螺桿空壓機高壓油管(空壓機分幾種啊？螺桿式和柱塞式有什么區別啊？)

螺桿式空壓機如何保養？

1、在每天使用完畢之后，必須要對螺桿空壓機的油位、排氣溫度、排氣壓力等這些方面進行一個檢查，看看有無異常情況，如果油位過低的話，需要及時進行潤滑油的添加。另外，還需要檢查一下機器是否有異常的聲音。

2、在每日開機之前，需要分別打開分離器、排污閥進行一個冷凝水的排放工作，另外還需要檢查機器設備的各個部位有沒有泄漏的敵法，檢查產品的安全閥是否能夠正常的工作，還需要檢查產品的皮帶磨損的情況如何。

3、需要定期對螺桿空壓機進行清洗，徹底清潔產品的冷凝器，而且還需要定期對產品的安全閥進行可靠性的檢測。

擴展資料：

新機第一次運行500小時后應更換油過濾芯，用專用扳手反旋油濾芯取下，新濾芯裝上前最好加螺桿機冷卻液，濾芯用雙手擰回油濾座，用力擰緊。

 建議每1500-2000小時更換新濾芯，換冷卻液時最好同時更換油過濾芯，在環境惡劣時使用應縮短更換周期。

 嚴禁超期限使用油過濾芯，否則由于油過濾芯堵塞嚴重，壓差超過旁通閥承受界限，旁通閥自動打開，大量臟物、顆粒會直接隨機油進入螺桿主機內，造成嚴重后果。

螺桿機為啥早上不上機油？

螺桿壓縮機不上油，什么原因？

油系統管路堵塞。處理：打開油氣分離器,清理吸油管口,拆下油過濾器座,清理(更換)油過濾器口，恒溫閥，油冷卻器油管口，檢查斷油閥。

空壓機不供氣是什么原因？

潤滑油和過濾器都換成新的了，就是不上油。

空壓機油泵不上油原因有哪些？

1潤滑系統可能有堵的地方。2潤滑油變質或者是進入了其他雜質排氣溫度升高還可能是其他原因造成的：1氣缸余隙過小，使死點壓縮比過大，或氣缸余隙過大，殘留在機殼內的高壓氣體過多，而引起機殼內溫度升高。2相互嚙合的螺旋轉子之間摩擦造成排氣溫度升高。

螺桿制冷機蒸發器不回油是什么原因

你應該檢查下潤滑系統,清下濾網,檢查泵上量不?

螺桿空壓機空載時.油壓不降.是什么原因?

油氣分離器/潤滑油管路/油慮等.都要檢查.

谷輪z r 250窩旋制冷壓縮機不回油是什么原因

a. 氣管路上壓力超過額定負荷壓力，壓力調節器斷開 不必采取措施，氣管路上的壓力低于壓力調節器加載(位)壓力時，壓縮機會自動加載;

b. 電磁閥失靈 拆下檢查，必要時更換 ;

c. 油氣分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏 檢查管路及連接處，若有泄漏則需修補。

空壓機不產氣是什么原因

水多是因為空氣潮濕的問題，每工作4小時就該拍一次水，另外氣動工具前應加裝油水分離器，壓力是靠壓力安全開關和安全閥來控制的，如果是1.9的空壓機，打不到1.9就斷電保護，是壓力開關限壓造成的。如果限壓正常，那就要看看活塞的氣環和單向閥片是否正常。另外空壓機和用氣機具之間的管道不易過長，太長的管道會降低壓力。如果需要長管道時，應使用金屬管道!

如果洗車場用的空壓機特別是和泡沫機，或是其他噴水加壓設備中間應加裝單向閥。

螺桿壓縮機停機后不能回油怎么回事

德耐爾空壓機專家告訴您，可能有以下幾點原因

1.油泵裝配不良或反轉;

2.油泵殼子不嚴密而進入空氣;

3.汲油管系統不嚴密而產生漏氣;

4.吸油管路被堵塞;

5.油泵的填料函不嚴密;

6.濾油器堵塞或吸油止回閥失靈;

7.油箱油量太少。

螺桿壓縮機不回油，清洗了回油管路和過濾器以及油分離器高壓分子篩還是不回油。

可能瑟住了，也可能氣壓不夠

空壓機回油怎么辦

油量不足，制冷劑填充量不合適，節流元件選型不恰當等都會導致制冷系統壓縮機回油不良。

也正是因為這個，所以在螺桿機組這種大型制冷機組上面都會設計專門的油分，通過油分來分離冷凍油，然后把分離出來的冷凍油強制回到壓縮機吸氣端，以保證壓縮機內的冷凍油量是合適的。

螺桿空壓機和離心式空壓機的區別是什么？

1， 結構形式不同，

2，其實選型最大的區別是離心機一般需求大氣量的情況下選用，一般來說離心機最小每分鐘六十立方左右。螺桿機大部分廠商只做到六七十立方每分鐘。

3，成本不同，60立方的離心機比同等氣量噴油螺桿成本會貴，且離心機的可選擇品牌范圍相對較少。

螺桿空壓機空濾噴油什么原因

螺桿壓縮機因高壓掉電或高壓電源產生較大壓降時，控制斷油閥不能立即立即斷電的缺陷。

設計在原有的急停回路中串聯一個中間繼電器(型號為DZJ220、額定電壓為110V的中間繼電器)，提高了急停回路的可靠性。

該技術方案的具體實施如下：該技術方案通過將中間繼電器的一組常開觸點與急停按鈕串連連接，并且設置中間繼電器兩端的電壓與外部設備兩端的電壓成正比。

在外部設備兩端的電壓下降時，中間繼電器兩端的電壓也相應的下降，從而使中間繼電器的常開觸點分離，使回路處于斷開狀態，從而使急停回路控制的外部設備能夠立即停止運行，從而提高了急停回路的可靠性。

擴展資料

螺桿機內部間隙只允許15u以內的顆粒濾出。如果空濾芯堵塞破損，大量大于15u的顆粒物進入螺桿機內循環，不僅大大縮短油過濾芯、油氣分離芯的使用壽命，還會導致大量顆粒物直接進入軸承腔，加速軸承磨損使轉子間隙增大，壓縮效率降低，甚至轉子枯燥咬死。

新機第一次運行500小時后應更換油過濾芯，用專用扳手反旋油濾芯取下，新濾芯裝上前最好加螺桿機冷卻液，濾芯用雙手擰回油濾座，用力擰緊。 

建議每1500-2000小時更換新濾芯，換冷卻液時最好同時更換油過濾芯，在環境惡劣時使用應縮短更換周期。 

嚴禁超期限使用油過濾芯，否則由于油過濾芯堵塞嚴重，壓差超過旁通閥承受界限，旁通閥自動打開，大量臟物、顆粒會直接隨機油進入螺桿主機內，造成嚴重后果。

油氣分離器是將螺桿機冷卻液與壓縮空氣分離的部件，正常運行下，油氣分離器的使用壽命在3000小時左右，但潤滑油的品質及空氣的過濾精度對其壽命有巨大的影響。

螺桿空壓機運行時發出異響怎么辦

空壓機運行時發出異響有以下三種故障現象，其故障原因及排除方法如下：◆故障現象：1、金屬撞擊聲；2、均勻的敲擊聲；3、摩擦嘯叫聲

◆故障原因： 1、連桿瓦磨損嚴重，連桿螺栓松動，連桿襯套磨損嚴重，主軸磨損嚴重或損壞產生撞擊聲； 2、皮帶過松，主、被動皮帶槽型不符造成打滑產生嘯叫； 3、空壓機運行后沒有立即供油，金屬干摩擦產生嘯叫； 4、固定螺栓松動； 5、緊固齒輪螺母松動，造成齒隙過大產生敲擊聲

◆故障的判斷與排除方法： 1、檢查連桿瓦、連桿襯套、主軸瓦是否磨損、拉傷或燒損，連桿螺栓是否松動，檢查空壓機主油道是否暢通；建議更換磨損嚴重或拉傷的軸瓦、襯套、主軸瓦，擰緊連桿螺栓，用壓縮空油孔對準空壓機進油孔；氣疏通主油道

重新裝配時，應注意主軸軸承； 2、檢查主、被動皮帶輪槽型是否一致，不一致請更換，并調整皮帶松緊度；

3、檢查潤滑油進油壓力、機油管路是否破損、堵塞，壓力不足應立即調整、清理、更換失效管路；檢查潤滑油的油質及雜質含量，與使用標準比較，超標時應立即更換；檢查空壓機是否供油，若無供油應立即進行全面檢查； 4、檢查空壓機固定螺栓是否松功并給予以緊固； 5、齒輪傳動的空壓機還應檢查齒輪有否松動或齒輪安裝配合情況，螺母松動的擰緊螺母，配合有問題的應予更換

標簽【螺桿空壓機運行時發出異響的原因及其解決方法】【螺桿空壓機故障排查】

空壓機分幾種啊？螺桿式和柱塞式有什么區別啊？

一、空壓機的分類

空壓機分類眾多，按分類標準的不同有不同的種類，具體有：

1、按工作原理可分為三大類：容積型、動力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機。

空壓機分類

2、按潤滑方式可分為無油空壓機和機油潤滑空壓機。

3、按性能可分為：低噪音、可變頻、防爆等空壓機。

4、按用途可分為：冰箱壓縮機、空調壓縮機、制冷壓縮機、油田用壓縮機、天然氣加氣站用、鑿巖機用、風動工具、車輛制動用、門窗啟閉用、紡織機械用、輪胎充氣用、塑料機械用壓縮機、礦用壓縮機、船用壓縮機、醫用壓縮機、噴砂噴漆用。

5、按型式可分為：固定式、移動式、封閉式。

容積式壓縮機——直接依靠改變氣體容積來提高氣體壓力的壓縮機。

活塞式壓縮機——是容積式壓縮機，其壓縮元件是一個活塞，在

活塞式空氣壓縮機

氣缸內做往復運動。

回轉式壓縮機——是容積式壓縮機，壓縮是由旋轉元件的強制運動實現的。

滑片式壓縮機——是回轉式變容壓縮機，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉子上作徑向滑動。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出。

液體-活塞式壓縮機——是回轉容積式壓縮機，在其中水或其它液體當作活塞來壓縮氣體，然后將氣體排出。

羅茨雙轉子式壓縮機——屬回轉容積式壓縮機，在其中兩個羅茨轉子互相嚙合從而將氣體截住，并將其從進氣口送到排氣口。沒有內部壓縮。

螺桿壓縮機——是回轉容積式壓縮機，在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合，使兩個轉子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。螺桿式空氣壓縮機中的螺桿壓縮組件，采用最新型數控磨床內部制造， 并配合在線激光技術，確保制造公差精確無比 。其可靠性和性能可確保 壓縮機的運轉費用在使用期內一直極低。調整壓縮機、一體式壓縮機和干燥劑系列都是L/LS系列壓縮機中的新產品。

速度型壓縮機——是回轉式連續氣流壓縮機，在其中高速旋轉的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉化為壓力。這種轉化部分發生在旋轉葉片上，部分發生在固定的擴壓器或回流器擋板上。

離心式壓縮機——屬速度型壓縮機，在其中有一個或多個旋轉葉輪（葉片通常在側面）使氣體加速。主氣流是徑向的。

軸流式壓縮機——屬速度型壓縮機，在其中氣體由裝有葉片的轉子加速。主氣流是軸向的。

混合流式壓縮機——也屬速度型壓縮機。其轉子的形狀結合了離心式和軸流式兩者的一些特點。

噴射式壓縮機——利用高速氣體或蒸汽噴射流帶走吸入的氣體，然后在擴壓器上將混合氣體的速度轉化為壓力。

永磁變頻壓縮機——由于變頻化的螺桿空壓機利用了變頻器的無級調速特點，通過控制器或變頻器內部的PID調節器，能平緩啟動；對用氣量波動比較大的場合，又能快速調節響應。

二、螺桿式空壓機和柱塞式的區別

（1）結構及工作原理

1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機

活塞式無油潤滑空氣壓縮機由壓縮機主機、冷卻系統、調節系統、潤滑系統、安全閥、電動機及控制設備等組成。壓縮機及電動機用螺栓緊固在機座上，機座用地腳螺栓固定在基礎上。工作時電動機通過連軸器直接驅動曲軸，帶動連桿、十字頭與活塞桿，使活塞在壓縮機的氣缸內作往復運動，完成吸入、壓縮、排出等過程。該機為雙作用壓縮機，即活塞向上向下運動均有空氣吸入、壓縮和排出。

2、螺桿式空氣壓縮機

螺桿式空氣壓縮機由螺桿機頭、電動機、油氣分離桶、冷卻系統、空氣調節系統、潤滑系統、安全閥及控制系統等組成。整機裝在1個箱體內，自成一體，直接放在平整的水泥地面上即可，無需用地腳螺栓固定在基礎上。螺桿機頭是1種雙軸容積式回轉型壓縮機頭。1對高精密度主(陽)、副(陰)轉子水平且平行地裝于機殼內部，主(陽)轉子有5個齒，而副（陰）轉子有6個齒。主轉子直徑大，副轉子直徑小。齒形成螺旋狀，兩者相互嚙合。主副轉子兩端分別由軸承支承定位。工作時電動機通過連軸器(或皮帶)直接帶主轉子，由于2轉子相互嚙合，主轉子直接帶動副轉子一同旋轉。冷卻液由壓縮機機殼下部的噴嘴直接噴入轉子嚙合部分，并與空氣混合，帶走因壓縮而產生的熱量，達到冷卻效果。同時形成液膜，防止轉子間金屬與金屬直接接觸及封閉轉子間和機殼間的間隙。噴入的冷卻液亦可減少高速壓縮所產生的噪音。

螺桿式空壓機的主要部件為螺桿機頭、油氣分離桶。螺桿機頭通過吸氣過濾器和進氣控制閥吸氣，同時油注入空氣壓縮室，對機頭進行冷卻、密封以及對螺桿及軸承進行潤滑，壓縮室產生壓縮空氣。壓縮后生成的油氣混合氣體排放到油氣分離桶內，由于機械離心力和重力的作用，絕大多數的油從油氣混合體中分離出來。空氣經過由硅酸硼玻璃纖維做成的油氣分離筒芯，幾乎所有的油霧都被分離出來。從油氣分離筒芯分離出來的油通過回油管回到螺桿機頭內。在回油管上裝有油過濾器，回油經過油過濾器過濾后，潔凈的油才流回至螺桿機頭內。當油被分離出來后，壓縮空氣經過最小壓力控制閥離開油氣筒進入后冷卻器。后冷卻器把壓縮空氣冷卻后排到貯氣罐供各用氣單位使用。冷凝出來的水集中在貯氣罐內，通過自動排水器或手動排出。

（2）特點

1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機

無油潤滑空氣壓縮機氣缸內的活塞環和填料裝置內的填料均采用具自潤滑特性的填充聚四氟乙烯作為密封元件。因此，氣缸和填料裝置無須注入潤滑油潤滑，正常情況下經過壓縮后的氣體基本純凈不含油污，無需增加除油裝置。該機的缺點為電機功率偏大，排氣壓力不夠穩定，排氣溫度高，噪音偏大，檢修工作量大，維修費用偏高。

2、螺桿式空氣壓縮機

螺桿式空氣壓縮機陰、陽轉子間以及轉子與機體外殼的精密配合減小了氣體回流泄漏，提高了效率；只有轉子的相互嚙合，無氣缸的往復運動，減少了振動和噪音源。獨特的潤滑方式具有以下優點，憑借自身所產生的壓力差，不斷向壓縮室和軸承注冷卻液，簡化了復雜的機械結構；注入冷卻液可在轉子之間形成液膜，副轉子可直接由主轉子帶動，無需借助高精密度的同步齒輪；噴入的冷卻液可以增加氣密的作用，減低因高頻壓縮所產生的噪音，還可吸收大量的壓縮熱，因此，單級壓縮比即使高達16也可使排氣溫度不致過高，轉子與機殼之間不會因熱膨脹系數不同而產生磨擦。因此，螺桿式空氣壓縮機具有振動小，無需用地腳螺栓固定在基礎上，電機功率低、噪音低、效率高、排氣壓力穩定、且無易損件等優點。該機的缺點為所壓縮出來的空氣含油，其含油量為1～3×10-6，對壓縮氣含油量要求嚴格的工序需增加除油裝置。該廠的壓縮空氣系統就增加了兩級除油裝置。由于ADC工序的壓縮空氣直接與產品ADC發泡劑接觸，因此對空氣的質量要求更加高，ADC工序用氣增加了三級除油裝置。壓縮機性能參數對照情況見表1。

（3）主要故障

1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機

該機活塞環和填料裝置均無需注油潤滑。正常情況下經過壓縮后的氣體基本純凈不含油污，但由于刮油環經常刮油不徹底，密封不好，導致常常有油跑到填料裝置甚至活塞環上，以致壓縮氣含油。另外，排氣溫度高，有時高達200℃；冷卻器堵塞，以致冷卻效果不好；活塞環沾到油污，特別容易磨損；閥拍漏氣；缸套磨損等。

2、螺桿式空氣壓縮機

螺桿式空壓機的故障很少，只要定期保養油氣分離器、空氣及油過濾器等，就能保證其正常運行。使用的2臺10m3螺桿機保養外的檢修為排污管堵塞、控制面板故障，2年來，主機系統運行一直正常。

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