01 第三方海外倉模式最大優勢在于靈活性高(跨境電商有什么優勢？)

跨境電商有什么優勢？

1、跨境電商給消費者帶來了實惠，通過跨境電商出口的商品，對于境外的消費者來說是一種實惠的選擇，讓消費者不出國門，就可以買到境外優質商品，省下交通費和時間成本，所買物品的價格也更低廉。

2、國內電商競爭激烈，跨境電商前景廣闊

國內市場的競爭非常激烈。國內電商的競爭已經白熱化。然而，跨境電商總體來說仍然是一片藍海。在互聯網上，一個企業可以面對世界上200多個國家和地區的市場。

而且跨境電商低門檻、低成本、寬平臺的優勢，使得國內企業，尤其是中小企業實現國際化夢想成為可能，并加快了實現的進程。因此，受到企業的熱烈歡迎。

3、政府積極鼓勵并出臺相關利好政策

各國政府積極鼓勵跨境電商的發展，中國更是如此。各地跨境電商綜試區，還有各類資金扶持，都體現了我國大力發展跨境電商的決心，而且這些利好政策還在不斷提升中。

擴展資料：

交易范圍的全球性跨境貿易電子商務化解了傳統國際貿易所具有的地理因素限制，實現了無國界貿易，使得企業直接面對全球消費者。

傳統外貿模式，中國商品到海外消費者手上，至少要跨越5個渠道：國內工廠－國內貿易商－目的國進口商－目的國分銷商－目的國零售商。通過跨境網上購物平臺，供應鏈大幅縮短，國內商家能夠直接面對海外消費者，國內消費者也能直接面對海外商家。

跨境網絡零售平臺提供的專業溝通、交易、結算、支付、物流服務功能代替了傳統貿易中貿易、金融、外語等專業人才的作用，使得過去復雜、專業甚至帶有某種神秘色彩的國際貿易變得簡化、透明，國際貿易的便利化大大增加。

通過跨境貿易電子商務平臺，中小制造企業甚至是有興趣經營進出口業務的個人都能夠參與到貿易中來，從而大大豐富了國際貿易

跨境電商亞馬遜運營中，物流該如何選擇？

做跨境電商必然離不開物流的支撐。

物流大致可分為：FBA、海外倉、物流公司

亞馬遜FBA

優勢：FBA倉多靠近機場，具有很高的配送時效，可以讓消費者獲得亞馬遜專業客戶服務。

亞馬遜平臺代替賣家為客戶提供物流服務，避免了賣家由于物流原因遭到差評。

對單價超過300美元的商品，亞馬遜平臺將免除賣家的FBA物流費用。

劣勢：亞馬遜FBA物流服務的費用比直接從國內發貨要高一些。

靈活性較差，雖然所有的海外倉都有這方面的不足，但很多第三方海外倉都有專門的中文客服處理相關問題，而FBA只能用英文與客戶溝通，且在溝通的及時性和便捷性上也不如第三方海外倉客服。

亞馬遜FBA倉不會為賣家的頭程發貨提供清關服務。

客戶不需要與FBA進行過多溝通就可以退貨，這會給賣家帶來諸多困擾。

海外倉

優勢：降低賣家物流成本，直接從目標市場本地發貨，相當于境內物流，顯然比國內發貨給客戶的運送成本更低。

提高產品配送時效，賣家在把貨物運往海外倉庫時，解決了與跨境物流相關的運輸、報關、清關等各種問題。在接到客戶訂單后，可以直接從海外倉中發貨，不用再考慮商品的報關清關問題。

劣勢：賣家將貨物存儲到海外倉，需要賣家準確評判海外倉儲服務的信用度，與服務提供商建立信任關系。

貨物銷售性質的限制。海外倉儲物流模式需要先將一定量的貨品存儲到海外倉庫中，進行提前備貨。因此，若客戶購買的是定制化產品，則無法使用海外倉儲服務。

物流公司

亞馬遜的賣家還可以通過跨境物流公司為客戶提供物流服務，這也是那些沒有自己公司和產品的賣家在開始時最常用的物流選擇。在賣家接受訂單后，跨境物流公司會幫助賣家將商品直接從國內配送到國外買家手中。

若為了節省成本選擇收費低的物流公司，很可能會大大拉長買家的收貨等待時間；如果賣家選擇配送時效很快的物流公司，則需要承擔很高的跨境物流成本。

一般只有剛剛涉足亞馬遜全球開店業務的賣家，才會選擇跨境物流公司的物流模式，多數賣家使用的都是亞馬遜FBA或海外倉儲服務。

亞馬遜fba和fbm區別是什么？

FBA和FBM的方式不一樣。FBAfulfilmentbyamazon，FBMfulfilmentbymerchant。

第一個是亞馬遜倉儲派送，第二個是賣家自發貨，自發貨就是指亞馬遜僅作為銷售平臺，但是需要賣家解決從中國將貨物送至買家手上的工作，FBA代表的就是提前將貨物備貨至亞馬遜倉庫，然后訂單銷售后亞馬遜負責從亞馬遜倉庫派送至買家。亞馬遜推薦物流商出口易可以提供FBA頭程和國際郵政，國際快遞，國際專線，海外倉儲派送(英，美，德，加拿大，澳，俄羅哦)的FBM自送貨物流服務。

關于FBM相對比較簡單，只要將貨交給出口易就行，后面的工作出口易會解決。但是FBA相對來說要復雜一些，容易出錯，因為亞馬遜是不負責清關和中國派送至亞馬遜倉庫的服務的，需要賣家自己解決從中國送貨至國外亞馬遜倉庫的報關，清關，繳稅的問題。

其實這也是最難的。FBA頭程服務指的就是從中國送貨至國外亞馬遜倉庫。

亞馬遜推薦的出口易提供以下3種FBA頭程服務:。

1，FBA海運頭程:就是用海運集中運到目的國家再使用拖車送去亞馬遜。適合大批量的補貨以及大件重貨補貨。全程價(海運+當地清關+目的國派送)，出口易差不多1000/CBM。這種海運頭程時效長，一般要一個多月，當時是拖車送去亞馬遜，一般需要入庫預約，操作比快遞

擴展資料

1，最好找外國刷單團隊或平臺(真實IP);

2，真實發貨或者最好是FBA發貨(從中國發貨容易被查);

3，刷單時候盡量做上廣告，訂單轉化率盡量不超過30%;

4，刷單不宜太多，否則可能全部被刪，新Listing刷十個八個即可;

5，留

FBA(FulfillmentbyAmazon，亞馬遜提供的代發貨業務)

亞馬遜目前主要是三塊主營業務:Media(即自己的vendors產品的銷售提成)，FBA(出租網店+賣流量+分倉租賃+代包裝代發貨+代收款)，amazonwebservices(包括s3\db\aq等產品，可以理解為IDC+CDN加速+個性化建站)。

BTW:本文諸多數據和研究成果來自于楊震，國內研究Amazon和FBA服務的青年才俊

1，FBA在Amazon的Q3里面的收入為2，08億美金

2，Amazon花在自建物流上的成本Q3是3，88億美金，減去FBA的收入，按照美國上市公司財報的計算方式Amazon的物流成本為1，8億，老美喜歡計算的一個百分比為1，8/54，49=3，3%，這個3，3%即亞馬遜的物流成本/銷售額。從該比例上顯示，Amazon對于物流體系控制的不錯。

但是，要知道，Walmart現在這個比例號稱為1，4%，看來Amazon對于物流這塊還很有提高的必要。而另外一方面來說，隨著使用FBA的商戶越來越多，再加上物流的成本投入從開始到后來基本上是衰減的，FBA的邊際成本會一路減少甚至可以忽略不計。

FBA主要是指倉儲配送服務，MARKETPLACE;POWERERBYAMAZON;WEBSTOREBYAMAZON是分別獨立的。且POWEREDBY做的并不是特別好，現在只剩下TARGET了，連TARGET也要退出自建。

用FBA的第三方商家也少，主要是貴。MARKETPLACE和WEBSTOREBY才是做的比較好的，MARKETPLACE占了整體收入的30%，自營占50%，AWS+FBA+POWEREDBY+WEBSTOREBY占20%。

跨境電商在中國未來會有怎樣的發展？

跨境電商的一個理解誤區

長期以來，我們在談論跨境電商都是強調出口電商，而忽略了進口電商。對于一個國家來說，出口電商和進口電商差別是很大的。比如在中國，出口電商主要是指出口價廉物美的中國制造產品到全世界國家；而進口電商主要是來自國外的品牌商和零售商通過電商渠道來開拓國內龐大的消費市場。對于國與國的關系來說，一個國家的出口電商就是另外一個國家的進口電商。進口電商和出口電商其實是一個問題的兩個方面。因此，要想正確理解跨境電商發展趨勢，必須從這兩個方向同時進行觀察，才能得出正確的結論。

跨境電商的致命傷

跨境電商自產生之日起，就遭遇各種各樣的問題。但是有些問題是可以客服和改善的，比如物流問題。在多方配合之下，如今物流問題逐步得到緩解。這表現在，知名快遞公司越來越重視跨境電商業務并逐漸加大投入；新興物流公司遞四方的海外倉助推跨境電商發展；面臨轉型的英皇郵政來華助戰；國際航空網絡和運力持續增長，特別是亞太將成為世界最大航運市場；以及各電商平臺紛紛設立物流解決方案從而更好的為平臺客戶服務，如最近正熱的中國智能骨干網；ebay設立俄羅斯專線，敦煌網設立國際易郵寶，等等。

至于支付方式，現在看來也不是問題。在線支付不用說paypal一家獨大。阿里巴巴支付寶（alipay）也走出國門。另外消費者的支付習慣也是可以改變的。比如，俄羅斯人不熟悉不信任信用卡和網絡支付，因此俄羅斯電商主要支付方式是COD，占整個交易80%！但是在電子商務迅速普及和在線支付日益成熟條件下，選擇便利的在線支付的人越來越多。

值得一提的是，大多數這些變化都是這一兩年時間內就發生了。不能說這種改變不夠大。但是跨國電商有些問題是致命的。有些問題隨著跨境電商的發展會越來越突出。我總結了以下跨境電商發展的五大問題。

#阻礙小額外貿發展問題之一：逃稅#小額外貿經常利用樣品或廣告品，或者利用個人郵政免稅政策來避稅。當發展到一定程度，必然對各國海關收入造成影響，自由港和低關稅國家或經濟共同體相對影響較少（如美，香港），但以海關收入為主要財政收入的國家（如中美洲，非洲等）則影響甚大，推廣的阻力就越大。

#阻礙小額外貿發展問題之二：逃商檢#小額外貿一般不能承受商檢所產生的費用所以經常不做商檢。同時由于個人郵寄政策的寬松，一般沒有傳統外貿那樣嚴格的檢疫檢驗進出口環節。這樣以來一些產品質量得不到保證，對消費者帶來各種隱憂。比如比較敏感的食品，兒童玩具，母嬰用品，動植物等，必然導致各國持謹慎態度。特別是假冒偽劣侵權商品，增加了目的國海關監管難度和工作量。

#阻礙小額外貿發展問題之三：逃避非關稅壁壘#在現代貿易中，各國不敢用關稅壁壘，而非關稅壁壘大行其道，如許可證，進口配額，各種質量認證等。小額外貿經常利用個人郵政政策寬松而排闥直入，量變引起質變。到時候各國海關限制如同廢紙，進而影響到各國的產業政策，財政金融政策。各國不可能袖手旁觀。

#阻礙小額外貿發展問題之四:服務滯后#小額外貿和本土電商相比，物流時間長，不能及時退換貨，客服遠水解不了近渴，購物體驗差。雖然海外建倉，亞馬遜運營中心等提供了很好的思路，但沒有從根本上全面地改變被動局面。為此，小額外貿雖然價格占優，但最終強龍壓不過地頭蛇。發展速度和規模受到極大限制。

#阻礙小額外貿發展問題之五：信用危機#基于網絡虛擬性及開放性，導致參與者信用不確定性已經成為電子商務發展中的桎梏。相關調研顯示，有能力網購而不進行網購的消費者中，80%是出于信用及安全方

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