剎車油管三通接頭(汽車的制動鉗該怎樣修理呢？)

電動車剎車油管螺絲上三通沒墊子可以嗎？

只要不漏油就行，加墊子也是密封墊

也可以用其他方法代替密封墊，比如試試生膠帶

汽車的制動和油路控制原理是什么?

汽車的腳制動有三個功能：停車、減速、緊急避讓。為了達到最經濟使用車輛，其中的減速操作是大有文章可作，油路控制就是最有效的方法。需要減速時，不要踩剎車，也不要踩離合器，也不要摘檔，保持傳動系統處于連動狀態下將油門完全松開，此時發動機轉速是趨于怠速，因此它對較高轉速的傳動系統產生一個阻力，作用于車輪而達到減速的目的。

優秀駕駛員熟練利用油路控制可以大大減少車輛制動系統磨損（尤其是山區），減少油耗達到最佳經濟效果。

現在還有電路控制制動的模式，大型高檔柴油車輛使用排氣制動、液渦輪緩速器、電渦輪緩速器目前已普遍使用，最新的還有調節排氣門的發動機制動結構等都可以達到制動控制的目的。其操縱是在方向盤下有個手動的開關。如果需要其原理可另外單獨給你介紹。

原理圖是有的，但要將圖紙轉換成電子文件還挺棘手的。其實原理很好理解的：

排氣制動：發動機排氣歧管與排氣管連接處有一個碟閥，起動電磁開關使它關閉，造成發動機悶車從而達到制動效果，再踩油門時它會自動打開。結構簡單但有損發動機。

液渦輪緩速器：在變速箱箱殼后端增加一個渦輪室，當制動電路開啟后，使變速箱油在渦輪中產生阻尼達到制動效果，無磨損但要增加散熱。

電渦輪緩速器：相當于在傳動軸上裝了個“發電機”，不通電時，無接觸無磨損，當制動電路接通后，傳動軸便受到電磁場的阻力，達到制動目的。無磨損但結構龐大。

發動機制動結構：制動信號使排氣閥微開不關閉，活塞上下運動均受到氣流阻尼而產生制動力。無損緊湊，國內尚無。

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汽車的制動鉗該怎樣修理呢？

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盤式制動器有液壓型的，由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。久和潤盤式制動器散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，很多轎車采用的盤式制動器有平面式制動盤、打孔式制動盤以及劃線式制動盤，其中劃線式制動盤的制動效果和通風散熱能力均比較好。日常使用盤式制動器時，一定要注意做好相應的維護和保養。用百分表檢測制動盤的斷面跳動誤差大于0.06mm，制動盤表面具有明顯的磨損臺階及拉傷溝槽，可進行加工修復。檢查制動盤的磨損極限厚度為8mm，厚度低于此標準時應該更換新配件。檢查制動蹄摩擦片厚度小于7mm(包括底板)時，必須更換摩擦片，且左，右輪必須成套更換(4片摩擦片，4片彈簧片)。檢查制動鉗體，若發現有漏油之處，應換用新的活塞密封圈。

有誰知道高壓油管接頭和油管扣壓時的扣壓方法和注意事項??

扣壓多少都是據經驗和壓力表參考的，注意事項后面有講述。

接頭的分類一般分管接頭和過渡接頭，再細分又有公制、英制、美制螺紋。

根據接頭的接觸面又可以分平的，凸的，凹的，等。建議看伊頓或永華的書。

汽車上一般是公制的多，油船上我所見的是H型多。

液壓油管一般分為編織和纏繞的，1-2或3層是編織的中低壓，四層或以上是高壓都是纏繞鋼絲的。編織又為剝膠和不剝膠對應選不同的殼，即套筒或叫套皮。齒又一般分平齒和斜齒，現在一般都用03310不剝膠替舊式的00210 。四層或以上一般都剝膠，直接扣在鋼絲層上。要求高的還要剝內膠配內鎖式扣壓式接頭。

扣壓要求，一般需要經驗去總結，這個是需時間去實踐的，但也可以參考網上的或技術人員給予的扣壓參數，但一般要切記。不同的管子，不同的廠家接頭，扣壓參數都是靈活有變的。像一些派克，瑪努利，蓋茨等大廠家都有自己的技術扣壓參數，但要配他們自己的接頭。

一般的扣好的油管總成建議抽樣去用測壓工作臺做壓力測試。

在實際工作中，出現問題的油管特別是在扣壓前后十至20厘米的地方滲油者，都建議都要破開接頭看是怎么問題。

扣一層鋼絲往往是比較難扣的，多了就扣斷鋼絲層，少了就可能不到位，漏油。所以扣第一根時就要量好套皮的內外徑，管子的外徑，要剝膠者量鋼絲層外徑，還要考慮內膠的厚薄和芯子插入管后的松緊去綜合考慮扣壓參數。

以上是一些個人的見解，歡迎大家一起交流。

捷達ABS泵漏油，換一個要2000多，不打算換，能不能用膠粘，只要不漏就行，有沒有ABS沒關系，

怎么清洗液壓管路，有沒有簡單省力的方法啊？

工程機械液壓系統在制造與裝配以及使用過程中不可避免地要受到污染，必須及時清洗。

1． 制造中液壓元件和輔件的清洗

（1）油管的酸洗和清洗：先除去油管上的毛刺，然后用氫氧化鈉、碳酸鈉等水溶液進行脫脂，脫脂后用溫水清洗；然后再放在溫度為40～60℃、濃度為20％～30％的稀鹽酸或10％～20％的稀硫酸溶液中浸漬和清洗30～40min，拿出后放在溫度為30～40攝氏度、濃度為10％的苛性鈉溶液中浸漬15min進行中和；最后用溫水沖凈，在清潔干燥的空氣中干燥后涂上防銹油。另一種清除油管內污物的方法是：將噴丸機的噴嘴對準油管管口進行噴丸處理，油管中的油、銹會隨同噴沙一同從油管另一端噴出，使油管內壁呈銀白色。實踐證明，噴丸清除油管內污物效率高、效果好。軟管難清洗，可用高速液流噴洗，然后放在潔凈的空氣中干燥。最后將清洗干凈的塑料膜封住管口。

（2）液壓油箱的清洗：清洗油箱的工藝和前述清洗油管的工藝類似，但用此工藝清洗油箱存在清洗時間長，對油箱內銹蝕、焊渣、毛刺等雜質清理不徹底的弊端。為此，我廠對清洗油箱存在清洗時間長，對油箱內銹蝕、焊渣、毛刺等雜質清理不徹底的弊端。為此，我廠對清洗油箱工藝進行了改進，在將油箱焊成半成品后封住蓋板之前，對油箱半成品和蓋板內面進行噴丸處理，直至鋼板出現銀白色為止，并清除焊渣、毛刺等雜質；然后涂上防銹油，把蓋板焊到油箱上；最后把油箱的進、出油口用專用法蘭盤密封好，防止灰塵等進入。

（3）液壓元件的清洗：對出廠前已經清洗干凈并用塑料塞封住油口的液壓元件，只要存放時間不超過半年，使用時可不必清洗元件內部，只需對現場加工、裝配的部分進行清洗即可。

2． 裝配中液壓系統的清洗

（1）選擇清洗油：當系統管路、油箱較干凈時，可選用與工作油液相同黏度的清洗油；如系統內不干凈，可選用黏度稍低的清洗油清洗。清洗油應與系統工作介質、所有密封件的材質相容。清洗油用量通常為油箱標準油量的60％～70％，在注入清洗油前要把油箱清洗干凈。

（2）加熱清洗油：熱油能使系統內附著物容易游離脫落，一般需加熱至50～60℃，清洗壓力為0.1～0.2MPa，清洗油流量應盡可能大些，以利于帶走污物。

（3）安裝濾油器：在清洗回路中，進油口安裝50～100m的粗濾油器，回油口安裝10～50m的精濾油器。開始時粗濾，沖洗一段時間后逐步改用網眼細的濾油器，進行分次過濾。開始時每隔半小時拆開濾油器清掃一次，然后視情況逐步改用網眼細的濾油器并延長清洗時間間隔，一般整車液壓系統的清洗時間為8h。

（4）應使液壓泵間歇運轉：為使清洗效果好，應使液壓泵轉轉、停停。在清洗過程中應用木錘輕輕敲擊油管數次，以促使污物盡快脫落，管路的彎曲和焊接部位要多錘擊，但不可用力過猛，以防損壞油管，錘擊時間占清洗時間的15％。

（5）確保清洗液流動為紊流狀態：為了有效的清洗，清洗液流動必須成為紊流狀態，即保證雷諾數在4 000以上才能確保清洗效果好；否則，清洗液應增加流量，升高溫度，降低黏度。小流量室溫下清洗，一般效果較差。

（6）排凈清洗油：清洗終了應將清洗油排除干凈，包括泵、閥、管路及油冷卻器內存油，可松開管路排油后并用壓縮空氣吹掃，或加入工作油液帶走清洗油。

（7）加入液壓油：排凈清洗油后，應盡快加入液壓油并進行短時間試運轉，以防管路銹蝕等。

3． 使用中液壓系統的清洗

工程機械每使用半年至一年，應根據液壓油的污染情況定期換油，且在換油前認真清洗液壓系統。

（1）排凈廢油：最好在溫度高的時候放掉廢油。清洗前應拆開一部分管路、閥、液壓缸，檢查其內部的銹蝕、污物黏附情況，并據此對油液污染程度和金屬微粒作出分析，查明磨損部位并做好記錄，以便采取相應的處理措施。

（2）清洗油箱：必須用煤油清洗油箱中的油泥、銹、油漆剝落片等；對油箱內殘油與雜質要用海綿吸干凈，忌用棉紗破布，以防殘留紗頭在油箱埋下后患；油箱中的濾油器要經常檢查清洗，發現損壞及時更換。

（3）清洗方法和步驟：同上述總裝后清洗液壓系統的工藝類似。

（4）清洗結束后在熱狀態下排凈清洗油，并按要求立即加入新油，應當特別注意的是，新液壓油并不一定是很清潔的，為此向油箱注油時一定要經過濾油器，且應經常保持油箱液面正常高度。

液壓系統清洗后，濾油器連續過濾1h其上無肉眼可見污染物，該系統為合格。

何清洗液壓系統

液壓系統在制造、試驗、使用和儲存中都會受到污染，而清洗是清除污染，使液壓油、液壓元件和管道等保持清潔的重要手段。生產中，液壓系統的清洗通常有主系統清洗和全系統清洗。全系統清洗是指對液壓裝置的整個回路進行清洗，在清洗前應將系統恢復到實際運轉狀態。

清洗介質可用液壓油，清洗時間一般為2-4小時，特殊情況下也不超過10小時，清洗效果以回路濾網上無雜質為標準。

清洗時注意事項：

1、一般液壓系統清洗時，多采用工作用的液壓油或試車油。不能用煤油、汽油、酒精、蒸氣或其它液體，防止液壓元件、管路、油箱和密封件等受腐蝕；

2、清洗過程中，液壓泵運轉和清洗介質加熱同時進行。清洗油液的溫度為（50-80）℃時，系統內的橡膠渣是容易除掉的；

3、清洗過程中，可用非金屬錘棒敲擊油管，可連續地敲擊，也可不連續地敲擊，以利清除管路內的附著物；

4、液壓泵間歇運轉有利于提高清洗效果，間歇時間一般為（10-30）min;

5、在清洗油路的回路上，應裝過濾器或濾網。剛開始清洗時，因雜質較多，可采用80目濾網，清洗后期改用150目以上的濾網；

6、清洗時間一般為（48-60）小時，要根據系統的復雜程度、過濾精度要求和污染程度等因素決定；

7、為了防止外界濕氣引起銹蝕，清洗結束時，液壓泵還要連續運轉，直到溫度恢復正常為止；

8、清洗后要將回路內的清洗油排除干凈

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