01 海外倉的費用結構(電商倉儲的標準倉是什么樣的？)

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物流和快遞哪個收費便宜點？

物流要便宜點。

因為物流是屬運輸大件、重件的，一般就是大貨車運輸，一因要裝很多、很重的物件。成本就相對就會低一點的，所以收費就會要便宜點的。而快遞一般是只輸一些小件，重量一般不超過30公斤，運輸一般是屬中型集裝箱式汽車，所以收費要高一點的。

推薦物流公司：德邦物流、安能物流、壹米滴答、中鐵物流、天地華宇。

一、德邦物流

與四通一達等專注電商和民用快遞等快遞公司不同，德邦物流注意注重于大件物品，定位為“中國高性價比的大件快遞”。收費標準：

1、快遞（標準快遞、特準快件、大件快遞3.60）托寄物的計費重量取體積重量與實際重量兩者之間的較大值，體積重量的計算方法為：體積重量=長(CM)×寬(CM)×高(CM)÷6000。

2、零擔（精準卡航、精準汽運等）體積計費和重量計費兩者取大。

3、快遞產品計費重量小數點進位處理方式：續重以1KG為計重單位，不足0.5kg，按0.5kg計，足0.5kg，四舍五入取整數。

4、貨物（含包裝）如果單邊長超過1.6米，或三邊和超過2米，需加收最低每件20元的超長附加費用，具體收費額度以快遞員上門確認超長費為準。

二、安能物流

安能物流在2010年成立，目前國內的物流公司來說，大部分都是只走部分地區，而不會分布全國。但安能物流，卻走了全國的路線，在這一點上它優于其他很多的普通物流公司。另外安能物流的定價問題，它的定價與普通的物流公司接近，它并沒有走高端路線的定價，走的是普通的定價，更為順應市場需求，同時安能物流還取消了派費。

三、中鐵物流

中鐵物流成立于1993年，如今全網營業網點5,320個，運營車輛11,280臺，從業員工4.1萬人，倉儲管理面積超過4000萬平方米，在美國、英國、俄羅斯、韓國、等8個國家（地區）設有境外分支機構和多個海外倉。

四、壹米滴答

上海壹米滴答快運有限公司擁有6320家網點、3800多條線路、3100多臺車輛、151個轉運集散中心、60多萬平米操作面積，一二級城市100%覆蓋，縣級區域86%覆蓋。

在價格方面，壹米滴答以低至同行7~8折的價格普惠廣大客戶，以低價、高質去贏得廣大客戶的信賴和支持。以北京到杭州為例，300公斤貨物價格僅為同行的66%，500公斤為62%，一噸以上僅為同行的69%。具體價格需買粉絲官方網點。

五、天地華宇

天地華宇是國家第一批"AAAAA"級資質的物流企業。截止2017年1月，天地華宇集團在全國約710個城市擁有78個貨物轉運中心、3000多家營業網點、自有運營車輛近3000臺，以及26000多名高素質員工。

目前天地華宇最受歡迎的是定日達服務，定日達每票貨物最低收費35元，只是純運費，保價按照貨物聲明價值3‰收取保價費用，每票最低4元。重物的話就是按重量收費，輕物是按體積收費。

亞馬遜店鋪入駐有什么要求嗎？流程是怎樣的？

1、亞馬遜企業入駐開店資質要求（個體工商戶不能入駐亞馬遜商城）：

（1）入駐亞馬遜的賣家必須是在中華人民共和國（港、澳、臺地區除外）注冊的企業，且需要具備銷售相應商品的資質。

（2）能夠開具發票：如果顧客需要發票，您須及時為顧客提供普通銷售發票。

（3）具備全國配送能力：亞馬遜顧客遍布全國，會收到來自全國各地的訂單，所以如果選擇了自主配送模式，需要具備將商品配送至全國的能力。

3、開店一般要求（適用于全部商品）資質清單：作為亞馬遜網站的賣家，必須具備并向亞馬遜提供中國法律法規所要求的以下相關經營資質文件的電子版。

（1）營業執照副本：確保在系統中填寫的依法登記名稱與營業執照上的公司法定名稱完全一致。

（2）國稅稅務登記證：保證填寫的國稅稅務登記號和稅務登記證上的稅號完全一致，該稅號系在”納稅人名稱“上方的”稅字“后的號碼。

（3）如銷售自有品牌商品需提供：商標注冊證或商標注冊申請受理通知書。

1) 正在申請中的商標，提供遞交的商標申請書復印件并加蓋公章，及由中國商標局頒發的“商標注冊申請受理通知書”。

電商倉儲的標準倉是什么樣的？

編輯導語：OTWB可能相對較少人熟悉，那么，作為一種物流軟件系統搭建框架，跨境電商領域的OTWB與國內電商的OTWB有什么差別？本篇文章里，作者介紹、總結了跨境電商領域中的OTWB的定義與功能，一起來看一下。

一、初識OTWB

我在WS做了三年多的海外倉相關系統，其中主要的業務系統也是OMS、WMS、LMS（TMS）、FMS（BMS）這幾個，但我還是前段時間才聽說這個名詞（OTWB）的縮寫，一開始以為只是很小眾的創新詞，但是和一些朋友簡單交流了一下發現還是有挺多人聽過這個縮寫詞的。然后我也去網絡上查閱了一下，發現有關的資料雖然有，但是也不是很多。

于是我決定自己寫點相關的科普知識，一方面是對自己已有知識的鞏固，另一方面也可以方便后續的行業新人快速入門上手。

我分別用了百度、谷歌和必應去搜索關鍵詞，但是拿到的信息比較少。

百度

Google

Bing

從百度搜索出來的第一條內容可以知道，這個名詞的是由唯智公司最早在2010年的時候提出的，然后慢慢地在國內擴散，最后在跨境供應鏈領域也開始沿用這一套框架。

OTWB是唯智公司在2010年最早提出，而現在已經被業界公認的一種物流軟件系統搭建框架。 O是指物流訂單管理系統，即物流訂單的全生命周期的管控，它如同物流系統中的大腦。T是指運輸管理系統，管控運輸訂單的每個環節，包括前端取貨、干線、零擔、整車、中轉發運、落地配等的管控。 W是倉儲管理系統，實現在倉庫四堵墻之內的精細化管理，涵蓋了貨物的收、發、盤、補、移以及內部管理的流程。 B就是物流財務控制系統，是對于運輸、倉儲各種費用進行計費，通過對于前臺各類訂單數據的抽取，調用相應費率表以及計費引擎進行結費計算。 ——原文鏈接：買粉絲s://買粉絲.sohu.買粉絲/a/224369208_99914377

圖片源自網絡

既然知道了這個詞是從唯智來的，那么我也順帶去他們官網看了一下一些介紹，確認一下他們定義的OTWB和我之前做過的OTWB是否是一個東西。

唯智官網

經過簡單的調研，發現他們做的內容還是以「物流」為主，和我們之前做的海外倉儲這一塊側重點有點不太一樣，所以我也有點理解為啥要叫做「OTWB」而不是「OWTB」了。

不過雖然業務側重點不太一樣，但是畢竟都是供應鏈后端部分的領域，還是很多信息是可以互相學習的。

所以下面我就來跟大家聊聊跨境電商領域的OTWB分別是怎么樣的，與國內的OTWB有哪些不一樣的點。

二、跨境領域的OTWB

OTWBP

OMS

OMS叫做訂單管理系統（Order Management System），在不同公司，不同領域有不同的定義。主要原因就是因為大家對「訂單」這個詞的定義是有區別的，例如說點外賣也叫做訂單，滴滴打車也叫訂單，寄快遞也叫訂單，然后在淘寶、天貓、京東電商平臺購物也叫訂單……

海外倉領域中的訂單管理系統，這里的訂單是指來自電商平臺的訂單，無論是直接從API推進來的，還是從ERP接進來，亦或者是手動創建/導入進來的，本質上這些訂單都是來自于Amazon、eBay、Wish、Shopify等電商平臺，所以很多訂單數據結構和操作方式等都是相似的。

OMS介紹

1. TMS

TMS叫做運輸管理系統（Transportation Management System），一般在國內物流領域用的比較多。在跨境電商領域也有這個詞，應該是某位大佬從國內物流的管理的經驗中借鑒過來的，但其實我覺得叫TMS不太準確。

所以我之前做的項目就把TMS改名叫做了LMS（Logistics Management System），感覺這個定義會更加準確一點，也有意于區分開國內的TMS，避免理解上有歧義。

TMS介紹

2. WMS

WMS叫做倉庫管理系統（Warehouse Management System），WMS是比較標準的一套系統，只要大家叫做倉庫管理系統，那么里面涉及到的一些功能模塊和實際操作流程都大同小異，不管是國內的電商倉庫，還是海外倉。

WMS的行業經驗是最容易復用的，而且通用性最強的，所以這一塊反而是比較清晰簡單的，一提到WMS大家的潛意識理解基本不會相差太大。

WMS介紹

3. BMS

BMS叫做費用結算管理系統（Billing Management System），有些公司也會叫做FMS，意思是指財務管理系統（Financial Management System）。

BMS和TMS一樣很有具有行業特色，也比較容易有歧義。很多公司對BMS的定義是基于物流行業繁冗的計費模式，針對物流倉儲各環節的計費復雜性與重復性，制定多種計費模型的倉儲計費系統。可根據客戶需求配置不同計費標準，從而清楚計算并記錄倉儲各環節費用，解決人工計費誤差、超時、繁瑣易出錯等問題。

在海外倉系統中，BMS主要也是用于費用的結算管理，這一塊的費用主要分兩大方向：應收和應付。應收就是對客戶的計費，應付就是對供應商（物流承運商和倉庫供應商）的計費。

而主要收費的模塊一般是倉租費，運費還有倉儲操作費（拆板、上架、揀貨、打包等）這三大塊，其中還有一些瑣碎的內容一般都會放在雜費中。

BMS介紹

4. PDP

最后再介紹一個我自己定義的系統，叫做PDP（Public Data Platform）。之前調研競品的時候有看到類似的系統，但是不是叫做這個名字，為了便于團隊統一認知，所以我給它定了一個名字叫PDP。

公共數據平臺可以算是數據中臺，也可以算是公共數據池。由于「OTWB」的存在，多個系統間其實有很強的業務關聯性，必然就會有很多數據是冗余的，例如說貨品資料、貨主資料、倉庫資料、渠道資料，還有一些基礎信息（國家/地區、省州、城市、地址、幣種、匯率等），這些信息在OMS中，在BMS中有，在WMS中也可能有，有些數據需要在多個系統保留多份副本，不便于后期的維護和管理……

于是就抽象出一些公共的數據對象，將其放在PDP中，提供給多個系統使用。例如貨主資料只要在PDP中創建一次，然后OMS、WMS、BMS則會自動同步拉取，避免在多個系統維護相同的數據。

PDP介紹

三、總結

從我團隊目前的招聘情況來看，做過這四個系統其中任意一個2年以上的產品都很少，如果做過2

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