全液壓轉向器油管接法(全壓轉向器接管方式)

求鐵牛拖拉機方向機液壓油管如何接法有圖更好

如果是全液壓轉向器，則有4個油口，邊上有字母A B P T ,P口接進油，T口接回油， A B口接油缸，可以隨便接，如果方向不對則直接把A B口油管互相調換一下，希望對你有幫助

5孔方向機油管的接法

1、轉向器有進油口P，回油口T，A，B口和反饋油口L。

2、將5孔方向機油管進油口接從轉向泵來的油管。

全壓轉向器接管方式

你好，你是想問全壓轉向器接管方式是什么嗎？全壓轉向器接管方式是按照字母接

因為全壓轉向器機閥體上有4個油口，分別為P口、O口、A口、B口，按照是字母提示接入正常的接管即可

所以全壓轉向器接管方式是按照字母接

液壓油缸油泵轉向器裝油管那個裝接

油泵的出油口接轉向器的P口，轉向器的T口接油箱，轉向器的L,R(或者A,B）接轉向缸的兩個油口

轉向系使用保養時應注意哪些事項？

（1）高速行駛或重負荷時嚴禁急轉彎，否則會損壞機件，甚至導致翻車事故。行駛速度越高，轉彎越急，所需側向力越大。如果地面附著條件不好，輪胎就會產生側滑，拖拉機失去控制，無法按駕駛員的意圖轉向，造成嚴重行車事故。

（2）拖拉機過田埂、壕溝或在崎嶇不平、泥濘的道路上應低速行駛，以免使轉向操縱機構受到過大的沖擊和振動而損壞。

（3）經常檢查各連接件的緊固情況，如方向盤螺母、轉向垂臂的夾緊螺栓、轉向器與機體的連接螺栓、各拉桿接頭的槽形螺母及用來鎖緊螺母的開口銷、縱橫拉桿的兩頭緊固螺母等。各連接處應按拖拉機說明書規定的標準力矩擰緊。

（4）經常檢查各部件的磨損和變形情況，如轉向器蝸輪副或軸承、各桿件球頭銷及球座磨損后，應及時調整和修理。

（5）正確保養轉向器及傳動桿件。轉向器裝配時應涂以適量鈣基潤滑脂，轉向垂臂軸與襯套之間每班次要注入鈣基潤滑脂潤滑；各部球接頭也應定期加注鈣基潤滑脂。蝸輪、蝸桿及軸承在裝配時直接注入鈣基潤滑脂，平時不需加注，但應按規定的保養時間定期更換。

227.對轉向器如何進行檢查調整？

轉向器是拖拉機轉向系的一個重要部件，應定期檢查調整。有的駕駛員不懂或不太愿意經常檢查調整，致使方向盤自由行程過大或轉動卡滯，造成轉向不靈，甚至因此而發生翻車事故。轉向器常見的檢修調整方法如下：

（1）檢查搖臂軸及襯套的磨損情況。如果磨損過甚或有損壞，會使搖臂軸的軸向間隙變大，這時應更換磨損件或損壞件。

（2）檢查滾輪軸和軸承的磨損情況。對磨損過甚者應及時更換，同時應檢查和調整滾輪兩邊的間隙，使其保持在0.02～0.04毫米。

（3）如方向盤轉動發生卡滯，應檢查蝸桿或轉動軸是否彎曲，若彎曲應矯正。

（4）檢查蝸桿軸承的松緊度。如過松說明蝸桿軸向間隙大，這時可在蝸桿箱底蓋處加墊片來調整。東方紅-300/320/350型拖拉機，蝸桿軸承的預緊度是：當不裝搖臂軸總成時，轉動方向盤的阻力矩為0.49～0.98牛·米。如軸承損壞，則必須更換新件。

（5）調整滾輪與蝸桿的嚙合間隙。其正常間隙是當裝上搖臂軸端的調整墊圈和止推墊圈及側蓋后，滾輪應處于蝸桿的中間位置，這時方向盤應轉動自如、靈活，用手扳動搖臂時感覺不到有明顯的間隙并能帶動方向盤轉動，否則可增減搖臂軸端的墊圈來調整。有的轉向器是利用蝸桿箱側蓋上的調整螺釘來調整的，當擰進調整螺釘，嚙合間隙減小，反之增大。如果是齒扇型結構的轉向器，則需使齒扇與齒條處于中間位置，裝入搖臂軸使齒扇與齒條相嚙合，然后再利用側蓋上的調整螺釘調整軸的軸向位置，調整至用手扳動搖臂時沒有感覺明顯的間隙，方向盤應轉動自如，最后將固定螺母擰緊。

東方紅-300/320/350型拖拉機，調整時將右側的轉向搖臂軸調整螺母擰下，專用扳手轉動轉向搖臂軸調整螺釘，順時針轉動嚙合間隙減小，反之增大。調整后，當轉向搖臂滾輪處在中間位置時（即轉向搖臂處于垂直位置），不得有嚙合間隙。此時，轉動方向盤的阻力矩應為1.47～2.45牛·米。

228.操縱全液壓轉向器要注意哪些事項？

目前一些中小型拖拉機也采用了全液壓轉向系代替了老式的機械轉向系，如奔野35～48、沃得WD40～50等系列拖拉機。全液壓轉向系使轉向操縱非常輕便靈活，大大減輕了勞動強度，但要注意以下事項：

（1）安全注意事項

①液壓轉向與機械轉向不同，它具有輕便靈活、靈敏度高的特點，高速行駛時必須集中精力，轉向時應先減速，彎緩應早轉慢打、少打少回，彎急應遲轉快打、多打多回。絕對不允許猛扳方向盤，否則會使拖拉機急轉彎，引發交通故。

②日常使用中如發現轉動方向盤時有卡滯沉重感覺時，不得用力猛扳方向盤，必須分析原因，排除故障后才能繼續使用，否則將損壞轉向機件，造成損失。

③嚴禁發動機熄火滑行。因為這時轉向液壓泵失去動力無法供油，此時打方向盤會使轉向失靈，造成危險。

（2）操作注意事項

①發動機運轉即可操縱方向盤實現轉向，操作要平穩，不可猛扳猛拉，盡量在行駛中操縱方向，避免原地轉向。

②當發動機熄火時，要移動拖拉機可采用牽引、推動等方式，此時轉向要用人力來完成，操縱時施加在方向盤上的轉矩不得超過200牛·米，更不允許用沖擊力猛扳，否則易壞零件。

③全液壓轉向器安裝時，轉向軸應與轉向器同軸，且轉向軸和轉向器之間應有0.5～1.0毫米的軸向間隙，不允許有軸向頂死或卡住的現象。

④將所有的螺紋連接處擰緊，全液壓轉向系工作時各連接處不得有滲漏現象。

⑤液壓系統中所有管路均應清洗干凈，更換或拆裝零件時嚴防污染，液壓油應定期更換。

⑥液壓系統油溫應為-20～80℃，正常的油溫為30～60℃。

⑦液壓油的黏度選17～23毫米2/秒較合適。

⑧每班作業前，檢查液壓管路各連接處有無滲漏，密封件如損壞應及時更換。檢查并擰緊所有螺紋連接處的螺栓螺母，特別是轉向節頭、轉向液壓缸固定處、轉向器等部位。檢查轉向油箱油面高度，不足要加滿。每工作250小時要清洗轉向濾芯及轉向油箱，每工作500小時要更換轉向液壓油，每工作1000小時要更換轉向濾芯，檢查并清洗轉向器、轉向液壓缸，更換密封件。

229.如何調整液壓轉向機構？

東方紅-304/324/354型拖拉機采用擺線轉閥式液壓轉向系，主要由恒流泵、轉向器、方向盤、轉向液壓缸、管路等組成，如圖3-28所示。

圖3-28 全液壓轉向系結構示意圖

1.轉向液壓缸 2.全液壓轉向器 3.恒流轉向泵 4.濾清器 5.油箱

（1）液壓轉向的工作原理

拖拉機直線行駛時，方向盤不轉動，轉向器控制閥閥芯和閥套處于“中立”位置，轉向器上所有和轉向液壓缸相通的油道是關閉的，壓力油從轉向器返回油箱。向右或向左轉動方向盤時，閥芯和閥套產生相對轉動，回油路被切斷，轉向器上的壓力油與轉向液壓缸一腔相通的油道連通，泄油道與轉向液壓缸的另一腔的油道相通。隨著方向盤的轉動，帶動了閥芯轉動，推動了轉向液壓缸的運動，從而實現了左右轉向。

在壓力油沒有壓力的緊急情況下，可以實現人力轉向。當轉動方向盤時，閥芯仍然像往常一樣工作，而轉子的功能像一個手壓泵，直接將壓力油壓入液壓缸，油箱流入閥芯的油經單向閥到手壓閥，而液壓泵和轉向器之間單向閥則關閉，以防止液壓油泄漏。

（2）液壓轉向調整

東方紅-304/324/354型拖拉機液壓轉向系的液壓泵，是由齒輪泵、恒流閥與系統安全閥組成的泵閥集成。為了保證轉向操縱有較好的靈敏度，液壓泵供給轉向器的壓力油的流量與系統的壓力應與發動機的轉速變化無關，是一個不變的常量。恒流閥用來保證轉向系操縱的可靠性和靈敏度。安全閥作用是防止系統過載，它利用調整墊片調整其系統壓力，出廠時已調整好，用戶不需自行調整。

230.如何對液壓轉向油箱進行維護？

沃得WD40～50拖拉機液壓轉向油箱設置于散熱器的前方。打開油箱蓋（帶油尺）觀察油尺上是否有油痕，如無油痕，說明轉向油箱內液壓油不足，應檢查找出原因，然后加油至油尺的中間刻線，再裝回原位。檢查時應系統查驗液壓轉向液壓缸、油管及接頭各處均不得滲漏，否則易造成轉向不靈，油箱內濾網應定期清洗或更換。在檢查油面時，應同時檢查油箱蓋上面中心位置的通氣閥，如有油污應清洗干凈。

231.為什么要進行前輪前束調整？如何調整？

（1）前輪前束調整原因

拖拉機兩前輪的前端在水平面上向里收縮一段距離叫做前輪前束，其作用是抵消前輪外傾帶來的不良影響。

前束調整不當，不僅加速輪胎磨損，縮短輪胎使用壽命，而且會危及行車安全。前束過小，前輪在滾動過程中仍呈外傾狀態，增加了輪轂對軸承的壓力，加速了輪胎的磨損，其前輪胎面磨損特征是車輪內側磨損嚴重，外側邊部花紋溝邊起毛；前束過大，車輪在滾動過程中呈現出明顯的車輪內傾現象，其結果也會加速輪胎不正常的磨損，其前輪胎面磨損特征是前輪外側磨損嚴重，內側花紋溝邊部顯絨毛狀磨損，除此之外，還會使轉向節外端小軸承轉向節球頭螺母的載荷增加，導致零部件早期磨損及損壞。

（2）前輪前束調整方法

①檢查前輪前束。將拖拉機置于較平的硬質地面上，用方向盤使前輪轉到居中位置；在通過前輪中心的水平面內，分別量出兩前輪前端和后端內側面之間的距離，看其差值是否符合要求。不正確時通過改變橫拉桿的長度予以調整，橫拉桿放長時前束加大，縮短時前束減小。

②調整前輪前束。讓拖拉機緩緩直行，打正方向盤，停在水平地面上，擰松橫拉桿兩端的鎖緊螺母。由于橫拉桿兩頭分別為左右螺紋，因此轉動橫拉桿即可改變橫拉桿長度，調整好后把橫拉桿兩端的鎖緊螺母擰緊。

232.怎樣調整前輪軸承間隙？

前輪軸承的正常間隙為0.1～0.2毫米，使用中由于軸承磨損，間隙會逐漸增大，當超過0.5毫米時，應進行調整。具體方法：支起前軸，使前輪離地，依次取下防塵罩、開口銷，擰入調節螺母至消除軸承間隙為止，再退回1/10圈；轉動前輪既靈活又無明顯曠動表示調整正確，然后插好開口銷，裝上防塵罩。

233.如何選購輪胎？

（1）選

①輪胎的型號、牌號選擇要適當，應當符合整機說明書所推薦的型號，購買有信譽的正規廠家生產的產品。

②輪胎的層級選擇要適當，并不是層級越多越好。一般拖拉機的驅動輪、導向輪選擇4層級、6層級；掛車輪胎則有8、10、12、14層級的。層級過高，雖然負荷能力增強，但散熱性差，可能會引起發熱老化反而縮短使用壽命。在夏季或速度較高情況下這一點特別要引起注意。

③按生產廠家規定，中、小型拖拉機的驅動輪一般是左右兩輪同時更換，所以，選購時，最好是選擇同一廠家的產品，以免由于輪胎質量的不同，引起左、右輪磨損不均勻，使輪胎的附著性不一致而導致使用壽命縮短。

④最好選用子午線輪胎，因為子午線輪胎比斜交線輪胎有滾動阻力小、節約燃油、磨損量小、附著力大、減震性能好、耐穿刺、不易爆裂、胎升溫低等優點，但是價格較高。

⑤輪胎的花紋。對于以農田作業為主的拖拉機，驅動輪應該選用花紋塊對數較少、花紋塊較高的輪胎；導向輪要選擇有較高的防側滑筋的輪胎。

（2）看

①觀看輪胎外表有無油污、腐蝕性化學物品等物質。

②看輪胎的外表、內壁是否有變形或銳器劃痕。

③看輪胎外側上的廠家、型號、層數等字跡是否清晰。

④看內胎的型號、牌號是否與外胎相符，內胎氣門處是否有異樣。

⑤看外胎內壁表面是否平整光滑，否則最容易造成內胎漏氣或破裂。

⑥看內胎氣門螺紋是否有滑扣現象。

（3）摸

用手沿胎四周壓、摸胎的內外壁，檢查胎的側壁簾線布置是否均勻，有無線徑、鋼線外露，橡膠有無明顯凹凸。

（4）試

輪胎選購后，最好在附近的修理部門安裝、充氣。輪胎裝上后，放下千斤頂，此時輪胎受壓，應仔細檢查輪胎受壓后胎側有無腫塊狀凸起和裂紋等異常情況，如有，應及時更換。

234.如何確定輪胎氣壓？

一般來講，農用輪胎有兩個工作氣壓，要根據拖拉機的作業項目及土地條件來選擇合適的氣壓。在較硬公路上采用較高的氣壓，在松軟的土壤里作業采用較低的氣壓，但氣壓不能過高或過低。氣壓過高，在不良的路面上行駛，輪胎的緩沖作用就減弱了，單位面積承受壓力增大，這樣就會加速輪胎的胎面磨損；氣壓過低，輪胎的滾動阻力加大，著地面積增大，也會加速輪胎磨損，氣壓過低有時會使胎側撓曲變形增大，引起胎體胎線或簾布折斷。所以，選擇合適的工作氣壓是非常重要的。一般農用輪胎的氣壓升高或降低不應超過標準氣壓的20%。農用輪胎標準充氣壓力見表3-2。

表3-2 輪胎規格與標準充氣壓力標準

此外，給輪胎充氣要注意安全，充氣時要注意氣泵壓力不要過高，可以將輪胎放入一個鐵籠子中充氣，以避免擋圈飛出傷人，造成事故。在充氣過程中，要將有擋圈的一面向下面對地面。人員要正對胎面，防止擋圈飛出。

235.兩只輪胎并裝時應注意哪些事項？

同一輛車，至少同一軸上的輪胎廠牌、規格、氣壓及磨損程度應一致；如果磨損不一樣，應將直徑較大、磨損較輕的一只裝在外側，以適應拱形路面行駛的需要；兩輪的制動蹄間隙檢查孔應錯開；兩只輪胎上的氣門嘴應對稱排列，以便檢查調整；高壓胎與低壓胎不可混裝。

236.子午線輪胎如何維護保養？

輪胎的結構主要有斜交線和子午線之分。子午線輪胎比斜交線輪胎在耐磨、節油、防刺性等方面優越，壽命延長30%～50%，它是農用機車升級換代的產品。其維護保養方法是：

輪胎要定期按交叉換位法換位，以保證整車輪胎磨耗均勻；胎冠部刺傷要及時修整，以防水分滲入胎體銹蝕鋼絲簾線而致早期損壞；建立經常的查氣、補氣制度，確保輪胎氣壓經常處于正常狀態，避免超載運行以延長輪胎使用壽命；子午線輪胎越到后期，其磨耗性能越好，在正常情況下，子午線輪胎翻新前應保證剩余胎紋深度為2.5～3.0毫米為好，這樣可保護帶束層，又可延長使用里程；子午線輪胎最好有專門存放架，切勿穿心懸掛和疊放堆壓，以防胎體鋼絲簾線和帶束鋼絲簾線過早彎曲變形，同時要防止長期靠近熱源，要防潮、防油、防酸以及其他化學腐蝕物質的侵蝕。

237.為什么翻新輪胎不能用于前輪？

拖拉機的前輪是導向輪，在高速行駛中，如果前輪發生爆裂，將引起方向失控，進而產生嚴重后果。翻新輪胎質量不可靠，當車輛轉彎時，翻新輪胎的花紋受力容易產生剝落，造成輪胎損壞。所以，翻新輪胎不可裝在前輪上。

238.安裝車輪如何保持平衡？

車輪是作高速運轉的部件，為了保持它的平衡，安裝時應注意：外胎內不要墊膠皮，不能打補釘；使氣門嘴位于外胎上的平衡標記處；雙輪并裝時，兩輪的氣門嘴應錯開180°。

239.輪轂螺栓為什么要采用右正左反螺紋？

拖拉機和掛車的輪轂螺栓一般制成“右正左反”，即右邊為右旋螺紋（正扣），左邊為左旋螺紋（反扣）。這是因為車輛在前進時，左邊車輪上的螺母作反時針方向旋轉，有逐漸松動趨勢，所以特意將左邊的螺栓制成左旋螺紋，這樣螺母在運動中越旋越緊，不容易松動。

240.如何檢查調整前輪前束和后輪輪距？

為保證輪式拖拉機直線行駛的穩定性和轉向操縱靈活，減少輪胎磨損，前輪并不與地面垂直，其上端略向外傾斜，稱前輪外傾；轉向節主軸上端略向里傾斜和向后傾斜，稱轉向節主軸內傾和后傾；前端略向里收攏，稱前輪前束。

前輪前束的大小可通過調整左、右橫拉桿或縱拉桿的長度進行調整。前輪前束的檢查調整：轉向盤處于居中位置時，在前輪正前方，左右輪胎胎面中間，與車輪中心高度處做一個“+”字，測取兩標記的距離為b，然后將該標標記轉到正后方同樣高度位置，再次測取標記間的距離為a，a-b即為前束值，如圖3-29所示。

圖3-29 前輪前束

鐵牛-55型拖拉機和上海-50型拖拉機前輪前束值分別為7～13毫米和4～12毫米。如不符合要求，前者通過調節轉向梯形的橫拉桿來調整，后者通過調節左右縱拉桿的長度來調整。前束值檢查調整好后，在平直的道路上先讓機車高速行駛，然后摘擋使其滑行至停車。如印痕為麻點狀，表明前輪滾動，則前束正確；如輪胎有橫向滑移印痕，則必須重新調整。

后輪輪距的調整：通過改變輪轂在半軸上的位置和安裝方向及輪輻安裝方向進行調整。鐵牛-55型拖拉機調整范圍為1200～1800毫米；上海-50型拖拉機為有級式調節，可調節為1346毫米、1392毫米和1498毫米三種輪距。

241.如何延長輪胎的使用壽命？

（1）保持正常胎壓

試驗表明，胎壓比標準值低20%時，使用壽命縮短30%左右；胎壓比標準值高20%時，使用壽命縮短10%左右。輪胎氣壓過高，緩沖作用減弱，拖拉機振動加劇，容易損壞零件，易引起駕駛員疲勞，遇到沖擊時，甚至會引起內胎爆裂；輪胎氣壓過低，使輪胎變形過大，滾動阻力加大，輪胎容易發熱、老化和損壞。

輪胎氣壓應隨季節、溫度、路面軟硬等情況來適當選擇。在公路上進行運輸作業時氣壓可偏高點，田間作業時可偏低點；冬季可偏高點，夏季可偏低點。同時左右輪胎氣壓應相等。

（2）禁止拖拉機超負荷作業

如果拖拉機超負荷作業，一方面會加大輪胎的實際工作壓力，增加摩擦阻力；另一方面，也易使后輪打滑，使胎面出現蜂窩狀破壞。

（3）不得隨意使用緊急制動

除特殊情況外，不得隨意使用緊急制動，尤其是在高速情況下，緊急制動時車輪突然由轉動變為滑拖，強制性地引起胎面與路面猛烈摩擦，使輪胎急劇磨損，甚至造成脫層，早期報廢，因此拖拉機在轉彎、下坡、過橋、通過交叉路口、越過鐵路時均應提前減速緩行，避免緊急制動。

（4）注意輪胎的散熱

行駛過程中應注意輪胎的散熱，特別是在炎熱的夏天及高負荷高速行駛的情況下，輪胎容易過熱而使橡膠老化。當溫度過高時，應停車，使胎溫下降之后再工作，嚴禁采取潑冷水或放氣的做法。

（5）注意拖拉機作業時輪胎的養護

①拖拉機帶拖車時，應盡量避免拖車左右擺動，以減少輪胎磨損。拖車車廂兩側攔板在行駛時不得下垂，以免磨傷輪胎側面。轉彎時，由于拖車行駛軌跡要比拖拉機的輪轍偏入內側，因此既要照顧到拖車的安全通過，又要考慮到拖車輪胎的橫向拖滑現象會增大胎面磨耗，必須減速行駛。

②拖拉機在田間作業時，應使用與機型配套的機械。水田所用高花紋輪胎，禁止用于運輸作業；當花紋磨損到不適宜水田作業時，可用于公路運輸。

③作業中若出現單邊驅動輪打滑，可使用差速鎖。如果沒有差速鎖裝置，則可用單邊制動減緩一側驅動輪滑轉。

④拖拉機較長時間固定作業時，最好墊起機架，使輪胎不受或少受機車的重力作用，這時胎內氣壓可保持正常工作氣壓，并不時變換輪胎接地位置。

⑤拖拉機停用10天以上，應將車架頂起，或經常變換輪胎的著地段。頂起后，輪胎不要放氣。同時，停車場地一定要干燥、無水、無泥，特別要求無油污、無酸堿。注意避免日曬、雨淋。

（6）避免接觸油污

應注意避免輪胎與油污長時間接觸。因為農用機動車輛的燃料大多是柴油，而柴油是橡膠材料的“天敵”，輪胎長時間與油質接觸，會使橡膠層加速老化，導致胎體布線與橡膠層脫層，因而使輪胎的使用壽命大大縮短。

（7）注意前輪前束的檢查調整

使用中要注意前輪前束的檢查調整，以免加劇胎面單邊磨損，同時要定期調換左右輪胎。如果發現輪胎異常磨損，應查明原因，及時排除。

（8）定期檢查與輪胎有關零部件的技術狀態

定期檢查輪輞、輻條、輪體（一般指前輪體）等的技術狀態，也要經常檢查對輪胎有較大影響的零部件的技術狀態，如半軸、前軸、機架以及行走機構的軸承等的技術狀態，發現問題要及時進行調整、修理。

（9）正確拆裝輪胎

更換輪胎，左右輪最好同時更換，以免左右輪胎新舊不一，造成拖拉機跑偏，使操縱困難。當輪胎偏磨時，可將左右輪胎調換使用。

拆卸安裝輪胎要在清潔的地面上進行。拆卸時要用干凈無銹、無尖銳棱角、無缺口的工具，不宜使用大錘敲擊。安裝時，要保持干凈，裝配前應在輪胎內撒一些細滑石粉，按機器說明書要求裝用符合規格的輪胎。同時，安裝驅動輪時，輪胎的旋轉方向應使車輛前進時人字花紋的尖端先著地。裝好的輪胎充氣時，需先充到規定壓力，再放掉一半，重新充足，這樣可以保證內胎正常膨脹和消除皺折現象。

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