剎車油管有點滲油正常嗎(豐田榮放買來有快半年了，才跑了3600多公里要去首保了嗎？)

方向助力泵漏油怎么解決？

助力泵漏油一般是由于油管松了需要緊固還有就是助力泵固定螺絲松動需要擰緊和墊子油封老化維修需要更換油封和墊子。

(1)檢查轉向系統中的油管、油杯、轉向器及轉向泵的各個連接部分。(2)在泵的進油口處，若進油管存在松動的情況，則往往在此處出現滲油現象，因此要求在任何時候不可對栗上的進油管進行撞擊（油管是過盈配合壓人泵體的）。

(3)檢查油管與轉向泵的接口處，若此處漏油，需重新調換密封圈，擰緊油管上的安裝螺栓，與栗的本身質量無關，不需更換轉向泵。(4)檢查發動機缸體、機油箱、轉向泵油杯、變速器油箱及變速器冷卻油管等有無漏油情況（注：轉向泵在無損傷的情況下，是不會存在漏油的）》(5)若油杯處漏油可能是因轉向系統內的清潔度較差，造成轉向助力泵的流量壓力控制閥內的閥芯被異物堵塞，在快速打轉向盤的情況下，此時轉向助力泵油杯內回油壓力過大，而泵的出油口又被堵塞，壓力油往往從油杯的油蓋空氣孔處向外滲漏，從而造成轉向助力泵漏油的假象。

維修方法(1)更換各密封件及油管，擰緊各接頭的螺栓。(2)油位低于規定值時要及時補充助力轉向油。(3)若發動機缸體、機油箱、變速器油箱、冷卻油管漏油，則需檢修發動機、機油箱、變速器以及各冷卻油管。

汽剎貨車離合每次保養都要調嗎?

貨車一般剎車多久調一次...展開

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這個要在于貨車的公里數和個人駕駛習慣，一般的1.2個月調一次，自己剎車的時候感覺的出，沒有那么靈敏了就該調剎車了。

貨車保養一般分為一保，二保，三保。

一、車輛一級保養檢查項目

（1） 更換機油、機油濾清器、汽油濾清器、空氣濾清器。

（2） 檢查電瓶液面及玻璃清洗劑罐的液面。

（3） 檢查制動器及離合器液面位置。

（4） 檢查汽車冷卻液液面位置是否符合規定。

（5） 檢查轉向助力油罐的油面是否符合規定，檢查系統各油管接口是否有滲油現象。

（6） 檢查發電機、空調、水泵及助力泵皮帶的松緊與老化情況

（7） 檢查汽車前后車燈是否齊全（包括：大燈、視寬燈、轉向燈、剎車燈、倒車燈及霧燈）。

（8） 檢查汽車輪胎氣壓及磨損情況，按規定力矩緊固輪胎螺絲、輪胎氣壓補充到該車型規定值之內，根據磨損情況進行輪胎換位。

（9） 檢查汽車尾氣排放是否達標。

二、車輛二級保養檢查項目

（1）發動機通過三清三濾作業后，應易啟動、運轉平穩、排氣正常（指尾氣達標）、水溫、機油壓力符合要求、轉速平穩、無異響、各皮帶張緊適度，無四漏（水、油、電、氣）現象。

（2）方向自由行程和前束符合要求,轉向輕便、靈活、可靠，行駛時前輪無左右擺頭和跑偏。

（3）離合器自由行程符合要求，操作方便、分離徹底、結合平穩、可靠，無異響，液壓系統無漏油。

（4）變速箱、驅動橋、萬向節（或半軸）傳動裝置等潤滑良好，連接可靠，無異響和過熱，不跳擋、換擋靈活、不漏油。

（5）制動踏板自由行程和制動器間歇符合要求，行車、駐車制動良好，制動時無跑偏現象和制動時拖滯現象，慣性比例閥工作正常，不漏油。

（6）輪胎壓力正常（不同的車型規定的高低壓標準不同）。

（7）懸臂、減震固定可靠，功能正常，輪轂軸承溫度在行駛后不高熱。

（8）發電機、起動機、燈光、儀表、信號燈、按鈕、開關附屬設備齊全、完整，能工作正常。

（9）全車各潤滑點加注潤滑油。

（10）全車沖洗清潔。

三、車輛三級保養檢查項目

三級保養以總成解體清洗、檢查、調整為中心。

1.發動機保養作業：

（1） 解體發動機、清洗、檢查各機件：氣缸體、氣缸蓋應清潔，無積炭、油污、水垢；油道清潔暢通。

（2） 氣缸蓋每50MM長的平面不平度,應不超過0.05MM.

（3） 氣門座不得低于缸蓋平面0.5MM(以最高點為準).

（4） 氣缸體缸徑錐度、失圓度不得逾限。

（5） 研磨氣門：接觸面應光潔，密封良好，應不漏氣。

（6） 視需要更換活塞環。

（7） 檢查曲軸主軸承及連桿軸承間隙，間隙過大，可進行調整；

（8） 如果軸瓦損壞或軸頸磨損，應更換并重新研磨軸承及光磨軸頸。

（9） 清除積炭；可用刮刀、鏟刀（或用竹制）、金屬刷進行清除，也可用積炭清除劑清除。

（10） 更換缸蓋襯墊。

（11） 測量氣缸壓力：檢查發動機轉速。

2.底盤保養作業：

（1） 轉向機構；轉向靈活，橫、直拉桿不彎曲，無裂紋，絲扣及鍵槽完好、轉動靈活，不松曠，鎖緊裝置齊全，螺栓緊固。

（2） 拆檢轉向器：進行分解檢查、清潔和更換損壞件。裝合后應轉動靈活，無卡滯現象，并需進行負荷試驗。

（3） 拆檢手、腳制動器，按二級保養要求執行。

（4） 檢查各管接頭、三通管絲扣應完好，結合緊密，不漏氣。檢查制動軟管，不得與相鄰部件發生摩擦、碰撞：軟管不得損壞、漏氣、鼓包、起層或沾有油污。

汽車方向機壞了，有什么癥狀

1、方向盤回位困難

車輛方向盤都有轉向自動回位的功能，配有液壓助力方向機的汽車，由于液壓阻尼的作用，自動回位的功能有所減弱，但如果是回位速度過慢的話，就說明回位功能有故障。這種故障一般都發生在轉向機械部分。

2、方向搖晃或跑偏

汽車行駛在供形路面的一側上本身就有偏跑的傾向，當拱形較大時跑偏就較為明顯是外界的因素造成的。在排除是汽車胎壓問題后，就很可能是方向機的某機械部件松脫或斷裂造成的。

3、方向盤一邊重一邊輕

車主在打方向盤時感到一邊轉向輕快，另一半則轉向沉重，出現這種癥狀一般是由于負責密封一側高壓腔的密封件漏損所導致的，還有一種可能就是由于該方向的限位閥調整不當。

4、方向機漏油

方向機漏油是比較明顯的癥狀，當發現轉向異常的時候，查看方向機上是否有漏油或滲油現象，這跟方向機的密封圈或油管老化有關。

5、方向機異響

在行駛途中，發現轉動方向盤有明顯的異響，出現這種癥狀說明方向機壞了。造成異響的問題有很多，一般跟轉向助力油少、萬向節、平面軸承等故障有關，異響也是比較明顯的癥狀之一。

汽車保養之剎車系統的保養知識

汽車保養之剎車系統的保養知識

開車的朋友們都知道，剎車系統是非常重要的一道安全保障，因為我們經常需要用到制動系統，無論是何時，如果制動系統出現問題的話都是很危險的，所以剎車汽車的保養絕對不能忽視，下面就和大家介紹一下剎車系統到底應該怎么保養。

1、 首先咱們先談一下關于新車的剎車系統，新車一般都存在一個磨合期的，這個從磨合期重比較重要的一環就是剎車系統了。一般來講新車的前1000公里左右的磨合是百家關鍵的，剎車系統是首要需要磨合的目標，在這個時候最好不要太多的用到緊急制動，而且制動之前一定要把離合器踩下，這也只是磨合期沒有辦法的事，磨合期過了之后還是要恢復正常的，先踩剎車再踩離合。

2、 再下來和大家說一下非常傷害剎車系統的行為，那就是總是開車開得很猛，然后突然的急剎車。除了油品和相關部件之外，這個不太好的習慣對剎車系統的傷害是很大的，就例如在下坡的時候如果長時間的踩著制動的話，會讓剎車片由于太熱而導致剎車失靈，這就是非常嚴重的事了，所以這個習慣一定要改掉，所以這個時候一定要掛低擋滑行，然后利用發動機的牽引力來輔助剎車。但千萬不能熄火滑行，不然的話缺少了發動機的真空助力，剎車系統就等于沒什么用了。

3、 還有一點就是大家都知道的一點了，那就要定期更換剎車油，這一點沒什么可說的，主要注意的就是剎車油的品質一定要注意，因為剎車油不用更換的太頻繁，所以盡量添加一些高品質的，而且在維護的時候一定要注意防止水分的滲入，并且最多5萬公里就應該更換一次剎車油，如果在特殊環境的話這個換油的周期還是要縮短一些的。

4、 剎車片是決定剎車系統是否好用的關鍵所在，這就說明一輛車的剎車效果最科其實是由剎車片決定的，而且大家要知道無論剎車片還是剎車顧都是有使用壽命的，所以當它們磨損到一定程度的時候就一定要更換了。一般情況下剎車片的壽命一般在3萬公里左右，但這只是大概的估計，具體還是要看車主的駕駛情況，而且最好1萬公里左右的時候就檢查一下。

5、 還有一些朋友會發生這樣的情況，就是在剎車的時候汽車會有明顯的向左或向右的跑偏，這就是前輪的剎車不同步而導致，這樣很容易剎車的時候搶左或搶右而發生事故，由其是在跑高速的時候，如果發現這樣的情況必須馬上去修理廠校正、維修。

6、 檢查完上述這些部位之后，大家就要注意查看一下剎車的油管，這個時候重點檢查一下剎車油管里是否有鼓包和滲油的現象出現，還有油管的外部有沒有開裂的情況，如果有這些情況出現還要注意及時更換。

7、 最后一點就是當大家在剎車的時候，特別是在高速上的時候，如果時速達到100邁的時候，一般的剎車距離是50米左右的，如果在急速剎車的時候，剎車的距離過長的話，這很有可能就是有空氣進入到剎車系統中了，還有可能是缺少剎車油或剎車片磨損嚴重。

豐田榮放買來有快半年了，才跑了3600多公里要去首保了嗎？

豐田榮放買來有快半年了，才跑了3600多公里要去首保了嗎豐田榮放買來有快半年了，才跑了3600多公里要去首保了嗎 新車首保一定要完成六個大部分的檢測和更換

一定要更換機油、機油濾清器、清潔空氣濾清器；檢查汽車的冷卻液含量是否處在正常狀態

要檢查汽車制動器，底盤件有無刮傷；要檢查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有滲油的現象；檢查發電機、空調、水泵以及皮帶的老化和松緊的情況；要檢查一下輪胎氣壓和磨損的狀況，有磨損還要進行輪胎換位

首保時間有里程和時間兩個指標，看哪個先到，以先到的為準

其中一個超出都會影響質保

值得一提的是，根據有關規定，超過首保日期則視作自動放棄首保權利

如果沒進行首保，今后汽車出現質量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經銷商的提示，因此，車主千萬不要錯過首保期限

汽車的首保時間和保養周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達8000公里，這是由車輛的具體技術情況存在差異造成的

發動機與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設計的發動機，有些發動機的材質較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機油的要求更高一些，甚至會有特殊的要求

我當年買了新車就去西藏浪了，到了拉薩正好4000多公里，準備做完首檢首保繼續跑，由于沒有帶保養手冊，后來就回到家鄉后做的保養，那時公里數已經是近1萬1千公里了

不要嚇人家好嘛，首保免費（廠家贈送）4s可以從廠家拿錢的，不可能不讓人保養（當然超過時間不要太多，超過幾個月無所謂的） 一般會提前通知的，不過有時候也會忘了，這個建議你提前預約下吧，省的到時候超期了，4s不給你免費首保，讓你自費，還要多花幾百塊，沒必要啊，對不 按照車輛上面的使用手冊進行首保保養，時間和公里數那個先到以哪個為準即可，保養項目供你參考：1、換機油、機濾（用4S店提供的機油足矣）；2、清潔空氣濾子、空調濾芯、檢查制動液、防凍液、助力油是否缺失，不夠需要補添；3、檢查底盤各部位及懸掛是否有異常滲油和松曠（含輪胎氣壓）；4、檢查所有燈光是否齊全良好；5、檢查剎車蹄片磨損情況；6、測量電瓶電壓是否正常；7、不一定要到購車的4S店，就近即可；8、上述項目一般都是免費的，最好提前預約；9、4S店推薦的項目一律不做（都是忽悠人的）

@2019

400摩托如果發動機正常工作排氣會流水嗎?

400CC的摩托車，包括其他機動車，發動機工作時，排氣管流水或滴水是正常現象。

排氣管之所以滴水就是因為環境溫度比較低，汽油完全燃燒后生成的是水和二氧化碳，水在高溫下是水蒸氣，水蒸氣在排氣管和消音器中冷凝的結果，只不過當環境氣溫較高時，水蒸氣還沒有冷凝就已經排出去了，當環境溫度較低時，水蒸氣就會在排氣管壁冷凝成水滴，并且沿排氣管流出來了。特別是在冬季，冬季外界環境比較冷，空氣濕度大，汽車在運行后，發動機內外溫差大，更容易出現汽車排氣管向外滴水的現象。當水比較少時，現象就是滴水，水較多一些從排氣管排出時，就是流水了。當然，這種情況與所用汽油也有一定的關系，但并不是有故障。

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