01 空警200外貿(中國航空發動機集團有限公司股票中國航空發動機集團股票)

異軍突起！中國空警-200外貿型預警機，為何能越來越受客戶歡迎？

【軍武次位面】作者：leon

預警機作為一款輔助型作戰機種，在美國2003年發動伊拉克戰爭，揭開全球信息化戰爭的序幕后，現在愈發受到各個國家的重視，尤其是在2008年俄格沖突發生后，雖說俄軍在俄格沖突中是屬于獲勝方，但是，由于自身缺少預警機以及其他的電子類輔助機型的作戰梯隊，進攻的俄軍在信息化作戰、電子戰領域吃力不小的暗虧。

當然，在此次俄烏沖突中，即便俄軍在2008年之后開始重視了預警機等電子輔助類戰機梯隊的編制建設，但是，鑒于俄軍近些年來的軍費實在是“捉襟見肘”，導致俄軍在這個方面的發展效果其實并不明顯，在去年上半年俄軍進攻馬里烏波爾的時候，顯示出的對戰場實時動態掌握不足、信息情報傳遞相對滯后的問題或許就能說明。

▲美國空軍裝備了大量E-3預警機，這直接讓美空軍對于戰場的信息化掌控能力相比于其他國家提高了一個層次，奠定了美軍空中全球霸權的基礎

所以，在當前全球信息化作戰領域愈發重要的今天，稍有軍事實力未陷入戰爭泥潭的國家都會看重自身預警機作戰梯隊的建設，像我們保持了長期友好關系的國家巴基斯坦就在前幾年向我們購買了4架ZDK-3型預警機，當然，我們軍企肯定會瞄準這個市場需求，除了ZDK-3預警機，我們軍企在近些年還推出了空警-200外貿型預警機的方案。

而對于空警-200外貿版預警機來說，它的這幾項優勢還是比較亮眼的。首先，除了中美俄英法等軍事實力較強的國家外，這個世界大多數國家的國防政策僅僅就是滿足自身的國土防衛需求即可，當然，這些國家的領土領域也不會像中美俄一樣有著比較大的戰略縱深，對于大航程、大載重的空中單位其實對于這些國家是不太需要的。

▲由于空警-200的發射功率更大，相比于瑞典生產的和空警-200存在競爭關系的PS-890預警機，空警-200的雷達探測距離能比瑞典生產的PS-890能增加大概20%左右，而這種優勢外貿版的空警-200大概率也會繼承

畢竟這種大噸位的空中單位的進攻屬性非常強烈，這和這些國家以防御自身或應對低烈度戰爭的作戰需求相悖，而且這類空中作戰單位價格較為昂貴，這些國家有限的軍費恐怕難以支撐其作戰以及訓練的開支，因此，對于預警機這類武器而言，他們恰好不太需要像以伊爾-76或者是C-130為載體的大型預警機。

但是，考慮到現在世界各國的作戰樣式都是以信息化作戰為主了，現在確實需要預警機這類“空中雷達”掌握戰場的實時動態，并對己方部隊的戰斗機以及協調指揮以及引導，即便是各個軍事實力不強的國家也不例外，畢竟對于一些存在著地緣沖突的國家而言，若是對手搶先一步那就意味著本國將會在此方面處于下風。

▲ZDK-03預警機采用了旋轉的盤式天線布局，在它的平尾外側，也增加了和我國自用的空警-2000預警機相同的小穩定翼式結構，這樣一來，ZDK-03預警機在戰時就會“飛得更穩”，該結構從側面提升了該預警機的作戰可靠性

而這個時候就顯示出我國ZDK-3預警機以及空警-200外貿型預警機的優勢之處了，就拿我國的ZDK-3預警機為例，它的搭載平臺為運-8作為一款中型運輸機它的量產化工藝放在今天已經是非常成熟的存在，而這種非常成熟的制造工藝就可以在單機價格上帶來不可忽視的優勢。

要知道，我們在早些年向巴基斯坦出口的4架ZDK-3預警機的總售價大概在3億美元這個區間范圍內，而在2020年，印度國防部批準購買2架以色列“費爾康”預警機的涉及資金都已經達到了10億美元，而且如果算上后續維護、設備改裝、硬件升級等費用，可能10億美元還不太夠。

▲憑借著較小的體量，這兩款預警機還可以針對低空目標進行偵測，這樣一來，對于這兩款預警機的購買國家就可以具備了掌控小規模中低空沖突的能力

所以，考慮到經濟性問題，若要讓本國空軍具備掌握戰場動態以及空中指揮協調的能力，或許我們的ZDK-3預警機以及空警-200外貿型預警機才能更符合其作戰需求，畢竟像巴基斯坦這類國家的戰略縱深相對有限的，購買高航程、大載重比的預警機反而是不太劃算的。

更何況，對于我國來說，我們軍企還可以專門出售預警機所用的雷達，比如我們現在外貿的ZDK-06型預警機雷達，它甚至可以和一些民用機型相互兼容。這樣一來，對于ZDK-06型預警機雷達的購買國而言，它還能以一種更低的成本改裝本國的預警機，這對于軍費有限的國家來說是非常具有吸引力的。

出口巴基斯坦的ZDK-03型預警機

出口巴基斯坦的ZDK-03型預警機

在前段時間的巴基斯坦獨立日之際，巴基斯坦空軍發布了一首戰歌的MV，視頻中，我國多型外貿戰機頻頻亮相，其中JF-17“梟龍”與殲-10CE戰斗機，在巴空軍的高超的拍攝手法下盡顯雄姿，讓世界各地的軍事愛好者都為之贊嘆。

而就在獨立日不久后的9月，巴基斯坦又與我國簽訂了60架殲-10CE的訂單，這就說明殲-10CE等戰機在巴基斯坦的頻頻亮相不僅僅是片面的買家秀，而是中國軍工產品在世界市場上以可靠的技術與品質贏得了屬于自己的市場。

ZDK-03預警機

相較于“梟龍”與殲-10CE等奪彩的戰斗機，視頻中出現的ZDK-03預警機在以往的出鏡率明顯是沒前兩者高，但是這并不能說明ZDK-03預警機就不重要。因為現代戰爭中，有“戰略之眼”之稱的預警機重要性是不言而喻的。此外，ZDK-03預警機的成功出口對我國而言更是意義非凡。

新世紀以來，巴基斯坦空軍為滿足JF-17戰斗機及未來從中國進口殲-10系列戰斗機的預警指揮需要，與中國簽訂了四架ZDK-03預警機的訂單。

“ZDK”是“中電科”的拼音縮寫，而03則代表這是中國電科繼空警2000、空警200之后擔任總設計單位研制出的第三個預警機型號。

量產型的ZDK-03預警機載機平臺采用運-9（運-8高新工程三類平臺）為載機平臺，機身從33米，增加到36米，續航能力增加到8小時以上。由于采用了新型動力系統，并換裝新型六葉復合材料螺旋槳，因此，耐高溫與高原起降性能都得以改善。

出口ZDK-03預警機的意義

2011年中國將第一架ZDK-03預警機交付巴基斯坦；2014年底中方又將最后一架ZDK-03預警機交付巴基斯坦空軍；2015年2月26日，4架ZDK-03預警機齊聚巴基斯坦馬蘇爾空軍基地，參加巴基斯坦第四預警機中隊成軍儀式。至此，全部4架ZDK-03預警機正式進駐位于卡拉奇附近的新基地進行戰備值班。

對巴基斯坦而言，巴方通過“ZDK-03”項目對中國軍事科技的實力有了更為深刻的認識。以“ZDK-03”為核心的空中指揮體系的建立，成為推動巴基斯坦建立三軍空地一體信息化、數字化、網絡化指揮體系的催化劑。也正是在中巴“ZDK-03”項目成功合作之后，LINK-17三軍綜合戰術數據鏈系統、中國北斗巴基斯坦國家服務網項目相繼展開，并結出碩果。

巴基斯坦以ZDK-03預警機、地面通訊中繼指揮方艙、LINK-17戰術數據鏈系統、地面戰術數據處理中心、巴基斯坦國家服務網為核心，初步建立起巴基斯坦三軍空地一體的信息化、數字化、網絡化指揮體系。這一體系的建立與完善，使得巴基斯坦與印度在克什米爾的對抗中，掌握著信息化、數字化、網絡化、體系化作戰的先機，也讓巴基斯坦的“精兵”策略得以有的放矢的開展。

可以說，這款預警機就是為巴基斯坦軍方量身定制的產品，與運-8預警機相比，該機在雷達頻率、目標跟蹤數量、處理能力方面做了多方面優化，以便應對來自印度空軍的壓力。

巴基斯坦的軍事裝備主要以西方軍事裝備為主，特別是巴基斯坦空軍可以說是師承美國空軍，是一支從裝備體系、日常訓練、作戰指揮完全西方化的空中打擊力量。而中國通過與巴基斯坦合作“ZDK-03”項目，已悄然在巴基斯坦建立了一套獨立于西方的、具有中國“血統”的軍事裝備體系。

這是中國“撕開”以西方為代表的“軍事裝備高科技”技術壁壘的一次成功的嘗試與范例。具有中國“血統”的指揮體系的建立，也為今后中巴合作的軍事裝備（或直接引進中國武器裝備，例如殲-10系列）快速融入巴基斯坦體系化作戰提供了“先天”的便利條件。ZDK-03型預警機成功出口巴基斯坦，是中國軍事裝備對外軍貿易的里程碑。

中國以此成為繼美國、俄羅斯、以色列、瑞典四國之后第五個具備出口預警機的國家。不僅如此，中國還成為能夠提供軍艦、陸軍各類裝備、預警機、戰斗機、各類導彈（空空、空地、反艦、巡航）、精確制導炸彈（滑翔彈）、光電吊艙、無人機、通訊與數據鏈系統，以及指揮自動化設備等高科技軍事裝備的完整體系國家。可以說，ZBD-03預警機的出口，不僅僅讓中國的高科技軍事裝備在國際市場上更具競爭能力，同時也大大提高中國的國際形象與國際影響能力。

國產ZDK-03空中預警機國際市場競爭力有多大？

雖然說ZDK-03基本可以看作一款專門為巴基斯坦量身定做的產品，但是與目前國際市場上的同類貨架產品相比，可以說是競爭力最強的一款。

ZDK-03研制于2007-2013年間，是國內研發的第二代預警機，也搭載了與空警-500同期

的國產第二代機載有源相控陣預警雷達。 （ZDK-03機艙內部環境）

和空警-500不同，ZDK-03用的是雙面相控陣，雷達天線安裝在圓盤式雷達罩內，可自由旋轉，整機無探測死角。

其實光是這一點就已經把很多同類產品甩在后面了。

以色列的費爾康預警機，用的也是有源相控陣雷達，不過收發陣列安裝在機頭與機頭兩側，面積不大，對飛機側后方有明顯的探測死角。

美國出口土耳其韓國與澳大利亞的E-737預警機，這個也是有源頭相控陣，不過平衡木式雷達罩的天線面技也很有限，兩側天線有120度的探測范圍，前后方的天線有60度的探測范圍，雖然沒有死角但是前后方天線的面積太小，探測能力很弱。

美國出口日本的E-767預警機，雷達是AN/APY-2，這是一種高PRF脈沖多普勒雷達，這款雷達設計于20世紀60年代末，服役于1977年，裝備在E-3A/B/C這三個型號上，放到今天看顯然是比較落伍的。

至于EMB-145這種奇形怪狀的玩意，根本沒有比較的價值。

其實目前在預警機這個綜合了“大飛機”與“先進雷達”的領域，美國的技術實力是毋庸置疑的，但是冷戰結束后，美國已經快20年沒有推出新的貨架產品了。

E-2K確實算是優秀的產品，但是出口附帶的政治條件太過苛刻，目前只有臺灣省引進了6架，像印度這種人傻錢多的主顧都買不到。

俄羅斯的自己的A-50和A-100其實挺不錯，就是開價高了點出口太少，俄羅斯在預警機市場的拳頭產品，是Ka-31預警直升機。不過這個直升機的E-801M雷達就不敢恭維了，這是一種混合體制雷達，垂直方向上是相控陣的電掃形態，而水

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