01 海外倉的建設模式(海外倉有哪幾種模式？)

海外倉的運作模式？

展開1全部 海外倉基本模式：首次做海外倉可以先少批量的備貨到海外倉，后期再根據平臺的銷量進行備貨。海外倉有庫存預警功能，可以根據不同的暢銷程度來區分。

海外倉的運作流程一般分為三步：

第一，頭程（國內通過海 運、空運、快遞的形式清關后備貨到海外倉）。

第二，入庫（跨境電商企業在海外倉的系統進行貨物SKU的遠程備案，等貨物在進行到庫后進行入庫掃描上架）。

第三，出庫尾程派送（跨境電商賣家在有訂單后在海外倉的系統中實時下單，海外倉根據賣家的訂單信息進行出庫，安排當地的郵政或者快遞進行派送，即時上傳單號在海外倉的系統中）。根據某海外倉的操作流程中，入庫有入庫費，尾程的派送費有訂單處理費和派送費。如果涉及到多個訂單合并到一個收貨地址，有合并費用以及換箱費。

海外倉的運營模式主要有哪幾種？

(1)第三方海外倉

第三方海外倉模式是指由第三方企業(多數為物流服務商)建立并運營的海外倉，并且可以提供多家跨境電商企業的清關、入庫質檢、接受訂單、商品分揀、配送等服務。大鯤供應鏈海外倉還可提供倉儲、轉運、分銷、供應鏈金融等一站式服務。第三方海外倉模式就是指由第三方企業幫助跨境賣家大同國際貿易的壁壘。

(2)亞馬遜FBA倉

FBA倉是亞馬遜提供的包括倉儲、揀貨打包、派送、收款、客服與退貨處理的一條龍式物流服務。

(3) 自營海外倉

目前，第三方海外倉的服務水平還比較初級，不能滿足客戶的個性化需求，有不少電商企業選擇自建海外倉。

海外倉有哪幾種模式？

海外倉有以下幾種模式：

2.合作模式：海外倉服務商與國外倉庫、物流公司等進行合作，商家將商品寄送至國內的代運營倉庫后，由代運營公司將商品轉運至海外倉，再由海外倉服務商負責倉儲、物流等后續工作。合作模式相對來說成本較低，但服務質量和穩定性可能存在一定的風險。

3.平臺模式：海外倉服務商將自己的倉庫和物流資源接入到跨境電商平臺中，商家通過平臺將商品寄送至海外倉，由海外倉服務商負責后續的運營工作。平臺模式相對來說更為靈活，比如法國樂天的海外倉就是這種模式，與倉庫的對接賣家都只需要在銷售平臺上自動完成。

海外倉是如何運作的？

海外倉是指電商企業將貨物通過快遞、空運、海運或者多式聯運的方式將貨物運送至目的地國/地區預先建設或租賃倉庫，然后根據銷售訂單完成中轉或者本地配送的一種物流模式。

海外倉是如何運作的？

1、合作方式

跨境電商賣家與第三方“海外倉”的合作方式有兩種：一種是租用；一種是合作建設。租用方式會存在操作費用、物流費用、倉儲費用；合作建設則只產生物流費用。

2、如何發貨

“海外倉”的訂單生成后，賣家可以通過EXCEL表格或API的方式通知第三方進行發貨。

倉庫的工作人員會根據提交的訂單信息，當天點貨、包裝、出庫，在24小時內完成發貨。我們的倉庫中，哪些庫位上有哪些產品，分別有多少件，在系統上都可以看得到，每個產品都有一個條形碼，出庫的時候，利用終端掃描槍掃描很容易找到。

3、如何及時補貨

第三方“海外倉”會把實時的庫存信息共享給賣家，賣家如果發現貨物賣得很好，就需要提前準備往海外倉發貨。一般情況下，需要設一個庫存預警值。比如說，當庫存低于10個之后，就通知賣家準備補貨。這個值是根據銷售情況來進行調整的，如果每天的銷售量就是10個，那么庫存預警值就會預置為100。賣家可以基于銷售情況做庫存分析及周期分析，如一個SKU平均每天銷售出去10件，從客戶下單(出庫)到確認收貨需要5天，若利用空運補貨，從采購到入庫要7天，這樣一個周期就是12天，也就是當產品庫存剩下120件時，賣家就要開始采購訂單了。賣家也可以在其后臺系統設置最低庫存的警報。系統顯示SKU為紅色時，賣家就該去采購。

注意：不是所有的產品都適合海外倉。我們一般建議那些已經標準化了的、熱銷或者體積重量大的產品走海外倉，或者是那些雖然銷售速度比較慢，但是已經形成一定的銷售規模的產品，也可以選擇走海外倉。

跨境電商業務中為什么要建海外倉？

之所以現在的跨境電商業務需要在海外建立新的倉庫，就是為了能夠減少運輸成本，提高物流運輸效率，而進一步的強占海外物流市場，為這些跨境電商的海外業務提供新的條件。

1、降低海外遠洋運輸成本

之所以現在的跨境電商，業務不斷在海外建設倉庫，就是為了進一步的強占海外的物流市場同時壓縮物流，運輸時間提高物流運輸效率。對于這些遠洋貿易來說，其中最主要的成本還是貨物的成本，但是在今天相應的海洋運輸成本的價格，在不斷提高的背景之下，相應的遠洋運輸的物流成本，它整體的價格也是比較高的，所以說對于這些跨境電商企業來說，他們也必須要考慮到這個問題。

2、有效壓縮運輸時間，提高運輸效率

對于這些海外跨境電商業務來說，由于一部分的產品都是從國內進口的，所以說在進行物流運輸的過程當中，往往需要半個月甚至是一個月以上的時間，才能夠將中國的貨物運輸到顧客的手中，而這其中所花費的時間成本是非常大的，而現在如果能夠在海外建立倉庫的話，那么可以在運輸的過程中集中報關，集中審批，集中運輸可以’有效地形成規摸戎益，減少不必要的開支和浪費，從而提高運輸效率，減少顧客的等待時間。

3、搶占海外物流市場

對于海外的網購以及協流運輸市場來說，中國國內的企業一直想要出手參與，但是由于相應的基礎設施不足，建廠的數量不以及在運能的過程當中，各個國家的法律也存在著一定的差異，所以說對于那些跨國電競企業來說，他們希望通過這種方式來減少交易壁壘，提升服務質量，提高企業在海外的市場占有率。

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