01 祖國保護海外華人的故事(有哪些海外華人華僑對祖國作出過巨大的貢獻及主要事跡)

祖國保護華人的故事

其實這些年來，凡是國外有重大災難或是重大騷亂戰亂情況，中國政府都會及時安排撤僑行動

自2006年以來，大大小小的撤僑行動多達9次，歷次的撤僑行動，向海內外充分展示了中國強大的綜合實力以及中國政府對華人華僑的高度重視

有哪些海外華人華僑對祖國作出過巨大的貢獻及主要事跡

海外赤子 他們心系故鄉

海口得勝沙步行街,以及文昌中學、南島小學、冠南小學等處,都有充滿南洋風格的、有著同樣名字的建筑———“王兆松樓”,這些樓宇經歷了數十年的風風雨雨,見證著王家四代人的愛國愛鄉情懷.

位于現代都市卻古色古香,在得勝沙51號“王兆松樓”中,由省政府頒發的“愛瓊赤子”獎牌在客廳中閃閃發光,王家龐大基業的奠基人、已故馬來西亞著名僑領王兆松的曾侄孫王錄義娓娓講述著這個家族的故事.

王兆松：

辛苦下南洋掙基業報效祖國

王兆松先生幼年貧苦,無奈下南洋謀生,經艱辛奮斗,成為馬來西亞著名僑領、企業家.

1875年,王兆松出生于文昌清瀾鎮義門村一個貧困漁民家庭,他的父親是老漁民,成天泡在海水里,家貧如洗.為了尋找一條活路,年僅13歲時王兆松揮淚辭別父母兄長,在鄉鄰的攜領下搭帆船到南洋自食其力.他先是在馬來西亞以撈蝦為業,后又當過冰塊推銷員,他根據不同漁船的需求,主動用舢板把冰塊運到漁船上,用自己的勤勞和誠實換取了珍貴的信譽.稍有積累,便及時買了輛汽車,在推銷冰塊之外,又經營起冰魚運銷業,由于推銷成績突出,被英國商人的一個公司委任為總代理.在此基礎上,王兆松逐步開拓涉足其他項目,除了投資經營房產、種植橡膠、開采錫礦外,還投資經營酒店、戲院等服務行業.到了上世紀二十年代,王兆松已成為瓊籍華僑中的知名企業家.

王兆松的成就和為人,深得鄉親以及當地上層人士的信賴和敬重,被推舉為吉隆坡瓊州會館總理等職,1930年,他被馬來西亞雪蘭峨州政府委任為華人參事局員和太平局紳,是年王兆松55歲.

對于故鄉的公益事業,王兆松一直非常熱忱.1936年,王兆松等人發起成立瓊崖實業股份有限公司,旨在開發瓊崖墾殖、礦業、漁、鹽等業.他帶領眾鄉鄰在萬寧置地8000畝,種橡膠400多畝.抗日戰爭期間,王兆松率瓊崖華僑積極捐資,支持瓊崖抗日戰爭.時任瓊崖自衛獨立隊總隊長的馮白駒曾親筆給王兆松致函兩封,贊揚愛國華僑“熱誠義舉,無任感佩”.

海南很多醫院、學校都有王兆松的捐獻.1926年籌建海口海南醫院時,他捐助大洋1000元,被聘為名譽董事；還3次為瓊海中學（海南中學的前身）捐款,獨資為文昌中學捐建圖書館,即兆松樓；文昌清瀾南島小學、會文冠南小學等,也都有王兆松所捐的教學樓.這些教學樓目前都保持著原來的騎樓風貌,仍在使用.

富了,不忘記窮人,這一美德在王兆松身上充分體現出來.1956年王兆松在馬來西亞吉隆坡病故.他的名字一直銘刻在僑鄉人民的心中,他的愛國情懷,在他的子孫中代代相傳.

從1934年起,王兆松每年從國外匯款為文昌家鄉修路,還在通往家鄉的公路上建起5座木橋.后來因為匯款麻煩,王兆松在文昌買下3間鋪面房,以房租支付維修費.又在海口買下2棟樓房（今新華北路“長安旅店”和得勝沙51號）,托人代理,租金全數用于公路維修和解決鄉親困難,不足部分再從國外匯款.

1955年,王兆松在吉隆坡病逝,終年80歲.

講一個海外華僑華人心系祖國的感人事例

陳嘉庚（1874－1961）, 20世紀上半葉東南亞一帶名聞遐邇的華僑企業家、“橡膠大王”，當年即誕生在集美這個小漁村里

他少年時期赴新加坡隨父經商，從事菠蘿種植、加工和橡膠、制造等業而獲得成功

跟許多海外愛國華僑一樣，陳嘉庚致富后不忘苦難中的祖國，欲“盡國民一分子之天職”，除曾加入同盟會、資助孫中山從事革命活動，以及傾資興辦集美學校和廈門大學、冀望“教育救國”外，還在1928年日本制造濟南慘案后，義無反顧地領導華僑社會開展轟轟烈烈的抗日救亡運動

1937年10月，他發起成立“馬來亞新加坡華僑籌賑祖國傷兵難民大會委員會”，親任主席

翌年10月10日，他又聯絡南洋英、美、法、荷等各屬殖民地華僑代表在新加坡成立“南洋華僑籌賑祖國難民總會”（簡稱“南僑總會”），并被推舉為主席

作為東南亞華僑抗日救國運動的最高領袖，陳嘉庚帶頭捐款購債獻物，精心籌劃組織，使南僑總會在短短三年多的時間內便為祖國籌得約合4億余元國幣的款項

此外，為鼓勵僑胞多寄贍家費、增加祖國外匯，組織各地籌賑會為前方將士捐獻寒衣、藥品、卡車等物資，以及在新加坡和重慶投資設立制藥廠、直接供應藥品等，陳嘉庚都無不殫精竭慮，逐一謀劃、落實

1939年，他應國內之請代為招募3200余位華僑機工（即汽車司機及修理工）回國服務，在新開辟的滇緬公路上搶運中國抗戰所急需的戰略物資

陳嘉庚十分關心祖國抗日陣營內部的團結，1938年10月，曾以國民參政員的身份從新加坡發電報，向重慶國民參政會提出“在敵寇未退出國土以前，公務人員任何人談和平條件者，當以漢奸國賊論”的提案，予汪精衛妥協投降勢力以當頭痛擊，轟動一時，被引為美談

1940年，他還組織南洋華僑回國慰勞團歷訪重慶、延安等地，并發表演講，盛贊中共領導的陜甘寧邊區的新氣象，認為“中國的希望在延安”，為蔣介石國民黨所詬

1941年太平洋戰爭爆發、日軍南侵，他以年近七秩之身被迫隱居印尼瑪瑯一學生家中

為防落入日寇魔爪，他總是隨身攜帶著一粒氰化鉀備用，并坦然自若地說：“人生自古孰無死！萬一不幸被捕，敵人必強我作傀儡，代他說好話，我決不從！那時一死以謝國家，有什么不得了！”錚錚鐵骨，令人欽仰！

舉些名人（——海外華僑華人或者游子）依戀祖國的例子

錢學森1911年12月11日出生于上海，早年曾在北京師大附中和交通大學讀書。1934年暑假，他從交大畢業，考取了清華大學公費留學。

1935年8月的一天，錢學森從上海乘坐美國郵船公司的船只離開祖國。黃浦江濁浪翻滾，望著漸漸模糊的上海城，錢學森在心中默默地說：“再見了，祖國。你現在豺狼當道，混亂不堪，我要到美國去學習技術，他日歸來為你的復興效力。”

錢學森到美國進入麻省理工學院航空系，學習成績一直名列前茅。學工程要到工廠去實踐，可當時美國航空工廠歧視中國人，所以一年后他開始轉向航空工程理論，即應用力學的學習。1936年10月他轉學到加州理工學院。

錢學森是慕名而來的。因為，坐落在洛杉磯市郊帕薩迪納的加州理工學院航空系，有一位大名鼎鼎的空氣動力學教授馮·卡門，是匈牙利人。

20世紀30年代初，航空科學還處于襁褓之中。馮·卡門當時是這一領域的頂尖人物，后來被譽為“超音速飛行之父”。1970年，月亮上的某一隕石坑被冠以他的名字。

錢學森成為卡門領導的古根罕姆航空實驗室的一名研究生。這個實驗室后來成為美國火箭技術的搖籃，錢學森就是在這里進行火箭技術研究最早的三名成員之一。

學習和研究工作是非常緊張的，錢學森每天工作十幾個小時，半天時間看書，半天時間討論，晚上繼續苦戰。3年后，他以優異成績獲博士學位并留校任教，成為馮·卡門的得力助手。這期間，他不僅掌握了空氣動力學的根本知識，而且已經站到了這門科學的最前沿。1939年，他研究航空結構，只用了一年時間，就取得了突破性的成就。

到加州理工學院的第二年，錢學森認識了研究火箭技術的同學F·J·馬林納。經馬林納介紹，錢學森參加了當時加州理工學院的馬列主義學習小組，得識該小組的書記、化學物理助理研究員威因鮑姆。在小組里，錢學森同大家一起學習過恩格斯的《反杜林論》；每星期例會經常討論時事。1938年冬，第二次世界大戰爆發后，這個小組解散。

鑒于錢學森研究工作的出色成績和美國戰時軍事科學研究的需要，他得以參加機密性工作。1944年，美國軍方委托馮·卡門教授為首，馬林納為副，大力研究遠程火箭。錢學森負責理論組，把林家翹、錢偉長也請了來，進行彈道分析、燃燒室熱傳導、燃燒理論研究等工作。與此同時，錢學森還擔任了航空噴氣公司的技術顧問。1945年初，他還被美國空軍聘為科學買粉絲團團員。這一時期，他取得了在近代力學和噴氣推進的科學研究方面的寶貴經驗，成為當時有名望的優秀科學家。

第二次世界大戰結束時，美國空軍高度贊揚錢學森為戰爭的勝利作出了“巨大的貢獻”。美國專欄作家密爾頓·維奧斯特認為，錢學森已是“制定使美國空軍從螺旋槳式向噴氣式飛機過渡，并最后向遨游太空無人航天器過渡的長遠規劃的關鍵人物”，“是幫助美國成為世界第一流軍事強國的科學家銀河中一顆明亮的星”。

1946年暑期，錢學森離開加州理工學院，再到麻省理工學院任副教授，專教空氣動力學專業的研究生。1947年初，36歲的錢學森成為麻省理工學院的終身教授。同年夏季，錢學森請假回國探親，9月中和蔣英（現中央音樂學院教授）結婚。蔣英是中國早期著名軍事理論家蔣百里的三女兒，是在維也納和柏林受過良好的音樂教育的女高音聲樂家。

從1935年到1955年，錢學森在美國整整居住了20年。這期間，他在學術上取得了輝煌的成就，生活上享有豐厚的待遇，工作上擁有便利的條件。然而，他始終眷戀著生他養他的祖國。他在寫給父親的信中，不止一次地發出“旅客生涯作到何時”的感嘆。

1911年12月11日生，浙江杭州人，1959年8月加入中國共產黨，博士學位。

1929年至1934年在上海交通大學機械工程系學習，畢業后報考清華大學留美公費生，錄取后在杭州筧橋飛機場實習。1935年至1939年在美國麻省理工學院航空工程系學習，獲碩士學位。1936年至1939年在美國加州理工學院航空與數學系學習，獲博士學位。1939年至1943年任美國加州理工學院航空系研究員。1943年至1945年任美國加州理工學院航空系助理教授（其間：1940年至1945年為四川成都航空研究所通信研究員）。1945年至1946年任美國加州理工學院航空系副教授。1946年至1949年任美國麻省理工學院航空系副教授、空氣動力學教授。1949年至1955年任美國加州理工學院噴氣推進中心主任、教授。

1955年回國。1955年至1964年任中國科學院力學研究所所長、研究員，國防部第五研究院院長。1965年至1970年任第七機械工業部副部長。1970年至1982年任國防科工委科學技術委員會副主任，中國科協副主席。還歷任中國自動化學會第一、二屆理事長，中國宇航學會、中國力學學會、中國系統工程學會名譽會長，中科院主席團執行主任、數學物理學部委員。1986年至1991年5月任中國科協第三屆全委會主席。1991年5月在中國科協第四次全國代表大會上當選為科協名譽主席。1992年4月被聘為中科院學部主席團名譽主席。1994年6月當選為中國工程院院士。

是中共第九至十二屆中央候補委員，第六、七、八屆全國政協副主席。

是中國航天科技事業的先驅和杰出代表，被譽為“中國航天之父”和“火箭之王”。在美學習研究期間，與他人合作完成的《遠程火箭的評論與初步分析》，奠定了地地導彈和探空火箭的理論基礎；與他人一起提出的高超音速流動理論，為空氣動力學的發展奠定了基礎。1956年初，向中共中央、國務院提出《建立我國國防航空工業的意見書》。同年，國務院、中央軍委根據他的建議，成立了導彈、航空科學研究的領導機構——航空工業委員會，并被任命為委員。1956年，受命組建中國第一個火箭、導彈研究

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