01 海外倉的圖片(美國海外倉一個月費用很貴嗎？)

洋蔥海外倉和微商，代購，淘寶有什么區別

洋蔥海外倉和微商的區別，微商就是靠買粉絲推廣賺錢，洋蔥海外倉的推廣方式多種多樣，用買粉絲推廣只是其中的一種。

洋蔥海外倉和代購的區別，洋蔥海外倉是正規合法的，可以到中國海關總署網站查詢，代購你說的應該是個人代購行為，這個是違法的國家不允許的。

洋蔥海外倉和微商、代購的區別，洋蔥海外倉是大平臺是國家許可的跨境電商，有正品保障，售后保障。我用的是保障，不是保證，雖然我們目前沒有出現一例假貨，但是如果出現假貨，是有正規合法的途徑維護消費者的權益，這是微商和代購比不了的。

洋蔥海外倉和淘寶的區別，洋蔥海外倉沒有假貨，洋蔥海外倉是自營平臺，雖然商店屬于個人的，但是所售商品均是洋蔥海外倉統一采購，統一上架，統一售后，而淘寶屬于商家或個人入駐模式，商家或個人采賣商品，并不是淘寶在賣貨。

美國海外倉一個月費用很貴嗎？

海外倉的一個月費用具體是沒有一個數額標準的，因為每家海外倉的收費標準不一樣，而且根據賣家的需要的服務，也是會影響到美國海外倉費用的收取的。而且一些海外倉會推出不同的倉儲時間，例如一個月、三個月或者是半年。

貨物倉儲的周期越長，一個月下來的費用也越便宜。還有一個海外倉對于新合作賣家，是會免收第一個月的倉儲費的，具體以海外倉的收費為準。

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海外倉在整個過程中會產生以下費用：

1、亞馬遜移除訂單寄送至海外倉的運費，金額不等；

2、全境通海外倉換標享有免費30天倉儲費優惠。

3、海外倉換標貼標人工服務費，$0.5/件，默認不包括分貨清點；

4、換標后裝箱打包包材費，2-5美金/箱，倉庫根據貨物大小選擇合適的紙箱；

5、外箱標貼標費$0.7/張，每箱需貼2張；

6、返回FBA倉庫的物流運費，根據裝箱重量和FBA地址金額不等。

美國海外倉數量眾多，電商賣家如何避坑？

美國是目前海外倉最多的國家，僅為電商配套作為一件代發的倉庫，亞馬遜在美國的自有倉就有100多個，中資背景的第三方倉有超過300家，這還不包含中國公司在美國設立自有倉庫的數量，而其他國家和地區的數量就少很多，這說明美國線上零售業務體量非常大。北美地區有亞馬遜、eBay、WASH三大國際主流平臺，還包括WALMART、WAYFAIR、OVERSTOCK、TARGET、SHOPIFY等多家電商平臺，所以美國海外倉的潛力非常大。

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第三方海外倉就成了很多中國賣家的選擇，將體現出更重要的價值。第三方美國海外倉可以為國內賣家提供 一件代發、FBA（亞馬遜提供的倉儲配送服務）轉運、退換標、虛擬海外倉貨物轉運等多種服務功能。與FBA倉庫互補，完美地解決了賣家遇到的諸如亞馬遜賬號被封貨物無法售賣、產品滯銷積壓庫存、季節性產品銷量不佳的問題。

盡管美國海外倉數量猛增、市場廣闊、潛力巨大，但海外倉現狀不容樂觀，質量參差不齊，賣家很容易踩到坑。美國公共倉投入較大，業務量較多，但是庫內貨物存放容量擴充性不大，周轉率不樂觀。第三方自建美國海外倉大倉人員眾多，場地大成本壓力巨大；小倉人員以女性或倉庫老板親戚為主，場地有限不能支持大批量的貨物操作，而且無法提供優質的末端派送渠道。華人倉庫基本都是以華人為主，高峰期可以接受加班；專業倉使用外國人較多，人工加班成本高。從硬件配置來說，很多美國海外倉的配置投入不大，大部分倉有立體貨架，但不是高位貨架，而智能設備比如堆垛機、分揀機器人、流水線等配置較少，相比中國國內的倉庫要落后些。

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很多美國海外倉商家宣揚自己價格便宜，往往給客戶一個非常低的價格吸引客戶，但是其實會產生很多的附加費，賣家稍不注意沒有問清楚，貨物發過去之后操作下來的費用高出預算太多，賣家只能自認倒霉支付費用或者棄貨，導致各種時間成本和資金成本損失巨大。所以賣家首先一定要明確自己需要的服務內容，問清楚海外倉各種可能的操作指令是否會產生額外費用，然后跟海外倉簽訂合同確認好所有價格。

簡單來講，賣家選擇美國海外倉需要尋找價格簡單清晰，倉庫場地合規面積合適、業務類型齊全（包含退貨換標、FBA轉運、一件代發、倉儲貨物中轉等）、操作智能、團隊工作效率的海外倉服務商合作。帝國速運美國海外倉擁有專業的全華人團隊，精益的研發技術以及穩定的快遞合作伙伴，致力于為物流及電商平臺提供優質的海外倉落地配套服務，主營業務涵蓋了目前主流的跨境電商服務類型，包括中大件海外倉，一件代發，自提，亞馬遜FBA中轉，退貨換標，WAYFAIR入 駐等全方位服務，完善的海外倉儲網絡布局、強大的倉儲管理能力、尾程轉運、極具競爭優勢的本土派送。

電商倉儲的標準倉是什么樣的？

編輯導語：OTWB可能相對較少人熟悉，那么，作為一種物流軟件系統搭建框架，跨境電商領域的OTWB與國內電商的OTWB有什么差別？本篇文章里，作者介紹、總結了跨境電商領域中的OTWB的定義與功能，一起來看一下。

一、初識OTWB

我在WS做了三年多的海外倉相關系統，其中主要的業務系統也是OMS、WMS、LMS（TMS）、FMS（BMS）這幾個，但我還是前段時間才聽說這個名詞（OTWB）的縮寫，一開始以為只是很小眾的創新詞，但是和一些朋友簡單交流了一下發現還是有挺多人聽過這個縮寫詞的。然后我也去網絡上查閱了一下，發現有關的資料雖然有，但是也不是很多。

于是我決定自己寫點相關的科普知識，一方面是對自己已有知識的鞏固，另一方面也可以方便后續的行業新人快速入門上手。

我分別用了百度、谷歌和必應去搜索關鍵詞，但是拿到的信息比較少。

百度

Google

Bing

從百度搜索出來的第一條內容可以知道，這個名詞的是由唯智公司最早在2010年的時候提出的，然后慢慢地在國內擴散，最后在跨境供應鏈領域也開始沿用這一套框架。

OTWB是唯智公司在2010年最早提出，而現在已經被業界公認的一種物流軟件系統搭建框架。 O是指物流訂單管理系統，即物流訂單的全生命周期的管控，它如同物流系統中的大腦。T是指運輸管理系統，管控運輸訂單的每個環節，包括前端取貨、干線、零擔、整車、中轉發運、落地配等的管控。 W是倉儲管理系統，實現在倉庫四堵墻之內的精細化管理，涵蓋了貨物的收、發、盤、補、移以及內部管理的流程。 B就是物流財務控制系統，是對于運輸、倉儲各種費用進行計費，通過對于前臺各類訂單數據的抽取，調用相應費率表以及計費引擎進行結費計算。 ——原文鏈接：買粉絲s://買粉絲.sohu.買粉絲/a/224369208_99914377

圖片源自網絡

既然知道了這個詞是從唯智來的，那么我也順帶去他們官網看了一下一些介紹，確認一下他們定義的OTWB和我之前做過的OTWB是否是一個東西。

唯智官網

經過簡單的調研，發現他們做的內容還是以「物流」為主，和我們之前做的海外倉儲這一塊側重點有點不太一樣，所以我也有點理解為啥要叫做「OTWB」而不是「OWTB」了。

不過雖然業務側重點不太一樣，但是畢竟都是供應鏈后端部分的領域，還是很多信息是可以互相學習的。

所以下面我就來跟大家聊聊跨境電商領域的OTWB分別是怎么樣的，與國內的OTWB有哪些不一樣的點。

二、跨境領域的OTWB

OTWBP

OMS

OMS叫做訂單管理系統（Order Management System），在不同公司，不同領域有不同的定義。主要原因就是因為大家對「訂單」這個詞的定義是有區別的，例如說點外賣也叫做訂單，滴滴打車也叫訂單，寄快遞也叫訂單，然后在淘寶、天貓、京東電商平臺購物也叫訂單……

海外倉領域中的訂單管理系統，這里的訂單是指來自電商平臺的訂單，無論是直接從API推進來的，還是從ERP接進來，亦或者是手動創建/導入進來的，本質上這些訂單都是來自于Amazon、eBay、Wish、Shopify等電商平臺，所以很多訂單數據結構和操作方式等都是相似的。

OMS介紹

1. TMS

TMS叫做運輸管理系統（Transportation Management System），一般在國內物流領域用的比較多。在跨境電商領域也有這個詞，應該是某位大佬從國內物流的管理的經驗中借鑒過來的，但其實我覺得叫TMS不太準確。

所以我之前做的項目就把TMS改名叫做了LMS（Logistics Management System），感覺這個定義會更加準確一點，也有意于區分開國內的TMS，避免理解上有歧義。

TMS介紹

2. WMS

WMS叫做倉庫管理系統（Warehouse Management System），WMS是比較標準的一套系統，只要大家叫做倉庫管理系統，那么里面涉及到的一些功能模塊和實際操作流程都大同小異，不管是國內的電商倉庫，還是海外倉。

WMS的行業經驗是最容易復用的，而且通用性最強的，所以這一塊反而是比較清晰簡單的，一提到WMS大家的潛意識理解基本不會相差太大。

WMS介紹

3. BMS

BMS叫做費用結算管理系統（Billing Management System），有些公司也會叫做FMS，意思是指財務管理系統（Financial Management System）。

BMS和TMS一樣很有具有行業特色，也比較容易有歧義。很多公司對BMS的定義是基于物流行業繁冗的計費模式，針對物流倉儲各環節的計費復雜性與重復性，制定多種計費模型的倉儲計費系統。可根據客戶需求配置不同計費標準，從而清楚計算并記錄倉儲各環節費用，解決人工計費誤差、超時、繁瑣易出錯等問題。

在海外倉系統中，BMS主要也是用于費用的結算管理，這一塊的費用主要分兩大方向：應收和應付。應收就是對客戶的計費，應付就是對供應商（物流承運商和倉庫供應商）的計費。

而主要收費的模塊一般是倉租費，運費還有倉儲操作費（拆板、上架、揀貨、打包等）這三大塊，其中還有一些瑣碎的內容一般都會放在雜費中。

BMS介紹

4. PDP

最后再介紹一個我自己定義的系統，叫做PDP（Public Data Platform）。之前調研競品的時候有看到類似的系統，但是不是叫做這個名字，為了便于團隊統一認知，所以我給它定了一個名字叫PDP。

公共數據平臺可以算是數據中臺，也可以算是公共數據池。由于「OTWB」的存在，多個系統間其實有很強的業務關聯性，必然就會有很多數據是冗余的，例如說貨品資料、貨主資料、倉庫資料、渠道資料，還有一些基礎信息（國家/地區、省州、城市、地址、幣種、匯率等），這些信息在OMS中，在BMS中有，在WMS中也可能有，有些數據需要在多個系統保留多份副本，不便于后期的維護和管理……

于是就抽象出一些公共的數據對象，將其放在PDP中，提供給多個系統使用。例如貨主資料只要在PDP中創建一次，然后OMS、WMS、BMS則會自動同步拉取，避免在多個系統維護相同的數據。

PDP

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