01 科技魔盒買粉絲(智能網聯會變成慢性毒藥嗎？)

“星際魔盒”又是哪路神仙？

隨著“比特幣”全球行情瘋漲，“挖礦”又一次受到大眾關注，最近迅雷推出的”玩客云“，也掀起了”全民挖礦“的熱潮。在眾多的挖礦機器中，筆者發現了“云搬家”推出的“星際魔盒”。

“星際云”、“星際魔盒”，聽起來是不會很魔幻？

“星際魔盒”是運行在“星際云”上的家庭智能存儲和“挖礦”設備，是北京網探網絡科技股份有限公司推出的產品。為了深入了解“云搬家”和“星際魔盒”，筆者深入調查了這個公司的背景和業務。

“云搬家”是北京網探網絡科技的主營業務，“云搬家”是多種云盤和家庭智能存儲設備的管理工具，可實現個人數據跨盤管理、備份、互傳和分享，同時具備社交功能。

用戶可以通過“云搬家”連接您的所有云盤或家庭智能存儲設備，管理、備份里面的文件，讓您的多個云盤和智能存儲互聯互通;也可以將自己云盤或家庭智能存儲的文件分享給其他用戶，以上過程完全不需要消耗手機流量。

主要功能有：

1.網盤數據管理搬家功能

“云搬家”可以綁定國內外主流網盤和家庭存儲設備(NAS)，可以管理各大網 盤和家庭存儲設備中的文件，文件可以在已綁定的網盤和家庭存儲設備中遷移、備份。目前，已經接入的網盤有：百度網盤、中國移動和彩云、中國聯通沃家云盤、中國電信天翼云盤、OneDrive，即將接入的云盤有：box、Dropbox、GoogleDrive、Yandex;已經接入的家庭存儲設備(NAS)有：小米路由器、威聯通NAS、小睿家庭云、華為路由器，即將接入的家庭存儲設備(NAS)有：群暉科技Synology NAS、西部數據WD、極路由gee、新華三H3C Magic M2.

2.資源聚合共享功能：

用戶可直接將自己網盤或家庭存儲設備上的文件分享給全體云搬家用戶，用戶可以直接將共享的文件轉存。

資源共享功能提供了共享分類、共享熱點和推薦功能。

此外，云搬家TV版提供了在智能電視上直接播放同一個Wi-Fi網段下的家庭存儲

設備上的視頻和圖片。

“云搬家”的產品和業務發展到現在，已經精心打磨了5年，已經和“小米”、“中國移動”、“中國電信”、“威聯通”等廠商建立了廣泛深入的合作。云搬家的創始人李海波，創業之前，在IBM工作了十多年，對于“區塊鏈”技術，有著深入的了解，在創業之初，就立志打造一個“去中心化”、“高效、安全”的數據網絡，“區塊鏈”技術便是首選。

于是，接下來李海波把“云搬家”打造成了一個“星際云”，一個利用“區塊鏈”技術的去中心化數據網絡，成為移動互聯時代的個人綜合數據資源管理中心。

這里簡單介紹下云搬家所采用的底層技術“星際云”，它不像傳統的需要集中式服務器的存儲系統“星際云”提供了一個高吞吐量、按內容尋址的塊存儲模型，及與內容相關超鏈接，“星際云” 在儲存時往往會先把大文件打成碎片然后再存儲到一個個終端設備中，這樣每個終端設備只需存儲少量索引內容即可。好處在于所存儲的文件安全性更高，即使一個終端用戶刪除了文件副本，還有其余上百個終端設備上儲存了相應的備份。除非這幾十個用戶同時刪除文件，該文件則不可能丟失。

“星際云”從根本上改變了用戶的搜索方式，通過“星際云”，用戶能夠直接搜索到想要的內容。

“星際云” 另一個優勢在于文件的讀取速度快，當用戶需要調用文件時，系統會就近選擇設備調用碎片化數據。用戶在將網盤上的文件備份至路由器、NAS 或當未來在這些設備上互傳文件時，會用到該技術。所以用戶只需貢獻出設備上很小的一部分，就能享受到更大的存儲空間。

因此，依托“星際云”打造的“云搬家”，已經不僅僅是個跨云盤數據管理工具，更是一個建立在用戶及內容的精準畫像，智能匹配并符合個人興趣、情感相關聯的海量、安全、極速的資源聚合平臺。

為了更好地使用這個資源聚合平臺，“云搬家”推出了“虎幣星際魔盒計劃”，推出了可供家庭“挖礦”的“星際魔盒”，首先，“星際魔盒”是一臺專業的家庭智能存儲NAS設備，可以使用“云搬家”所有的功能，更重要的是，“星際魔盒”可以在“星際云”中“挖礦”，通過“挖礦”，可以獲得“虎幣”，作為用戶對“星際云”共享閑置上行帶寬和存儲空間的獎勵。

“云搬家”通過發行“虎幣”來激勵存儲和分享，通過區塊鏈登記用戶版權和修改記錄，保障用戶的版權免受侵害。

當前，虎幣具有以下功能

1. 云搬家會員服務：現有云盤服務商的不穩定和多元化催生用戶的網盤間和網盤到本地數據搬家的需求越來越旺盛，基于云搬家全覆蓋的云盤和家庭云生態合作體系，用戶可使用虎幣兌換云搬家的服務能力。

2. 共享內容服務：兌換基于云搬家海量用戶分享的優質內容。

3. 網絡加速服務：用戶分享的視頻、文庫和工具等正版內容領域不斷催生的網絡加速需求。

談到下一步，云搬家將在運營商的網關內部安裝云搬家插件，在這些運營商買粉絲買粉絲內部的“文件搬家”板塊，也是由云搬家負責，在小米官網、小米 WiFi處也有云搬家工具的入口。云搬家還把 SDK 開放給第三方，合作推廣，李海波介紹說。

接下來，隨著小米路由器、華為路由器向海外拓展銷售，未來云搬家將向海外發展，目前正在部署海外服務器。

這樣看來，“星際魔盒”和“挖礦”是建立在“云搬家”的實體業務上的，雖然目前還是個小眾的“挖礦”設備，但筆者認為很有潛力和價值，大家怎么看呢？

智能網聯會變成慢性毒藥嗎？

文 | Toretto

沒有人會質疑汽車智能網聯的未來，但沒有多少車企已經找到通往未來的路。

汽車智能網聯——一個過于宏大的命題，既包括車聯網、智能座艙，也會涉及車路協同，自動駕駛也涵蓋其中。其中車聯網是目前各家車企爭奪的焦點，畢竟這是OEM（Original Equipment Manufacturer）直接連結消費者的最佳觸點。

車企如果沒有想清楚自己在這個領域的定位，只是一味增加智能化的功能，可能會像服了一劑慢性毒藥，在智能化的道路上走得越遠，做得越多，中毒越深。

為了和互聯網公司爭奪用戶與數據，車企紛紛主張“軟件定義汽車”，自己組建研發團隊，以期以硬件制造為基礎，繼續把數據留在手中。

同時，部分OEM也已開始思考“數據定義汽車”，借助數字化的技術，來促進企業與組織在變革的數字化世界中創造更大的價值，這將是決勝下一個時代的關鍵。

 01 競合之路 

第一代車聯網誕生于1996年，那是一個甚至連2G都沒有普及的年代，通過基于美國國內的模擬移動信號網絡，通用汽車、EDS公司、休斯電氣共同開發出了安吉星。

當時安吉星借助無線技術和全球衛星定位系統向汽車提供無線服務，如道路救援與遠程診斷，車上用戶只需一個按鍵就能聯系上客服中心，獲得全程語音的幫助。

2007年，福特推出SYNC車載智能娛樂系統，開啟第二代車聯網，發布SYNC兩年后，福特邁出了重要一步，推出了叫做AppLink的開放接口。

這一接口連接了SYNC系統和智能設備上的應用，讓消費者能把智能手機終端使用的內容帶到車內平臺，并適應車上使用環境。這個系統的合作伙伴之一是微軟。

自此，車企跟科技巨頭競合的“潘多拉魔盒”被打開。

一開始車聯網的蛋糕并不大，微軟等互聯網公司也沒有展露出勃勃的野心，直到2013年。

當年12月，埃森哲買粉絲公司發布報告稱，近40％的顧客表示車載技術設備是他們買車時考慮的主要因素之一。

科技巨頭們下手比這份報告更早。2013年6月舉行的蘋果全球開發者大會上，蘋果公司正式向汽車領域進軍，宣布“iOS in the Car”計劃。2014年3月，Carplay在日內瓦車展正式發布，這一功能允許用戶通過USB連接線或者wifi，將iPhone中的功能映射到汽車中控臺上。

同年，Android Auto首次出現在公眾視野，百度也開始了兼容iOS、Android以及Linux等系統的Carlife車機的打造。

當時普遍的做法是將手機應用投射到車輛，因此必須將車載系統和智能手機連接才能使用軟件，這意味著部分車企放棄了對車載信息系統的主導權。

為了更快適應消費者對新事物的需求，汽車公司——這些制造業的明珠們，不得不和互聯網公司合作。

到了移動互聯網時代，用戶及數據成為各家科技公司爭奪的蛋糕，以提供硬件作為主要收入來源的汽車巨頭們急了，他們也希望分一杯羹。一個互聯網人說出了車企們的心里話。

“（用戶）進了汽車還用手機，這是汽車人的恥辱。”時任阿里巴巴集團技術委員會主席王堅在第十屆TC大會上的這一句話在汽車圈內廣為流傳。

這或許是當時尚未進入車內的阿里巴巴為刺激車企合作，以尋找突破口而故造驚人之語，但這一問題確實存在。

不久后，阿里實現了它的愿望，2016年7月6日，杭州云棲小鎮，上汽榮威RX5上市，被自稱為是“全球首款互聯網汽車”。

車企們在努力嘗試擺脫純粹的手機投射技術路徑，轉而雙方平等深入合作，開發系統和平臺，給用戶帶來更好的駕乘體驗。

隨之而來的問題則是對數據的爭奪，這是科技公司們最擅長的領域，國內阿里、騰訊、

很赞哦!（56）