是否良好，當剎車油不足的時候應及時添加，儲存的剎車油應該保持在標定的最低容量刻度和最高容量刻度之間。

4、車輛在正常行駛中，若出現制動忽輕忽重時，要對剎車油及時更換，在更換之前先用酒精將制動系統清洗干凈。

5、車輛制動出現跑偏時，要對制動系統進行全面檢查。若發現分泵皮碗膨脹過大，就說明剎車油質量可能存在問題。這時應選擇質量比較好的剎車油予以更換，同時更換皮碗。

6、換季時，尤其在冬季，要是發現制動效果下降，則有可能是剎車油的級別不適應冬季氣候，此時更換新剎車油，就要選擇在低溫下粘度偏小的剎車油。

7、不同類型和不同品牌的剎車油不要混合使用，對有特殊要求的制動系統，應加注特定牌號的剎車油。由于不同品牌和不同類型的剎車油的配方不同，混合剎車油會造成剎車油性指標下降。即使是那些互溶性比較好，標明能混用或可替代的品牌，使用中也不盡人意，因此也不要長期使用。

8、當剎車油中混入或吸入水分，或者是發現剎車油有雜質或沉淀物時，應該及時更換或者認真過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。

剎車油，如果你好幾年也不更換，是需要付出生命的代價的，而且剎車油并不貴，最貴的不會超過500塊錢，500塊錢都是豪車換的，普通的10多萬的車，一桶剎車油，也就是幾十塊錢，建議2年3萬公里，就需要更換一次，在日常行駛的剎車動作中，不但只是剎車皮會耗損，剎車油也會隨著時間推移而日漸損耗。為保證剎車效果，通常要求4萬公里或3年換一次，如果氣候很潮濕，最好2年換一次

做保養時師傅讓我更換剎車油，請問多久更換一次合適？

相信對于許多老司機來說，把“買車容易養車難”這句話參透的可謂是夠深。因為現在隨著各類貸款平臺層出不窮，買車只需要出個幾萬塊錢的首付就可以了，甚至還有一些平臺可以零首付貸款買車。現在買得起車不是什么值得驕傲的事情，養得起車才是。因此許多人現在都會為了省下很多保養費而選擇為自己的愛車脫保。這樣的話，像是一些很平常的保養項目，自己動動手就可以完成了，從而可以節省一大筆費用。我們來聊聊關于汽車保養中的剎車油的問題。

剎車油又稱制動液，是在剎車系統上施加壓力使得輪胎上的剎車系統得以正常工作的一種液體。即使對于新手司機來說，也知道汽車剎車油對于剎車系統的重要性。但是剎車油卻并不是一個一勞永逸的東西，它和玻璃水那些各類用于汽車上的液體一樣，也需要經常更換。那么問題來了，剎車油需要多久更換一次？在更換的時候又需要注意些什么呢？以下這些關于汽車的剎車油知識，大家一定要看看。

一般來說，汽車的剎車油更換周期都是四年，當然了，這個概念也不是絕對的。對于一些經常跑郊區和高速的車輛來說，剎車踩得比較少，這樣的車，剎車液的更換周期就可以適當延長。但是對于一些中大型汽車或者長期在市區行駛導致經常需要走走停停踩剎車的車來說，這類車的剎車油耗損的都比較快，因此更換周期也要相對短一些。總的來說，不管是哪一類車，都要經常檢查制動液的耗損情況，根據自身情況更換剎車油。畢竟現在市面上沒有哪一款車可以做到終生不用更換剎車油的，也沒有哪一款剎車油可以宣稱自己的產品終生不用更換的。

其次，在更換剎車油的時候，一定要徹底將剎車油管內的污垢雜質清洗干凈并將原來殘留的老化剎車油清理掉。如果只換油不清洗的話，會導致剎車油含水量超標，變質的剎車油將會腐蝕剎車系統中密封橡膠件，從而容易影響汽車的制動效果。

最后，在更換剎車油的時候，一定要避免空氣進入剎車油管，即使不小心進入了空氣也要將其排空再繼續加剎車油。否則剎車油管道中的空氣在行駛中會影響制動效果，從而給行駛中的人帶來危險。除此之外，由于汽車剎車油具有一定的腐蝕性，因此在更換的時候我們一定要帶上手套用以避免接觸皮膚，哪怕不小心弄到皮膚上了也要及時用清水沖洗干凈。

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