01 海外代購服務商的主要模式有(跨境電商有哪些運營模式)

跨境電商有哪些運營模式

跨境電商有哪些運營模式

引導語：近年來，國內電商競爭日趨激烈，市場逐漸飽和，利潤空間越來越小。跨境電商這片市場藍海，正成為越來越多企業和個體戶的創業選擇。下面是我為你帶來的跨境電商有哪些運營模式，希望對大家有所幫助。

“亂花漸欲迷人眼”，這是眼下進口電商模式給人帶來的最強烈感受。除了最為傳統的海淘模式，我們根據不同的業務形態將進口零售類電商現有的主要運營模式分為如下五大類：

1、海外代購模式

2、直發/直運平臺模式

3、自營B2C模式

4、導購/返利平臺模式

5、海外商品閃購模式

海外代購模式

簡稱“海代”的海外代購模式是繼“海淘”之后第二個被消費者熟知的跨國網購概念。簡單的說，就是身在海外的人/商戶為有需求的中國消費者在當地采購所需商品并通過跨國物流將商品送達消費者手中的模式。

從業務形態上，海代模式大致可以分為以下兩類：

1、海外代購平臺

海外代購平臺的運營重點在于盡可能多的吸引符合要求的第三方賣家入駐，不會深度涉入采購、銷售以及跨境物流環節。入駐平臺的賣家一般都是有海外采購能力或者跨境貿易能力的小商家或個人，他們會定期或根據消費者訂單集中采購特定商品，在收到消費者訂單后再通過轉運或直郵模式將商品發往中國。

海外代購平臺走的是典型的跨境C2C平臺路線。代購平臺通過向入駐賣家收取入場費、交易費、增值服務費等獲取利潤。

優勢：為消費者提供了較為豐富的海外產品品類選項，用戶流量較大。

劣勢：消費者對于入駐商戶的真實資質報以懷疑的態度，交易信用環節可能是

C2C海代平臺目前最需要解決的問題之一;對跨境供應鏈的涉入較淺，或難以建立充分的競爭優勢。

代表玩家：淘寶全球購、京東海外購、易趣全球集市、美國購物網

2、朋友圈海外代購

買粉絲朋友圈代購是依靠熟人、半熟人社交關系從移動社交平臺自然生長出來的原始商業形態。雖然社交關系對交易的安全性和商品的真實性起到了一定的背書作用，但受騙的例子并不在少數。隨著海關政策的收緊，監管部門對朋友圈個人代購的定性很可能會從灰色貿易轉為私運性質。在海購市場格局完成未來整合后，這種原始模式恐怕將難以為繼。

直發/直運平臺模式

直發/直運平臺模式又被稱為dropshipping模式。在這一模式下，電商平臺將接收到的消費者訂單信息發給批發商或廠商，后者則按照訂單信息以零售的形式對消費者發送貨物。

由于供貨商是品牌商、批發商或廠商，因此直發/直運是一種典型的B2C模式。我們可以將其理解為第三方B2C模式(參照國內的天貓商城)。

直發/直運平臺的部分利潤來自于商品零售價和批發價之間的差額。

優勢：對跨境供應鏈的涉入較深，后續發展潛力較大。

a)直發/直運模式在尋找供貨商時是與可靠的海外供應商直接談判簽訂跨境零售供貨協議的;

b)為了解決跨境物流環節的問題，這類電商會選擇自建國際物流系統(如洋碼頭)或者和特定國家的郵政、物流系統達成戰略合作關系(如天貓國際)。

劣勢：招商緩慢，前期流量相對不足;前期所需資金體量較大。

代表玩家：天貓國際(綜合)、洋碼頭(北美)、跨境通(上海自貿區)、蘇寧全球購(意向中)、海豚村(歐洲)、一帆海購網(日本)、走秀網(全球時尚百貨)

自營B2C模式

在自營B2C模式下，大多數商品都需要平臺自己備貨，因此這是應該是所有模式里最重的一類。

自營B2C模式分為綜合型自營和垂直型自營兩類：

1、綜合型自營跨境B2C平臺

目前能夠稱得上綜合性自營跨境B2C平臺的'玩家大概只有亞馬遜和有沃爾瑪在背后撐腰的1號店了。

近期，亞馬遜和1號店先后宣布落戶上海自貿區開展進口電商業務。它們所出售的商品將以保稅進口或者海外直郵的方式入境。

優勢：

a)跨境供應鏈管理能力強。

強勢的供應商管理;

較為完善的跨境物流解決方案。

b)后備資金充裕。

劣勢：業務發展會受到行業政策變動的顯著影響。

代表玩家：亞馬遜、1號店的“1號海購”

2、垂直型自營跨境B2C平臺

垂直是指，平臺在選擇自營品類時會集中于某個特定的范疇，如食品、奢侈品、化妝品、服飾等。

優勢：供應商管理能力相對較強;

劣勢：前期需要較大的資金支持。

代表玩家：中糧我買網(食品)、蜜芽寶貝(母嬰)、寺庫網(奢侈品)、莎莎網(化妝品)、草莓網(化妝品)

導購/返利平臺模式

導購/返利模式是一種比較輕的電商模式，可以分成兩部分來理解：引流部分+商

品交易部分。

引流部分是指，通過導購資訊、商品比價、海購社區論壇、海購博客以及用戶返利來吸引用戶流量;

商品交易部分是指，消費者通過站內鏈接向海外B2C電商或者海外代購者提交訂單實現跨境購物。

為了提升商品品類的豐富度和貨源的充裕度，這類平臺通常會搭配以海外C2C代購模式。因此，從交易關系來看，這種模式可以理解為海淘B2C模式+代購C2C模式的綜合體。

在典型的情況下，導購/返利平臺會把自己的頁面與海外B2C電商的商品銷售頁面進行對接，一旦產生銷售，B2C電商就會給予導購平臺5%-15%的返點。導購平臺則把其所獲返點中的一部分作為返利回饋給消費者。

優勢：定位于對信息流的整合，模式較輕，較容易開展業務。引流部分可以在較短時期內為平臺吸引到不少海購用戶，可以比較好的理解消費者前端需求。

劣勢：長期而言，把規模做大的不確定性比較大。

a)對跨境供應鏈把控較弱;

b)進入門檻低，玩家多，相對缺乏競爭優勢，若無法盡快達到一定的可持續流量規模，其后續發展可能比較難以維持下去。

代表玩家：55海淘、一淘網(阿里旗下)、極客海淘網、海淘城、海淘居、海貓季、Extrabux、悠悠海淘、什么值得買、美國便宜貨

海外商品閃購模式

除了以上進口零售電商模式之外，海外商品閃購是一種相對獨特的玩法，我們將其單獨列出。

由于跨境閃購所面臨的供應鏈環境比起境內更為復雜，因此在很長一段時間里，涉足跨境閃購的玩家都處于小規模試水階段。

進入9月份，聚美優品的“聚美海外購”和唯品會的“全球特賣”頻道紛紛高調亮相網站首頁。兩家公司都宣稱對海外供應商把控力強、絕對正品、全球包郵、一價全包。

海外商品閃購模式是一種第三方B2C模式。

優勢：一旦確立行業地位，將會形成流量集中、貨源集中的平臺網絡優勢。

劣勢：閃購模式對貨源、物流的把控能力要求高;對前端用戶引流、轉化的能力要求高。任何一個環節的能力有所欠缺都可能以失敗告終。

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跨境電商模式有哪些？

跨境電商主要有以下幾種模式:

海外代購模式

簡稱“海代”的海外代購模式是繼“海淘”之后第二個被消費者熟知的跨國網購概念。簡單的說，就是身在海外的人/商戶為有需求的中國消費者在當地采購所需商品并通過跨國物流將商品送達消費者手中的模式。

直發/直運平臺模式

直發/直運平臺模式又被稱為dropshipping模式。在這一模式下，電商平臺將接收到的消費者訂單信息發給批發商或廠商，后者則按照訂單信息以零售的形式對消費者發送貨物。

由于供貨商是品牌商、批發商或廠商，因此直發/直運是一種典型的B2C模式。我們可以將其理解為第三方B2C模式(參照國內的天貓商城)。

自營B2C模式

在自營B2C模式下，大多數商品都需要平臺自己備貨，因此這是應該是所有模式里最重的一類。

海外商品閃購模式

除了以上進口零售電商模式之外，海外商品閃購是一種相對獨特的玩法，我們將其單獨列出。

由于跨境閃購所面臨的供應鏈環境比起境內更為復雜，因此在很長一段時間里，涉足跨境閃購的玩家都處于小規模試水階段。

跨境電商有哪些模式?

我們今天的跨境電商本質上來說并沒有改變，還是屬于國際貿易，只是增加了配套服務，尤其是物流服務和結算服務。利用這次機會，筆者嘗試將跨境電商無論是進口還是出口，做了一個總結性的分析，叫做“三橫三縱矩陣”，希望能夠透視骨骼一般看清跨境電商的肌理。

跨境電商的三橫

這是國際貿易和跨境電商的三橫，筆者相信諸位業者都屬于其中某個層次，我們花一點時間來看里邊具體的存在。

就貿易商而言，我們居于中間層次，這里我們常見的有國內供應商，海外供應商，批發商，零售商，銀行及支付平臺。這個組成基本涵蓋了目前的眾多業者與業態。同理，國外也如此，舉一個印度的跨境電商例子，一個印度跨境電商要把產品賣到中國，他干的第一件事情是找一個工廠，然后貼上或不貼上自己牌子，在網上賣給一個中國的買家，然后用PAYPAL付款，用ARAMAX快遞寄到手上。反之亦然，一個深圳的跨境電商要把手機殼賣到德國，在深圳組織貨源，用PAYPAL收款，然后用EMS小包寄到客戶手上。

這個簡單的交易出現了跨境電商貿易層次的基本成員：生產供應，貿易交易以及結算。那么，我們做跨境貿易的除了關心自己的產品，接下來就是物流的交付。我們往下看。

跨境下游的物流層次，對跨境電商而言，郵政、快遞、海外倉庫是我們常見的。實際的物流交付方式也就以這三者為主。

物流盈利還是靠規模和距離。

物流盈利的第一個因素是距離，這個大家都能理解。跨境物流商做到英國、德國、巴西及俄羅斯，距離的延伸需要最基本的燃油成本、勞動力成本及承運載體運營成本。筆者走過30多個國家，物流行業的地區差異非常大，但物流本身更需要的，是規模化。

規模，做空運的都知道叫做TONNAGE IS POWER（噸量就是力量），iPhone6面世，第一批100多噸貨量能把其他客戶完全擠走，未來3個月你要找這航空公司獲取艙位，也是強人所難；規模在海運方面則主要是箱量指標，地球上90%的貨物還是靠海運交付的，現在海運倉的做法也是看中了海運價格分攤到SKU（庫存量單位）以后相對便宜，因此才會出現“海運交付+海外倉發貨”的模式，本質還是規模效益。

貿易的上游層次，是法律。這是我們最容易忽略的一點。在真實的跨境貿易和物流當中，每個節點都受到法律層次的約束，包括中國及目的國法律的多層次的約束。可以說，法律就是我們的工作圣經。我們認真看這三橫當中法律層次，核心就是海關。

就筆者的理解而言，全球海關都以“稅”為核心點，包括DRAWBACK（退稅），DUTY

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