剎車油管老化會怎樣(汽車剎車油進水需要更換嗎？)

剎車油管老化會怎樣?

剎車油管老化會破裂，漏油，出現破損跡象，例如鼓包、裂痕等異常情況，剎車油管老化的危害：

1、 剎車油管是關系到車輛剎車能否及時有效地完成剎車，使車輛能夠及時的停車。一旦剎車油管爆裂，剎車隨之失效，如此時是在高速上高速行駛，結果不言而喻；

2、因為，大家有必要認真的檢查車輛是否存在故障隱患，及時的排除隱患，也是保障自己人身安全的一份必要的責任；

3、一般剎車油管是橡膠做的，會老化，所以定期要更換，一些超級跑車的油管是鋼絲編織的，它就不會老化，高溫、冷凍、撞擊。剎車油除了根據DOT定下的標準，對自身材料沸點不一樣之外，其實還有對橡膠和ABS系統的密封圈有兼容性的考慮因素；

4、按理論來說，越耐高溫的剎車油就對吸水性和腐蝕性越強烈，剎車油管屬于橡膠材質，本身隨著時間會存在老化問題，而高性能剎車油更會引致腐蝕產生破裂或堵塞風險。

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汽車剎車油管會像刀劃開一樣的老化嗎

會

根據查詢車主指南顯示，剎車油管是橡膠做的，能夠根據時間的氧化導致像刀劃開一樣的老化

寶馬325i剎車油管老化

需要更換。

1、剎車油管的壽命不確定，鋼管部分正常情況下和車保持同壽命，橡膠管部分壽命要短一些，具體多長沒有定數，進口車的能接近車的壽命，國產的要差一些，影響壽命的因素有多種。

2、比如經常打死方向盤，顛簸路面多并且通過的時候不減速，經常在海邊行駛接觸海水或接觸其他有腐蝕性的液體等等，最嚴重的是補充了不同型號的剎車油，不僅剎車管受損，總泵和分泵都會受損。

3、汽車制動系統的油管有兩種，第一種就是金屬管路；第二種是橡膠管路，這兩種管路因橡膠制品有老化周期，所以壽命短于金屬管路。

4、排除因外力導致的機械損傷，金屬管路一般都可以隨車報廢。

怎樣判斷更換貨車剎車氣管 剎車管到底要不要換可以通過這些細節來判斷

1、觀察法：當剎車管出現開裂、外觀磨損、鼓包、滲油等情況，提醒我們需要及時更換剎車油管；主要是因為剎車管管體成分是橡膠，自然條件下容易老化，當汽車行駛到一定里程或使用年份過長時，剎車管就會出現開裂滲油。而平時車輛行駛路況不好或安裝走位有問題，摩擦到剎車管，有可能因外觀破損而滲油，影響出行安全。

2、剎車管異常。使用周期判斷：正常行駛的情況下，剎車管的壽命為6萬公里，建議每3年或6萬公里整套更換剎車管，美國交通部已將剎車管更換列入相關法律。

3、腳感和剎車距離判斷：當剎車管超過保養周期時，我們的剎車效果會受到影響，此時需要更深的踩下制動踏板才能達到原先輕踩就能達到的制動效果，前半程制動效果明顯減弱。感覺自己的剎車變軟，有點剎不住了，此時就要檢車剎車軟管是否需要更換了。

4、剎車故障：建議車主每次保養時都應檢查剎車管狀況，發現異常及時更換。正確的駕駛方法是時刻保持全神貫注，及時發現問題，提前收油減速，根據情況變化決定是否踩剎車。這樣做可以節省汽油并適當延長剎車管的使用壽命。

剎車系統保養要注意什么

剎車

車子行駛了幾萬公里之后，很多車主的剎車感覺會和新車不一樣。這時老司機就會告訴你：“這是因為你的剎車油進水了，導致踩剎車踏板腳感偏軟，跟踩棉花一樣。”剎車油還會進水？？？

什么會導致剎車踏板偏軟？

普通民用車輛制動系統其實是一套液壓系統，理論上任何不易被壓縮的液體都可以充當傳遞力的介質（剎車油的作用）。但受制于實際使用情況，尤其是制動時剎車片與剎車盤摩擦產生大量的熱，這些熱量經過剎車分泵傳遞至剎車油，最終導致分泵附近的剎車油溫度很高。

目前DOT4型剎車油完全能承受高溫的考驗，但剎車油中的水就不行了。剎車油高溫時，油管的中的水會氣化形成可被壓縮的氣體，這些氣體在剎車管路中是以不固定位置和數量的存在。不同溫度下氣體的大小和數目也都不一樣。踩剎車踏板時感到踏板偏軟，行程變長，剎車距離增大，就是剎車油中的空氣正在被壓縮導致的，這種現象俗稱制動液氣阻現象。

剎車油為什么會進水？

目前民用車型已經普遍使用DOT4（醇醚硼酸酯）型剎車油。相比已經快被棄用的DOT3（醇醚）型剎車油，DOT4型剎車油的綜合性能有較大幅度的提升，最重要的就是在吸收水分方面，DOT4抗親水能力比DOT3更強，不容易受水份的影響而降低沸點，對金屬的腐蝕性、橡膠的相容性上也有更好的表現。但是，DOT4（醇醚硼酸酯）型剎車油還是天生就具有一定的親水性，目前沒有太好的辦法防止剎車油進水。

按照通常的理解，制動系統管路應該是密封的，但實際情況不是這樣。每次踩剎車踏板時剎車油儲液壺液位下降，抬起踏板液位回升。為保證液位變化順暢，部分車型在儲液壺蓋上設置通氣孔（自動變速箱、手動變速箱、車橋都會設置通氣孔，原理大致相同）。另外，剎車油儲液壺上的液位傳感器也是不完全密封的，水氣會從傳感器和壺體的縫隙進入到剎車油中。

車輛涉水也會導致剎車油進水。剎車管路中的分泵放油孔、橡膠管與鐵管接口處、剎車分泵活塞防塵套等都會因年久老化產生微小的縫隙，車輛涉水后都會有極少量水氣進入剎車管路中。要想防止這樣的事情發生，就盡量避免車輛涉水行駛。

怎樣避免剎車油進水？

由于剎車油本身具有親水性，目前沒有太好的辦法阻止剎車油進水，只能是盡量避免，避免車輛涉水和雨中行駛，不使用高壓水槍清洗發動機倉。有些車主不按保養手冊更換剎車油，認為只要剎車好使就不用換，這是非常錯誤也是非常危險的做法。制動液氣阻現象何時發生、嚴重程度如何都無法預判，只能提前預防、定期檢查，不能存在僥幸心理。

如何保養制動系統？

按照保養手冊定期更換剎車油，現在很多車型規定兩年或四萬公里更換剎車油。即使是長時間停放不開的汽車，到了兩年時間就因該更換剎車油，因為剎車油是無時不刻的在吸收空氣中的水分，更換完剎車油后，剎車油中的水分自然就完全排除掉了。發現剎車踏板偏軟時，就要立即去修理廠檢查。最常用的解決辦法是制動系統排氣，將四個剎車分泵處剎車油中的空氣排出，雖然不能完全排出整個管路內的空氣，但能做到最大限度減少空氣存在。

剎車盤、剎車片、輪胎在剎車過程中同樣起到重要作用

定期檢查剎車片、剎車盤厚度，達到磨損極限必須更換。另外，剎車盤表面越光滑，與剎車片接觸的面積就越大，剎車效果就越就好。隨著剎車片、剎車盤厚度變薄，剎車油液位也會不斷下降，發現下降應及時補加。另外，輪胎也是不能被忽視的，定期檢查胎壓、胎紋深度，輪胎左右胎壓不一致會導致制動跑偏，胎紋深度低于磨損極限會增大制動距離。

剎車油進水就像溫水煮青蛙一樣，一切都在不知不覺中發展。大家也大可放心，現在汽車液壓制動系統已經非常可靠，剎車油中水含量也是極少，只要定期保養檢查，完全能將剎車變軟的現象控制在苗頭之中。

汽車剎車油進水需要更換嗎？

汽車剎車油進水需要更換。混用可能給汽車零部件造成傷害,造成剎車性能減低。如果制動液中患有水和雜質,一定要及時更換,否則會影響性能,為生命安全帶來隱患。

怎樣避免剎車油進水：

由于剎車油本身具有親水性，目前沒有太好的辦法阻止剎車油進水，只能是盡量避免，避免車輛涉水和雨中行駛，不使用高壓水槍清洗發動機倉。有些車主不按保養手冊更換剎車油，認為只要剎車好使就不用換，這是非常錯誤也是非常危險的做法。制動液氣阻現象何時發生、嚴重程度如何都無法預判，只能提前預防、定期檢查，不能存在僥幸心理。

如何保養制動系統：

按照保養手冊定期更換剎車油，現在很多車型規定兩年或四萬公里更換剎車油。即使是長時間停放不開的汽車，到了兩年時間就因該更換剎車油，因為剎車油是無時不刻的在吸收空氣中的水分，更換完剎車油后，剎車油中的水分自然就完全排除掉了。定期檢查剎車片、剎車盤厚度，達到磨損極限必須更換也是非常重要的注意事項。

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