01 海外倉建設與運營模式分為(海外倉有哪幾種模式？)

海外倉的運作模式？

展開1全部 海外倉基本模式：首次做海外倉可以先少批量的備貨到海外倉，后期再根據平臺的銷量進行備貨。海外倉有庫存預警功能，可以根據不同的暢銷程度來區分。

海外倉的運作流程一般分為三步：

第一，頭程（國內通過海 運、空運、快遞的形式清關后備貨到海外倉）。

第二，入庫（跨境電商企業在海外倉的系統進行貨物SKU的遠程備案，等貨物在進行到庫后進行入庫掃描上架）。

第三，出庫尾程派送（跨境電商賣家在有訂單后在海外倉的系統中實時下單，海外倉根據賣家的訂單信息進行出庫，安排當地的郵政或者快遞進行派送，即時上傳單號在海外倉的系統中）。根據某海外倉的操作流程中，入庫有入庫費，尾程的派送費有訂單處理費和派送費。如果涉及到多個訂單合并到一個收貨地址，有合并費用以及換箱費。

海外倉的運營模式主要有哪幾種？

(1)第三方海外倉

第三方海外倉模式是指由第三方企業(多數為物流服務商)建立并運營的海外倉，并且可以提供多家跨境電商企業的清關、入庫質檢、接受訂單、商品分揀、配送等服務。大鯤供應鏈海外倉還可提供倉儲、轉運、分銷、供應鏈金融等一站式服務。第三方海外倉模式就是指由第三方企業幫助跨境賣家大同國際貿易的壁壘。

(2)亞馬遜FBA倉

FBA倉是亞馬遜提供的包括倉儲、揀貨打包、派送、收款、客服與退貨處理的一條龍式物流服務。

(3) 自營海外倉

目前，第三方海外倉的服務水平還比較初級，不能滿足客戶的個性化需求，有不少電商企業選擇自建海外倉。

海外倉有哪幾種模式？

海外倉有以下幾種模式：

2.合作模式：海外倉服務商與國外倉庫、物流公司等進行合作，商家將商品寄送至國內的代運營倉庫后，由代運營公司將商品轉運至海外倉，再由海外倉服務商負責倉儲、物流等后續工作。合作模式相對來說成本較低，但服務質量和穩定性可能存在一定的風險。

3.平臺模式：海外倉服務商將自己的倉庫和物流資源接入到跨境電商平臺中，商家通過平臺將商品寄送至海外倉，由海外倉服務商負責后續的運營工作。平臺模式相對來說更為靈活，比如法國樂天的海外倉就是這種模式，與倉庫的對接賣家都只需要在銷售平臺上自動完成。

海外倉都有哪些？他們的功能區別在哪兒？

什么是海外倉？

海外倉是指建立在海外的倉儲設施。在跨境貿易電子商務中海外倉是指國內企業將商品通過大宗運輸的形式運往目標市場國家，在當地建立倉庫、儲存商品，然后再根據當地的銷售訂單，第一時間作出響應，及時從當地倉庫直接進行分揀、包裝和配送。

海外倉的興起原因？

1.跨境貿易電子商務的迅速發展對物流業的要求日益提高

實際上，海外倉將會成為電商時代物流業發展的必然趨勢。

第一，海外倉的頭程將零散的國際小包轉化成大宗運輸，會大大降低物流成本。

第二，海外倉能將傳統的國際派送轉化為當地派送，確保商品更快速、更安全、更準確地到達消費者手中，完善消費者跨境貿易購物體驗。

第三，海外倉的退貨處理流程高效便捷，適應當地買家的購物習慣，讓買家在購物時更加放心，能夠解決傳統的國際間退換貨問題。

第四，海外倉與傳統倉儲物流相結合可以規避外貿風險，避免因節假日等特殊原因造成的物流短板，從而提高我國電商的海外競爭力，真正幫助電商提供本土服務，適應當地買家的消費習慣。

2.跨境電商根據企業自身需求轉型建倉

其一，跨境電商與國內電商最大的區別就是把貨物賣到國外，不穩定的物流體系是一大挑戰。無論是企業還是個體電商，要想把生意做大，不僅要維護好自己的電子商務平臺，還需要一個能降低成本、加快配送時效、規避風險的海外倉儲。在前期，賣家只要把貨物大批量運到海外倉庫，就有專門的海外倉工作人員代替商家處理后續各項瑣事，在線處理發貨訂單，一旦有人下單就立即完成抓貨、打包、貼單、發貨等一系列物流程序，這可以給商家騰出時間和精力進行新產品開發，從而獲取更大的利潤。

其二，在海外市場，當地發貨更容易取得買家的信任，大多數傳統買家更相信快捷的本土服務，在價格相差不大的情況下，他們更愿意選擇設置海外倉的商品，境內配送速度更快、安全性更高。特別是在黑色星期五、圣誕節等購物旺季，訂單暴增，跨境配送的效率受到影響，丟包的風險加大，加上各國海關的抽查政策更加嚴格，例如在途徑意大利、西班牙海關時，包裹很容易被扣關檢查，這將延遲配送的時間。而速度是與買家的滿意度直接掛鉤的，買家滿意度的降低會威肋、賣家賬號的安全。因此，越來越多的國內賣家意識到應該選擇海外倉。海外倉不僅可以將跨境電商貿易中的物流風險“前置”，還會提高客戶滿意度，增加成交量，待賣家的信譽和評價提高了，營業額也必然增長。

3.海外倉的數據化物流體系帶動跨境電商產業鏈的升級

根據關國的經驗，其海外倉已采取數據化、可視化的運營方式。我國可效仿這一模式。從長遠來看，數據化物流日趨完善將進一步帶動跨境電商產業鏈的升級。通過數據管理物流，分析流程中的時間點數據，有利于賣家在配送過程、成品發貨流程等方而找出問題，在供應鏈管理、庫存水平管控、動銷管理等方而提高效率。

海外倉如何進行倉儲物流管理

4PNT海外倉倉配物流管理系統（eGWMS）解決方案

方案概述

海外倉是跨境電商出口賣家為提升訂單交付能力而在國外接近買家的地區設立的倉儲物流節點，通常具有境外貨物儲存、流通加工、本地配送，以及售后服務等功能。跨境電商賣家借助海外倉，能從買家所在國本土發貨，極大的縮短訂單交付時間，提升用戶體驗，增加銷售額。從經營的主體劃分，海外倉主要有賣家自營海外倉、第三方物流服務商經營的海外倉、電商平臺運營商經營的海外倉。

4PNT海外倉倉配物流管理系統（eGWMS）解決方案是專門為海外倉的倉儲與配送物流運營管理提供的全面信息化解決方案，可以幫助各種業務模式的海外倉經營者實現高效而精細化的物流運營管理，并實現與電子商務平臺與海外本地物流服務渠道之間信息的互聯互通。

方案內容

4PNT海外倉倉配物流管理系統解決方案的整體藍圖如下圖所示：

電商銷售管理即訂單管理系統（OMS），包括全渠道訂單對接管理、銷售訂單管理、套餐管理、拆單合單管理、分倉管理、物流渠道分配管理、退貨管理、換貨管理、售后跟單管理等功能。

倉庫管理系統（WMS），包括貨位管理、出入庫策略管理、庫存歸并策略管理、收貨管理、上架管理、波次揀貨管理、配單配貨管理、打包管理、出庫管理、盤點管理、庫存調整管理、移庫管理等功能。

核算與結算管理系統（BMS），包括標準價格管理、合同管理、計費方案管理、應收應付賬款管理、充值管理、對賬單管理，總賬管理等功能。

客戶關系管理系統，包括客戶檔案管理、店鋪管理、客戶貨品管理、收發貨地址管理、客戶服務管理等功能。

統計分析系統，包括業務數據、作業數據、財務數據等統計分析功能。

應用系統集成（API）平臺，系統通過統一API平臺與電子商務商城平臺、電子商務ERP、物流渠道對接，實現商流、物流、信息流互聯互通。

物流作業輔助系統集成，系統可集成移動手持終端系統、電子標簽揀貨系統、移動揀貨車系統、自動化揀貨系統、電子標簽打印系統等物流作業輔助系統。

方案特點

系統可滿足不同經營模式的海外倉物流運營管理

系統可滿足電子商務賣家、電子商務平臺運營商、物流服務商的海外倉倉配物流運營管理需要，支持多電子商務商城平臺、多電子商務賣家、多店鋪、多倉庫管理。

系統可同時支持B2C與B2B業務操作管理

系統支持B2C精細化倉配物流運營管理，同時可通過流程和功能配置，滿足B2B大進大出業務管理需要，實現B2C與B2B業務同系統管理。

系統可支持全球多倉集中管控分布運營

系統支持對分布在全球的海外倉進行集中資源計劃、業務跟蹤、作業監控、庫存管理，同時支持分布在不同地域不同時區各海外倉7*24小時獨立作業。

系統可實時掌握庫存動態，及時響應補貨需求

系統可實時掌控庫存狀態和銷售動態，通過設置安全庫存（包括上限和下限），加快暢銷品補貨追單的反應速度，同時降低庫存積壓導致的庫存成本。

系統可支持流程化作業與自動糾錯，實現倉庫規范運營

系統采用標準化流程設計，指導作業人員流程化操作。系統在各流程節點進行自動糾錯，對操作人員預警提示，實現倉庫規范運營。

系統可支持多樣化策略配置，滿足智能化作業需要

系統支持多種智能化策略配置，在策略算法驅動下，系統對訂單分倉、渠道分配、上架貨位分配、揀貨作業等進行智能化操作，極大提高倉庫作業效率。

系統可靈活定義計費方案，滿足多樣化的個性計費與核算需要

系統可根據實際運營管理需要自定義計費方案，支持海外倉經營者根據客戶不同需求進行個性化服務收費。

系統可支持多語言，滿足全球海外倉運營管理

系統支持多語言，可統一使用中英文操作，也可在特定海外倉使用專屬語言操作。

4PNT海外倉軟件，好用的海外倉管理系統

跨境電子商務的物流模式有哪幾種？

我們今天的跨境電商本質上來說并沒有改變，還是屬于國際貿易，只是增加了配套服務，尤其是物流服務和結算服務。利用這次機會，筆者嘗試將跨境電商無論是進口還是出口，做了一個總結性的分析，叫做“三橫三縱矩陣”，希望能夠透視骨骼一般看清跨境電商的肌理。

跨境電商的三橫

這是國際貿易和跨境電商的三橫，筆者相信諸位業者都屬于其中某個層次，我們花一點時間來看里邊具體的存在。

就貿易商而言，我們居于中間層次，這里我們常見的有國內供應商，海外供應商，批發商，零售商，銀行及支付平臺。這個組成基本涵蓋了目前的眾多業者與業態。同理，國外也如此，舉一個印度的跨境電商例子，一個印度跨境電商要把產品賣到中國，他干的第一件事情是找一個工廠，然后貼上或不貼上自己牌子，在網上賣給一個中國的買家，然后用PAYPAL付款，用ARAMAX快遞寄到手上。反之亦然，一個深圳的跨境電商要把手機殼賣到德國，在深圳組織貨源，用PAYPAL收款，然后用EMS小包寄到客戶手上。

這個簡單的交易出現了跨境電商貿易層次的基本成員：生產供應，貿易交易以及結算。那么，我們做跨境貿易的除了關心自己的產品，接下來就是物流的交付。我們往下看。

跨境下游的物流層次，對跨境電商而言，郵政、快遞、海外倉庫是我們常見的。實際的物流交付方式也就以這三者為主。

物流盈利還是靠規模和距離。

物流盈利的第一個因素是距離，這個大家都能理解。跨境物流商做到英國、德國、巴西及俄羅斯，距離的延伸需要最基本的燃油成本、勞動力成本及承運載體運營成本。筆者走過30多個國家，物流行業的地區差異非常大，但物流本身更需要的，是規模化。

規模，做空運的都知道叫做TONNAGE IS POWER（噸量就是力量），iPhone6面世，第一批100多噸貨量能把其他客戶完全擠走，未來3個月你要找這航空公司獲取艙位，也是強人所難；規模在

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