01 省份7月份外貿進出口(7月我國國際貨物和服務貿易進出口同比增11%，增長原因有哪些？)

7月我國國際貨物和服務貿易進出口同比增11%，增長原因有哪些？

2022年7月份中國國際貨物和服務貿易進出口同比增11%，主要是因為國內疫情控制的比較好，所有行業都恢復了正軌，貨物訂單都能夠準時完成，并且流送到全世界各個國家。中國的工廠數量比較多，而且有好幾個省份都是發展工業的，和有很多國家都有貿易方面的往來，實現經濟增長。

因為國內的工廠以及公司慢慢恢復了元氣，多虧了國家頒布的政策，才能夠讓大家免受新冠疫情的危害，之前很多地區都處于封閉的狀態，而那些公司和工廠都關閉了大門，不會對外營業工人都在家里進行隔離，所有行業都處于靜止狀態。那段時間中國確實遭受到嚴厲的打擊，但是在所有人的共同努力之下，很多城市都解控了。

因為中國在某些領域的競爭力逐漸增強，已經超越了其他的國家，所以在國際上的地位越來越高，也吸引了很多投資者的眼光。除了一些貨物運輸之外，還有電信，計算機等服務型貿易越來越受歡迎。市場主體經濟復活，而且情況變得越來越好，各項工作都在穩定進行。貨物出口的貿易金額在19,311億元，進口達到了15,155億元。服務方面的進出口貿易分別是26,044億元錢，2041億元錢。

國家的綜合實力變得越來越強，國內上市公司的數量不斷增長，而且有很多外國的商家都喜歡和中國合作。他們肯定會提前到達中國考察市場，所以才會放心和中國公司簽訂合同。中國現在的發展比較全面，無論是網絡技術方面還是在科技發展方面，取得的成績都讓大家非常興奮，看著中國各個港口的集裝箱數量，確實讓人感到非常的震驚，航空運輸、海上運輸、鐵路運輸都很正常。

國家統計局數據2016年中國進出口最多的前十個省份是哪十個省份？

從進出口總值看，排名前10的省份分別是廣東、江蘇、上海、浙江、北京、山東、福建、天津、遼寧、四川。除了中部的四川和東北部的遼寧各占一個席位，其他8省份均在東部。不僅是今年，自2014年以來每年進出口總值排名，發現廣東、江蘇、上海、浙江、北京、山東、福建、天津等省份也連續多年均是“座上賓”。

拓展資料：

一，廣東出口增速不高，主要是因為基數大廣東近年來注意產業結構調整升級，加強和提高自動化特別是機器人來解決勞動力成本上升的問題，也因此提高了我國的整體工業化水平。面對復雜多變的國際貿易形勢，江蘇企業從‘規模擴張’向‘質效提升’持續轉換，外貿的增勢已經非常穩健。經濟研究院副院長、高級經濟師徐迅說。 而對于排在第三位的上海來說，其“一帶一路”橋頭堡的作用正日益彰顯。今年上半年，上海與“一帶一路”國家和地區貿易額達3299億元，同比增長2.5%，占外貿進出口總額的26.4%。由此可見，廣東、江蘇和上海的數據基本都與“一帶一路”有著千絲萬縷的聯系。袁鋼明分析說，“一帶一路”為東南沿海地區的出口貿易開辟了新的市場，加上東部地區本身就有開辟多元化新市場的需求和愿望，因此，通過“一帶一路”自然而然地把東部地區的出口優勢進一步挖掘出來了。

二，根據兩地海關統計數據顯示，2019年上半年，海南省外貿進出口455.6億元，同比增長45.6%，出口164.5億元，增長46%；進口291.1億元，增長45.4%；從上半年的情況來看。二季度海南外貿進出口均保持了增長態勢。 尤其是。

三，而湖南的外貿增長得益于民營企業進出口的快速發展：上半年湖南進出口總額1823億元，同期增長40.1%，民營企業進出口1339.9億元，增長56.4%，占全省進出口總額的73.5%。 此外，湖南對香港、歐盟、東盟的貿易均保持較高增長速度，對香港貿易額為273.5億元，增長64.1%；對歐盟和東盟的貿易額分別為271.3和248.9億元，分別增長62.3%、61.4%。9地增速高于全國平均水平 對比全國今年上半年平均增速3.9%的成績來看，在已經公開數據的19個省市區中，共有14個地區的增速快于全國平均水平。

國際貿易“單一窗口”目前已經覆蓋多少省份？

今年以國際貿易“單一窗口”為依托，全國通關一體化成效顯著。截至目前，國際貿易“單一窗口”與海關總署、公安部、環境保護部等11個部門實現系統對接，標準版試點已覆蓋全國31個省（區、市），實現貨物申報、運輸工具申報等九大基本功能，日申報量超過15萬單。

國際貿易“單一窗口”將原來涉及4家口岸查驗部門的1781個數據元減少到731個，綜合簡化率達59%，實現數據“一次錄入、多次使用，橫向復用”。

海關總署取消全部行政事業性收費。交通運輸部停征船舶登記費、船舶及船用產品設施檢驗費，每年減輕企業負擔7億元。質檢總局全面停征出入境檢驗檢疫費，綜合運用合格評定制度，建立與抽批檢驗檢疫相結合的“審單放行”制度，每年可為企業節省吊裝移位費用13億元。

國家發改委督促港口企業降低不合理收費，每年可減少進出口物流成本約35億元。財政部牽頭對全國查驗沒有問題的外貿企業免除吊裝、移位、倉儲等費用，今年1—9月份財政部預撥免除費用6.5億元。

貢獻全國8成外貿的4省密集出海搶單：明年的計劃已經排滿了

“在目前的國際形勢下，一定要走出去了！面對面交流能獲得信息量不一樣，傳達出的信號也不一樣。”

12月8日，正在為9日凌晨出發的蘇州赴歐包機做著臨行前準備的江蘇省蘇州市商務局相關負責人告訴第一財經，經過一個多月的籌備，由蘇州政府組織招商人員和外貿企業一起赴法國、德國經貿合作的包機將在明天正式啟程。超過200人的包機團中，有100多名來自各市區的招商人員，100多名外貿企業的負責人，將分別開展招商、維護客戶和爭取訂單的工作。而在11月17日，蘇州的赴日包機經貿團拿下了超過10億元新訂單和18億美元的投資意向。

蘇州赴日經貿包機首航

也就在8日同一天，浙江省金華市召開了拓市場搶訂單首團的行前會，4天后政府將帶領企業一同前往印尼開拓市場。這是浙江省近期正式啟動的“千團萬企拓市場搶訂單行動”的一部分。在此之前，浙江省商務廳等省級部門相關負責人和企業代表組成的隊伍，已在12月4日清晨驅車前往浦東機場，開啟了為期6天的德國、法國之旅。

與此同時，寧波、嘉興也紛紛行動了起來，分赴沙特、阿聯酋、日本等地參展搶單、招商引資。其中，12月6日，寧波市分管外事和開放型經濟工作的副市長李關定率團赴阿聯酋、印尼和日本進行工作訪問。整個浙江省為期半年的專項行動覆蓋面將超過萬人。

除了江浙，廣州、佛山、深圳等地近百家外貿企業也在近日乘坐商務包機出海搶單。作為內陸地區的最強省，12月5日，一架四川外貿企業商務包機在成都啟航，30多家外貿企業負責人飛赴法國、德國、意大利，開展為期9天的經貿促進活動。

根據2022年前10月進出口數據，廣東、江蘇、浙江分別排在全國的前三位，排在全國第八位的四川則是內陸地區的外貿最強省。這四個省份加起來的進出口總值超過16萬億元，占全國外貿總額的8成左右。

7月13日，江蘇遠洋“遠誠”輪從南京港龍潭集裝箱有限公司801泊位駛離。新華社圖

時不我待

“國外馬上要過圣誕節了，中國也要接著迎來元旦和春節，現在不出去，就要等明年春天了。”蘇州市商務局相關負責人難掩急迫心情。為此，“此次歐洲團是由商務局的一把手，帶著企業一起去走審批和簽證流程，幫助企業過一道道的關，一個月左右的時間全部辦齊”，如果企業自己去走流程，可能會錯過今年最后的時間點。

蘇州市商務局招商小分隊與外企座談

“本來12月就是搶訂單的旺季，這次正好去和客戶談下明年的整體訂單。”將在今晚搭乘包機飛往歐洲的江蘇長江紙業有限公司總經理顧麗告訴第一財經，今年公司整體的訂單相對平穩，但和歐洲的老客戶已經三年沒見過面了，對于工廠近年來新增的設備和產品都并不那么了解，一些在疫情前剛下單的客戶也是一樣。為此，他們這次將帶著大量的樣品，與客戶面對面介紹分享，“三個人一共三個箱子，兩個箱子都是樣品”。

和今年只剩下最后一個月的急迫相比，壓力更大的還是持續收縮的訂單趨勢。

國家統計局服務業調查中心和中國物流與采購聯合會于11月30日發布的數據顯示，從制造業和非制造業的分類指數看，最核心的訂單指數下滑較為嚴重。制造業新訂單指數為46.4%，比10月份大幅下滑了1.7個百分點，持續第二個月下滑。其中，新出口訂單指數為46.7%，比上個月下滑了0.9個百分點。

除了穩住老訂單，顧麗他們此行的另一個目的還在于開拓新市場，與還沒下過單的新客戶好好聊聊合作可能。

作為全國首架拓市場商務往返包機的成員之一，寧波瑞曼克斯門窗配件有限公司總經理丁言東已經于12月5日傍晚帶著20公斤的行李箱，飛抵了阿聯酋。這是他第二次主動出擊——今年7月，他曾背了了近60斤樣品去見新老客戶，跑了7個地點，見了7位客戶，拿下了總共約200萬歐元的訂單，相當于一趟搞定了一年三分之一的訂單。

丁言東說，生意是需要面對面談出來的，“只要客戶肯告訴我深層次的需求，我就有把握和他一起改進工藝”。這次在阿聯酋，他也專門約見了一位三年未見的老客戶，以前這位會定期下單的客人今年卻說“暫時不需要了”，他希望能當面溝通清楚。

即將于12月中旬前往沙特參展的寧波康立特電子有限公司總經理助理林程娜告訴第一財經，無論如何都必須要走出去了。這是他們疫情期間第一次出境參展，也會是他們出海搶單的起點。在此之前，他們主要通過線上和代參展等方式來開拓市場，“能當面溝通肯定是更好的”。

越放越開

從商務包機到覆蓋面進一步擴大的組團出境，出海搶單正在不斷升級。

“由政府帶隊出海拓市場，對于海外的地方政府以及企業來說，感覺都是不同的，對方也都是安排最高領導出面洽談接待。”蘇州市商務局相關負責人表示，隨著入境航班熔斷機制取消，國際的航班也越來越密集，接下來也不需要包機了，可以恢復到常態，整個出境的審批流程也將越來越順暢。當然，如果有些國家或地方的航班較為緊張，地方政府也可以繼續為企業提供包機服務。

寧波市商務局貿促處處長費建明告訴第一財經，“千團萬企拓市場搶訂單行動”是主動為之，也是形勢所迫。一方面，受疫情反復、全球通脹、能源危機等超預期因素影響，全球產業鏈供應鏈承壓，國際需求整體收縮，當地穩外貿穩外資壓力前所未有。今年來，不少外貿企業反映境外需求下降、訂單回落趨勢明顯、訂單轉移風險加劇，外貿企業穩訂單、拓市場呼聲日益迫切。另一方面，隨著疫情防控政策的不斷優化調整，鼓勵企業赴境外招商引資和開展經貿洽談的積極信號越來越強。

不管是包機還是組團，中國市場的大門都將會越放越開，企業“走出去”的步伐也將加速。

顧麗表示，他們明年的出海搶單計劃也已經排滿了，北美、南美、亞洲、中東和歐洲的各大展會都會去參加，“一年會出去有六七次吧，比疫情前還要多”。在“一帶一路”和RCEP的政策利好下，他們會有意識地開拓相關市場，也讓出口的布局更加多元。

據海關統計，今年前11個月，我國進出口總值38.34萬億元人民幣，比去年同期增長8.6%。繼今年7月進出口增速重返兩位數后，這一數據連續小幅回落，接下來的出口壓力不減。

魏建國提出，外貿企業更加要主動“走出去”或把客戶“請進來”。從今年12月到明年一季度的大大小小的全球展銷會都要積極參加，線下見面對于外貿企業摸清市場底線、客戶心理以及產品下一步的要求至關重要。前11個月勞動密集型產品出口的增長率首次超過了機

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